Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Мая 2013 в 10:47, курсовая работа
Целью данной курсовой работы является:
Обоснование требований к элементам трассы дороги и их взаимному сочетанию.
Проектирование искусственных сооружений на малых водотоках.
Проложение трассы в плане.
Проектирование мостовых переходов через большие и средние водотоки.
Получить навыки проектирования автомобильной дороги, проходящей через водоток.
Введение
1. Природные условия
1.1. Климат
1.2. Рельеф
1.3. Растительность
1.4. Гидрологические условия
1.5. Инженерно-геологические и грунтовые условия
2. План и продольный профиль
2.1. Основные технические нормативы автомобильной дороги
2.2. Трасса дороги
2.2.1. Описание 1-го варианта трассы
2.2.2. Описание 2-го варианта трассы
2.2.3. Сравнение вариантов трассы
2.3. Продольный профиль
2.3.1. Обоснование руководящих отметок и контрольных точек проектной линии
2.3.2. Описание проектной линии
2.4. Поперечные профили автомобильной дороги
3. Проектирование переходов через малые водотоки (проектирование трубы или малого моста)
3.1-3.3. Определение расчетного максимального расхода воды
3.4. Гидравлический расчет размеров отверстия малого искусственного сооружения (трубы)
3.5. Назначение технических параметров трубы
3.5.1. Определение минимальной отметки насыпи над трубой
3.5.2. Определение длины искусственного сооружения
3.5.3. Проектирование укреплений за малым искусственным сооружением
4. Проектирование мостового перехода через реку
4.1. Определение расчетного расхода и расчетного уровня воды в реке
4.2. Расчет отверстия моста
4.3. Определение минимальной отметки проезда для моста через несудоходную реку
4.4. Конструктивная схема моста
4.5. Расчет глубины заложения фундамента опор
4.6. Проектирование регуляционных сооружений
4.7. Проектирование подходных насыпей
Заключение
Напор воды перед трубой:
м (19)
Проверка выполняется.
Сначала вычисляем для
Определяем гидравлический радиус.
м
Определяем коэффициент Шези где n = 0,012÷0,014
Критический уклон (25)
Находяем уклон трубы 0,008<=0,008
Находим скорость и глубину потока на выходе из трубы
3.5 Определение минимальной отметки насыпи над трубой
Значение минимальной отметки бровки насыпи Нmin зависит от глубины воды перед трубой Н, от высоты трубы h, толщины стенки трубы δ.
При безнапорном режиме протекания потока
Нmin = Ндн + d + δ +Δ = 170,88+1,5+0,14+0,5=173,02 м, (27)
где Δ - минимальная высота засыпки трубы у входного оголовка, Δ=0,5 м
Ндн - отметка дна бассейна у трубы, Ндн =170,88м.
3.6 Расчет длины трубы
При высоте насыпи Нн ≤ 6,0м длина трубы без оголовков -
(28)
где В - ширина земляного полотна, В=12м
m - коэффициент заложения откоса насыпи, m=4
iтр - уклон трубы, принимаемый равным уклону бассейна перед сооружением ic, iтр =0,008
m0 - толщина стенок оголовка, m0=0,35
α - угол между осями дороги и трубы, α=90.
Полная длина трубы вычисляется по выражению
где lогол - длина оголовков, lогол = 2,74м.
3.7 Проектирование укрепления за малым искусственным сооружение
При растекании воды за малым искусственным сооружением ее скорость возрастает примерно в 1,5 раза, что вызывает размыв русла. Защита от размыва заключается в правильном выборе типа и размеров укрепления, заканчивающиеся предохранительным откосом с каменной наброской. Укрепление устраивают из железобетонных плит, монолитного бетона или мощением. Тип укрепления подбирают по расчетной скорости потока, далее назначается длина укрепления lукр. За трубой длина укрепления должна быть в пределах (3-4)в=4 ·1,5 м = 6,0 м, где в – ширина трубы, в=1,5 м.
Глубина размыва определяется следующем образом. Сначала вычисляется параметр
где α - угол растекания воды, не превышает 45˚
в - ширина трубы, в =1,5м.
Н минимальная насыпь = 172,5 + 1,5=174,00м
Глубина размыва hразм определяется по формуле
Глубина заложения предохранительного откоса hотк определяется по формуле
4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ
МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ
4.1 Определение
расчетного расхода и
Расчетный расход Qр и соответствующий ему расчетный уровень высоких вод РУВВ определяются графоаналитическим способом в следующем порядке.
1. На миллиметровой бумаге формата А3 (297´420 мм) в левом верхнем углу вычерчивается поперечное сечение водотока по оси мостового перехода (морфоствор). Горизонтальный масштаб чертежа – 1:1000, вертикальный – 1:100. Наносятся свободная поверхность воды, соответствующая уровню меженных вод УМВ, отметка дна водотока по оси мостового перехода. Морфоствор делят на части пунктирными линиями по границе разлива при УМВ: левую пойму лп, главное русло гр и правую пойму пп.
2. В таблицу, расположенную
в правом нижнем углу схемы,
в убывающем порядке заносят
значения максимальных глубин
воды, зарегистрированные в течение
20 лет наблюдений. Затем вычисляют среднеарифмети
,
где hj – данные водомерного поста.
3. На чертеж морфоствора
наносят уровни свободной
4. Для каждой характерной
глубины воды и части
5. Вычисляют суммарный расход воды в сечении водотока
Q = Qлп+ Qгр + Qпп ,
где Qлп, Qгр, Qпп – расходы, проходящие по частям морфоствора (левую пойму, главное русло и правую пойму соответственно).
6. Используя полученные значения 4–х характерных глубин и соответствующих им расходов, в правом верхнем углу схемы строят график зависимости Q = ¦(h). С его помощью далее определяют расходы воды в реке для оставшихся 16-ти глубин.
7. Вычисляют среднее значение расхода , модульные коэффициенты , эмпирические значения вероятности , где
Qj – расход воды, соответствующий глубине hj; j – порядковый номер члена ранжи рованного ряда; n=20 лет. Результаты вычислений заносят в таблицу ниже графика зависимости Q = ¦(h).
8. Определяют коэффициент вариации:
, принимаю коэффициент вариации 1,1.
9. Для вычисленного значения Сv из таблицы прил.2 выбирают 3 теоретических кривых трехпараметрического закона распределения при соотношениях Сs/Cv=2; Сs/Cv=3; Сs/Cv=4, где Сs – коэффициент асимметрии.
10. На клетчатке вероятностей
строят графики выбранных
11. Анализируя построенные
графики, устанавливают
12. По табл. 1 определяют вероятность превышения Р, соответствующую данной категории дороги и типу искусственного сооружения. С помощью расчетной кривой или таблицы прил.2 для Р находят значение модульного коэффициента Кр и вычисляют расчетный расход воды. Статистических данных за 20 лет наблюдений оказалось недостаточно для определения Сv и других статистических характеристик. В силу этого, кривые трехпараметрического распределения не совпадают с империческим законом распределения и поэтому применяем графическое экстраполирование опытных данных и определяем по графику Кр. .
13. С помощью графика h=¦(Q) по значению Qр находят расчетную максимальную глубину воды в русле hрб max и расчетный уровень высоких вод
14. Определяют для него В,w,v и Q в частях морфоствора. Полученные данные заносят в таблицу под чертежом сечения реки.
4.2 Расчет отверстия моста
Экономически наиболее выгодным является устройство мостов значительно меньшей длины, чем ширина разлива потока. Часть ширины закрывается подходными насыпями. При этом сокращается число пролетных строений моста и опор. Однако при стеснении потока увеличивается его скорость в мостовом сечении, что вызывает размывы. Они приводят к понижению дна реки и тем самым угрожают устойчивости моста и подходных насыпей. Такой размыв называется общим. Его величина зависит от степени стеснения потока подходными насыпями b, определяемой по формуле
где Qp – расчетный расход воды в реке; Qрм – часть расчетного расхода воды в реке, приходящаяся на отверстие моста.
Максимальная глубина воды в створе мостового перехода после возникновения общего размыва hрм max определяется по уравнению баланса наносов
м,
где hрб max – расчетная максимальная глубина воды в створе до возведения моста (при бытовом состоянии реки); Вгр и Врм – соответственно ширина главного русла при бытовом состоянии реки и ширина подмостового русла; l – относительная часть длины мостового отверстия, занятая опорами и обычно равная 0,05.
Скорость потока в подмостовом русле vрм –
м/с,
где vгр – скорость воды в главном русле при РУВВ.
Водопропускное отверстие, перекрываемое мостом, называется отверстием моста. Его измеряют на отметке РУВВ между конусами подходных насыпей.
В практике проектирования мостового перехода наиболее часто могут встретиться следующие расчетные схемы отверстий мостов:
- мост с уширением русла (искусственно расширяют русло, срезая часть поймы);
- мост с сохранением пойменного участка (отверстие моста перекрывает не только главное русло, но и часть поймы).
Сначала расчеты мостового отверстия выполняются по первой схеме, т.к. в этом случае ожидаются максимальные размывы.
4.2.1 Мост наименьшей длины
Расчетная схема моста наименьшей длины показана на рис. 8. Ширина русла под мостом принимается равной ширине главного русла: Врм=Вгр.. Тогда часть расхода, приходящаяся на подмостовое отверстие в бытовом состоянии реки, Qрм равна Qгр. Подставив данные значения в формулы, находим максимальную глубину воды после размыва hрм max и среднюю скорость в мостовом отверстии vрм.
Далее вычисляют коэффициент размыва
Коэффициент размыва равен 1,80. Принимаю схему моста с искусственно уширенным руслом (со срезкой русла), так как превышен допустимый коэффициент 1,75.
4.2.2 Мост с искусственно уширенным руслом (со срезкой русла)
Искусственное уширение русла производится за счет срезки грунта на уровне меженных вод в пойменной части отверстия моста, см. рис.9. Срезку грунта допускается предусматривать только на равнинных реках, в случае частого затопления пойм (т.е. затопления пойм паводками с максимальными расходами воды ВП не менее 50-70%) и степени стеснения потока мостовым переходом при РУВВ не менее 1,7.
Для того чтобы определить частоту затопления пойм, необходимо с помощью клетчатки вероятностей определить расход воды ВП 50%. Затем по графику h=¦(Q) найти соответствующий ему уровень воды Н50% и сравнить его с отметкой дна пойм. Если отметки дна пойм ниже отметки Н50% , то рассматривается схема моста с уширенным руслом.
Алгоритм расчета – следующий.
1. Задаем суммарную длину срезки вс (10 м) и вычисляем ширину подмостового отверстия
3. Далее следует
3. Назначаю длину срезок, так как срезка одностороння то Влпм=bc=10 и Вппм=bc=10.
4. Вычисляем часть расчетного расхода воды, приходящаяся на отверстие моста, по формуле
=139,8+18,83+59,34=217,97м,
где
.
5. Определяем степень стеснения потока по формуле
6. По формулам вычисляем глубину потока после размыва .
hрм max> hрб max,, баланс наносов не нарушается.
7. Вычисляем коэффициент размыва по формуле .
8. Вычисляем скорость воды в подмостовом русле по формуле м/с.
9. Длина мостового отверстия составит
Вм = Врм + hп × m=30+5,45×1,5∙2=46,35м.
При редком затоплении пойм в отверстие моста включают пойменный участок без срезки грунта.
4.3 Определение минимальной отметки проезда для моста через несудоходную реку
Назначение минимальной отметки проезда по мосту связано с определением необходимого возвышения низа пролетных строений моста над уровнем воды. Для мостов через несудоходные реки минимальная отметка проезда находится по формуле
Информация о работе Проектирование мостовых переходов через водотоки