Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Января 2012 в 15:52, курсовая работа
Целью данной курсовой работы является:
изучение методики оценки машин, оборудования и транспортных средств;
анализ основных методологических подходов оценки машин, оборудования и транспортных средств на примере расчетов по данным подходам
изучение проблем оценки машин, оборудования и транспортных средств
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………..………………3
Глава 1. ТЕОРЕТИКО – МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОЦЕНКИ МАШИН, ОБОРУДОВАНИЯ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ…………..5
1.1 Оценка машин, оборудования и транспортных средств как направление в оценочной деятельности……………………………………….5
1.2 Требования к методам оценки движимого имущества…………….7
1.3 Основные методологические подходы при оценке машин, оборудования и транспортных средств………………………………………10
1.4 Требования к содержанию и форме отчета об оценке.……………14
Глава 2. АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ ОЦЕНКИ МАШИН, ОБОРУДОВАНИЯ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ……………………………………………………………………….19
2.1 Применение расчетов при сравнительном подходе к оценки машин, оборудования и транспортных средств………………………………………19
2.2 Затратный подход оценки машин, оборудования и транспортных средств…………………………………………………………………………..22
2.3 Пример расчетов по доходному подходу оценки машин, оборудования и транспортных средств………………………………………23
Глава 3. ПРОБЛЕМЫ ОЦЕНКИ МАШИН, ОБОРУДОВАНИЯ В УСЛОВИЯХ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ……………………………….26
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………
Пункт 10 изменен совместным приказом Министра юстиции РК от 01.09.04 г. N 250 и Министра финансов РК от 10.09.04 г. N 349 (см. стар. ред.)
10. Листы отчета об оценке, кроме титульного, должны быть пронумерованы, прошиты и парафированы исполнителем-оценщиком.
Отчет, составленный оценщиком, имеющим лицензию на осуществление оценочной деятельности и являющимся индивидуальным предпринимателем, подписывается им и заверяется его личной печатью.
Отчет юридического лица, имеющего лицензию на осуществление оценочной деятельности, подписывается оценщиками и исполнителями, утверждается руководителем юридического лица и заверяется печатью.
В данной главе были рассмотрены оценка машин, оборудования и транспортных средств как направление в оценочной деятельности, требования к методам движимого имущества, требования к содержанию и форме отчета об оценке, методологические подходы при оценки машин, оборудования и транспортных средств:
Затратный подход — совокупность методов оценки стоимости объекта, основанных на определении затрат, необходимых для воспроизводства либо замещения объекта, с учетом его износа.
Сравнительный подход — совокупность методов оценки стоимости объекта, основанных на сравнении оцениваемого объекта - с аналогичными объектами, в отношении которых имеется информация о ценах сделок с ними. Сравнительный подход исходит из указанного выше принципа замещения, а получаемая с его помощью стоимость часто называется стоимостью замещения.
Доходный
подход — совокупность методов оценки
стоимости объекта, основанных на определении
текущей стоимости объекта имущества
как совокупности ожидаемых доходов от
его использования.
Глава
2. АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ
ОЦЕНКИ МАШИН, ОБОРУДОВАНИЯ И ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ
2.1
Применение расчетов при
Для определения стоимости на основе рыночного подхода найдем пять аналогов, приближенных по объему двигателя, году выпуска, модели автомобиля к оцениваемому объекту.
Таблица
№1 - Общее описание объекта
Наименование | Фольксваген Пассат В3 универсал |
Модель | Фольксваген Пассат В3 универсал |
Год выпуска | 1993 год |
Объем | 1,8 литра |
Цвет | Синий металлик |
Пробег | 320 000 км. |
Пробег по СНГ | есть |
Аварии | нет |
Бензин/дизель | бензин |
Правый/левый | левый |
МКПП/АКПП | МКПП |
Номер кузова | 5632221158812 |
В результате
изучения рынка транспортных средств
была сделана выборка о предложении
к продаже автомобилей WV B3
универсал. Выборка состоит из 10 единиц
предложений. Для определения величины
корректировки на «торг» была составлена
следующая таблица №2 где указанны цены
предложения к продаже транспортного
средства с проведением интервью с продавцом.
В результате переговоров с продавцами
транспортных средств были определены
скидки на торг.
Таблица
№2 – Цена транспортного средства и возможная
скидка на торг.
№ | Наименование транспортного средства | Год выпуска | Цена | Скидка на торг | |
1 | WV B3 универсал | 1993 | 5000$ | 5% | |
2 | WV B3 универсал | 1993 | 4900$ | 6% | |
3 | WV B3 универсал | 1993 | 4200$ | 5% | |
4 | WV B3 универсал | 1993 | 4000$ | 6% | |
5 | WV B3 универсал | 1993 | 4900$ | 4% | |
6 | WV B3 универсал | 1993 | 4850$ | 5% | |
7 | WV B3 универсал | 1993 | 4200$ | 3% | |
8 | WV B3 универсал | 1993 | 5100$ | 7% | |
9 | WV B3 универсал | 1993 | 4100$ | 5% | |
10 | WV B3 универсал | 1993 | 4600$ | 4% | |
Среднее значение | 5% |
Вывод:
5% скидка на торг для нашего объекта оценки.
Однородность совокупности определяется путем расчета коэффициента вариации, который не должен превышать 0,33. Чем меньше значение коэффициента вариации, тем однороднее выборочная совокупность. Рыночные цены, при которых коэффициент вариации превышает 0,33, необходимо удалить из выборки.
Расчет
коэффициента вариации для автомобиля
WV B3 универсал:
Выборка:
∑ Ci
С = -------------- [13]
n
750 000 + 735 000 + 630 000 + 600 000 + 735 000
C = ------------------------------
(750000-690000)2+(735000-
V = √ ------------------------------
= 69 552
69552
V = -------- = 0,1
690 000
Коэффициент вариации
= 0,1, что говорит о том, что связь между
аналогами тесная.
Таблица №3 - Качественные
корректировки.
n | А1 | А2 | А3 | А4 | А5 | |
Модель | WV B3 универсал | WV B3 универсал | WV B3 универсал | WV B3 универсал | WV B3 универсал | WV B3 универсал |
Год выпуска | 1993 | 1993 | 1993 | 1993 | 1993 | 1993 |
Корректировка | - | - | - | - | - | |
Объем | 1,8 л. | 1,8 л. | 1,8 л. | 1,8 л. | 1,8 л. | 1,8 л. |
Корректировка | - | - | - | - | - | |
Цвет | металик | металик | металик | металик | металик | Металик |
Корректировка | - | - | - | нет | нет | |
Пробег | 320 000 | 215 600 | 300 400 | 350 000 | 327 500 | 225 700 |
Корректировка | вниз | вниз | вверх | вверх | вниз | |
Пробег по СНГ | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
Корректировка | - | - | - | - | - | |
Аварии | нет | нет | есть | нет | нет | нет |
Корректировка | - | вверх | - | - | - | |
Топливо | Бензин | Бензин | Бензин | Бензин | Бензин | Бензин |
Корректировка | - | - | - | - | - | - |
Руль | левый | левый | левый | левый | левый | левый |
Корректировка | - | - | - | - | - | - |
Коробка передач | МКПП | АКПП | МКПП | АКПП | АКПП | МКПП |
Корректировка | вниз | - | вниз | вниз | - | |
1 | 2 | 3 | ||||
4148 $ или 622 200 тенге | 5000 $ или 750 000 тенге | 4900 $ или
735 000 тенге |
4200 $ или
630 000 тенге |
4000$ или
600 000 тенге |
4900$ или
735 000 тенге |
Аналог А1 имеет расхождения по корректировке пробега равном 215 000 что на 105 000 меньше чем у объекта оценки, также отличаются коробки передач у аналога А1 АКПП, у объекта оценки МКПП что считается значительно хуже, таким образом стоимость объекта оценки должна быть ниже чем у аналога А1. Данный аналог не подходит для определения рыночной стоимости объекта оценки.
Аналог А2 имеет расхождения по корректировке пробега равном 300 400 что на 20 000 меньше чем у объекта оценки, таким образом стоимость объекта оценки должна быть ниже чем у аналога А2, но так как у аналога А2 имеются аварии, происходит взаимозаменяемость и данный аналог подходит нам для определения рыночной стоимости объекта оценки.
Аналог А3 имеет расхождения по корректировке пробега равном 350 000 что на 30 000 больше чем у объекта оценки, таким образом стоимость объекта оценки должна быть выше чем у аналога А3, но так как у аналога А3 коробка передач лучше чем у объекта оценки происходит взаимозаменяемость. Данный аналог подходит нам для определения рыночной стоимости объекта оценки.
Аналог А4 имеет расхождения по корректировке пробега равном 327 500 что на 7 500 больше чем у объекта оценки, таким образом стоимость объекта оценки должна быть выше чем у аналога А4, но так как у аналога А4 коробка передач лучше чем у объекта оценки происходит взаимозаменяемость. Данный аналог подходит нам для определения рыночной стоимости объекта оценки.
Аналог А5 имеет расхождения по корректировке пробега равном 225 700 что на 94 300 меньше чем у объекта оценки, таким образом стоимость объекта оценки должна быть ниже чем у аналога А5. Данный аналог не подходит для определения рыночной стоимости объекта оценки.
∑ А2 + А3 + А4
n = --------------------
3
Где –
n это рыночная стоимость. [13]
735 000 + 630 000 + 600 000
n = ------------------------------
3
Вывод:
Таким образом рыночная стоимость
автомобиля WV B3
универсал по сравнительному подходу
составляет 622 200 тенге.