Организация строительства дорожной одежды

Исходным материалом для проектирования служат:
данные о протяженности участка дороги, районе и директивных сроках строительства.
решения, принятые в результате разработки проекта автомобильной дороги (категория дороги, конструкция дорожной одежды).
размещение карьеров, железнодорожных станций, дальность перевозки дорожно-строительных материалов.

ВВЕДЕНИЕ 5
1. АНАЛИЗ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ 6
Общая характеристика района строительства 6
Грунтово-гидрогеологические условия 7
Дорожно-строительные материалы 8
Анализ ранее принятых решений 9
2. УСТАНОВЛЕНИЕ ВОЗМОЖНЫХ СРОКОВ СТРОИТЕЛЬСТВА 10
3. ПОДСЧЕТ ОБЪЕМОВ РАБОТ И ОРГАНИЗАЦИЯ СНАБЖЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ 14
3.1 Объемы работ и потребность в дорожно-строительных материалах 14
3.2 Определение экономически выгодных зон использования притрассовых карьеров 17
3.3 Технико-экономическое обоснование размещения производственного предприятия 20
3.3 Определение дальности перевозки материалов 22
4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ И ЛИНЕЙНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНЫХ РАБОТ ПОТОЧНЫМ МЕТОДОМ 24
4.1 Обоснование скорости и направления движения потока 24
4.1.1 Определение минимальной скорости потока 24
4.1.2 Расчет производительности строительных машин 24
4.1.3 Корректирование скорости потока с учетом производительности ведущей машины. Выбор направления движения потока 25
4.2 Организация транспортных работ 26
5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ 29
5.1 Технологическая последовательность работ 29
5.2 Комплектование дорожных отрядов 32
5.3 Указания по рациональному выполнению основных рабочих процессов34
6. ЛИНЕЙНЫЙ КАЛЕНДАРНЫЙ ГРАФИК СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ 36
6.1 Технико-экономические показатели строительства 39
7. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 39
8. ОПЕРАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА СТРОИТЕЛЬСТВА 40
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК