Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Мая 2013 в 20:02, курсовая работа
На разработку проекта производства работ по сооружению участка железнодорожного полотна представлен участок протяженностью 3 км. Часть трассы (на протяжении 1,2 км) проходит через лиственный лес редкой густоты. Диаметр стволов 32 см, объём хлыста 0,49 м3, плотность лесонасаждений 200 деревьев на 1 га.
В ходе выполнения земляных работ предстоит решить вопросы охраны окружающей среды на период строительства и на последующую эксплуатацию железной дороги.
Во время строительства следует предпринять меры по минимизации ущерба окружающей среде, в частности, в наименьшей степени наносить урон территории; грунтам, естественным ландшафтам.
Исходные данные и краткая характеристика участка работ
Производство подготовительных работ.
2.1. Расчистка трассы от леса, кустарника, корчевка пней.
2.2. Назначение комплекта машин и определение сроков подготовительн-ых работ.
Производство основных работ.
3.1. Подготовка продольного профиля к определению объемов земляных
работ.
3.2. Назначение конструкций земляного полотна.
3.3. Составление графика попикетных объемов земляных работ.
3.4. Распределение объемов земляных масс.
Назначение способов производства работ на рабочих участках.
Определение средней дальности перемещения грунта.
3.5. Назначение и выбор комплектов машин для разработки выемок и
возведения насыпей на рабочих участках.
3.6. Технология возведения насыпи на участке подхода к мосту.
Производство отделочных работ.
4.1. Определение объемов работ по планировке сливной призмы, откосов
насыпей и выемок, нарезке кюветов.
4.2. Назначение способа производства отделочных работ, комплектов
машин и сроков выполнения.
Календарный график производства работ. Сводная ведомость потребности машин и рабочей силы на сооружение земляного полотна на участке.
Техника безопасности при производстве земляных (основных, подготовительных, отделочных) работ.
Экологические требования при выполнении земляных работ.
Используемая литература
Не допускается работа тягачей, бульдозеров, скреперов, автомобилей-самосвалов при расстоянии менее 0,5м от края гусеницы или колеса до бровки сооружаемой насыпи.
При уплотнении грунтов в насыпи разворачивание катков для движения в обратном направлении может производиться на полосе шириной не менее 8м. При меньшей ширине насыпи развороты катка на насыпи запрещены. В этом случае развороты катка следует производить на нулевых местах.
Не разрешается уплотнение грунтов катками на поперечных уклонах более 15. Запрещается катками приближаться к бровке насыпи ближе чем на 1,5м.
В случае возникновения во время работы каких-либо неожиданных препятствий (подземных сооружений, трубопроводов…) работы должны быть прекращены до получения специального разрешения на их производство.
Разработка грунта в непосредственной близости от подземных коммуникаций может производиться только вручную лопатами без резких ударов.
Котлованы и траншеи, разрабатываемые в местах передвижения людей и транспорта, должны быть ограждены.
В ходе выполнения земляных работ предстоит решить вопросы охраны окружающей среды на период строительства и на последующую эксплуатацию железной дороги.
Во время
строительства следует
Для сокращения площади отводимых территорий следует стремиться к исключению отвалов грунта и карьеров. Это достигается при продольной схеме распределения земляных масс, когда выемки служат источником грунта для возведения насыпей. В случае непригодности грунта из выемок для укладки в насыпь целесообразно по соображениям охраны окружающей среды транспортировать такие грунты в карьеры, откуда берется грунт для отсыпки насыпей. Другим возможным местом для складирования грунтов, непригодных для использования в насыпях, могут быть овраги и другие геологически неблагоприятные для хозяйственной деятельности и в отношении опасности для окружающей среды.
С целью уменьшения урона окружающей среде, необходимо уделять серьезное внимание устройству строительных и притрассовых автомобильных дорог. Эти работы подлежат первоначальному выполнению в подготовительный период и постоянному повторению в ходе строительства.
Все нарушенные и вновь созданные откосы подлежат рекультивации во избежание и для предупреждения эрозии почв. Защита откосов должна выполняться в соответствии с проектом, без необоснованных задержек, чтобы исключить появление неблагоприятных поверхностных явлений.
Большое внимание
следует уделять устройству водоотвода
(дренажу) как фактору, препятствующему
возникновению опасных
В.В.Космин, А.А.Сеньковский
Москва. РГОТУПС, 2000 год.
Учебник для вузов. Москва. Транспорт, 1995 год