Мероприятия по охране окружающей среды

Общий объем щебня на строительство автодороги составляет - 2175 м3 или 2686 м3 х 1,6т/м3=3480т

Максимально-разовый выброс определяется по формуле:

Q= А+ В= К1 х К2 х К3 х К4 х К5 х К7 х В1 х G х 106/3600+ +К3 х К4 х К5 х К6 х К7 х G1 х F г/сек

А - выбросы при переработке материала (погрузка, разгрузка автомобиля, г/с

В - выбросы при статическом хранении материала, г/сек. (в данном случае не учитываются, так как хранение щебня на площадке строительства не предусмотрено)

 В1 - коэффициент, учитывающий высоту пересыпки (по табл.11), 0.6

К1 -доля по массе пылевой фракции в материале (таб.19), 0.04

 К2 - доля пыли, переходящей в аэрозоль (табл.19), 0.02

К3 - коэффициент, учитывающий скорость ветра (табл.20) (при средне годовой скорости ветра 4.4 м/сек К3= 1.2, для максимально-разовых выбросов -1.4).

К4 - коэффициент, учитывающий конструкцию укрытия (табл.21), 1.0

К5 - коэффициент, учитывающий влажность материала (табл.22), 0.1

К7 - коэффициент, учитывающий крупность материала (табл.23), 0.4

К6 - коэффициент, учитывающий профиль складируемого материала и определяется

К6=Ефакт./F=(1.3=1.6)

G1 - унос пыли с 1 м2 фактической поверхности (табл.24) - 0.002

G - суммарное количество  перерабатываемого материала т/час - 5.8 т/час 

Q = 0.04 х 0.02 х 1.4х 1.0 х 0.1 х 0.4 х 0.6 х 10.0 х 106/3600=0.0043 г/сек Для расчета валовых выбросов: А1 = 0.128 г/сек

Валовые выбросы пыли щебня складываются от выбросов при его разгрузке.

Количество разгружаемых самосвалов - 600 штук

Время разгрузки - 20 минут.

 Выбросы от разгрузки  составят: А= 0.128 х 60 х 20 х 600 х 10 = 0.092 т

Работа дорожной техники (ист.1)

Расчет выбросов от двигателей дорожной техники ведем по «Методике проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для баз дорожной техники», Москва 1998 г. и "Методического пособия...." С-Петербург, 2002г. Максимально-разовый выброс i-го вещества за 30-ти минутный период определяем по формуле:

Gi= (Мiдв х tдв + 1.3 Мiдв х tнагр + Мixx х txx) х Nк /30 х 60, г/сек

 где Мiдв и Мixx - удельные выбросы 3В соответственно при движении без нагрузки и при работе на холостом ходу (табл.2.3 и 2.4)

tдв - время движения техники без нагрузки, tдв =12мин

tнагр  - 12 мин ннагр - время движения техники с нагрузкой, tнагр = 13мин

txx - время работы на холостом ходу, txx = 5 мин

Nк - количество одновременно работающей техники

Валовый выброс i-го вещества в год рассчитывается для теплого периода года по формуле:

Mi = (Мiдв х t'дв + 1.3 Мiдв х t'нагр + Мixx х t'xx)х 10-6 х D, т/год

 

где Д — среднее количество дней работы техники за период строительства, дней,

В соответствии с разделом ПОС продолжительность строительства составляет 6.5 месяцев, в том числе подготовительный период — 1 месяц.

t'дв — суммарное время движения техники без нагрузки в течение рабочего дня, t'дв = 270 мин

 t'нагр - суммарное время движения техники с нагрузкой в течение рабочего дня, t'нагр = 293 мин

 t'xx - суммарное время работы на холостом ходу в течение рабочего дня, t'xx = 113 мин

Расчет выбросов от автокрана проводится в соответствии с "Методикой проведения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий", Москва 1998 г. и "Методического пособия...." С-Петербург, 2002 г. (раздел1.6.1 п.8) по программному комплексу Microsoft Office.

Результаты расчетов приведены в приложении.

Стоянка дорожной техники (ист.2)

Выбросы загрязняющих веществ от стоянки дорожной техники рассчитываются в соот-ветствии с «Методикой проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмо-сферу для баз дорожной техники», 1998 г.

 Выброс i-го вещества  от одной машины k-ой группы  при выезде с территории стоянки:

M1ik = (mпрik х tпр + mgвik х tgв1 + txx1 х mхх1 + mnik х tn) х 10 -6, m

Выброс i-го вещества от одной машины k-ой группы при возврате:

М2ik = (mgbik х + mххik х txx2) х 10 -6, m

где:

mпрik  — удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя дорожной техники k-сjй группы, г/мин

mgвik  — пробеговый выброс i-го вещества автомобилем k-ой группы, г/мин

mххik - удельный выброс i-го вещества при работе двигателя дорожной техники r-ой группы на холостом ходу, г/мин

tпр— время прогрева двигателя, мин.

tgв1, tgв2 — время работы двигателя на холостом ходу при выезде (возврате) на территорию стоянки, мин.

 tхх1, tхх1 — время работы двигателя на холостом ходу при выезде (возврате) на территорию стоянки, мин.

mnik — удельный выброс i-го вещества пусковым двигателем, г/мин

tn — время работы пускового двигателя, мин

Валовый выброс i-го вещества для каждого периода:

                                         

где Мк = (М1ik + М2ik) х Nk х DP х 10-6 — Валовый выброс i-го вещества k-ой группы машин

Nк - количество дорожных машин

DP — количество рабочих  дней в расчетном периоде

Максимально разовый выброс i-го вещества:

                                      

где Gk = (М1ik х) / 3600 -Максимально разовый выброс i-го вещества k-ой группы машин

N’k - наибольшее количество дорожных машин, выезжающих со стоянки в течение одного часа

 Ведомость принятой  дорожной техники представлена  в разделе 2.

В соответствии с разделом ПОС для временного хранения дорожных машин предусмотрена площадка (см.стройгенплан).

 Результаты расчета  выбросов по стоянке представлены  в приложении. Производство работ  ведется в теплый и переходный периоды года и соответственно выбросы вредных веществ представлены только для теплого и переходного периодов.

Заправка топливом дорожной техники

 Расчет проводится  в соответствии с «Методическими  указаниями по определению вы-бросов загрязняющих веществ в атмосферу из резервуаров» (с учетом «Дополнения... »).

Максимально-разовый выброс при заполнении баков дорожной техники:

М = (Vч.Факт х Сб) : 3600, г/сек

где Сб - концентрация паров нефтепродуктов в выбросах паровоздушной смеси при заполнении баков дорожной техники, г/м3 (приложение 15).

Vч.факт. - фактический максимальный расход топлива через передвижную АЗС 1.5 м³/ч

М = (1.5 х 2.2) /3600 = 0.00092 г/сек

 Годовые выбросы рассчитываются  суммарно при закачке в баки  дорожных машин и при проливах нефтепродуктов.

G =Gзак + Gпр. т/год

 Gзак = Сб х Qвл х 10 -6, т/год

где Q - ориентировочное количество топлива за период строительства, Q = 250 м³

 Gзак - 2.2 х 250 Х 10-6 = 0.00055 т

Gпр. = 50 х Qвл х 10-6, т

 Gпр = 50 х 250 х 10-6 = 0.0125 т

G = 0.00055 + 0.0125 = 0.01305 т

 Выбросы индивидуальных  компонентов представлены в таблице 2

Наименование загрязняющих веществ	% содержания	Выбросы загрязняющих веществ		Примечания
		г/сек	т/период
Углеводороды предельные С12 – С19	99,72	0,00092	0,130
Сероводород	0,28	0,000003	0,00005

 

5.3. Расчет приземных концентрации загрязняющих веществ от выбросов при строительстве.

 Так как строительство  одновременно ведется на трех захватках, для расчета приземных концентраций выбран типовой участок строительства длиной 300 м с наиболее близким расположением жилой застройки.

Оценка целесообразности проведения детальных расчетов 

Детальные расчеты загрязнения атмосферы могут не проводится при соблюдении условия:

                                     

Где - сумма максимальных концентраций вредного вещества от совокупности источников данного предприятия, мг/м³

  - коэффициент целесообразности расчета, принимается равным 0,1. Для веществ, у которых параметр > 0.1 проводятся детальные расчеты загрязнения атмосферы.

Кроме того, не обладают эффектом суммации двухкомпонентные смеси (диоксид азота и диоксид серы), если вклад одного из веществ (диоксида азота) более 80%.

Данный алгоритм оценки целесообразности реализован в программе «Эколог - 2.55».

Таблица 3.

№ п/п	Вещество (группа веществ)		Параметр
1	0301	Азота диоксид	4,1400
2	0304	Азота оксид	0,37358
3	0328	Углерод черный (сажа)	0,85475
4	0330	Серы диоксид	0,19011
5	0333	Сероводород	0,01410
6	0337	Углерода оксид	0,15801
7	2732	Керосин	0,18421
8	2754	Углеводороды предельные С12-С19	0,96756
9	2909	Пыль неорганическая	0,96756

 

Анализ таблицы показывает, расчет приземных концентраций нецелесообразен для сероводорода т предельных углеводородов.

 Для остальных веществ - расчет целесообразен.

Расчеты приземных концентраций выполнены на ПЭВМ по программному комплексу "Эколог-2.55" с перебором всех возможных направлений и скоростей ветра.

Нормативы предельно допустимых концентраций и коды загрязняющих веществ приняты по данным списка ПДК загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест ГН 1.6.1338-ОЗ. Коэффициент температурной стратификации атмосферы равен 140 (п.2.2 ОНД 86).

Температура атмосферного воздуха принята равной средней максимальной температуре наиболее жаркого месяца и составляет +23.3°С. Расчет приземных концентраций выполнен с учетом фоновой концентрации загрязняющих  веществ в районе строительства.

Расчеты приземных концентрации загрязняющих веществ выполнены для площадки 250 х 350 метров, с шагом расчетной сетки 25 метров.

Кроме того определены концентрации в контрольных точках, расположенных на границе существующих жилых домов.

При выполнении расчетов учитывалась одновременность работы источников выбросов. Стоянка дорожной техники (ист.2) в расчете не учитывалась, так как одновременно разъезд дорожной техники со стоянки и технологическое рейсирование не происходит.

Результаты расчета приземных концентраций загрязняющих веществ представлены в приложении.

Расчетные приземные концентрации загрязняющих веществ представлены в таблице 4.

Наименование вредных веществ	ПДК мг/м³	Фоновая концетрация, мг/м³ (доли ПДК)	Приземная концетрация (доли ПДК)
			КТ1	КТ2	КТ3
Диоксид азота	0,2	0,066  (0,33)	1,04  0,61	1,01 0,58	0,97 0,64
Сажа	0,15	-	0,16	0,15	0,14
Оксид углерода	5,0	2,5 (0,5)	0,53* 0,03	0,53* 0,03	0,53* 0,03

 

* -в числителе указана  концентрация с учетом фона, в  знаменателе - вклад источников, - по  остальным веществам (оксиду азота, диоксиду серы, керосину, неорганической  пыли) концентрации в контрольных точках менее 0.1 ПДК

5.4. Мероприятия по охране атмосферного воздуха.

Снижение негативного воздействия при строительстве автодороги на состояние атмосферного воздуха достигается комплексом мероприятий:

- строгим соблюдением  регламента организации строительных  работ, заложенного в проекте,

- используемая на строительстве  автодороги дорожная техника  должна находиться в исправном  состоянии, соответствовать требуемым  нормам, в том числе по содержанию выбросов оксидов азота, оксида углерода в выхлопных газах двигателей,

- при работе дорожных  машин необходимо строго соблюдать  правила их эксплуатации,

- заправка дорожных машин  топливом осуществляется на отведенной  для этой цели площадке,

- для снижения воздействия  на санитарно гигиенические условия проживания населения в существующей жилой застройке, работы рекомендуется выполнять уменьшая одновременность эксплуатации дорожных машин.

 

6. Охрана поверхностных  и подземных вод от истощения  и загрязнения.

Данный подраздел выполняется для оценки взаимодействия проектируемого линейного объекта с поверхностными и подземными водами.

6.1. Характеристика  водных объектов в районе строительства  трассы

Поверхностные водные объекты вблизи реконструируемой автодороги отсутствуют.

6.2. Воздействие  на состояние поверхностных и  подземных вод в период строительства  трассы

Водопотребление и водоотведение проектируемого объекта является одним из основных факторов его воздействия на окружающую среду.

 При регламентированном (безаварийном) режиме работы воздействие на поверхностные и подземные воды, в основном, будет выражено в следующем:

- изъятии водных ресурсов на хозяйственно-питьевые и производственные нужды,

- образовании хозбытовых сточных вод, загрязнении грунтовых и поверхностных вод маслами и топливом автомобилей и дорожных машин,

- загрязнение грунтовых  и поверхностных вод бытовым  и строительным мусором.

Вода на хозяйственно-питьевые нужды работающих - привозная бутылированная, хозпитьевого качества.

Вода на производственные нужды (увлажнение трассы) также привозная, доставляется поливочных машинах с объемом резервуара 8 м3. Вода расходуется на технологические нужды: полив песка и щебня, обеспечивая необходимое увлажнение и уплотнение, предотвращая пыление.

 Источник водоснабжения - в соответствии с условиями  водопользования организации -производителя работ.

Производственное водоотведение отсутствует.

6.3. Мероприятия  по охране подземных и поверхностных  вод от истощения и загрязнения

 В проекте заложены  мероприятия, обеспечивающие минимальное воздействие процесса строительства на загрязнение и истощение подземных и поверхностных вод:

- забор воды для производственных  нужд должен осуществляться строго в соответствии с условиями водопользования организации - производителя работ,