Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Октября 2013 в 20:44, курсовая работа
При выполнении курсового проекта я выполнил ряд расчетов. А именно: сначала определил основные параметры электродвигателя и выбрал тип электродвигателя, принял необходимые материалы для изготовления червячной пары и определил допустимое напряжение. Затем я рассчитал основные геометрические параметры червячной передачи и вычислил КПД, а также осуществил проектировочные расчеты валов и вычислил типоразмеры подшипников.
Введение …………………………………………………………………………..4
1 Кинематический расчет привода ……………………………………………...5
1.1 Выбор электродвигателя. Определение силовых и кинематических характеристик привода …………………………………………………………..5
1.2 Определение мощностей, частот вращения и вращающих моментов на валах ………………………………………………………………………………7
2 Расчет червячной передачи ……………………………………………………9
2.1 Выбор материала червяка и червячного колеса ……………………………9
2.2 Определение допускаемых контактных напряжений и напряжений
изгиба ……………………………………………………………………………..9
2.3 Проектный расчет …………………………………………………………..11
2.4 Проверочный расчет ………………………………………………………..14
3 Эскизное проектирование ……………………………………………………16
3.1 Проектные расчеты валов ………………………………………………….16
3.2 Эскизная компановка редуктора. Выбор типа и схемы установки подшипников ……………………………………………………………………17
3.3 Составление компоновочной схемы ………………………………………17
4 Расчет клиноременной передачи …………………………………………….19
4.1 Проектный расчет клиноременной передачи ……………………………..19
4.2 Проверочный расчет клиноременной передачи …………………………..21
5 Проверочный расчет подшипников качения ………………………………..22
6 Назначение посадки подшипников качения ………………………………...31
7 Выбор соединений …………………………………………………………....32
8 Проверочные расчеты валов ………………………………………………....33
9 Выбор смазочных материалов червячного редуктора……………………...44
10 Тепловой расчет червячного редуктора …………………………………...45
11 Расчет муфт ………………………………………………………………….46
11.1 Подбор и проверочный расчет упругой муфты …………………………46
Список использованной литературы ………………………………………….48
Вычисляем величину опорных реакций:
, Н;
1852,7 Н.
, Н;
2205,6 Н.
, Н;
– 156 Н.
, Н; 2661,2 Н.
Выполняем проверку по уравнениям равновесия:
–205,6 + 2205,6 – 4661,2 + 2661,2 = 0;
1852,7 – 1696,7 – 156 = 0.
Определяем величину изгибающих моментов в характерних сечениях вала:
Вертикальная площадь:
MXN = 0 Н·м;
MXC = 0 Н·м;
MXD = 0 Н·м;
, Н·м;
14,6 Н·м;
, Н·м;
173,7 Н·м.
Горизонтальная площадь:
MYN = 0 Н·м;
, Н·м;
206,7 Н·м;
MYD = 0 Н·м;
, Н·м;
– 23,4 Н·м.
Определяем величину крутячих моментов:
MK = MZ = , Н·м;
MK = MZ = = 745,79 Н·м.
Строим эпюру изгибающих моментов в вертикальной и горизонтальной плоскостях и эпюру крутящих моментов. Эпюра изгибающих моментов в вертикальной и горизонтальной плоскостях и эпюра крутящих моментов приводится на рисунке 1.8
Рисунок 1.8 - Эпюра изгибающих моментов в вертикальной и горизонтальной плоскостях и эпюра крутящих моментов
Определяем суммарные изгибающие моменты в наиболее нагруженных сечениях:
Сечение в точке О2 под колесо:
где: , Н·м;
Н·м;
Сечение в точке С под подшипник:
Определяем геометрические характеристики поперечных сечений для быстроходного вала:
W – осевой момент сопротивления поперечного сечения, мм3 [3]:
Для сечения под подшипник:
W = 0,1 · d3, мм3,
где: d – диаметр вала в опасном сечении, d=40мм;
W = 0,1 · 403 = 6400 мм3.
Для сечения вал-червяк:
где df1 - диаметр впадин витков червяка, df1 = 76 мм;
Wр – полярный момент сопротивления, мм3 [3]:
Для сечения под подшипник:
Wp = 0,2 · d3, мм3;
Wp = 0,2 · 403 = 12800 мм3.
Для сечения вал-червяк:
= 86149 мм3.
Определяем амплитудные значения напряжений:
σа – амплитуда нормальных напружений, МПа [3]:
где: Мизг – максимальний изгибающий момент в опасном сечении, Мизг=762,8Нм;
τа – амплитуда касательных напряжений, МПа [3]:
где: Wр – полярний момент сопротивления в опасном сечении, мм3, Wр=86149 мм3;
Определяем коэффициенты концентрации напряжений детали:
(Кσ)D – коэффициент концентрации нормальных напряжений [3]:
где: Кd – коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения
деталей [9], Кd = 0,67;
Кσ – эффективный коэффициент концентрации напряжений [9], Кσ = 2,15;
КF – коэффициент влияния шероховатости [9], КF = 1,5;
КY – коэффициент влияния укрепления [9], КY = 1,1;
3,4.
(Кτ)D – коэффициент концентрации касательных напряжений [3]:
где: Кτ – эффективный коэффициент концентрации напряжений [9], Кτ = 2,05;
Определяем пределы выносливости деталей:
(σ-1)D – предел выносливости детали по нормальным напряжением, МПа:
где: σ-1 – предел выносливости материала по нормальным напряжением, МПа, σ-1=420 МПа;
(τ-1)D – предел выносливости детали по касательным напряжениям, МПа:
где: τ-1 – предел выносливости материала по касательным напряжениям, МПа, τ-1=750 МПа;
Определяем коэффициент запаса прочности [3]:
где: Sσ – коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям [3]:
Sτ – коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям [3]:
Условие S ≥ [S] выполняется.
Определяем геометрические характеристики поперечных сечений для тихоходного вала:
W – осевой момент сопротивления поперечного сечения, мм3 [3]:
Для сечения под подшипник:
W = 0,1 · d3, мм3,
где: d – диаметр вала в опасном сечении, d=65мм;
W = 0,1 · 653 = 27462,5 мм3.
Для сечения под колесо:
где: b, t1 – размеры шпоночного паза [9];
b = 20 мм;
t1 = 7,5 мм;
Wр – полярный момент опоры, мм3 [3]:
Для сечения под подшипник:
Wp = 0,2 · d3, мм3;
Wp = 0,2 · 653 = 54925 мм3.
Для сечения под колесо:
Определяем амплитудные значения напряжений:
σа – амплитуда нормальных напружений, МПа [3]:
где: Мизг – максимальний изгибающий момент в опасном сечении, Мизг=37632 Нм;
τа – амплитуда касательных напряжений, МПа [3]:
где: Wр – полярний момент сопротивления в опасном сечении, мм3, Wр=79819 Нм;
Определяем коэффициенты концентрации напряжений детали:
(Кσ)D – коэффициент концентрации нормальных напряжений [3]:
где: Кd – коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения
деталей [9], Кd = 0,67;
Кσ – эффективный коэффициент концентрации напряжений [9], Кσ = 2,15;
КF – коэффициент влияния шероховатости [9], КF = 1,5;
КY – коэффициент влияния укрепления [9], КY = 1,1;
3,4.
(Кτ)D – коэффициент концентрации касательных напряжений [3]:
где: Кτ – эффективный коэффициент концентрации напряжений [9], Кτ = 2,05;
Определяем пределы выносливости деталей:
(σ-1)D – предел выносливости детали по нормальным напряжением, МПа;
где: σ-1 – предел выносливости материала по нормальным напряжением, МПа;
(τ-1)D – предел выносливости детали по касательным напряжениям, МПа;
, МПа,
где: τ-1 – предел выносливости материала по касательным напряжениям, МПа;
Определяем коэффициент запаса прочности [3]:
где: Sσ – коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям [3]:
Sτ – коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям [3]:
Условие S ≥ [S] выполняется.
9 Выбор смазочных материалов червячного редуктора
Червячные передачи смазываются погружением в масло. Наименьший уровень масла выбирают таким, чтобы зубец колеса был погружен в масло на высоту модуля зацепления:
0,25 · d2 ≥ hм ≥ m;
0,25 · 320 = 80 ≥ hм ≥ 10;
Принимаем hм = 30 мм.
Вязкость масла выбирают в зависимости от окружной скорости колес и значения контактного напряжения. Предварительно подсчитываем кинематическую вязкость масла:
Принимаем величину кинематической вязкости [9]:
Кинематическая вязкость V40˚ = 95 мм2/с;
Назначаем марку масла [9]:
Масло ИТД – 100 (ТУ 38 – 101413 – 78)
Определяем необходимое количество масла:
V = (0,4…0,8) · Р2, л,
где: Р2 – мощность на тихоходном валу, кВт, Р2=2,98 кВт;
V = 0,8 · 2,98 = 2,38 л.
10 Тепловой расчет редуктора
Определяем температуру масла в корпусе червячной передачи без искусственного охлаждения [1]:
где: Р1 – мощность на быстроходном валу редуктора, кВт;
Кt – коэффициент теплопередачи, Кt = 10 Вт/(м2 · град);
А – площадь поверхности корпуса редуктора [9], А = 0,8 м2;
tВ = 20˚С – температура воздуха;
[tМ] = 80˚С – допустимая температура масла в редукторе;
Условие теплового расчета tM < [tM] не выполняется.
Определяем температуру масла в корпусе червячной передачи с искусственным охлаждением (с вентилированием):
Кt – коэффициент теплопередачи, Кt = 18 Вт/(м2 · град);
Размеры
корпуса редуктора
11.1 Подбор и
проверочный расчет упругой муфты
Для соединения тихоходного вала редуктора с валом рабочей машины выбираем Муфта упругая втулочно-пальцевая 2000-I-63-I-У2 по ГОСТ 21424-75;
d=63мм;
Т=745,79Нм.
Определяем расчетный момент, который передает муфта [1]:
Тр = Кр · Т2 ≤ [Т], Н·м
где: Т2 – крутящий момент на соответствующем валу редуктора, Н·м;
[Т] – максимальный крутящий момент, который может передавать муфта, Н·м;
Кр – коэффициент режима нагрузки [9], Кр = 2;
Тр = 2 · 745,79 = 1491,6 Н·м.
Параметры муфты сводим в таблицу 1.6
Таблица 1.6 - Параметры муфты
Момент, Т, Н·м |
Угловая скорость, ω, с-1, не более |
Отверстие |
Габаритные размеры |
Смещение осей валов, не более | ||||||
d, мм |
Lцил., мм |
Lкон, мм |
Lцил, мм |
Lкон, мм |
D, мм |
Радиальные, Δr |
угловое, Δγ |
Осевое, Δа | ||
2000 |
240 |
63 |
105 |
72 |
218 |
250 |
46 |
0,4 |
10 |
Упругие элементы проверяют на смятие в предположении равномерного распределения нагрузки между пальцами:
где: z – число пальцев, z= 10;
d – диаметр пальца, d = 24 мм;
l – длина упругого элемента, l= 44 мм;
D – диаметр окружности расположения центров пальцев, D= 184 мм;