Основы строительного производства

6.     Разработка календарного плана строительства комплекса (К.П.С.К)

Используем исходные данные:

      Титульный список;

      Заданный срок строительства комплекса;

        Методические указания.Порядок разработки КПСК.

1)     Разрабатывается структура комплексного потока – в качестве объемных потоков принять:

- по возведению зданий основного назначения

- по строительству постоянных наружных инженерных коммуникаций

- по строительству постоянных дорог и благоустройству

Все это заносится (в графу 2. табл.)

2)     Рассчитываем количество параллельных объектных потоков по возведению зданий и сооружений для обеспечения строительства в заданный срок.

Количество потоков (П) рассчитываем по формуле:

П =               где,              (результат округлить в большую сторону)

Н- количество зданий – 5 штук;

То – заданный срок строительства, без времени затрачиваемого на подготовительный период (28 мес.–2.8  мес.)= 555дней.

1 мес. = 22 раб. дня.

Т1 – продолжительности одного здания (по сетевому графику) без подготовительного периода – 195-22=166 дней.

Тм – шаг ведущего потока, разность между сроками раннего начала монтажа первого этапа и раннего начала окончания устройства кровли. 152-76=76дней

П=5/((555-166)/76+1)=0.81≈1

          Определим объемы работ, выполняемые спец. потоками, определяются на основе данных о стоимости одного дома (см. титульный список гр. 6) и данных о долевом распределении стоимости различных видов работ и тех. этапов. В составе общей стоимости дома (метод. указания табл. 6.3. стр. 12).

Расчет выполняемых объемов работ спецпотоками в составе объектного потока по возведению зданий основного назначения.

3)     Формируем объемы выполняемые в подготовительных период вне потока, включаем работы по подготовке территории, вертикальной планировке территории, а также по возведению зданий и сооружений (1,5% в составе тит. списка табл. 1.)

4)     Определяется нормативная выработка по каждому спец. потоку (гр. 4 табл. 2) принимается по МУ табл. 6.5.

5)     Трудоемкость работ гр. 5 табл. 2 рассчитывается путем деления объемов работ гр. 3 табл. 2 на показатель выработки гр. 4 табл. 2.

6)     Определяем продолжительность выполнения работ гр. 6 табл.2 устанавливаем по сетевому графику

7)     Рассчитываем потребную численность рабочих гр. 7 табл. 2.

Рассчитаем коэффициент равномерности движения рабочих

К=Nmax/Nср≤1,5-1,6,

где Nmax – максимальное количество человек по графику движения рабочих;

Nср – среднее количество рабочих на строительстве.

Nср =∑Qтр/Тп,

где Qтр  - суммарная трудоемкость работ;

Тп  - продолжительность работ по строительству комплекса.

Nср =57497/(22*24)=108,9

К=176/108,9=1,6, условие выполняется.

Сметная стоимость СМР по гр. 5 КПСК и итоговая стоимость по годам соответствуют полной сметной стоимости титульного списка.

Следовательно, календарный план составлен верно.

7.     Разработка стройгенплана

Строительный генеральный план (СГП) – это план строительной площадки, на котором показано расположение строящихся запроектированных и существующих зданий и сооружений, строительных машин, а также объектов строительного хозяйства, предназначенных для обслуживания производства работ.

К объектам строительного хозяйства, необходимым на период строительства, относятся:

- производственные установки (бетонные и растворные узлы);

- склады строительных материалов, конструкций и деталей;

- временные здания и сооружения административного, санитарно-гигиенического и культурно-бытового обслуживания;

- автомобильные и железные дороги;

- сети электроснабжения, водоснабжения, канализации связи и др.

Стройгенплан является составной частью ПОС или ППР. Стройгенплан в составе ПОС называется общеплощадочным, в составе ППР – объектным. Различия между указанными видами СГП – в степени детализации.

Объектный строительный генеральный план, разрабатываемый в составе ППР, охватывает территорию строительной площадки одного объекта. На объектном стройгенплане уточняют и детализируют решения общеплощадочного стройгенплана. На нем наносят:

- строящийся объект;

- временные механизированные установки, дороги и проезды, используемые в период строительства, места расположения, пути перемещения и зоны действия  строительных кранов и других машин;

- временные закрытые и открытые склады, навесы;

- временные сети водоснабжения, электроснабжения и другие инженерные коммуникации с указанием их присоединения к действующим источникам питания;

- площадки укрупнительной сборки конструкций;

- мета приема поступающих на стройку конструкций, материалов, товарного бетона и раствора;

- временные точки наружного освещения;

- пожарные гидранты;

- временные ограждения территории строительной площадки с указанием въезда и выезда транспортных средств.

7.1 Основные принципы проектирования СГП:

- решения, принятые в СГП, должны быть увязаны с остальными разделами проекта (ПОС, ППР);

- решения СГП должны соответствовать действующим нормативным документам;

- строительная площадка должна иметь наименьшую площадь, которая необходима для строительства;

решения СГП должны предусматривать рациональную организацию грузовых и людских потоков;

- временные здания, сооружения и установки (кроме мобильных) располагают на территории, не предназначенной под застройку до окончания строительства;

временное строительство на площадке должно быть минимальным за счет использования для этой цели постоянных зданий, дорог и подземных коммуникаций;

- временные здания следует возводить преимущественно из типовых сборно-разборных многократно используемых конструкций, применять инвентарные передвижные помещения;

- производственные установки и склады массовых материалов должны располагаться у мест наибольшего потребления;

- размещение строительных кранов на строительной площадке должно обеспечивать выполнение строительно-монтажных работ по принятой технологии и графикам производства работ передовыми методами труда;

- приобъектные склады должны размещаться в зонах работы кранов и в непосредственной близости от дорог.

Строительная площадка во избежание доступа посторонних лиц должна быть ограждена. Строительная площадка должна быть оборудована средствами по созданию условий для безопасного и безвредного производства работ, по санитарно-гигиеническому обслуживанию рабочих, по противопожарной безопасности, по освещению проходов, проездов и рабочих мест, а также средствами диспетчерской связи.

7.2 Рабочая привязка монтажных и грузоподъемных машин

При разработке стройгенпланов определяют системы рационального размещения монтажных кранов. В процессе размещения (привязки) монтажных кранов на стройгенплане  решаются следующие основные задачи:

- обеспечение бесперебойной поставки на строительную площадку материалов;

- обеспечение четкой ритмичной работы размещаемых монтажных кранов и связанных с ними других строительных машин;

- обеспечение безопасных условий труда машинистов строительных машин и обслуживаемых ими рабочих;

- снижение себестоимости и трудоемкости работ;

- сокращение времени на монтаж установок кранов и устройство путей к ним.

При проектировании размещения (привязки) на стройгенплане монтажных кранов предусматривают выбор типа кранов, горизонтальную привязку, вертикальную привязку, расчет зон действия кранов с учетом ограничений.

В процессе привязки необходимо определить зоны действия монтажных кранов с учетом возможных ограничений. При этом различают следующие зоны:

- обслуживания;

- монтажную;

- зону перемещения груза;

- опасную зону работы;

- опасную зону монтажа конструкций;

- опасную зону дорог.

Монтажной зоной называют пространство, в пределах которого возможно падение груза при установке и закреплении элементов. Размеры зоны в плане определяют параметром здания, увеличенным на 10 м при высоте здания более 20 м. Складирование материалов в пределах монтажной зоны запрещено.

Зоной обслуживания краном или рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Границы зоны определяют радиусом, соответствующим максимальному вылету стрелы.

Зоной перемещения груза называют пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Границы зоны определяют расстоянием по горизонтали от рабочей зоны (зоны обслуживания) крана до возможного места падения груза в процессе его перемещения. Для башенных кранов границу зоны перемещения груза рассчитывают как сумму максимального рабочего вылета крюка и ширины зоны, принимаемой равной половине длины самого длинного из перемещаемых грузов.

Опасной зоной работы крана называют пространство, в котором возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении. Зону обозначают пунктирной линией.

Опасные зоны дорог – это участки проездов и проходов в пределах опасных зон, где могут находиться люди, не участвующие в работе совместно с краном, осуществляется движение транспортных средств или работы других механизмов. Опасные зоны монтажа отдельных частей здания показывают на стройгенплане при вертикальной привязке крана.

На основе указаний стройгенпланов о наличии опасных зон при подготовке к производству работ разрабатывают специальные мероприятия: выдают наряды на особо опасные монтажные работы, ограничивают опасную зону видимыми сигналами, разрабатывают инструкцию для крановщиков и монтажников.

После определения границ зон на СГП обозначают места приема раствора, осмотра и профилактического ремонта крана, хранения контрольного груза и других элементов.

Используем кран К.Б.-160.2 с характеристиками:

Поперечная привязка подкрановых путей башенного крана.

Определяем безопасное расстояние между зданием и краном.

Ось подкрановых путей, а, следовательно, ось передвижение кранов относительно строящегося здания:

В = Rпов + lбез = 3,8 +0,7 = 4,5 м.    где,

В – минимальное расстояние от оси подкрановых путей до наружной грани сооружения;

Rпов – радиус поворотной платформы – 3,8 м;

lбез – мин. допустимое безопасное расстояние от выступающей части крана до габарита строения.

обозначения:

1.      Строящееся здание

2.      Инвентарное ограждение

3.      Зона склада

4.      водоотводные каналы.

Вблизи котлована

lб- расстояние по горизонтали от основания до нижнего края балластной призмы

для глинистых грунтов:

lб ≥ h + 0.4 =2.0 +0.4 = 2.4 м

Расстояние от края балластной призмы до оси рельса:

lp = (hб + 0,05) m + 0,2 + 0,5 l шп = (0,32+0,05)0,6+0,2+0,5×2 = 1,4 м

m – уклон 1/1,5 = 0,6

0,2 min допустимое расстояние от конца шпалы до балластной призмы.

l шп - 2 м.

hб – высота слоя балласта – 0,32 м. (Дикман)

Продольная привязка

Расчеты и обозначения подкрановых путей на стройгенплане:

а) Определение крайних стоянок из условия максимального рабочего вылета стрелы

б) Определение крайних стоянок из условия минимального вылета стрелы:

в) Определение крайних стоянок из условия необходимого вылета стрелы:

г) Определение крайних стоянок крана:

д) Определение минимальной длины подкрановых путей:

По найденным крайним стоянкам крана определяют длину подкрановых путей: