Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Марта 2014 в 14:27, курсовая работа
В курсовом проекте был спроектирован мостовой двухбалочный кран грузоподъемностью 1600 кг с длиной пролета 12 м и высотой подъема 10 м. Проведен обзор и анализ существующих конструкций, выполнена классификация грузоподъемных машин, дано описание крановых механизмов, выполнен патентный обзор. Приводится описание спроектированной конструкции. Выполнен расчет привода механизма подъема груза, двигатель привода проверен на нагрев. Рассчитаны приводы механизмов передвижения крана и тележки. Выбраны схемы трансмиссий, подобраны редукторы, муфты, тормоза. Проектирование крана позволило практически закрепить знания, полученные в курсе «Подъемно-транспортные машины».
Введение…………………………………………………………….
Обзор существующих конструкций……………………………….
Виды грузоподъемных машин и их параметры. …………………
Конструкции кранов мостового типа. ……………………………
Грузозахватные устройства. ……………………………..………
Механизмы грузоподъемных машин. ……………………...………
Патентный обзор .…………………………………………. ………
Описание конструкции крана…………………………….………
Расчет основных параметров……………………………...………
Расчет механизма подъема………………………………...………
Расчет механизма передвижения крана…………………..………
Расчет механизма передвижения тележки………………..………
Прочностной расчет………………………………………..………
Расчет элементов барабана……………………….……….………
Расчет металлоконструкции крана……………………….………
Технико – экономический расчет…………………………………
Заключение………………………………………………….………
Список использованных источников……………………………
5. ТЕХНИКО – ЭКОНОМИЧЕСИКЙ
Производительность крана, наряду с грузоподъемностью, является основным параметром грузоподъемных машин. Она зависит от грузоподъемности, времени цикла, опыта крановщика и других факторов.
Техническая производительность крана:
где КИГ – коэффициент использования по грузоподъемности;
КИГ = 0,4…0,6;
tЦ – время цикла, tЦ » 40 с;
tС – время строповки и расстрополвки груза, tС » 20 с;
т/ч;
Эксплуатационная производительность:
ПЭ = ПТ × КИВ;
где КИВ = 0,4..0,7 – коэффициент использования машины по времени;
ПЭ =150 × 0,55 = 82,5 т/ч;
Стоимость машиносмены является основным показателем эффективности грузоподъемной машины.
СМС = КТР×x×ПЭ×СР×tСМ;
где КТР = 0,7…0,9 – коэффициент, учитывающий транспортное время на перемещение между объектами;
x = 1,98…1,0 – коэффициент, потерь при перемещении, подъеме, опускании;
СР = 10,2 у. е.– расчетная стоимость перемещения одной тонны груза;
tСМ = 8 часов – продолжительность смены;
СМС = 0,8×0,99×82,5×10,2×8 = 5331,74 у. е./см;
Информация о работе Конструирование мостового однобалочного крана