Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Ноября 2014 в 14:50, курсовая работа
Дорожные машины - средства механизации, применяемые для выполнения комплекса работ при строительстве, содержании и ремонте автомобильных дорог, а также в ж.-д., гидротехническом, аэродромном, промышленном и гражданском строительстве и т.д. Современные Д. м. изготовляют в виде самостоятельных агрегатов, а также как навесное или прицепное оборудование к колёсным и гусеничным тягачам.
Задание……………………………………………………………………………………………
2
Введение…………………………………………………………………….…………………..
4
1 Назначение, краткое описание устройства и работы машины……………………………
6
2 Анализ уровня техники в области машин заданного типа. Исследовательская часть проекта. …………………………………………………………………...................................
8
3 Тяговый расчет кустореза …………………………………………………………………….
11
4 Прочностной расчет…………………………………………………………………………...
5 Определение напряжений и проверка прочности балки ………….………………………..
6 Расчет параментров и подбор элементов гидропривода …………………………………..
7 Разработка мероприятий по технике безопасности, охране окружающей среды, энергоресурсосбережению при работе машины………………………………………………
Заключение……………………………………………………………
СОДЕРЖАНИЕ
Задание…………………………………………………………… |
2 |
Введение………………………………………………………… |
4 |
1 Назначение, краткое описание устройства и работы машины…………………………… |
6 |
2 Анализ уровня техники в области
машин заданного типа. Исследовательская
часть проекта. …………………………………………………………………..... |
8 |
3 Тяговый расчет кустореза ……………………………………………………………………. |
11 |
4 Прочностной расчет……………………………………………………………… 5 Определение напряжений и проверка прочности балки ………….……………………….. 6 Расчет параментров и подбор элементов гидропривода ………………………………….. 7 Разработка мероприятий по технике безопасности, охране окружающей среды, энергоресурсосбережению при работе машины……………………………………………… Заключение…………………………………………………… |
16 19 20
27 29 |
Список литературы …………………………….……. ………………………………………… |
30 |
ВВЕДЕНИЕ
Дорожные машины - средства механизации, применяемые для выполнения комплекса работ при строительстве, содержании и ремонте автомобильных дорог, а также в ж.-д., гидротехническом, аэродромном, промышленном и гражданском строительстве и т.д. Современные Д. м. изготовляют в виде самостоятельных агрегатов, а также как навесное или прицепное оборудование к колёсным и гусеничным тягачам.
Существующие дорожные машины можно классифицировать по роду выполняемых работ: машины для подготовительных работ (древовалы, кусторезы, корчеватели, рыхлители, дернорезы и др.); машины для земляных работ (экскаваторы, скреперы, бульдозеры, автогрейдеры, дорожные фрезы, землевозные тележки и т.д.); машины для укладки гравийно-щебёночных и стабилизированных покрытий (машины для распределения каменных и вяжущих материалов, уплотнения асфальтобетона и др.); машины для строительства асфальтобетонных дорог (смесители и укладчики асфальтобетона); машины для укладки цементобетонных покрытий (рельс-формы и оборудование для их установки, профилировочные машины, машины для распределения бетона, для нарезки температурных швов, бетоноотделочные машины и распределители плёнкообразующих жидкостей); машины для содержания и ремонта дорог (пескоразбрасыватели, дорожные щётки, поливочные машины, снегоочистители, ремонтёры и т.д.). Д. м. выполняют как основные работы (земляные, усовершенствование облегчённых и переходных дорожных покрытий, строительство асфальтобетонных дорог, укладка цементобетонных покрытий), так и вспомогательные (подготовительные), а также применяются при содержании и ремонте дорог.
Для земляных работ при строительстве и ремонте
дорог используют как землеройные машины
общего назначения —экскаваторы, скреперы, бульдо
1 НАЗНАЧЕНИЕ, КРАТКОЕ ОПИСАНИЕУСТРОЙСТВА И РАБОТЫ МАШИНЫ
Кусторез — строительная машина, предназначенная для расчистки строительных площадок от кустарника и мелколесья.Данный вид машин применяется при проведении подготовительных работ на стройплощадке
Рабочий орган кустореза представляет собой клинообразный отвал, к нижним кромкам которого прикреплены режущие ножи. Отвал соединяется с трактором посредством толкающей рамы. Трактор и пространство между ним и отвалом защищены от падающих сучьев ограждением.
В рабочем положении отвал кустореза лежит на поверхности земли. При движении трактора вперед деревья срезаются ножами в пределах ширины захвата. Расклинивающим действием поверхностей отвала срезанные деревья укладываются по обе стороны от полосы прохода. В транспортное положение отвал поднимается лебедкой и полиспастом.
Рабочий орган кустореза состоит из отвала, ножей, привернутых к отвалу болтами, и амортизаторов.
Отвал представляет собой А-образную раму, каждая балка которой сварена из двух уголков. На поперечной балке рамы предусмотрено гнездо, надеваемое на шаровую опору толкающей рамы.
Впереди приварены носовой лист для раскалывания пней и раздвигания сваленных деревьев и отбойник, предотвращающий поломку передних концов ножей.
Сверху на раме установлен сварной каркас из уголков, обшитый, листовой сталью. Каркас с обшивкой образует отвальные поверхности, по которым срезанные деревья при движении машины сваливаются по бокам просеки, проложенной отвалом.
Ножи кустореза изготовлены из листовой стали марки 65Г и имеют заточенную режущую кромку.
Амортизаторы, изготовленные из листовой резины, предназначены для смягчения ударов отвала о толкающую раму.
Толкающая рама кустореза, шарнирно соединенная с отвалом, может свободно перемещаться внутри отвала. Для того чтобы ограничить свободу колебаний отвала на шаровой головке и одновременно устранить жесткий упор в задние концы отвала в вертикальном направлении, между толкающей рамой и отвалом установлены пружинные амортизаторы, по одному с каждой стороны. Пружина амортизатора, сжимаясь, дает возможность отвалу перемещаться (в месте крепления амортизаторов) относительно толкающей рамы на 100 мм вверх и вниз.
Кусторез на базе трактора МТЗ-2022
Таблица 1-Технические характеристики кустореза
Общие данные | |
Масса конструкционная, кг |
6680 |
Масса в состоянии отгрузки с завода, кг |
6900 |
Масса эксплуатационная, кг |
7220 |
Масса максимально допустимая (полная), кг |
10000 |
База , мм |
2920 |
Габаритные размеры: длина, мм |
5230 |
Габаритные размеры: ширина, мм |
2400 |
Габаритные размеры: высота, мм |
3120 |
Наименьший радиус поворота, м |
5,8 |
Емкость топливного бака, л |
120 |
Емкость дополнительного топливного бака, л |
250 |
Скорость движения: транспортная, км/ч max |
40 |
Скорость движения: рабочая, км/ч max |
13 |
Двигатель | |
Марка |
ММЗ |
Модель |
Д-260.4S2 |
Тип |
4-х тактный, дизельный с турбонаддувом |
Число цилиндров |
6 |
Диаметр цилиндра, мм |
110 |
Ход поршня, мм |
125 |
Рабочий объем, л |
7,12 |
Номинальная частота вращения, об/мин |
2100 |
Мощность номинальная, кВт (л. с.) |
156 (212) |
Максимальный крутящий момент, Н.м |
900 |
Коэффициент запаса крутящего момента, % |
30 |
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч |
249 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч |
220 |
Электрооборудование | |
Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В |
12 |
Номинальное напряжение системы электропуска, В |
24 |
Трансмиссия | |
Муфта сцепления |
Сухая, двухдисковая |
Коробка передач |
Механическая, ступенчатая |
Число передач вперед |
24 |
Число передач назад |
12 |
Рулевое управление | |
Тип |
Гидрообъемное |
Тип механизма поворота |
Два гидроцилиндра и рулевая тяга |
Гидросистема | |
Тип насоса |
Шестеренный |
Рабочий объем насоса, см3/об |
32 |
Максимальное давление, МПа |
20 |
Производительность насоса, л/мин |
55 |
Емкость гидросистемы, л |
35 |
Рабочие оборудование | |
Вид отвала |
Клиновидный отвал |
Высота отвала, мм |
1100 |
Длина отвала, мм |
2450 |
Ширина отвала, мм |
2800 |
Высота подъема отвала, мм |
700 |
Глубина опускания отвала, мм |
250 |
2 АНАЛИЗ УРОВНЯ ТЕХНИКИ
В ОБЛАСТИ МАШИН ЗАДАННОГО
ТИПА. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
Патент 814290
Почвообрабатывающее орудие, включающие отвал в виде сходящихся под углом двух отвальных поверхностей с лемехами в нижней части, отличающее тем, что, с целью улучшения качества обработки почвы, орудие имеет пяты, установленные по краям отвала, и зубья, установленные за лемехами и выполненные с тупым углом вхождения в почву, при этом, обращенные к середине отвала, грани зубьев выполнены со скосом.
Орудие по п.1 , отличающиеся тем, что зубья расположены выше режущей кромки отвала.
Патент 782758
Орудие для плоской корчевки и расчистки вырубок, включающее корчующее устройство, с обеих сторон которого расположены отвалы, отличающиеся тем, что, с целью снижения энергоемкости, повышение производительности, сохранения гумусового слоя почвы и обеспечение корчевки при непрерывном движении агрегата, устройство выполнено в виде вибрационного вертикального ножа, который на боковых плоскостях имеет клинья, а в нижней части – двусторонний поперечный подрезающий нож со стреловидной передней кромкой и наклонной к горизонту задней частью, причем боковые поверхности отвалов в нижней части имеют горизонтальные ножи.
Орудие по п.1, отличаются
тем, что отвалы соединены днищем,
которое расположено ниже
Патент 2317665
Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано при обработке почвы. Корпус плуга содержит стойку с башмаком, лемех, отвал и полевую доску. На рабочей поверхности отвала закреплены рыхлящие элементы, выполненные в виде клиновидных ножей и установленные со смещением один относительно другого с вершиной, обращенной в сторону носка лемеха. Рыхлящие элементы имеют саблевидную форму и снабжены закрепленными к их верхней части гибкими шлейфами. Гибкие шлейфы выполнены в виде отрезков якорных цепей. На каждом звене отрезка цепи под разными острыми углами к направлению движения жестко закреплены два разновеликих штифта. Величина углов установки штифтов меньше величины угла трения почвы о сталь. Такое конструктивное выполнение позволит повысить качество обработки почвы за счет улучшения рыхления .
1. Корпус плуга, содержащий стойку
с башмаком, лемех, отвал и полевую
доску, причем на рабочей поверхности
отвала закреплены рыхлящие
2. Корпус плуга по п.1, отличающийся тем, что гибкие шлейфы выполнены в виде отрезков якорных цепей, на каждом звене которых под разными острыми углами к направлению движения жестко закреплены два разновеликих штифта, причем величина углов меньше величины угла трения почвы о сталь.
Таблица 1- Технические характеристики трактора Т10М
Модель |
Д180.111-1 (Д-160.11) |
Тип двигателя |
Четырехтактный дизельный, |
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
32 (180) при 1250 об/мин (индекс
мощности - "0") |
Запас крутящего момента, % |
не менее 25 |
Количество цилиндров |
4 |
Рабочий объем, л |
14,48 |
Диаметр цилиндра, мм |
150 |
Ход поршня, мм |
205 |
3 ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ КУСТОРЕЗА
Условие движения кустореза без буксования:
где –сила тяги кустореза по сцеплению, Н.
- сумма сил сопротивлений, возникающих при срезании и перемещении кустов, Н.
где - сцепной вес кустореза.
- коэффициент сцепления, =(0,6-0,9).
Сцепной вес кустореза определяется по формуле:
где - общая масса трактора .
g - ускорение свободного падения, 9.81 (м/с²).
Сумма сопротивлений, действующие на кусторез, определяются по формуле:
где W1 – сопротивление резанию и перемещению кустов, Н.
W2 – сопротивление движению кустореза, Н.
Рисунок 2- Схема сил действуящая на кусторез
Сопротивление резанию кустов определяется по формуле:
где Рск – сила сопротивления скалыванию кустов, Н.