Монтаж и эксплуатация СДМ и оборудования

  ФЕДЕРАЛЬНОЕ  АГЕНТСТВО  ПО  ОБРАЗОВАНИЮ

ГОУ ВПО “Братский Государственный  Университет”

Факультет  ускоренного  обучения

Кафедра «ПТ, СДМ и О» 

 

 

 

                                                                                     Монтаж и эксплуатация  

                                                                                            ПТ, СДМ и О

                                                                       Курсовая работа

 

Монтаж и эксплуатация СДМ и оборудования

19020565 .ПТМ. 44 . КП .000000.ПЗ

 

 

 

 

Выполнил:

студент гр. СДМ ус –04–2                                                                        

 

 

Руководитель:

ассистент                                                                                       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Братск 2006г.

 

Содержание.

 

    Введение ……………………………………………………………3

 

1. Исходные данные к контрольной  работе №1…………………….4

 

1.1.Расчет числа технических  обслуживаний и ремонтов в                   планируемом году аналитическим методом………………………..5

1.2. Графический метод определения числа ТО и ремонтов……….8

1.3. Определение дней месяца постановки машин на ТО и              ремонт………………………………………………………………….9

1.4. Выбор смазки и топлива…………………………………………11

 

2. Исходные данные к контрольной  работе №2……………………13

2.1. Расчет крепления строительно-дорожной машины на

      железнодорожной платформе……………………………………13

 

    Список используемой  литературы………………………………..18

 

Введение

 

 

Методы создания и производства машины все больше используют систему агрегатирования машин из унифицированных элементов специализированного производства и разработки на этой базе комплексов оборудования для различных отраслей народного хозяйства, в том числе и строительства.

Развитие строительного машиностроения и совершенствования механизации строительства осуществляется по следующим основным направлениям: разработка структуры парка машин, обеспечивающих повышение мощности, производительности и выработки на одного работающего, создание высокопроизводительных машин повышенной единичной мощности, в том числе с учетом необходимости выполнения работ в районах с тяжелыми климатическими условиями; развития производства специализированной техники, обеспечивающей скоростное строительство трубопроводов, автомобильных дорог и других объектов; создание и выпуск машин многоцелевого назначения с большим набором рабочего оборудования на базе малогабаритных пневмоколесных тягачей и тракторов; развития качества, надежности, технического уровня и эффективности машин и оснащение их системами автоматизации управления с применением микропроцессорной техники и гидрооборудования высокого давления; создание высокоэффективных машин на основе достижения науки и техники с использованием ультразвука, энергии взрыва, лазерного излучения и принципиально новых технологических процессов; разработка строительных манипуляторов и роботизированных устройств, обеспечивающих повышение качества и безопасности работ, снижение энергозатрат, улучшение экономических показателей  и сокращение количества обслуживающего персонала. 

 

 

 
Исходные данные к контрольной работе №1.

 

Наименование машины – Бульдозер (базовый трактор Т-330).

Отработано - 

Запланировано – 2,4∙103 маш - ч

 

Машины и оборудование	Вид ТО и ремонтов	Периодичность ТО и ремонтов
Экскаватор одноковшовый на гусеничном ходу  IV размерной группы	ТО-1	60
	ТО-2	240
	Т	960
	К	5760

 

Целью данной главы является сбор информации, о заданной в задании землеройно-транспортной машине, об общих принципах проектирования и конструирования МЗР, о способах разработки грунтов, о современных аналогичных конструкциях машин.

 
1.1. Расчет числа технических обслуживаний и ремонтов в планируемом году аналитическим методом.

 

Число технических обслуживаний и ремонтов рассчитывается по формулам:

Число капитальных ремонтов:

                                                                                                    

Число текущих ремонтов и ТО-3:

                                                                                             

Техническое обслуживание № 2 (ТО-2):

                                                                                   

Техническое обслуживание № 1 (ТО-1):

 

                                                                             

где - соответственно время работы машины после капитального  и текущего ремонта, ТО-2 и ТО-1, ч;

          - планируемое время работы машины за год, ч;

          - соответственно периодичность капитального и текущего ремонта, ТО-2 и ТО-1, ч;

 

Для получения значений необходимо время работы с начала эксплуатации или после капитального ремонта до начала планируемого года разделить на периодичность определяемого вида ремонта или технического обслуживания. Целое число показывает число ранее проведенных ремонтов или технических обслуживаний, а числитель полученной правильной дроби или дробной части смешанного числа (без сокращения) представляет собой искомую величину.

Капитального ремонта:

                                                  ч                                

Технический ремонт:

                                     ч                           

Текущий ремонт, ТО-2:

                                  ч                            

Текущий ремонт, ТО-1:

                                   

Число капитальных ремонтов:

 

=0

 

  Число текущих ремонтов:

 

  Техническое обслуживание № 2 (ТО-2):

 

 

Техническое обслуживание № 1 (ТО-1):

 

 

 

 

 Результаты произведенных расчетов занесены в сводную ведомость    (табл. 2.1.).

 

Таблица 2.1.

Годовой план технического обслуживания и ремонта строительных машин на 2014г.

Наименование и марка машины	Фактическая наработка, ч					Наработка в планируемом году, ч	Число ТО и ремонтов в план. году
	С начала эксплуатации	Со времени проведения					К		Т и ТО-3	ТО-2	ТО-1
		К	Т и ТО-3	ТО-2	ТО-1		Число	Месяц провед.
Бульдозер	1000	1000	40	40	40	2400	-	январь	2	8	30

 

 
1.2. Графический метод  определения числа ТО и ремонтов.

 

Сначала строим график структуры ремонтного цикла. На этом графике откладываем последовательно интервалы времени работы машины с начала эксплуатации (или после капитального ремонта) до начала планируемого года и времени работы машины в планируемом году. На основе полученного годового графика ТО и ремонтов на интервале планируемой годовой наработки определяем число ТО и ремонтов.

Результаты графического и аналитического методов расчета должны быть идентичными. 

 

 

 
1.3. Определение дней  месяца постановки машин на  ТО и ремонт.

 

Порядковый рабочий день месяца постановки машин на ТО рассчитывается по формуле:

                                                   

                                           (9)

 

где: - число отработанных машиной часов после последнего ТО-1 до начала планируемого месяца, ч;

        - длительность рабочей смены, ;

        - число смен работы машины в сутки, ;

        - коэффициент использования машины по времени, ;

 

Расчет числа поставки машины в планируемом месяце на первый ТО - 1:

Расчет числа поставки машины в планируемом месяце на второй и третий ТО - 1:

При расчете порядкового рабочего дня остановки машины для проведения второй и третий раз в месяц ТО данного вида:       

;

                              ;

                              ;

Расчет числа поставки машины в планируемом месяце на ТО - 2.

По результатам расчета составляется месячный план – график Таблица 1.2.

Месячный план - график технического обслуживания и ремонта машины на январь месяц 2014 года.

Наименование и мара машины	Фактическая наработка на начало месяцев, ч					Планируемая выработка на месяц,ч	Число месяца и выды ТО и Р
	С начала эксплуатации	Со времени проведения					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
		К	Т и ТО-3	ТО-2	ТО-1
Бульдозер	1000	5760	40	40	40	2400	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х		ТО-1	Х	Х						Х	Х	ТО-1					Х	Х	ТО-1

 

1.4. Выбор смазки и  топлива.

Для экскаватора на гусеничном ходу IV размерной группы принимаем смазку: двигателя М-10Г2К, ГОСТ8581-78, для коробки передач и для редукторов МТ16П, ГОСТ6360-58. Подшипники смазываются пресс-солидолом ГОСТ 4366-76, его заменитель Солидол Ж, ГОСТ1033-79.

Характеристика используемого дизельного топлива :

- октановое число  75;

- начало кипения 115 ºС;

- конец кипения-  290 ºС;

- содержание фактических смол, мг/ 100 см3 топлива  -10;

- кислотность мг КОН/ 100 см3-4;

- содержание серы, %- 0,1;

- содержание воды – следы;

 

Характеристика используемого масла:

- вязкость при 100 ºС, сСт -12;

- индекс вязкости  90;

- температура вспышки, ºС - 205;

- температура застывания, ºС – 15;

- щелочное число, мг/1 г -6;

- зольность сульфатная, % 1,7;

- содержание воды,% - отсутствует;

- кислотное число, мг/КОН/1г  -0,04.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Исходные данные к контрольной работе № 2

 

Наименование машины	Угол подъема, град	Покрытие	Тип ходового механизма тягача	Краткая характеристика машины	Перевозка по железной дороге на платформе
Бульдозер	12	бетон	колесный	На базе трактора Т-130	шестиосной

 

Бульдозер Т-130

Вес транспортируемой машины .

          Длина L=6240 мм; Ширина В=3220 мм; Высота h=3087 мм.

 

2.1.  Расчет крепления строительно-дорожной машины на железнодорожной платформе.

 

Растяжка рассчитывается по наибольшему усилию, которое возникает при соударении платформ и при опрокидывании машины в поперечном направлении.

Наибольшая продольная сила возникает при формировании поезда:

 

                                                       

,                                               (15)

где: - скорость налегания платформы при соударениях с неподвижной платформой,

        - путь, проходимый платформой от момента набегания до полной остановки,

 

Усилие , возникающее в растяжках при соударениях платформы: