Порядок перемещения транспортных средств через таможенную границу ТС

После максимум шести (для  пассажирских перевозок двенадцати) ежедневных периодов управления водитель должен получить еженедельный период отдыха.

Общая продолжительность  управления на протяжении любых двух недель не должна превышать девяносто  часов.

Перерывы в управлении

После управления транспортным средством в течение четырех  с половиной часов водитель должен сделать перерыв, по крайней мере, на сорок пять минут, если не наступает  период отдыха. Этот перерыв может  быть эквивалентным образом заменен  перерывами продолжительностью не менее  пятнадцати минут каждый, распределенными  на протяжении периода управления или  сразу после этого периода.

В течение этих перерывов  водитель не должен выполнять никакой  другой работы. Для целей данной статьи время ожидания и время, не используемое для управления и проведенное  в движущемся транспортном средстве, на пароме или в поезде, не рассматривается  в качестве «другой работы».

Перерывы, соблюдаемые на основании данной статьи, не могут  рассматриваться в качестве ежедневных периодов отдыха.

Продолжительность отдыха.

В течение каждых двадцати четырех часов водитель должен иметь  непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее одиннадцати часов, который  может быть сокращен до девяти часов  непрерывного отдыха не более трех раз в течение любой одной  недели при условии, что до конца  следующей недели в качестве компенсации  водителю предоставляется отдых  эквивалентной продолжительности.

В те дни, когда продолжительность  отдыха не сокращается, он может быть разбит на два или три отдельных  периода в течение двадцати четырех  часов, один из которых должен составлять не менее восьми последовательных часов. В этом случае минимальная продолжительность  отдыха увеличивается до двенадцати часов.

Если в течение каждых тридцати часов транспортным средством  управляли  два водителя, каждый водитель должен иметь период отдыха, продолжительностью не менее восьми последовательных часов.

В течение каждой недели один из периодов отдыха, должен составлять в качестве еженедельного отдыха в общей сложности сорок пять последовательных часов. Этот период отдыха может быть сокращен до тридцати шести  последовательных часов, если он используется в обычном месте приписки транспортного  средства или водителя, или до двадцати четырех последовательных часов, если он используется в любом другом месте. Любое сокращение продолжительности  отдыха должно быть компенсировано эквивалентным временем отдыха, если оно используется целиком до конца третьей недели, которая следует за данной неделей.

Еженедельный период отдыха, который начинается в течение  одной недели и продолжается в  течение следующей недели может  быть присоединен к одной из этих недель.

Любой отдых, который используется в качестве компенсации за сокращение ежедневного или еженедельного  периода отдыха должен присоединяться к другому периоду отдыха продолжительностью не менее восьми часов и предоставляться  по просьбе заинтересованного лица в месте стоянки транспортного  средства или приписки водителя.

Ежедневный период отдыха может использоваться на транспортном средстве, если на нем имеется спальное место и это транспортное средство находится на стоянке.

Основные обязанности  водителя при перевозке грузов по книжке МДП.

При международной перевозке  грузов по процедуре  МДП водитель обязан:

-    обеспечить правильное оформление книжки МДП;

-    предъявить книжку МДП таможенным органам и следить за правильным ее оформлением – отрывом листков и проставлением штампов и отметок в оставшихся корешках;

-    в пути следования следить за целостностью и сохранностью таможенных пломб. В случае повреждения таможенных наложений, а также в случае, если груз поврежден или погиб, обратиться к таможенным органам или компетентным властям страны, на территории которой это произошло, для составления протокола о происшествии;

-    перед разгрузкой предъявить представителю таможни книжку МДП для ее оформления – снятия таможенных наложений с грузового помещения;

-    проследить за изъятием соответствующего отрывного листа и проставлением штампов на корешке.

Книжка МДП должна быть возвращена водителю, а в случае ее задержания водитель обязан требовать  подтверждающий это документ.

Получение книжки МДП, ее сдача  в автотранспортное предприятие  или передача другому экипажу  оформляется соответствующей отметкой в путевом листе. При перевозке  грузов по книжке МДП вскрытие пломбы производит инспектор таможни, а  не грузополучатель. Нарушение этого  правила влечет за собой штраф  в размере 50 тысяч долларов США.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ГЛАВА 2. ТАМОЖЕННЫЙ КОНТРОЛЬ ГРУЗОВЫХ АВТОПЕРЕВОЗОК.

 

2.1. Цели таможенного контроля автотранспортных средств.

Таможенный контроль автотранспортных средств преследует следующие цели:

- выявление и пресечение  использования транспортных средств,  специально оборудованных для  сокрытия товаров от таможенного  контроля;

- недопущение перемещения  транспортных средств через таможенную  границу для иных целей, кроме  международных перевозок пассажиров  и официальных грузов;

- проверка соответствия  транспортных средств техническим  требованиям для доставки грузов  под таможенным контролем.

К подвиду таможенного  контроля транспортных средств можно  отнести контроль товаров, перемещаемых водителями грузовых автомобилей, экспедиторами, сопровождающими грузы, и водителями пассажирских автобусов. Этот подвид контроля осуществляется аналогично контролю товаров, перемещаемых физическими (частными) лицами.

 

 2.2. Организация таможенного контроля автотранспортных средств.

Таможенное оформление и  контроль на шоссейных погранпереходах (пунктах пропуска) грузового автотранспорта осуществляется в следующей последовательности:

- подача перевозчиком  уведомления о ввозе (вывозе) в  форме вручения документов на  транспортное средство и перевозимый  груз должностному лицу таможенного  органа при въезде на территорию  зоны таможенного и пограничного  контроля;

- проверка должностными  лицами таможенного органа поданных  документов и принятие решения  о форме и месте таможенного  оформления перевозимого груза;

- принятие решения о  форме таможенного контроля транспортного  средства;

- таможенное оформление  товаров, перемещаемых водителем  и другими следующими на автотранспортном  средстве физическими лицами;

- таможенное оформление  и таможенный контроль транспортного  средства и перевозимых товаров;

- вручение перевозчику  документов на транспортное средство  и перевозимые товары;

- выпуск транспортного  средства за границу или внутрь  страны.

Пограничный и паспортный контроль, а также контроль со стороны  других служб осуществляются одновременно с таможенным. Порядок взаимодействия контрольных служб устанавливается технологическими схемами пограничного и таможенного оформления на пограничном шоссейном переходе.

Последовательность таможенного  оформления и контроля пассажирского  автотранспорта следующая:

- подача перевозчиком  уведомления о въезде (выезде) в  форме устного заявления и  предъявления документов на транспортное  средство и личных документов  водителя и пассажиров должностному  лицу погранвойск или таможенного  органа (в зависимости от принятой  технологической схемы) при въезде  на территорию зоны таможенного  и пограничного контроля;

- таможенное оформление  и таможенный контроль ручной  клади и багажа водителя и  пассажиров;

- таможенное оформление  и контроль транспортного средства;

- выпуск транспортного  средства, ручной клади и багажа  водителя и пассажиров на выезд  или въезд соответственно.

Ниже рассматриваются  отдельные технологические операции таможенного оформления и контроля на погранпереходах.

Подача уведомления о  намерении ввоза/вывоза применяется  только в грузовом сообщении.

Подача уведомления является обязанностью перевозчика. На практике эту обязанность исполняют водители транспортных средств.

При ввозе на таможенную территорию представляются:

- комплект документов  на грузовую отправку, который  включает в себя: товаротранспортную  накладную международного автомобильного  сообщения (CMR), выписанную организацией, заключившей договор перевозки  в качестве перевозчика; отгрузочную  спецификацию на перевозимые  товары, счет (фактуру или проформу) на товары; книжку МДП (если  перевозка осуществляется в соответствии  с Конвенцией МДП) и документы  на допущение автотранспортного  средства к перевозке под таможенными  печатями и пломбами; технические и регистрационные документы на автотранспортное средство; различного рода сертификаты, лицензии и разрешения, выданные компетентными органами на перевозимые товары в соответствии с действующими правилами;

- комплект документов  в пассажирском сообщении, который  включает в себя регистрационные  документы на транспортное средство; страховое свидетельство ("зеленая  карта"); список тургруппы (для туристических автобусов и организованных групп автотуристов).

После проверки документов должностное лицо таможенного органа принимает одно или несколько  из следующих решений.

В грузовом сообщении:

- выпустить транспортное  средство;

- выпустить транспортное  средство после его осмотра  и сличения наложенных таможенных обеспечении с указанными в документах;

- выпустить транспортное  средство после проведения таможенного  досмотра;

- отказать в пропуске  транспортного средства.

Одновременно принимается  решение и в отношении ввозимых товаров: провести частичный или  полный досмотр груза (со вскрытием  транспортной тары и упаковки или  без вскрытия); поместить груз на приграничный склад временного хранения для проведения таможенного оформления на границе или направить для  производства таможенного оформления в таможню места доставки груза  по процедуре таможенного транзита.

Оформление ручной клади  и багажа транспортных служащих производится так же, как и при оформлении пассажирского транспорта.

В пассажирском сообщении:

- выпустить транспортное  средство и пассажиров после  внешнего осмотра автомобиля, ручной  клади и багажа пассажиров;

- произвести таможенное  оформление ручной клади и  багажа пассажиров и водителя  в таможенном зале;

- осуществить досмотр  транспортного средства;

- осуществить досмотр  ручной клади и багажа пассажиров.

Досмотр автотранспорта и  перевозимых товаров относится  к формам таможенного контроля и  заключается в проверке фактического соответствия товаров и транспортных средств сведениям, указанным в документах, в целях выявления товаров, не предъявленных для таможенного контроля, и пресечения их незаконного ввоза или вывоза.

Для досмотра товаров на погранпереходах оборудуются специальные места — досмотровые склады, оснащенные необходимой погрузочно-разгрузочной техникой, приборами, оборудованием и инструментами.

В случае невозможности оборудования мест досмотра товаров непосредственно на автопереходе досмотр товаров организуется на ближайших приграничных складах временного хранения.

Досмотр автотранспортных средств  — технически сложная операция, требующая специальной профессиональной подготовки, знания конструктивных особенностей транспортных средств и владения профессиональным инструментом и техническими приемами автомеханика. Досмотр автотранспорта производится, как правило, непосредственно  в режимной зоне автоперехода в досмотровых боксах, оснащенных досмотровыми ямами или подъемниками.

Товары, перемещаемые в ручной клади и багаже, могут оформляться  и контролироваться: непосредственно  при нахождении на транспортном средстве; с выгрузкой на перрон; в таможенных залах автопереходов.

Таможенные залы автопереходов оборудуются в зданиях автопереходов для производства углубленного пограничного и таможенного оформления и контроля лиц, следующих через государственную границу, и перемещаемых этими лицами товаров.

Таможенное оформление ввозимого  автомобиля (легкового или грузового) своим ходом для дальнейшей его  эксплуатации или продажи на таможенной территории имеет свои особенности.

В данном случае автомашина одновременно рассматривается и  как транспортное средство для перемещения  водителя и других лиц, следующих  с водителем, их ручной клади и  багажа, и в качестве товара.