Таможенная конвенция о международной перевозке грузов

 

 

Товары, которые невозможно перевозить в запломбированных грузовых отделениях транспортных средств или контейнеров, в связи с характером и габаритами таких товаров, можно перевозить на открытых транспортных средствах.

При перевозке тяжеловесных или громоздких товаров на обложке и всех листах книжки МДП должна быть сделана надпись "ТЯЖЕЛОВЕСНЫЕ ИЛИ ГРОМОЗДКИЕ ТОВАРЫ" на английском или французском языке (HEAVY OR BULKY GOODS).

Таможня отправления может потребовать, чтобы к книжке МДП были приложены фотографии, упаковочные листы, чертежи и т.п. документы, необходимые для идентификации перевозимых товаров.

Такие документы заверяются таможней отправления и прикрепляются к каждому листу книжки МДП. При этом в графе 8 на всех отрывных листах делается отметка о наличии таких документов.

При перемещении таких товаров по территории Российской Федерации таможенные органы должны:

- при ввозе товаров  на территорию Российской Федерации, в случае необходимости, накладывать  дополнительные средства таможенной  идентификации;

- при ввозе / вывозе производить  осмотр товаров с целью выявления  случаев перевозки товаров, не  заявленных в грузовом манифесте  книжки МДП.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Преимущества системы TIR

 

 

Система TIR имеет явные преимущества для таможенных органов, поскольку она сокращает число обычных требований, предусмотренных процедурами национального транзита. В то же время она позволяет избежать больших затрат времени и средств при физическом досмотре в странах транзита помимо осмотра печатей и пломб и внешнего состояния транспортных средств и контейнеров. Она также позволяет избежать применения национальных гарантий и оформления национальных документов.

Кроме того, ее преимущество вытекает из того факта, что операции международного транзита обеспечиваются лишь одним транзитным документом - карнетом TIR, что ограничивает возможность предоставления неточной информации таможенным органам. Устраняя отчасти традиционно существующие препятствия на пути международных грузовых перевозок, система TIR содействует развитию международной торговли. Грузы могут пересекать национальные границы с минимальным вмешательством таможенных органов, что позволяет увеличить скорость доставки и значительно сократить транспортные расходы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

 

Можно сделать вывод о том, что транспорт является неотъемлемым элементом инфраструктуры. Для него характерны все признаки инфраструктуры, и в первую очередь такой ее признак, как производство услуг. Ибо транспорт хотя и относится к отраслям материального производства, продукции в вещественной форме не производит, а лишь увеличивает стоимость продукции, доставляя ее к месту потребления. В разных отраслях доля транспортных издержек в себестоимости продукции различна, по отдельным родам грузов она колеблется от 1% до 40%.

На сегодняшний день использование автотранспорта абсолютно не потеряло своей актуальности, и именно возможностиавтоперевозки по Россиии за границу зачастую решают самые сложные задачи транспортировки.

Использование автотранспорта - по прежнему выгодно по сравнению с использованием любых других видов транспорта, особенно если груз нужно везти на сравнительно небольшие расстояния. А доставка груза «от двери до двери» возможна только при использовании автомобильного транспорта.

Мобильность, подвижность, маневренность, способность доставить грузы в города и поселки где нет никаких других возможностей транспортного сообщения - вот лишь небольшая часть всем известных преимуществ автомобильного транспорта.

Ведь не нужно доставлять грузы на железнодорожные вокзалы, аэропорты или в морские и речные порты, не возникает дополнительных перебортовки и перегрузки грузов на железнодорожные платформы, в самолеты или суда, а это существенная экономия времени, финансов, да и к тому же - не возникает факторов, могущих повлиять на сохранность грузов.

В соответствии с Таможенным Кодексом Таможенного Союза таможенное регулирование находится в ведении органов таможенного регулирования и заключается в установлении порядка и правил, при соблюдении которых лицо реализует право на перемещение товаров и транспортных средств через таможенную границу. Определено, что таможенная граница совпадает с государственной границей, за исключением особых экономических зон. Общее руководство таможенным делом осуществляются членами органов таможенного регулирования в соответствии с ТК ТС.

Таможенный контроль автотранспортных грузоперевозок необходим для обеспечения безопасности страны. Ведь автотранспортные грузоперевозки – это не только удобно, но и опасно. Угрозу представляет перевозимый груз. Он может содержать как опасные вещества, так и запрещённые к вывозу товары, вещи или документы.

Следовательно, таможенный контроль – необходимое условие безопасности страны и необходимое условие обеспечения сохранности ее ценностей.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

 

1. Геллер В.Б. Таможня и таможенное право: что необходимо знать международному перевозчику / В.Б. Геллер, АСМАП.- М.: АСМАП, 2000.- 51 с.

2. Можгинский В.С. Контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей при международных автомобильных перевозках: законы и законодательные акты /В.С. Можгинский.- АСМАП, 2000.- 76 с.

3. Прокофьев М.В. Автомобильные  транспортные средства (Международные  требования к конструкции и  эксплуатации): монография / М.В. Прокофьев; Ассоциация международных автомобильных  перевозчиков.- АСМАП, 2002.- 155 с.

4. Геллер В.Б. Таможня и  таможенное право: что необходимо  знать международному перевозчику / В.Б. Геллер, АСМАП.- М.: АСМАП, 2000.- 51 с.

5. Справочник по Конвенции  МДП/ Европейская Экономическая Комиссия (ЕЭК ООН). Нью-Йорк, Женева: Издание ООН, 2007