Монтаж строительных конструкций стреловыми самоходными кранами

Санкт – Петербургский государственный архитектурно-строительный университет

 

Кафедра технологии строительного производства

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Курсовая работа

 

Монтаж строительных конструкций стреловыми самоходными кранами

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнила: студент гр.2РРАН3

Андронов А.А.

Принял: профессор

Казаков Ю.Н.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Санкт - Петербург

2013 
Исходные данные:

 

Кол-во шагов колонн – 10

Шаг колонн – 12м

Кол-во пролетов – 3

Район строительства – г. Санкт-Петербург

Начало строительства – 1 сентября

Окончание строительства – 26 сентября

 

1. ВЫБОР МЕТОДОВ  ВЕДЕНИЯ РАБОТ

 

1.1. Организация возведения  здания

Структура метода возведения зданий из сборных элементов состоит из следующих этапов:

1.Организация монтажных процессов;

2.Механизация монтажных процессов;

             3.Приемы выполнения монтажных процессов.

 

Количество монтажных элементов  Таблица №1

Наименование Элемента	Эскиз	Количество монтажных элементов				Масса элемента
		в пролетах		в осях
		Один пролет	Всего	Одна ось	Всего
Колонна крайняя				11	22	5,2
Колонна средняя				11	22	5,9
Подкрановая балка				10	60	11,7
Стропильная ферма		11	33			9,4
Плита покрытия		60	180			7,4
Стеновая панель				100	200	3,0

 

 

Структура организации монтажного процесса

 

Организация монтажного процесса

 

Направление развития монтажного процесса: -продольное; -поперечное;   -вертикальное;       -горизонтальное

 

Последовательность установки конструкций: -раздельная;    -комплексная;            -комбинированная

 

Укрупнение: -с укрупнением; -без укрупнения

 

Подача конструкций под монтаж:            -с  транспорта;            -с  предварительной раскладкой

                                                    

Продольное развитие монтажного процесса соответствует монтажу конструкции в направлении продольных осей здания, поперечное в направлении поперечных осей. Каждое из направлений имеет свои достоинства и недостатки. Продольное направление отличают удобство подачи элементов под монтаж, лучшая организация проездов и разворотов, возможность предоставления фронтов работ по пролетам здания.

Поперечное направление развития монтажного процесса имеет преимущества в зданиях с поперечным расположением технологического оборудования при отсутствии мостовых кранов и позволяет осуществлять монтаж плит покрытия ячейками при значительно меньших вылете стрелы и высоте подъема крюка крана.

В данном курсовом проекте применяется продольное направление развития монтажного процесса в связи с наличием подкрановых балок, препятствующих поперечным проходкам кранов при монтаже конструкций покрытия.

Последовательность установки элементов должна обеспечивать устойчивость и геометрическую неизменяемость конструкций в процессе монтажа.

При раздельной последовательности установки однотипных элементов в пределах монтажного участка элементы можно монтировать каждый своим краном.

Достоинства этого способа установки конструкций:

1. высокая производительность
2. эффективное использование кранов по грузоподъемности при монтаже каждой конструкции отдельным наиболее рациональным краном;
3. упрощение выверки и установки элементов;
4. редкая смена оснастки;
5. использование поточного метода организации работ.

К недостаткам этого способа можно отнести:                                                                                                                                                                                                                                              

1. большое количество проходок;
2. задержка в предоставлении фронта последующим строительно-монтажным работам, а также работам по монтажу технологического оборудования в здании.

При комплексной последовательности выполняется установка конструкций в пределах одной или нескольких ячеек (как правило, одним краном, если его технические характеристики позволяют осуществлять подобный монтаж), образуя при этом жесткую устойчивую систему.

Достоинства данного способа состоят в следующем:

1. меньшее количество холостых проходок;
2. быстрое освобождение фронта для других работ.

Среди недостатков способа можно отметить:

1. частую смену оснастки;
2. неэффективное использование грузоподъемности кранов;
3. необходимость обеспечения "сухих" швов в конструкциях.

На практике чаще всего используют комбинированный способ установки конструкций, сочетающий элементы раздельной и комплексной установки, который принят при разработке курсового проекта.

По степени укрупнения в проекте предлагается использовать поэлементную сборку здания из отдельных заводских конструкций без предварительного укрупнения (за исключением стропильных ферм).

Следует иметь в виду, что при подаче конструкций под монтаж с транспортных средств должны быть обеспечены следующие условия:

1. ритмичная подача транспорта;
2. технологическая последовательность установки элементов;
3. готовность конструкций к монтажу;
4. готовность мест установки конструкций;
5. минимальное количество оснастки;
6. запас мелких элементов.

При этом должен быть составлен транспортно-монтажный график, в котором производится разбивка здания на технологические, поставочные и рейсовые

комплекты и указываются сроки их поступления под монтаж. Транспортно-монтажные графики должны находиться одновременно у монтажников, изготовителей конструкций и транспортников.

В связи с большими организационными трудностями монтаж с транспорта не всегда эффективен и применяется редко.

Как правило, конструкции предварительно раскладывают в зоне обслуживания крана в положении, обеспечивающем целостность конструкции и удобство ее строповки: это либо транспортное, либо проектное положение. Колонны с учетом монтажных нагрузок раскладывают на подкладки в плоскости наибольшей жесткости, то есть "на ребро"; фермы и подкрановые балки - в кондукторы; стеновые панели -  в кассеты; плиты покрытий - в штабели высотой не более 2,2-2.5 м с прокладками, расположенными друг под другом.

Раскладка конструкций должна позволять монтировать их без изменения вылета стрелы крана, так как манипулировать стрелой с грузом опасно.

1.2. Выбор оснастки

Кроме грузоподъемных кранов, для осуществления монтажных процессов необходимы дополнительная технологическая оснастка, приспособления и оборудование, которые принимаются в зависимости от габаритов и массы конструкции с учетом требований СНиП.

                                                                                                           Таблица №2

Оснастка, приспособления и оборудование,

наиболее часто встречающиеся при монтаже сборных железобетонных конструкций

№ п/п	Приспособление		Эскиз		Характеристика
					Приспособления						монтируемой конструкции
					Грузоподъемность, т			Масса, кг		Расчетная высота, м	Масса элемента т
1	2		3		4			5		6	7
1.	Строп четырехветвевой				3			88		4,24
2.	Траверса №15946Р-10 для монтажа стеновых панелей				10			450		1,8	3,0
3.	Траверса, унифицирован- ная для подъема колонн				10			180		1,0	5,2; 5,9
4.	Траверса №15946Р-13 для монтажа плит покрытия				10			1080		3,3	7,4
5.	Траверса (№15946Р-11) Для монтажа ферм				10			455		1,8	7,4
6.	Траверса (№1986Р-7) Для монтажа подкрановых балок				14			371		5	11,7
7.		Расчалка с карабином и винтовой стяжкой							63
8.		Распорка с двумя струбцинами							118
9.		Монтажная площадка с лестницей				2,5	200		0,8			1,02

 

 

1.3. Расчет исходных данных  для выбора монтажных кранов

Выбор кранов для возведения зданий и сооружений выполняют в два этапа:

1. определяют техническую возможность применения для монтажа конструкций кранов данного типоразмера с различным ходовым устройством;
2. производят экономический расчет и анализируют целесообразность применения кранов (комплекта) с рациональным ходовым устройством, удовлетворяющим условиям строительства, заданному объему и виду работ.

Выбор кранов по техническим характеристикам осуществляется на основе сопоставления объемно-планировочных и конструктивных параметров объекта, а также принятой технологии его возведения с паспортными показателями кранов по грузоподъемности и высоте подъема. При этом исходными данными являются габариты и конфигурация здания; масса, размеры и расположение в здании монтируемых конструкций; метод и технология монтажа; условия производства работ.

     Основными расчетными  данными для выбора крана, имеющего  техническую возможность установить  конструкцию определенной массы  на проектную отметку, являются  монтажная масса конструкции Pм, монтажная высота Hм и вылет крюка крана Lkp при котором он способен поднять монтируемый элемент на монтажную высоту.

 

     Монтажная масса конструкции состоит из суммы масс самой конструкции и оснастки, необходимой для осуществления захвата, подъема, временного закрепления конструкции, а также обеспечения безопасности и удобства рабочего места. Поэтому монтажная масса для разных конструкций рассчитывается по различным формулам. Общая формула расчета монтажной массы Рм ,т, следующая:

 

Рм = Р3 + Рo

 

,где   Р3  -  монтажная масса элементов,  входящих  в  конструкцию как сборочную       

                   единицу, т;

         Рo - монтажная масса оснастки, т.

 

Ро = Рctp + n*Рpacn + т*Рpac + к*Рлест + z*Рмст

 

где Рctp - масса строп, траверс и кондукторов, т;

      Рpacn - масса распорок, т;

      Рpac - масса расчалок, т;

      Рлест - масса монтажных лестниц, т;

      Рмст - масса монтажных столиков, г;

     n,m,k, z - количество соответствующих монтажных элементов, шт.

Колонна крайняя:

Ро = 0,180 + 0,26 +0,236 = 0,442 т

                                                 Рм = 5,2 + 0,442 = 5,642 т

Колонна средняя:

   Ро = 0,180 +0,0 26 +0, 472 = 0,678 т

                                                  Рм = 5,9 + 0,678 = 6,578 т