Технология производства и потребительские свойства бензина автомобильного

 

ГОСТ 17.2.2.03-87 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности. Стандарт распространяется на автотранспортные средства с двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине, сжатом и сжиженном газах, бензагазовых смесях. Стандарт устанавливает нормы предельно-допустимого содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей при работе двигателя на режимах холостого хода, а также методы их измерения. Стандарт не распространяется на автомобили, полная масса которых менее 400 кг или максимальная скорость не превышает 50 км/ч, на автомобили с двухтактными и роторными двигателями.

 

ГОСТ 22054-76 Бензины автомобильные и авиационные. Метод оценки химической стабильности. Стандарт распространяется на автомобильные иавиационные бензины и устанавливает метод оценки химической стабильности бензинов при хранении и научно-исследовательских работ.

 

ГОСТ 26370-84 Бензины автомобильные. Метод оценки распределения детонационной стойкости по фракциям. Стандарт устанавливает способ оценки распределения детонационной стойкости по фракциям автомобильных бензинов с учетом испарения их вовпускном коллекторе карбюраторного двигателяна переменных режимах работы.

ГОСТ 30557-98 Бензины автомобильные. Метод определения индивидуального и суммарного содержания ароматических углеводородов. Стандарт устанавливает газохроматографические методы определения индивидуального и суммарного содержания ароматических углеводородов вавтомобильных бензинах и предназначен для экспрессной оценки качества автомобильного топлива.

 

ГОСТ 31077-2002 Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия. Стандарт распространяется на неэтилированные бензины для автомобильного транспорта (далее - автомобильные бензины), применяемые в качестве топлива для автомобильных и мотоциклетных двигателей, а также двигателей другого назначения, расчитанных на использование этилированного или неэтилированного бензина. Стандарт подготовлен на основе ГОСТ Р 51105-97.

 

ГОСТ 6073-75 Бензины этилированные. Метод определения содержания бромистых и хлористых выносителей. Стандарт распространяется на этилированные бензины и устанавливает метод определения содержания бромистых (бромистого этила, дибромэтана) и хлористых (дихлорэтана) выносителей в этилированных авиационных и автомобильных бензинах.

 

ГОСТ 4039-88 Бензины автомобильные. Методы определения индукционного периода. Стандарт устанавливает методы (А и Б) определения индукционного периода, характеризующие склонность бензинов к окислению и смолообразованию при длительном хранении.

 

Выписки из ГОСТов, систематизированные в таблицу 1, приведены ниже.

 

Бензины автомобильные. Общие технические  условия.

(Таблица 1)                  

Наименование показателя	Значение показателя для типов бензинов				Метод испытания
	I	II	III	IV
Детонационная стойкость:
октановое число по исследовательскому методу, не менее	80	91	95	98	по ГОСТ 8226
октановое число по моторному методу, не менее	76	-	-	-	по ГОСТ 511
Концентрация свинца, г/дм3, не более, для бензина:
неэтилированного	0,013	0,013	0,013	0,013	по ГОСТ 28828
этилированного	0,17	-	-	-
Давление насыщенных паров, кПа	35-100	35-100	35-100	35-100	по ГОСТ 1756
Фракционный состав:
90% бензина перегоняется при температуре, °С, не выше	190	190	190	190
конец кипения бензина, °С, не выше	215	215	215	215
остаток в колбе, %, не более	1,5	1,5	1,5	1,5
Массовая доля серы, %, не более	0,1	0,05	0,05	0,05	по ГОСТ 19121 или ГОСТ Р50442
Объемная доля бензола, %, не более	5	5	5	5	по ГОСТ 29040

 

 

С сентября 2003 года в республике введен новый ГОСТ 31077-2002 "Топлива для двигателей внутреннего сгорания", который впервые установил показатель объемной доли бензола - не более 5 процентов. Содержание бензола в автобензинах, во-первых, оказывает вредное воздействие на окружающую среду, а, во-вторых, засоряет двигатель автомобиля и сокращает срок его службы. Но в Беларуси недостаточно лабораторий, которые могли бы этот показатель контролировать в полном объеме.

Традиционные методы исследований бензина описаны в нескольких ГОСТах и применяются очень давно. Например, детонационную стойкость, т.е. октановое число, измеряют на специальном одноцилиндровом двигателе двумя способами: моторным (по ГОСТ 511-82) и исследовательским (по ГОСТ 8226-82). Моторный метод отличается от исследовательского повышенными оборотами работы этого двигателя и имитирует напряженные условия езды по городу, поэтому октановое число по моторному методу всегда ниже, чем по исследовательскому. Между прочим, моторный метод пришел к нам из-за океана, изобрела его американская фирма UNOCAL-76, которая начала первой производить хорошо знакомый нам 76-й бензин.

Помимо старых, так называемых гостовских методов, существуют и новые, уже зарегистрированные как "МВИ" и "СТБ" (то есть временные), но еще не внесенные в государственные стандарты. Эти методы предполагают использование специального прибора - хроматографа. Споры об их эффективности продолжаются. В частности, нет единого мнения о том, как лучше измерять октановое число: на моторной установке или с помощью хроматографа. Но если необходимо определить количественное содержание того или иного компонента, например, бензола - хроматограф незаменим.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА БЕНЗИНА АВТОМОБИЛЬНОГО. ТРЕБОВАНИЯ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ НА ПРАВИЛА ПРИЕМКИ, ХРАНЕНИЯ, ИСПЫТАНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ.

 

В связи с  тем, что бензины являются продуктами переработки нефти то правила  по их маркировки, упаковки, транспортировки  и хранению согласно ГОСТа 1510-84 «Нефть и нефтепродукты».

Работая с  бензином,  необходимо  строго  соблюдать  правила  техники безопасности, т.к. бензин является легковоспламеняющейся жидкостью. Тара из-под  бензина очень опасна, т.к. содержит  пары,  которые  легко  взрываются. Бензин, попавший  на  окрашенные  детали  и  резину,  портит  их,  растворяя краску, лак и резину. Гарантийный срок хранения автомобильного бензина  всех марок (по ГОСТ 2084-77) устанавливается 5 лет со дня  его  изготовления.  По истечении   гарантийного   срока   хранения   автомобильный   бензин   перед применением должен быть проверен на соответствие требованиям стандарта.

Условия хранения бензина должны соответствовать  требованиям для любой легкоиспаряющейся  жидкости. Отсутствие герметизации при  перекачке, хранении и транспортировке  приводит к потере легких фракций, что  ухудшает пусковые свойства бензина, снижает его ОЧ, усиливает нагарообразование в камере сгорания за счет испарения выносителей свинца для этилированных бензинов. Повышенная температура и солнечный свет ускоряют образование смол в бензине. Поэтому при длительном хранении бензина рекомендуется держать его в доверху заполненной, плотно закрытой канистре в темном, прохладном помещении

Что касается определения  важнейшего показателя качества товара, то определение октанового числа производится на специальной моторной установке, с переменной степенью сжатия, двумя методами: исследовательским и моторным.

При исследовательском  методе режимы и параметры моторной установки подбирают так, чтобы  характеризовать детонационные  свойства бензина при эксплуатации автомобиля в городских условиях (движение с небольшой скоростью, частыми пусками и остановками двигателя).

Моторный метод  имеет более жесткий режим  испытания (повышенная температура, большее  число оборотов) для определения  ОЧ бензина в условиях форсированной  работы двигателя (например, при движении по скоростной трассе). В связи с этим октановое число по исследовательскому методу на 4-10 единиц выше, чем по моторному. Если марка бензина содержит букву "И" (например, АИ-93), цифра соответствует ОЧ, определенному по исследовательскому методу, если ее нет - по моторному методу. Исключение составляют марки бензина А-80, А-92 и А-96 (см. таблицу).

В соответствии с действующим в Республике Беларусь ГОСТ 1510-84 "Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование  и хранение" (пункт 1.6), каждая партия нефтепродуктов должна сопровождаться документом о качестве. Первоначально паспорт качества на партию произведенных нефтепродуктов выдает завод. С данным паспортом качества нефтепродукты передаются потребителю. Потребитель принимает нефтепродукты на склад для собственного потребления либо для дальнейшей реализации другим потребителям. При приеме нефтепродуктов на склад и сливе их в резервуар отбирается объединенная проба по ГОСТ 2517-85 и проводится контрольный анализ. Документ о качестве, физико-химические и эксплуатационные показатели регламентированы требованием нормативного документа на каждый конкретный вид нефтепродукта (ГОСТ, ТУ).

Существуют  также требования безопасности к  автомобильному бензину.

 

 

 

 Требования  безопасности

1. Автомобильные  бензины должны соответствовать требованиям безопасности, приведенным в табл. 2.

2. Для улучшения  эксплуатационных показателей автомобильного 

бензина допускается использование изготовителем присадок, не оказывающих побочных вредных воздействий, в количестве, обеспечивающем надежную эксплуатацию наземной техники и не способствующем увеличению токсичности выбросов.Для идентификации автомобильного бензина допускается использовать красители и маркеры (вещества-метки).

3. При размещении  на рынке каждая партия автомобильного бензина должна сопровождаться копией декларации о соответствии и документом о качестве изготовителя.Документ о качестве должен содержать:

наименование  и обозначение марки топлива;

наименование, местонахождение (включая страну) и товарный знак

изготовителя;

наименование, местонахождение (включая страну) изготовителя и его 

уполномоченного представителя (для импортных топлив);

дату изготовления и номер партии;

обозначение ТНПА на автомобильный бензин (дизельное  топливо);

нормы показателей качества и результаты испытаний автомобильного

бензина (дизельного топлива) на соответствие требованиям  ТНПА;

массу нетто;

гарантийный срок.

4. При реализации  продавцу автомобильного бензина организацией по обеспечению нефтепродуктами каждая партия должна сопровождаться копией декларации о соответствии и документом о качестве, выданным этой организацией.

Документ о  качестве должен содержать:

наименование  и обозначение марки топлива;

обозначение ТНПА на автомобильный бензин (дизельное  топливо)

данной марки;

результаты  испытаний автомобильного бензина (дизельного топлива)

на соответствие требованиям безопасности настоящего технического

регламента;

масса нетто;

номер резервуара, из которого отобрана проба;

дату отбора и регистрационный номер пробы;

дату проведения испытаний;

гарантийный срок.

5. Марка автомобильного  бензина идентифицируется по  октановому числу, массовой доле серы, дизельного топлива – по массовой доле серы ипредельной температуре фильтруемости.

6. При реализации  продавцом автомобильного бензина, не содержащего серы, на автозаправочных станциях должен быть специальный знак.

7. Сопроводительная  документация должна быть на  государственных  языках Республики Беларусь - русском и (или) белорусском.

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 2. Требования безопасности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Экономические преобразования, произошедшие в последние  годы в стране, привели к переменам  на товарном рынке. На фоне бурного  роста парка автомобилей в  несколько раз возросло число  АЗС, а также изменился ассортимент предлагаемых нефтепродуктов.

Все более жесткие  требования сейчас предъявляются и  к эксплуатационным материалам, в  том числе и к бензину, в  плане повышения качества и экономичного использования. Поэтому знание состава, свойств, областей применения и эксплуатационных характеристик данного товара является необходимым всем, кто связан с его производством, транспортировкой, хранением, потреблением, маркетингом.

На внутреннем рынке нефтепродуктов появились также бензины всевозможных зарубежных фирм. Обилие отечественного и зарубежного автомобильного бензина требует ориентироваться в эксплуатационных характеристиках.