Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Ноября 2014 в 05:57, контрольная работа
Переход к рыночной экономике потребовал от предприятий промышленности повышения эффективности производства, конкурентоспособности, эффективных форм хозяйствования и управления производством. Обеспечение должного качества производственного процесса достигается благодаря объективной информации о функционировании и развитии всех элементов производственной системы, получаемой в мониторинговом режиме. В разных видах человеческой деятельности издавна применяется наблюдение, как особый способ познания, основанный на относительно длительном, целенаправленном и планомерном восприятии предметов и явлений окружающей действительности.
1. Введение……………………………………………………………стр 2
2. Виды, основные стадии, процедуры, уровни и методы, используемое оборудование……………………………………………………………....стр 3
3. Технологические особенности порта……………………….……стр 10
4. Организация и проведение мониторинга на предприятии……..стр 13
5. Заключение…………………………………………………………стр 17
6. Список используемой литературы………………………………..стр 18
Технологический процесс работы портов включает разнообразные рабочие процессы, которые в свою очередь объединяют операции и приемы:
прием грузов к перевозке - операции и приемы: подготовка порта, отдельных его территорий, причалов, складов к приему грузов; прием грузов от отправителя, в том числе взвешивание, маркировка и другие операции; оформление документов, размещение и хранение грузов в порту;
подготовка порта к приему судов - подготовка причалов и всех средств
порта, в том числе портовых буксиров, для приема судов определенных типов и размеров, о прибытии которых порт информируется заблаговременно; подготовка грузов к перегрузке, их соответствующее распределение, составление грузовых планов, подготовка технических средств;
погрузка судов в порту - доставка грузов к причалу, загрузка и комплектация их в трюмах, штивка грузов, оформление грузовых документов;
подготовка порта к отбытию судна - оформление грузовых документов,
подготовка необходимых технических средств, в том числе буксиров, для выхода судна из порта, осмотр судна и оформление его отбытия.
Следующие рабочие процессы - подготовка приема судов для разгрузки грузов и передаче получателю - включают операции, аналогичные тем, которые выполняются во время приема грузов от отправителя, подготовки порта к приему судов и погрузке грузов.
Транспортный флот и морские порты непосредственно взаимодействуют в начальной и конечной фазах производственного процесса. Именно здесь находятся самые важные резервы улучшения процесса транспортировки. Для реализации этих резервов нужно стремиться к тому, чтобы максимально сократить число приемов и операций в рабочих процессах морских портов, а также число несовместимых операций в рабочих процессах флота, вспомогательных судов и других технических средств. Кроме того, необходимо стремиться к сочетанию всех вспомогательных операций в работе флота и портов: осуществлять подготовку грузовых помещений и люков к погрузке и выгрузке судов на подходе к портам; бункеровку судов топливом, снабжение водой, материалами, инвентарем, продовольственными товарами, оформлением документов и совершать другие операции одновременно с грузовыми операциями. Под технологией грузовых работ понимается совокупность способов перемещения грузов во время погрузочно-разгрузочных работ судов и других транспортных средств, а также выполнение вспомогательных работ, связанных с перегрузочным процессом. Эффективность технологии, что используется портами, определяется их технической оснащенностью.
Погрузочно-разгрузочные работы в порту могут производиться по разным вариантам. Вариант - это процесс перемещения грузов по определенному производственному назначению. В зависимости от конструктивных особенностей судов или других транспортных средств, что обрабатываются в порту, типа и размещения перегрузочных средств, складов, рода груза, что перерабатывается, выбирается оптимальная схема технологического процесса грузовых работ. Грузовая обработка транспортных средств в порту может выполняться непосредственно с одного вида подвижного состава на другом, например, с судна в железнодорожный вагон или наоборот. В этом случае перегрузка грузов выполняется по прямому варианту: судно-вагон, вагон-судно, судно-автомобиль, автомобиль-судно, судно-судно. Грузы могут разгружаться также на складах порта с последующей загрузкой на другие подвижные средства транспорта - это складской вариант: судно-склад, судно-автомобиль-склад, склад-судно и т.п. Перегрузка грузов по прямому варианту более экономна, что сокращает сроки пребывания грузов в порту, уменьшает потребность в складских помещениях, емкостях. Этот вариант сокращает количество перевалок груза, что способствует целости грузов при перевалке, снижает ее трудоемкость и стоимость.
Для ускорения обработки судов, более эффективного использования ресурсов порт разрабатывает рабочие технологические карты, что определяют разные технологические схемы переработки грузов. Эта карта помогает в установлении путей, перегрузочных средств, куда и откуда необходимо совершать перемещение грузов. Технологический процесс переработки грузов состоит из операций: формирование подъема, перемещение груза, разработка подъема, комплектация или штивка и т.д. При обработке судов с однородным грузом и, особенно, судов с разнородными грузами, во время их обработки необходимо использовать не только разные варианты, но даже и схемы. Поэтому в порту исполнители грузовых работ должны иметь сборники технологических карт. В порту необходимо постоянно разрабатывать новые технологические схемы переработки грузов, корректировать существующие технологические схемы, изучать особенности перевалки грузов на конкретных портовых перевалочных комплексах. Сама обработка судна совершается под руководством стивидора и контролируется технологической службой порта.
При проведении измерений в системах результаты часто оказываются смещенными, искаженными, неверно или неточно отражающими реальное состояние дел. Ниже приведен перечень факторов, знание которых необходимо при организации мониторинга на предприятии и анализе его результатов.
Они могут быть условно разбиты на четыре группы:
- контролируемые при проведении измерения;
- контролируемые при определенных условиях;
- неконтролируемые, но учитываемые;
- неконтролируемые и неучитываемые.
1. Качество инструментария
- контролируемый при проведении
эксперимента фактор. Общеметодологическими
требованиями к инструменту
2. Профессионализм и
3. Изменение экспертов
в процессе измерения. Данный
фактор относится к
4. Статистическая регрессия:
вариант искажения результатов
в процессе проведения
5. Цикличность. Социальные
процессы носят ярко
6. Отбор испытуемых. Варианты
отбора и формирование
7. Значимость индикатора
и его смещение. В том случае,
если существует индикатор, значимый
для испытуемых (и он им известен),
указанный индикатор
8. Нарушение в информационных потоках. Проводя измерения в социальных системах, мы априори предполагаем, что объект измерения обладает какой-то значимой информацией, специальное знакомство с которой при измерении не предполагается. Но может быть так, что часть этой информации отсутствует или владение ею недостаточно.
9. Различные мотивации
участников в естественных
10. Эффект повторного измерения.
Если какое-либо задание уже
выполнялось, это скажется при
его повторении. Вопрос том, при
каких условиях мы можем
11. Изменения группы под
влиянием отношений окружающих,
вызванных экспериментальным
12. Групповая фальсификация результатов. Методологии классического эксперимента знает ситуацию, когда респонденты договариваются, какие оценки будут давать. Эта достаточно редкая ситуация возникает, когда нет непосредственного личного взаимодействия между "объектом" измерения и тем, кто его проводит.
13. Изменение группы в
процессе проведения
14. Естественное развитие.
В процессе эксперимента
15. Разные события для разных групп. Экспериментальные или сравнительные группы, отобранные для измерения, проживают собственную жизнь, наполненную событиями, определяющими процесс групповой динамики, и протекающую вне временной и территориальной зон эксперимента. Существует опасность, что различные воздействия в межэксперментальный период вызовут различные смещения оценок.
16. Различия во внутренней
жизни групп. Кроме внешних событий,
которые могут оказать
17. Различия в скорости
протекания внутригрупповых
18. Условия, вызывающие реакцию на эксперимент. Реальные изменения, наблюдаемые в условиях и вне эксперимента, могут оказаться неэквивалентными.
19. Интерференция воздействий
возникает, когда один и тот
же испытуемый подвергается
20. Синергизм. В случае
совместного проявления
21. Компенсаторность. Один эффект может компенсировать другой: два или несколько воздействий, проявляясь одновременно, могут скомпенсировать эффект, который вызывается иными событиями. Примером повышение субъективных оценок уровня удовлетворенности заработной платой при наличии дополнительных возможностей для творчества.
Существует много различных методик мониторинга различных сфер жизнедеятельности человека. Среди них есть наиболее популярные и часто используемые. Все методики можно использовать с разными целями и на разных стадиях процесса преобразований: для демонстрации необходимости в переменах, разработки программы действий, снижения сопротивления, помощи людям в решении новых задач в новых условиях, выработки чувства долга, ускорения внедрения, стимулирования инициативы и творческого подхода к достижению первоочередных целей, для своевременного выявления проблем в сложной машинной технике. Знание этих методик частично можно получить, изучая данные исследований и научных публикаций, но чаще всего они вырабатываются на практике. Мониторинг и контроль является важной составляющей частью процесса управления переменами. Осуществлять постоянный мониторинг необходимо для любого члена организации. Руководство должно не только непосредственно управлять и осуществлять проведение изменений, но и помогать организации в преодолении трудностей, которые могут возникать в процессе перемен.