Отчет по практике в ЗАО «Востсибтранспроект»

Потребности народного хозяйства  в материалах крупномасштабных топографических  съемок для обеспечения развития территориально-производственных комплексов, разведки и освоения месторождений  полезных ископаемых, проектирования, строительства или реконструкции  промышленных, сельскохозяйственных и  энергетических объектов, проведения мелиорации, землеустройства, для городского и сельского хозяйства и других задач.

Обеспечение потребности  народного хозяйства высококачественными  материалами крупномасштабных топографических  съемок требует постоянного поддержания на современном уровне нормативно-технических актов, регламентирующих их выполнение.

Результаты топографических  съемок местности - топографические  планы - могут быть представлены в  графическом виде или в виде цифровой модели местности.

Построение цифровых моделей  местности осуществляется с использованием ЭВМ. Исходная топографо-геодезическая  информация о местности, необходимая  для создания цифровых моделей, а  также путем преобразования в  цифровую форму картографического  изображения.

На топографических планах, как правило, изображаются все объекты  и контуры местности, элементы рельефа, предусмотренные действующими Условными  знаками.

Для решения отдельных  отраслевых задач могут создаваться  специализированные топографические  планы.

Технические требования к  специализированным топографическим  планам излагаются в ведомственных  инструкциях.

Топографическая съёмка выполняется как правило в три этапа:

• подготовительный;
• полевой;
• камеральный.

В подготовительном этапе должны быть выполнены:

1. Оформление соответствующих лицензий на право производства работ.
2. Получение технического задания и подготовка договорной (контрактной) документации.
3. Сбор и обработка материалов прошлых лет на район (участок площадку) изысканий, а также топографо-геодезических картографических, аэрофотосъемочных и других материалов и данных, находящихся в государственных и ведомственных фондах.
4. Подготовка программы (предписания) работ в соответствии с требованиями технического задания заказчика и пп. 4.14. и 5.6 СНиП 11-02-96 с учетом опасных природных и техногенных условий территории (акватории).
5. Осуществление в установленном порядке регистрации (получение разрешений) производства работ.

В полевом этапе должны быть произведены:

1. Рекогносцировочные обследования территории (акватории) и комплекс полевых работ, а также необходимый объем вычислительных и других работ по предварительной обработке полученных материалов и данных для обеспечения контроля их качества, полноты и точности.

В камеральном этапе должны быть выполнены:

1. Окончательная обработка полевых материалов и данных с оценкой точности полученных результатов с необходимой для проектирования и строительства информацией об объектах элементах ситуации и рельефа местности, о подземных и надземных сооружениях с указанием их технических характеристик, а также об опасных природных и техногенных процессах.
2. Составление и передача заказчику технического отчета (пояснительной записки) с необходимыми приложениями по результатам выполненных инженерно-геодезических изысканий.
3. Передача в установленном порядке отчетных материалов работ в государственные фонды.

Требования, не предусмотренные такими инструкциями или общеобязательными  нормативно-техническими актами, могут  допускаться лишь в порядке исключения по согласованию с органами государственного геодезического надзора.

5.2. Оформление инженерно-топографических отчетов в программе Microsoft Office Word

Несколько дней практики были посвящены оформлению инженерно-топографических отчётов в программе Microsoft Office Word. По результатам выполненных инженерных изысканий согласно СНИП 11-02-96 по каждому объекту должен быть подготовлен технический отчет, состоящий из текстовой и графической частей и приложений. Технический отчет содержит подробную информацию о выполненных инженерных изысканиях. Текстовая часть технического отчета содержит следующие разделы и сведения:

• пояснительная записка (общие сведения, краткая физико-географическая характеристика района работ, топографо-геодезическая изученность площадки инженерных изысканий, сведения о методике и технологии выполненных работ, сведения о проведении технического контроля и приемки работ, заключение);
• текстовые приложения (ситуационный план объекта инженерно-геодезических изысканий, копии лицензии, копии свидетельств о поверке геодезических приборов, ведомости, каталог координат и высот исходных пунктов съемочного обоснования);
• графическая часть (картограмма выполненных инженерных изысканий, схемы созданной планово-высотной опорной или съемочной геодезической сети, абрисы закрепленных пунктов).

Эта работа требовала внимания и сосредоточенности. При выполнении этого задания приобрелись навыки по оформлению документов в программе, что является очень важным в повседневной жизни.

После сделанной работы, руководитель предложил новое задание, которое выполнялось в программе AutoCAD. Используя выполненный план местности в программе, составляются две таблицы, по левому и правому ходу. В первые две колонки таблиц вставляются координаты точек углов поворота (X; Y), а в третью значение длины между точками, которое высчитывается из программы Credo. Также я занималась оформлением топографических планов в программе AutoCAD. Все элементы, надписи, объекты должны быть в определенном стиле.И самая объемная и трудоёмкая работа была в новой, для меня, программе  Credo. По тахеометрическим журналам, абрисам нужно было создать цифровую модель отснятой местности. Цифровая модель местности – множество, элементами которого является топографо-геодезическая информация о местности. Она включает в себя:

• метрическую информацию;
• семантическую информацию, характеризующая свойства объектов;
• структурная информация;
• общую информацию.

По проделанной работе приобретены новые навыки, знания и умения работать с программами.

6. Учебно-исследовательская или научно-исследовательская работа.

6.1.Структура управления предприятием. Основные виды деятельности предприятия

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Схема 1. Структура управления предприятием ЗАО «Востсибтранспроект»

 

 

ЗАО «Востсибтранспроект» оснащен современными средствами автоматизации проектных работ, имеет богатый опыт, высококвалифицированный кадровый состав проектировщиков различных специальностей. Специалисты способны разработать и реализовать проекты любой сложности, в том числе, требующие нестандартного подхода. Для проведения инженерных изысканий используются современные и высокоточные оптические и цифровые приборы, техническое и программное оснащение, лабораторное оборудование.

В состав ЗАО «Востсибтранспроект» входят следующие отделы:

• отдел инженерных изысканий;

Отдел выполняет инженерно-геодезические  и инженерно-геологические изыскания для железных дорог и искусственных сооружений, промышленных и гражданских зданий и сооружений.

Отдел оснащён современными электронными геодезическими приборами, в том числе спутниковыми, буровым и лабораторным оборудованием, обеспечен необходимыми средствами транспорта и связи.

• отдел пути и станций;

Отдел проектирует строительство, реконструкцию и капитальный  ремонт железнодорожных путей, и искусственных сооружений; строительство, реконструкцию и развитие железнодорожных станций; устройства железнодорожной автоматики. Выполняет обследование искусственных сооружений.

• отдел комплексного проектирования;

Отдел занимается архитектурно-строительным проектированием промышленных, жилых и общественных зданий и сооружений, их инженерного оборудования и обеспечения, котельных, наружных сетей водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения и электроснабжения. Разрабатывает природоохранные разделы проектов, мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций. Выполняет обследование зданий.

• отдел смет и ПОС;

Основные виды работ отдела это разработка проектов организации  строительства и составление сметной документации в текущих и базовых ценах.

• отдел автоматизации проектных работ и выпуска проектов.

Обеспечивает работу локальной  информационной сети института, объединяющей более двухсот персональных компьютеров последних поколений, тиражирование проектно-сметной документации для выдачи заказчику.

Отдел укомплектован современными серверным оборудованием, цифровыми  многофункциональными копировальными аппаратами и инженерными системами, обеспечивающими высококачественную печать чертежей любого формата.

Основные виды работ в  области инженерных изысканий:

• топографическая съемка и создание цифровых моделей местности;
• проектирование и создание геодезических сетей, геоинформационных систем;
• съемка надземных и подземных инженерных коммуникации;
• обследование земляного полотна и фундаментов зданий;
• исследование грунтов и грунтовых вод;
• наблюдение за деформациями сооружений;
• геодезические работы при монтаже;
• камеральное и полевое трассирование.

Основные направления  в области проектирования объектов железнодорожного транспорта.

Магистральные железнодорожные  линии:

• реконструкция верхнего строения пути;
• комплексная реконструкция железнодорожных путей;
• реконструкция железнодорожных станций.

Промышленный железнодорожный  транспорт:

• внешние и внутренние подъездные пути промышленных узлов и предприятий.

Искусственных сооружений:

• железнодорожные мосты и водопропускные трубы;
• путепроводы и эстакады;
• пешеходные мосты.

Зданий железнодорожной  инфраструктуры:

• локомотивные и вагонные депо;
• цеха по обслуживанию и ремонту подвижного состава;
• здания вокзалов, пассажирские платформы и билетно-кассовые павильоны;
• бытовые и административные здания железнодорожного транспорта.

Системы железнодорожной  автоматики и связи:

• устройства сигнализации, централизации и блокировки (автоблокировка, диспетчерская и электрическая централизация, устройства заграждения на переездах и пр.), дистанционной диагностики подвижного состава;
• схемы размещения и развития средств связи и передачи данных.

 

 Первым объектом, на котором  филиал показал профессиональную самостоятельность был “Проект 11-го пути перегона Топки - Дедюево” Западно - Сибирской железной дороги протяжением 12,5 км. Затем были сотни объектов транспортного строительства. 

Наиболее крупные и  сложные из них: изыскания ж/д линий Сургут - Уренгой, Барнаул - Калунда; обход Красноярского и Тайшетского ж/д узлов; ТЭО строительства ж/д линии Усть - Кут - Киренск - Непа - Верхняя Чона; проекты строительства и реконструкции ж/д линии Могзон - Озерный ГОК. 

Проектирование II-III-IV ж/д путей станций Иркутск - Сортировочный - Гончарово, Междуреченск - Абакан, Карыиская - Забайкальск, Красная Сопка - Дубинино; подъездного ж/д пути к комплексному месторождению руд в Читинской области.  ЗАО "Востсибтранспроект" проводило съемку станций Кемерово, Болотная, Мариинск, Могзон, Красноярск, вагонных депо ст. Иркутск - пассажирский, РЭД ст. Красноярск, локомотивных депо ст. Алтайская, ст. Иркутск - Сортировочный. Также проектировалась автомобильная дорога Магистральный - Жигалово в Иркутской области и подъездные железнодорожные пути к Удоконскому и Чинейскому месторождениям руд в Читинской области.