Моторные масла для дизелей

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Апреля 2013 в 23:36, контрольная работа

Краткое описание

Дизели отличаются от других двигателей внутреннего сгорания большим разнообразием конструкций, способов смесеобразования, назначений, условий эксплуатации и чрезвычайно широким диапазоном агрегатных мощностей (от нескольких киловатт до десятков тысяч). Поэтому ассортимент дизельных масел значительно различается по предъявляемым к ним требованиям и эксплуатационным свойствам. Важнейшие критерии, определяющие выбор смазочного масла, - тип и назначение дизеля, уровень его форсирования, степень жесткости условий эксплуатации, вид и качество применяемого топлива. Инструкции по эксплуатации техники содержат информацию о допущенных к применению марках масел, регламентах обслуживания смазочных систем дизелей, включая сроки замены или показатели предельного состояния масел.

Скачать полностью (22.25 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

Моторные масла для дизелей.docx

— 24.89 Кб (Скачать документ)

Масла М-10ДЦЛ20, М-14ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ30 (ГОСТ 12337-84) состоят из смесей дистиллятного  и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и композиций присадок в различной дозировке  для получения готового масла  с щелочными числами около 20 или 30 мг КОН/г. Предназначены для смазывания среднеоборотных тронковых судовых  дизелей с циркуляционной или  комбинированной смазочной системой. Масла М-10ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ20 используют при работе на тяжелых топливах с  массовой долей серы до 2,5-3,0 %, масло  М-14ДЦЛ30 - при большем содержании серы. Обладают хорошей влагостойкостью  и малой эмульгируемостью с водой, легко отделяют воду при сепарации. Допущены к применению зарубежными дизелестроительными фирмами.

 

Цилиндровые масла для крейцкопфных дизелей 

 Цилиндровые масла  получают на основе вязких  базовых масел. Свойства цилиндровых  масел специфичны. Ими смазывают  только детали цилиндро-поршневой  группы. Каждая порция масла, поданная  к поверхностям трения лубрикатором, работает очень короткое время  и полностью расходуется. Масла  отличаются высокой нейтрализующей  способностью, прочностью масляной  пленки при высокой температуре,  хорошей растекаемостью на горячих  металлических поверхностях, высокими  противоизносными свойствами.

Масла М-16Е30 и М-20Е70 (ГОСТ 12337-84) состоят соответственно из базового масла М-16 компаундированного и М-20 остаточного и композиций присадок различного состава. Масло М-16Е30 используют для смазывания цилиндров главных  судовых дизелей невысокой степени  форсирования при работе на дистиллятных или тяжелых топливах с массовой долей серы до 2,0 %. Те же двигатели  высокой степени форсирования при  работе преимущественно на высокосернистых  тяжелых топливах смазывают маслом М-20Е70.

 Здесь приведена маркировка  цилиндровых масел по прежней  классификации, относившей их  к группе Е. При очередном  внесении изменений в ГОСТ 12337-84 масла М-16Е30 и М-20Е70 получат новое  обозначение, так как согласно  ГОСТ 17479.1-85 масла группы Е будут  иметь другую область применения.

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Моторное масло - это важный элемент конструкции двигателя. Оно может длительно и надежно  выполнять свои функции, обеспечивая  заданный ресурс двигателя, только при  точном соответствии его свойств  тем термическим, механическим и  химическим воздействиям, которым масло  подвергается в смазочной системе  двигателя и на поверхностях смазываемых  и охлаждаемых деталей. Взаимное соответствие конструкции двигателя, условий его эксплуатации и свойств  масла - одно из важнейших условий достижения высокой надежности двигателей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

  1. http://www.autodux.ru/oil/index.html
  2. http://avtonov.svoi.info
  3. http://mirsovetov.ru/a/car/spares/motor-oil.html
  4. http://www.76oil.ru

 


Информация о работе Моторные масла для дизелей