Электродвигатель постоянного тока

В тех случаях когда сечение жил кабеля не позволяет применять переносное заземление, у электродвигателей напряжением до 1000В допускается заземлять кабельную линию медным проводником сечение не менее сечения жил кабелей либо соединять между собой жилы кабеля и изолировать их такое заземление или соединение жил кабеля должно учитываться в оперативной документации на равнее с переносным заземлением.

 

 

 

 

 

Порядок включения двигателя для опробования должен быть следующим:

1. производитель работ удаляет бригаду с места работы, оформляет окончание 
работы и сдает наряд оперативному персоналу; оперативный персонал снимает 
установленное заземление, плакаты, выполняет сборку схемы:

2. после опробования при необходимости продолжения работы на 
электродвигателе оперативный персонал вновь подготавливает рабочее место, и 
бригада по наряду повторно допускается к работе на электродвигателе.

Работа на вращающемся двигателе без соприкосновения с токоведущими и вращающимися частями может проводится по распоряжению.

Обслуживание щеточного аппарата на работающем двигателе допускается выполнять по распоряжению для этой цели работку, имеющему групп 3-ю, при соблюдении следующих мер предосторожности:

1. работать с использованием средств защиты лица и глаз, в застегнутой 
   спецодежде остерегаясь захвата ее вращающимися частями электродвигателя;

2. пользоваться диэлектрическими галошами, ковриками;

3. не касаться руками одновременно токоведущих частей двух полисов или 
   токоведущих и заземляющих частей.

Кольца ротора допускаются шлифовать на вращающемся двигателе лишь с помощью колодок из изоляционного материала.

Заключение.

Двигатели постоянного тока имеют огромное значение для промышленности, они неприхотливы, надежны, имеют большую долговечность и более просты по устройству, но более дорогие, чем двигатели переменного тока. Недостатки двигателей устраняются при помощи различных модификаций, таких как двухклеточный ротор и глубокий паз на роторе и другими.

На мой взгляд полноценного заменителя двигателей постоянного тока в настоящее время не существует.

В основном двигатели изготавливаются по заказам и окончательная цена определяется при заключении договора. Также цена зависит от различного исполнения двигателя, вследствие этого цена увеличивается. Экспортноеисполнение также увеличивает цену двигателя.

 

 

 

 

 

 

 

        СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

 

1.   http://www.skachatreferat.ru/referaty/Электрик/11159.html

2.   http://safety.s-system.ru/main/subject-409/

3.  http://knowledge.allbest.ru/physics/a2bc68b4c53a89521306c37_0.html

4.   http://www.coolreferat.com/Безопасность_труда

5.   http://ru.wikipedia.org/wiki/%DD%EB%E5%EA%E%ED%F2%B8%F0

6. Александров А.Г., Милютин В.С. Источники притания для дуговой сварки. – М.: Машиностроение, 1982. – 79с.: ил. – (Б-ка электросварщика).

7.   Браткова О.Н. Источники питания сварочной дуги: Учебник для вузов. – М.: Высш. Школа, 1982. – 183с.: ил.

8.   Закс М.И. Сварочные выпрямители. – Л.: Энергоиздат, 1983. – 96с.: ил.

9.   Закс М.И., Каганский Б.А., Воронина Е.А. Модульная транзисторная установка для многопостовой аргонодуговой сварки сталей в монтажных условиях  / / Сварочное производство. – 1988. – №1. – С. 17 – 18.

10.   Латанский В.П. Зурабова И.И. Андреев В.В Экономическая эффективность многопостового питания при дуговой сварке / / Автоматическая сварка. – 1983. – №4. – С. 67 – 69.

11.   Светлов А.Т. Источники питания сварочной дуги: Учеб. пособие/ Брянский институт транспортного машиностроения. – Брянск, 1994. – 68 с.: ил.

12.   Литература, предоставленная компанией «ИНТЕР-сварка» г.Тула.