Научное обоснование нового математического и алгоритмического обеспечения для разработки нового класса математических моделей ЭМС горн

Целью работы является научное обоснование методов и алгоритмов идентификации импульсных переходных характеристик ЭМС горных машин на основе выявленных закономерностей формирования спектральных моделей импульсных переходных характеристик в базисах синтезированных преобразованных обобщенных ортонормированных функций.

1. Введение
2. Астатичные по нагрузке системы регулирования скорости
3. Системы регулирования скорости с ограничением рывка
4. Системы непрямого регулирования скорости
5. Системы двухзонного регулирования и стабилизации скорости
6. Системы частотного управления скоростью асинхронного двигателя на основании превращения частоты с выпрямляющим выпрямителем и автономным инвертером напряжения
7. Система частотно-токового управления скоростью асинхронного двигателя
8. Система частотно-токового управления скоростью асинхронного двигателя на основании преобразования частоты
9. Система векторного управления с непрямым потокосцеплением ротора
10. Автоматические системы управления положения механизмом
11. Система электропривода с пружинными связями
12. Заключение
13. Список используемой литературы