Техника и технология работы предприятия

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Января 2014 в 12:37, контрольная работа

Краткое описание

Процесс управления предприятием представляет собой совокупность последовательных операций, осуществляемых руководителем, специалистами, служащими, состоящую из трех этапов.
Первый этап - поиск, сбор, передача, обработка и хранение информации. В осуществлении этой работы участвуют, прежде всего, специалисты и служащие аппарата управления.

Скачать полностью (31.80 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

ТТРС.docx

— 34.56 Кб (Скачать документ)

t8-9ро=t8-9рн+t8-9=2,33+0,39=2,72.

Время раннего начала и окончания всех работ сетевого графика сведены в табл. 6.

Табл. 6

№ п/п

Код работы

Продолжи-тельность

работы, ч

Раннее

Позднее

Резерв времени

начало работы,ч

окончание работы, ч

начало работы,ч

окончание работы, ч

общий, ч

частный, ч

 

i-j

Ti-j

ti-jрн

ti-jро

ti-jпн

ti-jпо

Ri-j

ri-j

1

1-2

0,52

0

0,52

0

0,52

0

0

2

2-3

0,52

0,52

1,04

0,78

1,30

0,26

0,26

3

3-4

0,34

1,04

1,38

1,30

1,64

0

0,26

4

4-5

0,11

1,38

1,49

1,27

1,49

0

0

5

5-6

0,11

1,49

1,60

1,38

1,71

0,11

0

6

6-7

0,39

1,60

1,99

2,19

2,38

0,39

0,59

7

7-8

0,39

1,99

2,38

2,58

2,97

0,59

0,59

8

6-9

2,8

1,60

4,40

3,57

6,37

2,8

1,97

9

8-9

0,11

4,40

4,51

4,18

4,29

1,97

0

10

9-10

0,11

4,51

4,62

4,29

4,62

0

0

11

4-11

3,1

1,38

4,48

1,64

4,74

0,36

0,26

12

10-11

0,34

4,48

4,96

4,40

4,96

0

0

13

11-12

0,34

4,96

5,30

4,74

5,30

0

0

14

8-13

2,5

2,38

4,88

2,97

5,47

0,59

0,59

15

12-13

0,39

5,30

5,69

5,08

5,69

0

0,30

16

13-14

0,39

5,69

6,08

5,47

6,08

0

0

17

2-15

4,6

0,52

5,12

1,78

6,38

1,26

1,26

18

14-15

0,52

6,08

6,6

5,86

6,60

0

0

19

15-16

0,52

6,60

6,72

7,20

6,72

0

0,60


 

2.4.5. Расчет  очередности уборки вагонов с  подъездных путей

Из событий 2, 4, 6, 8 сетевого графика выходят  работы – операции с вагонами на грузовых  фронтах. Их продолжительности  соответственно:

Начинать  уборку вагонов с подъездного  пути, на котором они будут обработаны раньше. В данном случае это подъездной путь № 3, на котором грузовые операции фактически заканчиваются через 4,4 часа. Далее вагоны должны быть убраны с подъездного пути № 4 (фактическое окончание грузовых операций 4,48 ч); далее – путь № 1 (4,88 ч) и путь № 2 соответственно (6,6 ч).

Очередность уборки вагонов приведена в табл. 7. Она получена на основе анализа  сетевого графика.

Табл. 7

Очередность уборки вагонов с подъездных путей  станции

Подъездной путь

Фактическое окончание грузовых операций

Очередность уборки вагонов

1

4,88

2

2

6,60

4

3

4,40

1

4

4,96

3


 

2.4.6 Кодирование  работ при уборке вагонов с  подъездных путей

Полный перечень и условное обозначение всех работ, связанных с уборкой вагонов  с подъездных путей, приведен в табл. 8.

Таблица 8

№ п/п

Условное обозначение работы

Содержание работы

Продолжительность работы, ч

1

8-9

Возвращение локомотива на станцию с  подъездного пути № 1 и следование на подъездной путь № 3

0,11

2

6-9

Обработка вагонов на подъездном пути № 3

2,8

3

9-10

Уборка вагонов с подъездного  пути № 3

0,11

4

10-11

Следование локомотива на подъездной путь № 4

0,34

5

4-11

Обработка вагонов на подъездном пути № 4

3,1

6

11-12

Уборка вагонов с подъездного  пути № 3

0,34

7

12-13

Следование локомотива на подъездной путь № 1

0,39

8

8-13

Обработка вагонов на подъездном пути № 1

2,5

9

13-14

Уборка вагонов с подъездного  пути № 1

0,39

10

14-15

Следование локомотива на подъездной путь № 2

0,52

11

2-15

Обработка вагонов на подъездном пути № 2

4,6

12

14-15

Уборка вагонов с подъездного  пути № 2

0,52


2.4.7 Расчет  критического пути

В соответствии с табл. 8 строим продолжение сетевого графика. Расчет критического пути по сетевому графику сведем в табл. 9.

Таблица 9

Расчет критического пути по сетевому графику

№ п/п

Пути на сетевом графике (номера событий)

Продолжительность пути, ч

1

1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16

0,52+0,52+0,34+0,11+0,11+0,39+0,39+0,11+

+0,11+0,34+0,34+0,39+0,39+0,39+0,52+0,52=4,93

2

1-2-3-4-5-6-7-8-13-14-15-16

0,52+0,52+0,34+0,11+0,39+0,39+2,5+0,39+0,52+0,52=5,92

3

1-2-3-4-5-6-9-10-11-12-13-14-15-16

0,52+0,52+0,34+0,11+2,8+0,11+0,34+0,34+0,39+0,39+0,52+0,52=6,90

4

1-2-3-4-11-12-13-14-15-16

0,52+0,52+0,34+3,1+0,34+0,39+0,39+0,52+0,52=6,64

5

1-2-15-16

0,52+4,6+0,52=5,64


 

Как следует  из расчетов, самый длинный –  критический – путь проходит через  события 1-2-3-4-5-6-9-10-11-12-13-14-15-16. Его продолжительность 6,90 ч.

2.4.10 Расчет  позднего срока начала и окончания работ

Результаты  расчетов приведены в таблице 6.

Выводы к  решению задачи

Зная критический  путь, определяем интервал между отправлением и прибытием на грузовую станцию  вывозного поезда: Т=6,9+0,5+0,3=7,7 ч.

Простой всех вагонов на станции зависит от простоя на подъездном пути № 2, поэтому  дежурный должен контролировать его  работу. Если уменьшить время обработки  вагонов на этом подъездном пути, можно  сократить время простоя всех вагонов.

 

 

 

 

 

 

 


Информация о работе Техника и технология работы предприятия