Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Марта 2014 в 16:30, контрольная работа
В швейной промышленности используется несколько типов стационарных ленточных машин: трехшкивная ленточная машина РЛ-2 и четырехшкивные машины РЛ-3, РЛ-4 и РЛ-5. Эти машины служат для вырезания деталей из частей настила, предварительно разрезанного передвижными раскройными машинами. Двухшкивная раскройная машина имеет по сравнению с трехшкивной небольшой вылет. Двухшкивная раскройно-ленточная машина ЗЛ-ШВ-1 в настоящее время заводами не выпускается, т.к. из-за большой массы (1200 кг) ее необходимо устанавливать на специальном фундаменте. Однако эти машины еще в большом количестве используются в промышленности.
Рисунок 9 – Механизм лапки машины 97-А кл
Давление лапки на ткань производится пластинчатой пружиной 16, которая надета правым концом на шарнирный винт 15. Левый конец пластинчатой пружины упирается в шарик 17, вставленный в торцевое отверстие стержня 2 лапки. Упорным винтом 11 создается давление пластинчатой пружины 16 и лапки 1 на ткань.
Для подъема лапки вручную в отверстие головки машины вставлена шпилька с рычагом 4. На шпильку надет подпружиненный кулачок 20, который может поворачиваться совместно со шпилькой и рычагом подъема лапки вручную. Машина снабжена коленонажимателем для подъема лапки, установленным под крышкой промышленного стола. Если необходимо поднять лапку, работающий отводит коленонажиматель.
Высоту подъема лапки над игольной пластиной регулируют перемещением стержня 2 с лапкой после ослабления винта 18. Силу давления лапки на ткань регулируют винтом 11. Высоту подъема лапки изменяют при нижнем положении иглы, а следовательно, и нижнем положении рейки.
Смазка механизмов машины 97-А кп.
В машине 97-А кл. смазка основных механизмов осуществляется принудительно. Для этого под платформой машины установлен сдвоенный шиберный насос Н (рис. 10,6), одна часть которого предназначена для всасывания масла из поддона-картера и нагнетания его к трущимся поверхностям деталей машины, а другая — для высасывания накапливающегося масла из передней части головки машины и возвращения его обратно в поддон-картер, расположенный под платформой машины.
Рисунок 10 – детали шиберного насоса (а) для подачи масла машины 97-А кл. и схема смазки механизма (б)
Механизм челнока также имеет принудительную смазку.
Количество масла, подаваемого челноку 25, регулируют винтом 30. Если винт 30 ввернуть, то сечение канала Е уменьшится, а количество поступаемого масла к челноку увеличится.
При регулировке подачи масла к челноку необходимо ввернуть винт 30 до конца, а затем его вывернуть на 2,5 оборота.
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего
профессионального образования
Контрольную работу защитил
с оценкой__________
Контрольная работа по предмету “Оборудование швейного производства и основы проектирования оборудования ”
260901
Работу выполнил
студент 4 курса
заочного факультета
12.05.2012
2012
Используемые источники