Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Февраля 2013 в 21:47, лекция
Насосами называются гидравлические машины, преобразующие механическую энергию двигателя в механическую энергию перемещаемой жидкости.
На судах применяются насосы различных типов и конструктивных форм. По принципу действия их подразделяют на 2 группы: динамические и объемные.
В динамических насосах жидкость приобретает энергию преимущественно в кинетической форме. К ним относятся насосы лопастные, вихревые и струйные.
Анализ случаев показывает, что равновесие системы насос — сеть будет устойчивым, когда и имеют один знак, т. е.
(17) |
Неравенства (17) выполнимы при работе насоса на нисходящей и восходящей ветвях характеристики.
Таким образом, создается впечатление, что для обеспечения устойчивой работы системы насос — сеть необходимыми условиями являются: и и неравенства (17). В некоторых случаях эти условия необходимы, но не всегда достаточны.
9. Регулирование подачи ЦН. Способы регулирования
В процессе эксплуатации СЭУ ее режим работы может изменяться в необходимом мощностном интервале. А это требует изменения и подачи насоса (рабочего режима системы). В качестве примера можно привести ПТУ. В ее состав входит ГС (конденсатно-питательная). Составной частью этой системы является насос (питательный, конденсатный и др.). При изменении режима работы системы насос — сеть происходит нарушение материального и энергетического балансов. Для их восстановления требуется изменение ХН или ХС, а может быть, и той, и другой одновременно.
Процесс изменения НХ сети и насоса с целью обеспечения необходимой подачи принято называть регулированием насоса. Существуют различные способы регулирования. Они применяются в зависимости от их конструктивного выполнения и возможности изменения числа оборотов приводного двигателя. По принципу действия различаются количественные и качественные способы регулирования. Первые применяются для насосов, имеющих приводной двигатель, работающий с . Такое регулирование производится изменением ХС и может быть осуществлено: дросселированием задвижкой, установленной на нагнетательном трубопроводе (наиболее распространенный способ); перепуском жидкости из нагнетательного трубопровода во всасывающий; дросселированием задвижкой, установленной на всасывающем трубопроводе.
При качественном регулировании . Такой способ более экономичен (отсутствует дополнительное гидравлическое сопротивление). В то же время для его осуществления необходим приводной двигатель с регулируемым числом оборотов (например, паровая турбина, шунтовый электродвигатель). Его целесообразно использовать при работе насоса на преодоление гидравлических сопротивлений ( ). В противном случае ( ) целесообразно применять один из способов количественного регулирования. В судовых условиях регулирование дросселированием на нагнетательном трубопроводе осуществляется наиболее просто и позволяет применять двигатели с нерегулируемым числом оборотов.
Рассмотрим сущность некоторых способов регулирования. Дросселирование потока жидкости лучше производить в напорном трубопроводе, так как такой процесс в приемном трубопроводе связан с опасностью возникновения кавитации. Он осуществляется дроссельным клапаном. Каждому положению клапана соответствует определенная ХС и соответственно своя точка пересечения с НХ насоса. В этом случае энергетический баланс ГС выразится уравнением
(18) |
где
— сопротивление дроссельного
клапана, соответствующее
Рис. 21. К регулированию подачи путем изменения характеристики сети с помощью дроссельного клапана |
Рис. 22. К регулированию подачи частичным перепуском жидкости |
При этом более
целесообразно применять
Регулирование
с помощью перепуска жидкости
(частичного сброса подачи) применяют
в двух случаях: если существует опасность
неустойчивой работы насоса при уменьшении
подачи и при необходимости
Рис. 23. К регулированию подачи путем изменения скорости вращения приводного двигателя насоса |
В судовой практике возможны и другие способы регулирования подачи насоса, например путем изменения подпора. Он находит применение в конденсационных установках. Изменение подпора насоса влияет на срывную часть НХ, и, таким образом, рабочий режим насоса из опасной зоны переходит в более безопасную. В кавитационном режиме могут работать конденсатные насосы, насосы водоопреснительных и холодильных установок [8].
ОСЕВЫЕ НАСОСЫ
1. Общее устройство и принцип действия
В осевых насосах в отличие от центробежных жидкость движется в осевом направлении, поэтому они и получили такое название. В этих насосах отсутствуют радиальные перемещения потока и, следовательно, совершенно исключена работа центробежных сил. Приращение давления происходит исключительно за счет преобразования кинетической энергии в потенциальную, т. е. за счет использования диффузорного эффекта.
Рис. 1. Схема осевого насоса |
Но диффузорные потоки, как известно, устойчивы лишь при соблюдении определенных условий, нарушение которых ведет к отрыву пограничного слоя от поверхностей межлопастных каналов и в результате — к полному переформированию потока. Поэтому к проектированию и изготовлению осевых насосов предъявляются более высокие требования, чем это делается в отношении центробежных насосов.
Осевые (пропеллерные) насосы по своей конструкции просты. Основными элементами осевого насоса (рис. 1) являются: подвод 1, рабочее колесо 2, лопаточный отвод (выправляющий аппарат) 3 и корпус 4. Проточная часть насоса по существу представляет собой участок цилиндрической изогнутой трубы, и насос может быть легко встроен в общий трубопровод, к которому он подключен. Рабочее колесо, напоминающее гребной винт, получает вращение от электродвигателя (не показан) через вал 5. Подвод с обтекателем 7 и выправляющий аппарат неподвижные. Обтекатель обеспечивает плавный подвод жидкости к лопастям. В месте выхода вала из корпуса установлен сальник 6.
Выправляющий аппарат раскручивает поток и направляет его по оси насоса. Иногда перед рабочим колесом устанавливают направляющий аппарат, служащий для устранения закручивания потока, которое может возникнуть вследствие асимметрии потока перед входом в насос.
Судовые насосы выполняют вертикальными и горизонтальными, причем одноступенчатыми (с одним рабочим колесом). По способу закрепления лопастей рабочего колеса на втулке различают насосы жестколопастные и поворотно-лопастные. У первого типа насосов лопасти жестко закреплены на втулке, а у второго — могут поворачиваться. Благодаря повороту лопастей изменяется угол их установки и существенно расширяется область работы насоса. Однако наличие устройства для поворота лопастей сильно усложняет конструкцию насоса.
Область использования осевых насосов — большие подачи при малых напорах. Обычно их строят на подачи Q от 500 м3/ч и более, при напоре H — около 4 - 7 м. Выпуск промышленных образцов осевых насосов регламентирован ГОСТ 9366—80.
Осевые насосы применяются в балластных системах ледоколов и плавучих доков, в подруливающих устройствах судов. На морских паротурбинных судах эти насосы используются для прокачки забортной воды через главные конденсаторы.
Осевые насосы не обладают сухим всасыванием и имеют малую допустимую вакуумметрическую высоту всасывания. Для обеспечения бескавитационной работы эти насосы размещают ниже свободного уровня перекачиваемой жидкости.
2. Определение основных размеров и оценка кавитационных качеств рабочего колеса ОН
В основу расчета РК ОН, как и вентилятора, положены 2 уравнения: Эйлера и неразрывности потока. При этом принимаются во внимание особенность работы ступеней насоса и конструктивные соотношения, нашедшие применение в судовой практике. При расчете ОН должны быть заданы: Н, Q, , гидравлическое сопротивление приемного трубопровода физические константы перекачиваемой среды.
Частота вращения ОМ (насосов, вентиляторов) по сравнению с ЦМ (насосами, вентиляторами) при одинаковых параметрах работы больше в 1,5 - 2 раза. В связи с этим они более быстроходны и при прочих равных условиях имеют меньшие габариты, но и большие окружные скорости (до 60 м/с у насосов и до 100 м/с у вентиляторов). Ограничение скорости связано с появлением кавитации и сильного шума.
Цель расчета РК ОН — определение входных и выходных углов потока, геометрических параметров (внутреннего и наружного диаметров, высоты лопасти, хорды и шага профиля) и построение профиля лопасти.
Порядок приближенного расчета РК ОН.
1. Определение наружного диаметра:
где d — относительный диаметр втулки, выбираемый в зависимости от ns ;
— средняя осевая скорость.
2. Нахождение диаметра втулки РК:
3. Определение высоты лопасти:
4. Вычисление углов входа и выхода потока:
5. Вычисление угла поворота потока:
6. Нахождение относительного шага втулочной решетки по известным и :
7. Определение шага решетки: , где — число лопастей РК, принимаемое в зависимости от ns.
8. Нахождение длины хорды профиля втулочной решетки по известным значениям и :
9. Нахождение хорды профиля периферийной решетки (на наружном диаметре колеса): .
10. Построение средней линии профиля по известным значениям , , .
3 Способы регулирования подачи
Регулирование подачи ОН можно производить следующими способами: дросселированием на нагнетании с помощью клинкета (в небольших пределах); изменением частоты вращения приводного двигателя (более эффективный способ); поворотом лопастей с изменением угла установки лопасти при постоянной частоте вращения (наиболее совершенный способ).
Процесс изменения подачи при реализации последнего способа осуществляется следующим образом: при уменьшении угла установки лопасти происходит снижение осевой скорости, а следовательно, и подачи насоса пропорционально этому снижению скорости. Используя такой способ регулирования и сохраняя постоянными обороты приводного двигателя, можно сохранять напор ОН почти постоянным при значительных изменениях подачи. Однако наличие поворотного устройства значительно усложняет конструкцию ОН, а поэтому его целесообразно использовать только для ОН больших производительностей.
4. Область использования
Область использования ОН определяется их характерными особенностями, к которым относятся: возможность создания больших подач при малых напорах (до 500 м3/ч и более); отсутствие самовсасывания; обеспечение малой допустимой вакуумметрической высоты всасывания. Исходя из этого, ОН целесообразно использовать: в качестве балластных на ледоколах и плавучих доках (Q = 1900 м3/ч; Н=5 м; n = 980 об/мин); в подруливающих устройствах судна; для прокачивания забортной воды в главных конденсаторах ПТУ; в качестве отливных; в качестве водометных движителей.
СТРУЙНЫЕ НАСОСЫ
1. Классификация, устройство, принцип действия
Струйные аппараты классифицируются по трем основным признакам: агрегатное состояние взаимодействующих сред, степень сжатия, степень расширения.
Под степенью сжатия понимается отношение давления среды за диффузором к давлению инжектируемой (всасывающей) среды, т. е. . Под степенью расширения понимается отношение давления рабочей среды к давлению инжектируемой среды, т. е. . В зависимости от указанных признаков классификации различают следующие СА: равнофазные, в частности 1) газо(паро)струйные компрессоры , 2) газо(паро)струйные эжекторы , 3) газо(паро)струйные инжекторы; разнофазные, в частности, возможны следующие сочетания среды: 1) рабочая среда упругая, инжектируемая — неупругая (СА, используемые для пневмотранспорта, может быть любая), 2) рабочая среда неупругая, инжектируемая — упругая (водовоздушные эжекторы, может быть любая, 3) рабочая и инжектируемая среды неупругие (СА, используемые для гидротранспорта, может быть любая); изменяющейся фазности, при этом возможны следующие сочетания: 1) рабочая среда упругая, инжектируемая — неупругая (пароводяные инжекторы, подогреватели, может быть любая), 2) рабочая среда неупругая, инжектируемая — упругая (пароводяные смешивающие подогреватели, может быть любая).
СА, в которых в качестве рабочей и инжектируемой среды используется вода (неупругая среда), принято называть струйными насосами (СН). Под эжектором понимается СА, присоединенный к обслуживаемому объекту всасывающим патрубком. Под инжектором понимается СА, присоединенный к обслуживаемому объекту нагнетательным патрубком.