Отчет по практике:производство бетонных работ

При приготовлении бетонной смеси в автобетоно-смесителях, загружаемых сухой смесью на центральном бетоносмесительном узле, контролируют длительность перемешивания, которое должно начинаться не позднее 30 мин после загрузки заполнителей, а число оборотов смесителя на замес должно быть не менее 70 и не более 300.

При выгрузке бетонной смеси  из бетоносмесителя очень важно предохранить ее от расслоения. Для этого устанавливают направляющие щитки или трубы так, чтобы поток смеси в центр приемной тары (бункера, бадьи, кузова самосвала) направлялся вертикально.

 

    Проверка качества бетонной смеси. Одним из основных показателей качества бетонной смеси является ее удобоукладываемость, т. е. способность смеси заполнять форму бетонируемого изделия и уплотняться в ней под действием силы тяжести или в результате внешних механических воздействий. Это свойство бетонной смеси оценивается показателями подвижности и жесткости. В зависимости от ее величины бетонные смеси условно разделяют на подвижные и жесткие, которые отличаются друг от друга по своему составу, внешнему виду и строению.

При бетонировании монолитных железобетонных конструкций чаще всего  применяют подвижные бетонные смеси.

Работники строительной или  заводской лаборатории должны не реже двух раз в смену контролировать подвижность бетонной смеси, отбирая  для контрольных испытаний среднюю  пробу от каждого состава бетонной смеси в начале, середине и конце  разгрузки барабана бетоносмесителя. В случае когда требуется проверить подвижность бетонной смеси в местах ее укладки, лаборант после ее выгрузки из транспортных средств отбирает пробы из нескольких мест одинаковыми порциями. Отобранную пробу тщательно перемешивают и не позднее 5 мин после окончания перемешивания начинают испытывать. Нормы удобоукладываемости по показателям жесткости и подвижности указаны в табл. 1.8.

Для бетонных смесей, подвижность  которых имеет нулевую осадку конуса и близкую к ней, в строительной лаборатории определяют жесткость  бетонной смеси согласно методике по ГОСТ 10181.1. Жесткость бетонной смеси (Ж) характеризуется временем вибрации, необходимым для выравнивания и  уплотнения предварительно отформованного конуса бетонной смеси в приборе  для определения жесткости.

 

 

Таблица 1.8

 

Классификация бетонных смесей по удобоукладываемости

 

Марка по удобоукладываемости	Норма удобоукладываемости по показателю
	жесткости, с	подвижности, см
		осадка конуса	расплыв конуса
Сверхжесткие смеси
СЖ3	более 100	-	-
СЖ2	51-100	-	-
СЖ1	50 и менее	-	-
Жесткие смеси
Ж4	31-60	-	-
ЖЗ	21-30	-	-
Ж2	11-20	-	-
Ж1	5-10	-	-
Подвижные смеси
П1	4 и менее	1-4	-
П2	-	5-9	-
ПЗ	-	10-15	-
П4	-	16-20	26-30
П5	-	21 и более	31 и более

 

 

 

 

При частоте или амплитуде  вибростола, отличающихся от стандартных, показатель жесткости смеси, определенный в формуемом изделии, умножают на коэффициент К: К=Ж/Жп, где Ж – жесткость смеси в отдельной пробе при стандартных параметрах вибрации; Жп – жесткость смеси в формуемом изделии.

Коэффициент К определяют для каждого производственного вибростола как среднее двух определений при установке прибора в одном и том же месте изделия, изготовляемого из одной и той же бетонной смеси.

 

     Транспортирование бетонной смеси. Под транспортированием бетонной смеси понимают перевозку ее от бетоносмесительного узла или установки к объекту, а перемещение бетонной смеси в пределах объекта до места укладки называют подачей бетонной смеси. Правильно запроектированный и осуществленный транспорт бетонной смеси в значительной мере определяет качество смеси в момент ее укладки в конструкцию.

При не соблюдении правил перевозки  и подачи смеси в бетонируемые конструкции бетонная смесь теряет однородность – расслаивается: наиболее тяжелые составляющие бетонной смеси (гравий, щебень, песок) оседают, а на поверхность выступает цементное  молоко. Поэтому нарушается заданная подвижность и снижается удобоукладываемость смеси. Это обусловливает необходимость систематического контроля за транспортированием и подачей бетонной смеси в конструкции. Работники строительной лаборатории должны следить за тем, чтобы транспортирование бетонной смеси от места ее приготовления к местам укладки осуществлялось с наименьшим числом перегрузок.

 От центрального бетоносмесительного  узла до строящегося объекта  бетонную смесь следует транспортировать  специализированными средствами: автобетоносмесителями, автобетоновозами. Разрешается перевозить бетонную смесь в самосвалах, бункерах и бадьях, установленных на автомобилях или железнодорожных платформах.

Применяемые способы транспортирования  должны исключать возможность попадания  в смесь атмосферных осадков, нарушение однородности смеси, потерю цементного раствора, а также обеспечивать предохранение смеси в пути от вредного воздействия ветра и  солнечных лучей.

 

     Установка опалубки. Опалубка в значительной мере определяет качество поверхности возводимой железобетонной конструкции. Необходимо следить, чтобы не было неплотностей в самой опалубке и в сопряжениях ее с ранее уложенным бетоном, через которые могут вытекать цементное молоко и раствор из бетонной смеси, что приводит к образованию раковин и ноздреватых участков в бетоне, а также подтеков и наплывов на поверхности конструкции.

Недостаточно жесткие  и прочные опорные конструкции  и крепления опалубки вызывают ее деформацию в процессе бетонирования  и искажение формы бетонных поверхностей. Поэтому опалубочные работы должны производиться в соответствии с  чертежами опалубки, проектом производства работ, а также в соответствии с требованиями СНиП III-15-76.

В практике строительства  применяют опалубки различных конструкций: деревянную, фанерную, металлическую  со сплошной или сетчатой облицовкой, комбинированную деревометаллическую, железобетонную, пневматическую из прорезиненной  ткани.

Опалубку, как правило, собирают на строительной площадке из заранее  изготовленных опалубочных щитов  и блоков.

 При сборке опалубки  из готовых деталей контролируют  правильность применения кондукторов,  шаблонов и приспособлений, обеспечивающих  точность размеров и формы  собираемых конструкций; при сборке  арматурно-опалубочных блоков –  правильность расположения арматуры  и возможность образования требуемого  защитного слоя. Отклонения от  проектных размеров в изготовленных  элементах разборно-переносной опалубки не должны превышать величин, указанных в СНиП III-15-76. Допустимые отклонения от проектных размеров для других видов опалубки указаны в рабочих чертежах.

В процессе бетонирования  систематически контролируют состояние  установленной опалубки, лесов и  креплений. При обнаружении деформации или смещения опалубки бетонирование  следует немедленно прекратить и  привести опалубку в проектное положение.

 

     Укладка бетонной смеси. Перед укладкой бетонной смеси мастер должен проверить тщательность подготовки основания. Естественное и искусственное основания (насыпное грунтовое, дренажи, фильтры и др.) из нескальных грунтов должны сохранять физико-механические свойства, предусмотренные проектом. Переборы грунта ниже проектной отметки должны быть заполнены песком или щебнем с тщательным уплотнением подсыпки. Скальное основание должно иметь здоровую невыветрившуюся поверхность: все выветрившиеся частицы удаляют с помощью сжатого воздуха или струей воды под напором, небольшие трещины заделывают цементным раствором, а большие заполняют бетоном.

Переборы против проектных  отметок выправляют бетоном низких марок. Перед бетонированием скальное основание промывают, а воду затем  удаляют. При укладке бетонной смеси  на ранее уложенный бетон основание  также предварительно подготавливают: горизонтальные поверхности старого  монолитного бетона и сборных  элементов очищают от мусора, грязи  и цементной пленки. Вертикальные поверхности от цементной пленки очищают только по требованию проекта.

Непосредственно перед бетонированием поверхность опалубки, соприкасающуюся  с бетоном, а также боковые  поверхности сердечников и пробок смазывают известковым молоком, глиняным раствором или специально подобранными эмульсионными составами, которые предотвращают сцепление  опалубки с бетоном и не оставляют  на нем пятен. Мастер обязан проверить  правильность выполнения всех подготовительных работ.

Во избежание расслоения бетонной смеси для спуска ее устанавливают  виброжелоба, наклонные лотки, вертикальные хоботы, виброхоботы и другие приспособления. Процесс укладки бетонной смеси состоит из двух операций – разравнивания и уплотнения.

Чаще всего применяют  схему бетонирования с укладкой ровных горизонтальных слоев по всей площади бетонируемой части сооружения. При малых объемах бетонируемых конструкций жилых зданий бетонную смесь разравнивают обычно вручную  лопатами, а затем уплотняют.

Уплотнение бетонной смеси  производится, как правило, методом  вибрирования. Сущность этого метода состоит в том, что бетонной смеси  передаются от специальных механизмов-вибраторов колебания высокой частоты, благодаря  чему вязкость смеси значительно  уменьшается. Такая, как бы разжиженная, бетонная смесь под действием  силы тяжести равномерно распределяется по форме, заполняет все промежутки между арматурой и хорошо уплотняется, зерна крупного заполнителя укладываются компактно, промежутки между ними заполняются  цементным раствором, а пузырьки воздуха вытесняются наружу. При  прекращении вибрирования уложенная  в опалубку или форму бетонная смесь загустевает.

 

     Контроль при твердении бетона. Качество бетона, уложенного в сооружения и отдельные конструкции, в значительной мере зависит от тех условий, в которых бетон находится после укладки. На интенсивность твердения бетона и сроки готовности отдельных элементов и частей сооружений для распалубки, а также для восприятия полной эксплуатационной нагрузки влияют температурные условия и влажность окружающей среды. Чтобы уложенный бетон получил требуемую прочность в назначенный срок, за ним необходим правильный уход. Свежеуложенный бетон поддерживают во влажном состоянии и предохраняют от сотрясений, ударов, каких-либо повреждений, а также резких изменений температуры и быстрого высыхания.

Полив бетона начинают не позднее  чем через 10-12 ч после окончания  бетонирования, а в жаркую погоду – через 2-3 ч. В сухую погоду продолжительность  поливов свежеуложенного бетона, изготовленного на портландцементе, должна быть не менее 7, на глиноземистом цементе  – не менее 3, на прочих цементах, в  том числе на цементах с пластифицирующими  добавками – не менее 14 сут. Особенно обильный полив рекомендуется на ночь.

При температуре выше 15°С в течение первых трех суток после укладки поверхность бетона укрывают влагоемкими материалами (песком, опилками, рогожей), длительность перерывов между поливами увеличивают примерно в 1,5 раза. Вода, применяемая для полива, должна удовлетворять требованиям, предъявляемым к воде для затворения бетонной смеси. При температуре воздуха ниже 5°С поливать бетон не рекомендуется.

Для сохранения влаги в  бетоне можно применять разжиженный  битум, битумные и дегтевые эмульсии, лак этиноль и другие жидкие материалы, быстро образующие водонепроницаемую пленку на поверхности бетона.

При высокой влажности  окружающего воздуха твердение  бетона тем интенсивнее, чем выше его температура, и, наоборот, если температура  приближается к нулю, то твердение  бетона сильно замедляется, особенно в  раннем возрасте, а при температуре 0°С и ниже твердение приостанавливается совсем. В связи с этим следует систематически измерять температуру бетона и окружающего воздуха.

Срок распалубливания бетонных и железобетонных конструкций назначается с учетом следующих требований. Удаление боковых элементов опалубки, не несущих нагрузки от веса конструкций, допускается только после достижения бетоном прочности, обеспечивающей сохранность поверхности и кромок углов. Удаление несущей опалубки железобетонных конструкций допускается только после достижения бетоном следующей прочности (в % от проектной): для плит пролетом до 3 м – 70; для несущих конструкций (балок, ригелей, плит) пролетом до 6 м – 70; для несущих конструкций пролетом более 6 м – 80. Кроме того, при назначении сроков распалубки учитывают условия работы конструкций и время включения в работу.

В сейсмических районах прочность  бетона, при которой допускается  снятие несущей опалубки конструкций, указывается в проекте.

Распалубливание железобетонных конструкций и частичное их загружение могут быть допущены при меньшей прочности бетона при условии проверки расчетом прочности и жесткости конструкций под действием фактических нагрузок. Полную расчетную нагрузку в распалубленной железобетонной конструкции можно допустить только после приобретения бетоном проектной прочности.

Сроки достижения бетоном  заданной прочности устанавливает  строительная лаборатория по результатам  испытаний контрольных образцов-кубов  с учетом использования различных  графиков и таблиц роста прочности  бетона во времени при различных  температурах.

 

     Контроль качества бетона. Для проверки качества бетона следует своевременно и правильно отобрать пробу и изготовить из нее контрольные образцы. Обычно это делает лаборант. Он же наблюдает за правильностью хранения образцов, а также производит их испытание. При отсутствии лаборанта эти обязанности возлагаются на мастера или бригадира.