Автор работы: Пользователь скрыл имя, 31 Октября 2013 в 02:49, контрольная работа
Рабочая проверка перед спуском включает в себя проверку шлема, водолазной рубахи, шлангов, телефона, грузов, водолазного ножа, сигнального конца и средств обеспечения спусков.
ПРОВЕРКА ШЛЕМА заключается во внешнем осмотре и определении исправности головного и невозвратного клапанов. При осмотре проверяют исправность стопора головного клапана, наличия и целостность иллюминаторных стекол и прокладок, исправность резьбы болтов. Исправность головного клапана определяют двух- ,трёхкратным нажимом на пуговку штока, при этом после каждого прекращения нажатия шток должен быстро возвращаться в первоначальное положение.
Действия обеспечивающих спуск водолаза при его погружении.
Командир спуска внимательно следит за плавным передвижением стрелки манометра вверх по циферблату. Резкий подъём стрелки свидетельствует о срыве водолаза со спускового конца и падении. В данной ситуации командир спуска увеличивает подачу воздуха и даёт команду задержать спуск водолаза. Применяет меры к установлению связи с водолазом и выяснению его самочувствию.
Если стрелка резко падает, то это свидетельствует о выбросе водолаза наверх -уменьшает подачу воздуха и даёт команду выбирать слабину сигнального конца и шланга.
Принято, что давление воздуха ,подаваемое водолазу должно быть +5кгс/см2 к глубине на которой находится водолаз.
Восстановив связь с водолазом и опросив его самочувствие, командир спуска следит за ритмом дыхания водолаза, его разговором, репликами, возгласами, запрашивает его о самочувствии, помогает ему советом, рекомендациями.
Обеспечивающий водолаз внимательно следит за спуском водолаза по сигнальному концу, не допуская образования излишней слабины, не мешая водолазу свободно погружаться по спусковому концу и докладывает командиру спуска о глубине ,на которой находится водолаз через каждые 3 метра : « первый 6 метров…первый 9 метров и т.д.». По указанию командира спуска прекращает спуск или выбирает слабину его сигнального конца и шланга, не допускает потравливания сигнального конца и шланга при резко возросшем их натяжении, докладывает об этом командиру спуска, следит за одновременным потравливанием сигнального конца и шланга, наблюдая их маркировкой.
Действия водолаза при достижения грунта (палубы).
Водолаз не доходя до грунта 1-2 метра, осматривается, чтобы рассмотреть обстановку на грунте (палубе) ,находящиеся там предметы, старается определить направление движения, пока есть более-менее нормальная видимость, так как не исключено, что после прибытия на грунт, подымится ил или т.п. После этого опускается на грунт (палубу) ,проверяет достаточно ли подаётся воздух, как обеспечивают безопасность водолаза все предметы снаряжения и докладывает на поверхность : «первый на грунте, чувствую себя хорошо», после чего запрашивает больше воздуха и вентилируется : «первому больше воздуха, начинаю вентилироваться». После вентилирования водолаз приступает к выполнению задачи на грунте.