Подъмно-транспортные машины

содержание

 

 

1. введение……………………………………………………………………….3
2. Производство земляных работ…………………………………….4

1. Подготовка продольного профиля………………………………………..4
2. Подсчет объемов земляных работ………………………………………...8

3. Скреперные работы……………………………………………………..17

1. Выбор типа скрепера и определение их количества…………………..17
2. Тяговый расчет скрепера………………………………………………….20

4. Экскаваторные работы……………………………………………….22

1. Выбор типа экскаватора и определение их количества……………….22
2. Выбор транспортных средств и определение их количества………….26  
3. Проектирование экскаваторного забоя………………………………..…28                                                  

       5. технолоГИЯ УСтРОЙСТВА НАСЫПИ ………………………………….32

       6. ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………..35

       7. ЛИТЕРАТУРА ……………………………………………………………………36

 

 

введение

 

       КОМПЛЕКСНАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ производства — замена ручного труда машинным на всех основных операциях технологического процесса. 
Комплексная механизация осуществляется на основе создания и применения машин и другого оборудования во взаимно согласованных режимах, увязанных по производительности и обеспечивающих наилучшее выполнение заданного технологического процесса. 
Ручной труд при этом используется для управления машинами, их регулирования и наладки, а также на тех нетрудоемких процессах, механизация которых не имеет существенного значения для облегчения труда, повышения производительности и экономически нецелесообразна. Такой подход к механизации производства создает предпосылки и обеспечивает создание комплексно-механизированных поточных линий, комплексно-механизированных участков, цехов, предприятий. 
Первым этапом комплексной механизации является частичная механизация. При частичной механизации механизируются, как правило, основные и наиболее трудоемкие операции технологического процесса при сохранении значительной доли ручного труда. 
Механизация производства наряду с техническими задачами позволяет решить и ряд экономических и социальных. Комплексная механизация обеспечивает повышение производительности труда, сокращение длительности производственного цикла, повышение качества продукции, замену тяжелого, монотонного, утомительного труда квалифицированным трудом оператора и наладчика машин и механизмов. Комплексная механизация является предпосылкой передачи техническим средствам как функций выполнения основных и вспомогательных операций произведственного процесса, так и важнейших функций управления им. 
Высшей стадией механизации производства является автоматизация производства, которая завершает механизацию ручного труда и является качественно новой ступенью развития техники, создавая возможность осуществления всего цикла работ без непосредственного участия человека. Наиболее прогрессивное направление механизации и автоматизации производства — применение станков с числовым программным управлением и гибких автоматизированных производств, характеризующихся автоматизацией всех операций, включая доставку заготовок со склада, изготовление изделий и доставку готовой продукции на склады. 
Однако уровень механизации производства должен иметь экономическое обоснование. С одной стороны, недостаточный уровень механизации не позволяет использовать всех возможностей повышения производительности труда, а с другой — механизация или автоматизация производства может оказаться неоправданной, если снижение трудоемкости не обеспечивает окупаемости необходимых дополнительных капитальных вложений.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Производство земляных  работ

 

1.1 Подготовка продольного  профиля

 

Поперечные профили насыпей и выемок на проектируемом участке земляного полотна выбираются для линий III категории при ширине земляного полотна по верху в обыкновенных грунтах 5,8 м.

Подготовка продольного профиля участка железнодорожной линии заключается в делении его на части, имеющие однотипные поперечные профили земляного полотна, или на элементарные участки, границами которых являются следующие точки и места:

1. Нулевые точки (места перехода  насыпей в выемки и выемок  в насыпи) определяются по рисунку 1 с использованием формулы:

 

,отсюда:

 

=1800/3,28=55     м

= 407/7,14=57 м

=199/3,4= 59 м

                                                 

 

где х – расстояние от начала пикета до нулевой точки; L – расстояние между пикетом 5 и 6; H1 и Н2 – рабочие отметки выемки и насыпи на пикетах 5 и 6, между которыми находится нулевая точка.

 

Следовательно, нулевая точка находится ПК + х. Аналогично определяются все нулевые точки.

 

Рисунок 1. Схема для определения положения нулевых точек

 

 

 

 

2. Места начала и конца кривых  участков пути с радиусом, вызывающим  уширение земляного полотна. Длина  кривых устанавливается из их  характеристики на плане продольного  профиля. Величина уширения Db (рисунок 2) принимается по таблице 1. Уширение делается с внешней стороны кривой, переход от увеличенной ширины земляного полотна к нормальной осуществляется в пределах переходных кривых.

 

Таблица 1.

 

Уширение земполотна на кривом участке пути

 

Размеры основной площадки	Нормативные размеры для дорог категорий
	I	II	III	IV	V
Ширина в прямых при грунтах:
глинистых и недренирующих	6,5	6,5	5,8	5,6	5,0
скольных крупнообломочных	5,8	5,8	5,2	5,0	4,6
Уширение в кривых радиусом, м:
4000 … 3000	0,1	0,1	–	–	–
2500 … 1800	0,2	0,2	0,1	0,1	0,1
1500 … 700	0,4	0,4	0,2	0,2	0,2
600 и менее	0,5	0,5	0,3	0,3	0,3

 

Рисунок 2. Уширение земляного полотна в кривых

 

Дополнительный объем от уширения земляного полотна на кривой определяется по таблице 2.

 

 

 

 

 

Таблица 2.

 

Определение поправок к основным объемам насыпей

и выемок в кривых (на 100 пог. м.)

 

 

Н1 + Н2, в м	Поправка, м3, при уширении, м
	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5
1,00	5	10	15	20	25
2,00	10	20	30	40	50
3,00	15	30	45	60	75
4,00	20	40	60	80	100
5,00	25	50	75	100	125
6,00	30	60	90	120	150
7,00	35	70	105	140	175
8,00	40	80	120	160	200
9,00	45	90	135	180	225
10,00	50	100	150	200	250
11,00	55	110	165	220	275
12,00	60	120	180	240	300

 

Рисунок 3. Схема для определения положения устоев моста

 

3. Места расположения задних  граней устоев моста отверстием  более 10 м определяются с учетом длины моста между задними гранями устоев, по данным на продольном профиле или ориентировочно по формулам:

при высоте насыпи до 6 и:

 

            (2)

 

при высоте насыпи более 6 м :

 

  (3)

 

где L – длина моста между задними гранями устоев, м; l – отверстие моста, м; хлев и хпр – рабочие отметки задних граней устоев моста, м.

 

Для определения отметок земли левого (хлев) и правого (хпр) устоев моста используется соотношение (рисунок 3):

 

,

 

откуда

 

,                                            (4)

 

где Но – рабочая отметка оси моста, м; а – расстояние от близлежащего пикета до оси моста, м.

 

Аналогично определяется рабочая отметка правого устоя моста – хпр.

Пикетное положение задней грани левого устоя моста (ЛУМ) определяется путем вычитания из “а” половины длины моста (0,5×l), т.е. для ЛУМ

.                                              (5)

 

Положение задней грани правого устоя моста определяется путем сложения «а» с половиной длины моста (0,5×l), т.е. для ПУМ

 

.                                             (6)

 

Например: длина моста L = 34м, расстояние от ПК93 до оси моста а = 50 м, тогда положение устоев будет:

 

• ЛУМ  ;
• ПУМ  .

 

4. Места изменения крутизны откосов  насыпей в обыкновенных грунтах, т.е. при их высоте более 6 м, рассчитываются (рисунок 4) по формуле:

,                  (7)

 

где х – расстояние между пикетом 1 и точкой, с которой начинается изменение крутизны откосов насыпи, м; L – расстояние между пикетами 1 и 2, м; Но – рабочая отметка насыпи, с которой начинается изменение крутизны откосов (Но = 6 м).

 

Дополнительный объем к основным объемам насыпей при крутизне откосов в нижней их части 1:1,75 для насыпей от 6 до 12 м в обыкновенных грунтах определяется по таблице 3.

Рисунок 4. Схема для определения точек уплотнения откосов насыпи

в обыкновенных грунтах

 

Таблица 3.

 

Определение поправок к основным объемам насыпей при крутизне откосов в нижней их части 1:1,75 (для насыпей, от 6 до 12 м при обыкновенных грунтах)

 

Н2 - Н1 в м	Поправки, м3	Н2 - Н1 в м	Поправки, м3
0,25	1	2,5	91
0,5	4	3,0	131
0,75	8	3,50	179
1,00	15	4,00	233
1,25	23	4,50	295
1,50	33	5,00	365
2,0	58

 

1.2 Подсчет объемов земляных  работ

 

Объемы земляного полотна в зависимости от типа поперечного профиля и величины рабочих отметок на прямых и кривых участках пути определяются по таблицам, в которых для каждой типовой ширины земполотна при разных рабочих отметках насыпей и выемок подсчитаны объемы земляных работ (таблица 4). Для рабочих отметок, имеющих промежуточные значения, попикетный объем земляных работ определяют интерполяцией.

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 4.

 

Попикетный объем земляных работ, м3, по главному пути

(однопутная линия)

 

 

Средняя рабочая отметка	Ширина основной площадки земляного полотна 5,8 м
	Насыпь	Выемка
1,94 0,9 0,74 1,665 1,83 2,195 2,051 3,43 4,945 4,28 2 4,07 10,04 9,03 6,12 5,57 4,39 3,68 3,6 2,75 1,94 1,9 1,41 1,62 2,38 3,77 4,6 3,8 2,03 1,29 2,02 2,22 1,21	1521 791                   4718 21262 17656 11237 8410 5748 4390 3963 2815 1550 1535	881 2217 2217 2996 2529 5275 8627 6867 2529                       1855 2217 2996 5786 7435 6318 2529 1512 2529 2996 1512
	85610	71823