Развитие организации в конкурентной среде на примере ОАО «КАМАЗ»

Таким  образом,  такой  альянс  позволит  совместить  уникальные характеристики автомобиля «КАМАЗ»  с известной зарекомендовавшей  себя иномаркой.  При  помощи  такой  стратегии  можно  обойти  сложившиеся  стереотипы  о  преимущественном  качестве  автомобилей  иностранного производства.  Создание  совместного  предприятия  является  оптимальным  в случаях,  когда,  созданный  проект  рискованный  и  неэкономичный   при  реализации  в «одиночку». Еще одним положительным эффектом от такой формы организации производства является возможность преодолеть импортные  квоты, тарифы, национальные, политические  интересы  и  культурные  барьеры.  Причем,  следует  отметить, что  создание  такого  альянса  выгодно  как «КАМАЗу»,  так  и «Daimler Chrysler».  С  другой  стороны,  для «Daimler Chrysler»  такое  сотрудничество является  весьма  выгодным,  так  как  открывается  возможность  наименее затратного представления интересов  на российском рынке. 

Создав  такое  предприятие,  следует  разработать  грамотную  политику

брендинга, в которой будут учитываться  одновременно уникальные качества

«КАМАЗ»  и «Daimler Chrysler»,  с  его  положительным  имиджем  на  рынке 

большегрузных  автомобилей.  Таким  образом,  укоренившийся  образ  марки иностранно  производства  и  оптимальные  качества  автомобиля  создадут благоприятные возможности  для роста долей рынка обеих  компаний. 

В  ходе  проведенной  мультиатрибутивной  модели  были  выявлены наиболее  важные  для  потребителей  характеристики  грузового  автомобиля, которые в  последствии оценивались с точки  зрения исполнения в конкретных марках. По  всем  показателям  среди  автомобилей, выпускаемых  фирмами,  входящими  в  страны  СНГ,  КАМАЗ  занимает лидирующие  позиции.  Исключение  составляет  наиважнейший  показатель «мощность двигателя», отбрасывающий КАМАЗ на последнее место. 

Результаты  исследования  выявили  иерархию  степеней  значимости характеристик  грузового автомобиля в глазах потребителей. Исходя из того, что  наиболее  важные  атрибуты  присутствуют  в  марке  КАМАЗ  в незначительно мере,  следует  сосредоточиться на усиление данных позиций.

В  противном  случае,  компания  может  потерять  как  реальных,  так  и потенциальных  покупателей,  в  виду  жестокой  борьбы  за  потребителя. Анализ  определил  атрибуты,  которые  являются  первостепенными  при выборе  грузового  автомобиля:  мощность  двигателя,  цена,  доступность  запасных  частей,  грузоподъемность,  послепродажное  и  гарантийное  обслуживание.  Таким  образом,  фирма,  наиболее  качественно  исполняющая данные  характеристики  в  автомобиле,  является  более  привлекательной  в глазах  потребителей.   В  свою  очередь  исследование  наглядно  показало уровень исполнения данных характеристик в марке  «КАМАЗ». Как уже было отмечено  «КАМАЗ»  уступает  по  самому  важному показателю – «мощность  двигателя». Именно по этому усовершенствование продукции «КАМАЗ»  следует  начать  в  этом  направлении

Исправление  или  введение  новых  характеристик «КАМАЗа» предполагает  огромные  вложения,  отражающихся  на себестоимости продукции. А так как цена, являясь одновременно и важным для  потребителем  атрибутом  при  выборе  автомобиля  и  основным конкурентным преимуществом «КАМАЗа», то такое положение дел приведет к  неминуемой  потери  доли  рынка.  Возможность  избежать  такой  ситуации предоставляется  следующим методом. Возникает  необходимость  внедрения грузового  автомобиля,  отвечающего  всем  запросам  потребителей.  Этого можно достичь с помощью альянса с крупным зарубежным производителем, например, корпорацией «Daimler Chrysler» (Mercedes). Выбор именно данной компании  определяется  тем,  что  по  результатам  исследования,  практически по  всем  атрибутам  она  занимает  лидирующие  позиции.  Самые  высокие оценки  имеет  компания Volvo,  но  здесь  отсутствует  возможность  создания совместного предприятия, так как данная компания уже открыла сборочные производства с другими фирмами. 

Таким  образом,  такой  альянс  позволит  совместить  уникальные характеристики автомобиля «КАМАЗ»  с известной зарекомендовавшей  себя иномаркой.  При  помощи  такой  стратегии  можно  обойти  сложившиеся  стереотипы  о  преимущественном  качестве  автомобилей  иностранного производства.  Создание  совместного  предприятия  является  оптимальным  в случаях,  когда,  созданный  проект  рискованный  и  неэкономичный   при  реализации  в «одиночку». Еще одним положительным эффектом от такой формы организации производства является возможность преодолеть импортные  квоты, тарифы, национальные, политические  интересы  и  культурные  барьеры.  Причем,  следует  отметить, что  создание  такого  альянса  выгодно  как «КАМАЗу»,  так  и «Daimler Chrysler».  С  другой  стороны,  для «Daimler Chrysler»  такое  сотрудничество является  весьма  выгодным,  так  как  открывается  возможность  наименее затратного представления интересов  на российском рынке. 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Беннет  Р. Секреты эффективного управления: Пер. с англ. – М.: ЛОРИ, 2000. – с. 216

2. Ковалев В.В. Введение в финансовый менеджмент. – М.: Финансы и статистика, 2006. – с. 768

3. Герасимов Б. И., Мозгов Н.Н. Маркетинговые исследования рынка: учебное пособие – М.: Форум, 2009 – с. 236 – 242

4. Голубков Е. П. Основы маркетинга. Учебник Издательство: Финпресс, 1999 г. с. 212 – 233

5. Ноздрева Р.Б., Цыгичко Л.И. Маркетинг: как побеждать на рынке./Р.Б.Ноздрева, Л.И.Цыгичко — М.: Финансы и статистика, 1991, - с. 304

6. Светунькова С.П. Информационное обеспечение управлением конкурентоспособностью. – М.: ИНФРА-М, 2005.  – с. 56 – 72

7. Фатхутдинов Р. А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса: экономика, маркетинг, менеджмент. - М.: Издательско-книготорговый центр "Маркетинг". - 2002. -  с. 92

8. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. — М.: Центр экономики и маркетинга, 2002.  с. 356-356

9. Гурков И.Б., Титова Н.Л. Тенденции изменения конкурентоспособности отечественной продукции /И.Б. Гуркова,Н.Л.Титова // Маркетинг. — 1997. — № 1. - с. 20—31.

10.Фатхутдинов Р. А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса: экономика, маркетинг, менеджмент. - М.: Издательско-книготорговый центр "Маркетинг". - 2002. -  с. 92

11. Ивашковский С.Н. Экономика: Микро - и макроанализ. Учебно-практическое пособие. – М.: Дело, 2000. – с. 360