Зимнее содержание автомобильной дороги

База фрикционных материалов размещается в непосредственно  у дороги на 12 км. Объем хранения на придорожной базе фрикционных материалов: в сильногололедном районе-до 2000 м³.

По техническому уровню сооружений, организации хранения, транспортных и погрузочных операций базы могут быть капитальными высоко механизированными или упрощенного типа с передвижными средствами механизации. Помимо баз, можно создавать у дорог погрузочные установки или небольшие склады, снабжаемые материалами с основных баз.

 

Важным элементом технологического процесса на базах противогололедных  материалов является их хранение. Хранить твердые химические реагенты лучше всего в закрытых помещениях. В качестве таких помещений могут быть использованы деревянные или кирпичные склады. Их размеры зависят от количества солей, на хранение которых они рассчитаны. Желательно завозить в склад материалы на автомобилях-самосвалах. Хлористый натрий хранят навалом, хлористый кальций - в бумажных или полиэтиленовых мешках. Пол склада делают бетонным и покрывают асфальтобетоном или пластмассой. Склад делают отапливаемым, оборудуют электроосвещением и вентиляцией. Металлические конструкции перекрытий  окрашивают    от  воздействия  коррозии.

Жидкие хлорилы содержат в цистернах или бетонных резервуарах. Цистерны вместимостью 50 т устанавливают  на площадках с твердым покрытием, соединяя несколько цистерн (до 8- 10 и более) в. единую батарею с помощью  трубопроводов, позволяющих производить перекачку из одной цистерны в другую, а также подавать рассол в распределители жидких хлоридов.

 

 

 

На базах противогололедных  материалов, помимо хранения и погрузки, выполняют операции, связанные с приготовлением

     материалов  и улучшением их свойств.

 

Фрикционные материалы приходится смешивать с солью, а химические реагенты - между собой и с ингибиторами. На базах упрощенного типа смешивание выполняют на открытых площадках с помощью бульдозеров, экскаваторов, автогрейдеров, самоходных погрузчиков и других машин. Приготовленные смеси закладывают на хранение или подают в погрузочные установки.

 

Базы капитального типа имеют  комплекс стационарного оборудований, выполняющего все операции. На высокомеханизированной базе комбинированного типа для фрикционных  и химических противогололедных материалов  два склада - теплый и холодный.

Смешивание песка с  солью в нужной пропорции или различных солей между собой осуществляется благодаря дозировке материалов, подаваемых через дозаторы из бункеров и отсеков складов на нижний конвейер. Благодаря такой организации технологических процессов база может использоваться для борьбы с зимней скользкостью как при химическом, так и при фрикционном способе.

 

На базах для жидких противогололедных материалов в  мешалке приготавливают нужную смесь  компонентов : ингибированный рассол , ингибированный жидкий хлористый кальций  или жидкую смесь ( NaCl + CaCl2 + ингибитор ) .При отсутствии жидкого хлористого кальция можно завозить на базу кристаллический  хлористый кальций и использовать его для обогащения рассола . Готовую  смесь перекачивают в свободный  резервуар и хранят до того времени , когда требуется отгружать ёе на дорогу.

На базе располагается  помещение для обогрева рабочих  и приёма пищи.

схема базы противогололёдных  материалов представлена на стр. 36.

                        

         

         

 

Список используемой литературы:

 

1. Эксплуатация автомобильных  дорог. Раздел «Зимнее содержание  автомобильных дорог»: Метод. указания  к выполнению курсового проекта  для студ. 5-го курса дневного  обучения и 6-го курса заочного  обучения спец. 291000/Воронеж. гос.  архит.-строит. ун-т.; Сост.: А. Н. Канищев,  Н. И. Паневин, Е. В. Яковлев.-Воронеж, 2002.-44 с.

2. СНиП 2.01.01-82 «Строительная  климатология и геофизика »

3. СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные  дороги».

4. Ремонт и содержание  автомобильных дорог: Справочник  инженера дорожника/ А. П. Васильев,  В. И. Баловнев, М. Б. Корсунский  и др.; Под ред. А. П. Васильева.- М.: Транспорт, 1989.-287 с.

5. Инструкция по борьбе  с зимней скользкостью на автомобильных  дорогах. ВСН 20-87/ Минавтодор РСФСР.-М.: Транспорт, 1988.-163 с. 

6. Руководство по борьбе  с зимней скользкостью на автомобильных  дорогах. ОДМД,Минстранс России,2003 г.