Технологический расчет АТП

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Января 2014 в 17:53, курсовая работа

Краткое описание

Задачей технологического расчета является определение необходимых данных (численности рабочих, постов и площадей) для разработки планировочного решения производственного корпуса АТП и организации технологического процесса ТО и ТР подвижного состава.
При выполнении этого раздела следует руководствоваться нормативными документами [1-5], методикой технологического расчета, изложенной на лекциях по курсу «Проектирование предприятий АТ», а также учебником [9] и учебными пособиями [10, 11].
Ниже приведены подразделы, входящие в состав технологического расчета. Для поэтапного контроля основных результатов технологического расчета (численности производственных рабочих, постов и площадей) рекомендуется их сопоставлять с нормативными технико-экономическими показателями, методика определения которых приведена в разделе 3 методических указаний.

Скачать полностью (125.50 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

ГОТОВый.doc

— 509.00 Кб (Скачать документ)

Расчет числа постов ЕОс по видам работ зависит от принятой организации работ. Например, если уборочные, дозаправочные, контрольно-диагностические работы и работы по устранению неисправностей выполняются в период возврата подвижного состава с линии, то в формуле (2.16) Тсм = Твоз и С=1, а в числитель вводится коэффициент «пикового» возврата подвижного состава. При таком варианте организации работ перемещение подвижного состава с поста на пост и на место хранения осуществляется самим водителем, т.е. без участия водителей-перегонщиков.

Если одна часть перечисленных  работ выполняется в период возврата подвижного состава с линии, а  другая - перед выходом его на линию, то общая продолжительность работ может составлять 7 или 8 ч при С=1.

Работы ЕОт, выполняются, как правило, в одну смену перед постановкой подвижного состава в ТО или ТР.

Работы ТО-1, ТО-2, Д-1 и  Д-2 могут проводиться в одну или  две смены в зависимости от производственной программы и объема работ.

Работа разборочно-сборочных  постов ТР, как правило, организуется в несколько смен с неравномерным распределением объема работ по сменам. В этом случае расчет числа постов ТР производится для наиболее загруженной смены, в которую обычно выполняется 50-60% общего объема разборочно-сборочных работ.

Для учета такой неравномерности в формулу расчета количества постов (2.16) в числитель необходимо ввести соответствующий коэффициент (0,5-0,6), а число смен принять С=1. Работа других постов ТР может быть организована в одну или две смены.

Исходные данные и результаты расчета постов ЕО, ТО и ТР по видам работ приводятся по форме таблицы 2.12.

 

                     

 

 

 

 

 

 

Таблица 2.12. Количество постов ЕО, ТО и ТР

Подвижной состав

Тiг, чел-ч

Φ

Драб.г

Тсм, ч

С

Рср

ηп

Xi

Расчетное

Принятое

Уборочные работы ЕОс

КАМАЗ 6520

975,9

1,8

365

8

1

2

0,98

0,3

-

Дозаправочные работы ЕОс

КАМАЗ 6520

975,9

1,8

365

8

1

1

0,9

0,7

1

Контрольно-диагностические

КАМАЗ 6520

1115,4

1,8

365

8

1

1,5

0,9

0,5

1

                                                                       Ремонтные

КАМАЗ 6520

3276,5

1,8

365

8

1

1,5

0,9

1,5

2

                                                              Уборочные ЕОт

КАМАЗ 6520

198,6

1,8

365

      8

1

    2

0,98

     0,06

      -

                                                         Моечные двигателя и шасси

КАМАЗ 6520

297,9

1,8

365

      8

1

    1

0,9

       0,2

      -

                                                                               ТО-1

КАМАЗ 6520

 

3480,6

 

1,4

365

      8

1

    2,5

0,9

       0,7

       1

                                                            ТО-2

КАМАЗ 6520

4340,8

1,4

365

      8

1

    2,5

0,9

       0,9

       1

                                                                              Д-1

КАМАЗ 6520

143,66

1,4

365

8

1

   2

0,9

0,04

       -

                                                                              Д-2

КАМАЗ 6520

143,66

1,4

365

      8

1

    2

0,9

      0,04

      -

                                                              Разборочно-сборочные

КАМАЗ 6520

5028,14

1,8

365

8

1

1,5

0,98

   2,1

  2

                                                           Сварочно-жестянецкие

КАМАЗ 6520

1005,6

1,4

365

8

1

1,5

0,98

    0,3

-

                                                                   Окрасочные

КАМАЗ 6520

861,96

1,8

365

8

1

2

0,9

0,3

-


 

 

 

12. Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания

Для разработки планировочного решения производственного корпуса  на основе принятого в результате расчета числа рабочих постов (отдельно для одиночных автомобилей и прицепного состава) производится их предварительная корректировка с учетом: специализации и типа постов (тупиковых, проездных) по видам работ; проведения ТО и ТР автомобилей и прицепного состава без расцепки (автопоездов); возможности выполнения отдельных работ комплекса ЕОс и ЕОт на других постах и т.п. Общая численность постов ЕО, ТО, ТР, ожидания корректируется с учётом таблицы 2.8. В качестве примера в таблице 2.13. приведены данные распределения и корректировки числа постов для АТП грузовых автомобилей.

На данном этапе целесообразно  сопоставить принятое число постов для разработки планировочного решения  предприятия с нормативным показателем. При этом следует иметь в виду, что каждая поточная линия для  выполнения моечных работ принимается  за один рабочий пост, рабочий пост для выполнения ТО или ТР автопоезда принимается за два рабочих поста, рабочий пост для диагностирования автопоездов, оборудованный одним стендом, принимается за один пост.

            

Таблица 2.13. Сводная таблица числа постов ЕО, ТО. ТР и ожидания

Посты по видам работ

Принятое Х

Принятые специализация и размещение постов, организация работ

По результатам расчета

Посты для одиночных автомобилей

1

2

3

ЕОс:

Моечные

 

 

 

1

 

 

 

1 специализированный проездной пост механизированной мойки

Уборочные

 

-

 

                 

 

                     -

Дозаправочные

 

 

                                   1

1 специализированный проездной пост

Контрольно–диагностические

1

1 специализированный проездной пост

По устранению неисправностей

2

2 специализированных

проездных поста

ЕОт:

Уборочные

 

 

-

 

 

 

                       -

Моечн. двиг. и шасси

-

--//--

Д-1

Д-2

 

 

-

 

 

 

                        -

ТО-1

1

1 специализированный

проездной пост

ТО-2

1

1 специализированный

проездной пост

ТР:

Разборочно-сборочные

2

 

2 тупиковых поста

Сварочно-жестяницкие

                                   -

                       -

Окрасочные

-

                       -

Итого:

9

                       9

Посты ожидания:  перед постами ТО и ТР

 

                1

  

Перед линиями моечных работ  и ТО

                1

  

Итого:

                2

       2


 

13. Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР и ожидания

Площадь зон:

                                                                                                     (2.20)

где  fа – площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м2, таблица 18 (Приложение 1);

      Хзi – число постов;

      КП – коэффициент плотности расстановки постов, таблица 19 (Приложение 1), [11].

                                        

                                    

                                        

                                         

Площадь автопоездавключающего  седельный тягач с п/прицепом расчитывается по формуле:

                                                 fа =(aтяг+aп/приц-2)bа                                             (2.21)

где aтяг – габаритная длина тягача, м;

aп/приц – габаритная длина полуприцепа, м;

bа – габаритная ширина автопоезда, м.

Исходные данные и  результаты расчёта приводятся по форме  таблицы 2.14

 

 

Таблица 2.14. Площадь ЕО, ТР, ТО и ожидания

Наименование  зон

fа, м2

Хзi

КП

fзi, м2

Моечные

18,6

1

6

     111,6

Дозаправочные

18,6

1

6

     111,6

Контр-диагн.

18,6

1

6

     111,6

По устр. неисправн.

18,6

2

6

223,2

ТО-1

18,6

1

6

111,6

ТО-2

18,6

1

6

111,6

Разб.-сбор.

18,6

2

6

223,2

Перед постами

ТО и ТР

18,6

1

6

      111,6

Перед линиями моечных  работ и ТО

18,6

1

6

      111,6

Всего:

     1227,6


Примечание: Если в парке АТП используются два одиночных автомобиля или два автобуса, то площадь зон ЕОс, ТО-1, ТО-2 и ТР рассчитывается в одну строку.

14. Расчет площадей производственных участков

Площадь производственных участков:

                                                                                                   (2.22)

где f1 – площадь на 1-го работающего, м2 (таблица20, Приложение 1), [11];

      f2 – то же на каждого последующего работающего, м2, (таблица20, Приложение 1) [11];

      РТ – число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженной смене, таблица 2.9.

Исходные данные и результаты расчета приводятся по форме таблицы 2.15.

              Таблица 2.15. Площадь производственных участков.

Участок

Площадь, м2/чел

на одного рабочего

Агрегатный

22

Слесарно-механический

18

Электротехнический

15

Аккумуляторный

21

Шиномонтажный

18

Вулканизационный

                     12

Кузнечно-рессорный

21

Медницкий

15

Сварочный

15

Жестяницкий

18

Арматурный

                    12

Обойный

18

Ремонт приборов сист. Пит.

                     14

                                                                   Всего:

                     219


15 Расчёт площадей складов

Площадь складов:

                                                                                    (2.23)

где Аи – списочное число технологически совместимого подвижного состава;

fу – удельная площадь данного вида склада на 10 единиц подвижного состава, м2 (таблица 21, Приложение 1) [11];

 – коэффициенты, соответственно учитывающие среднесуточный пробег единицы подвижного состава, число технологически совместимого подвижного состава, его тип, высоту складирования и категорию условий эксплуатации (таблица 22, Приложение 1) [11].

                   

                                                            

                                                           

                                                           

                                                          

                                       

Площадь складов определяется отдельно по каждому виду хранимых изделий и материалов. В АТП подлежат хранению: запасные части и эксплуатационные материалы; лакокрасочные материалы; инструменты; кислород и ацетилен в баллонах; пиломатериалы; металл, металлолом и ценный утиль (размещаются на территории АТП); шины; подлежащие списанию автомобили (размещаются на территории АТП). Кроме того, по этим же нормативам определяется площадь участков комплектации и подготовки производства.

Исходные данные и  результаты расчёта приводятся по форме  таблица 2.16.

 

 

 

 

 

Таблица 2.16. Площадь складов.

Подвижной состав

Аи

fу

Коэффициенты корректирования

fск, м2

К1

К2

К3

К4

К5

расчетная

принятая

Запасные части и эксплуатационные материалы

ГАЗ 3110

21

4

1,15

1

1

0,67

1,05

12,4

       12

Двигатели, агрегаты и узлы

ГАЗ 3110

21

2,5

1,15

1

1

0,67

1,05

7,75

       8

                                                       Смазочных материалов с насосной

ГАЗ 3110

21

1,6

1,15

1

1

0,67

1,05

4,96

       5

                                                   Лакокрасочных материалов

ГАЗ 3110

21

0,5

1,15

1

1

0,67

1,05

1,55

        2

                                                                     Инструмента

ГАЗ 3110

21

0,15

1,15

1

1

0,67

1,05

0,46

        1

                                 Кислорода, азота и ацетилена в баллонах

ГАЗ 3110

21

0,15

1,15

1

1

0,67

1,05

0,46

        1

                                            Металла, металлолома, ценного утиля

ГАЗ 3110

21

0,25

1,15

1

1

0,67

1,05

0,77

        1

   Автомобильных шин новых, отремонтированных и подлежащих восстановлению

ГАЗ 3110

21

2,4

1,15

1

1

0,67

1,05

7,44

        7

             Подлежащих списанию автомобилей, агрегатов (на открытой площадке)

ГАЗ 3110

21

6,0

1,15

1

1

0,67

1,05

18,6

        19

                          Промежуточного хранения запасных частей и материалов

ГАЗ 3110

21

0,8

1,15

1

1

0,67

1,05

2,48

        2

                   Порожних дегазированных баллонов (для газобаллонных автомобилей)

ГАЗ 3110

21

0,25

1,15

1

1

0,67

1,05

0,77

        1

                                                                                                Всего:

57,64

         59

Информация о работе Технологический расчет АТП