Технико-экономическое обоснование

Окна размещают между осями основной сетки по длине здания с обеих сторон (симметрично в осях). Площадь окна должна составлять 1/6 или 1/7 площади пола. Хорошая освещенность обеспечивается при расстоянии от окна до рабочего места 12 м2. Если ширина цеха более 18 м – освещение должно быть смешанное с применением световых фонарей. Ширина окон проектируется размером 1000, 1500, 2000 и 3000 мм. При ленточном остеклении ширина окон принимается кратной 3000 мм.

Одностворчатые двери проектируют шириной 700, 800, 900, 1000, 1200 мм; двустворчатые – 1000, 1200, 1400, 1600 или 2000 мм.

Фундамент промышленных зданий предназначен для принятия нагрузок от здания и равномерной передачи их основанию. Выбираем фундаменты по конструкции столбчатые, установленные под стены и колонны. Глубина заложения фундаментов зависит от нагрузки, качества грунта и климатических условий места строительства.

Полы должны быть прочными, не деформироваться под воздействием механических нагрузок и тепловых воздействий, не выделять пыли, не искрить при ударах, быть бесшумными и обеспечивать необходимую звукоизоляцию всего перекрытия, легко очищаться от загрязнения. Поля должны иметь уклон до 1-2 ° к приемникам для стока воды. В производственных цехах целесообразно применять кислотоустойчивую плитку. В камерах хранения готовой продукции, складских и других неотапливаемых помещениях полы проектируют бетонированные или асфальтированные.

Погрузочно-разгрузочные рампы и платформы должны быть не менее двух рассредоточенных лестниц или пандусов. Отметка края погрузочно-разгрузочной рампы для автомобильного транспорта со стороны подъезда автомобилей должна быть равной 1,2 м от уровня поверхности проезжей части дороги или  погрузочно-разгрузочной площадки. Поперечный уклон пола погрузочно-разгрузочных рамп и платформ следует принимать равным 1%. Ширина пандусов для проезда напольных транспортных средств должна не менее чем на 0,6 м превышать максимальную ширину груженого транспортного средства. Уклон пандусов следует принимать не более 16% при размещении их в закрытых помещениях и не более 10% при размещении снаружи зданий.

8.2 Разработка  генерального плана предприятия

Генеральный план – это план взаимного расположения зданий и сооружений, транспортных путей, подземных и наружных коммуникаций производства. При разработке генерального плана предприятия необходимо руководствоваться требованиями СНиП II 89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий» и ГОСТ 21.204-93 «Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта». В частности необходимо предусмотреть санитарно-защитную зону – расстояние предприятия от жилых кварталов. Для выполнения схемы генерального плана в учебном проекте обычно используют масштаб 1:500 или 1:1000, при выполнении фрагментов генплана можно использовать масштаб 1:200.

Площадь территории генплана характеризуется процентом застройки. В зависимости от типа, мощности предприятия и местных условий он колеблется от 25 до 40%.

Расположение зданий и сооружений должно удовлетворять требованиям технологического процесса, обеспечивая поточность производства,  и быть строго зонировано на промышленной площадке.

В предзаводскую зону входят административно-бытовой корпус, проходная, главный въезд и выезд, стоянка личного транспорта, магазин.

В производственную зону – производственный корпус (корпуса), трансформаторная подстанция, компрессорное хозяйство, градирни вакуум-аппаратов и компрессорных машин.

В подсобную зону – вспомогательный корпус, котельная, склад топлива, площадка для сбора золы, складские помещения, артезианская скважина, насосная станция для воды, подземные резервуары для свежей, повторно используемой воды и воды для пожаротушения.

В транспортную зону – гаражи, ремонтные мастерские для автомашин, открытые площадки для стоянки автотранспорта, мойки автомашин и грязеотстойник, станция перекачки канализационных вод, площадка для контейнеров с производственным мусором, запасной въезд и выезд.

Следует обращать внимание на благоустройство территории. Все дороги, тротуары и площадки должны бать заасфальтированы. Расположение главного въезда и выезда автотранспорта должно исключить пересечение грузовых и людских потоков. Свободные площади и места отдыха рабочих озеленяются.

При проектировании генерального плана целесообразно предусматривать резервную площадь для возможной в дальнейшей реконструкции.

Список литературы

1. Буга, П.Г. Гражданские, промышленные и сельско-хозяйственные здания/ П.Г.Буга. – М: Высш. школа, 1983. – 408 с., ил.
2. Гаврилова, Н.Б. Проектирование предприятий отрасли с основными промстроительства: учеб. пос. / Н.Б. Гаврилова, М.П. Щетинин, Е.Ю. Гречук [и др.]. - Барнаул-Омск: Изд-во АлтГТУ, 2003. – 221с.
3. Гаврилова, Н.Б. Проектирование предприятий отрасли с основными промстроительства: учеб. пос. / Н.Б. Гаврилова, М.П. Щетинин, Е.Ю. Гречук. - Барнаул-Омск: Изд-во АлтГТУ, 2003. – 221с.
4. Глазычев, В.В. Кисломолочные продукты: учеб. пос./ В.В. Глазычев. – М: Изд-во «Пищевая промышленность», 1964. – 106 с.
5. Кольтюгина, О.В. Методические указания по выполнению расчетного задания по дисциплине «Проектирование предприятий отрасли с основами промстроительства»/ О.В. Кольтюгина, А.Ю. Себекина. – Барнаул: Изд-во АлтГТУ. – 2011.- 61 с.
6. Самойлов, В. А. и др. Справочник технолога молочного производства.

Т. 7. Оборудование молочных предприятий (справочник-каталог)/ Под ред.     А. Г. Храмцова. – СПб.: ГИОРД, 2004. – 832 с.: ил.

7.Сапрыгин, Г.П. Дипломное проектирование/ Г.П.Сапрыгин, Н.Б. Гаврилова, М.П.Щетинин [и др.]. – Барнаул – Омск: Изд-во АлтГТУ, 2004. –

228 с.