Проблемы и перспективы развития страхования ответственности

в графе «Тип» указывается тип транспортного средства, закодированный следующим образом:

1) Легковые автомобили (ВАЗ, ЗАЗ, «Москвич», АЗЛК, ИЖ, ГАЗ, ЛуАЗ, УАЗ) с рабочим  объемом двигателя:

до 1200 куб. см. включительно - N1

свыше 1200 куб. см до 1800 куб, см. включительно - N2

свыше 1800 куб. см до 2500 куб. см. включительно - N3

свыше 2500 куб. см до 3500 куб. см. включительно - N4

свыше 3500 куб. см - N5

2) Легковые автомобили, включая микроавтобусы, с числом мест для сидения до 8 включительно (не считая места водителя), за исключением автомобилей ВАЗ, ЗАЗ, «Москвич», АЗЛК, ИЖ, ГАЗ, ЛуАЗ, УАЗ, с рабочим объемом двигателя:

до 1200 куб. см включительно - А1

свыше 1200 до 1800 куб. см включительно - А2

свыше 2500 до 3500 куб. см включительно - А4,

свыше 3500 куб. см - А5

3) Легковые автомобили – такси    - А6

4) Прицепы к легковым автомобилям:

грузовые и складные жилые - В1

прицепы — дача (караван) - В2

5) Грузовые и грузопассажирские автомобили грузоподъемностью:

до 1 т включительно - Со

свыше 1 до 2 т включительно  - С1

свыше 2 до 8 т включительно - С2

свыше 8 до 15 т включительно - С3

свыше 15 т до 25 т включительно - С4

свыше 25 т - С5

6. Тягачи      - D
7. Колесные тракторы и дорожные машины с мощностью двигателя:

до 50 л.с. включительно - V1

свыше 50 до 200 л.с. включительно - V2

свыше 200 л.с. - V3

8. Гусеничные тракторы - М
9. Прицепы и полуприцепы к грузовым автомобилям и тракторам грузоподъемностью:

до 10 т включительно - Е1

свыше 10 до 20 т включительно - Е2

свыше 20 т - Е3

10) Мотоколяски, мотоциклы, мотороллеры с рабочим объемом двигателя:

до 150 куб. см включительно - F1

свыше 150 до 750 куб. см включительно - F2

свыше 750 куб. см - F3

11) Автобусы с числом мест для сидения:

до 20 включительно - L1

от 21 до 40 включительно - L2

свыше 40 - L3

12) Автобусы, используемые на экспрессных регулярных маршрутах (независимо от количества мест)  - L4

13) Троллейбусы, трамваи – W

При заключении договоров страхования с нерезидентами, временно находящимися на территории Республики Беларусь, для заполнения данной графы используются коды типов транспортных средств, предусмотренные для договоров пограничного страхования;

• в графе «Марка» указываются марка, модель, модификация транспортного средства, например: ВАЗ -21061;
• в графе «Номерной знак» указывается присвоенный транспортному средству номерной знак, например: И 9768 МИ;
• в графе «Техническая характеристика» указываются в зависимости от типа транспортного средства объем двигателя или грузоподъемность, количество мест для сидения, мощность. При этом грузоподъемность грузовых спецмашин определяется исходя из модели, на базе которой они сконструированы. По спецмашинам, не имеющим аналогов, грузоподъемность определяется применительно к подобной модели. По легковым автомобилям-такси, прицепам к легковым автомобилям, гусеничным тракторам, тягачам, автобусам, используемым на экспрессных регулярных маршрутах, троллейбусам и трамваям данная графа не заполняется;
• в графе «Номер кузова (шасси)» указывается согласно техническому паспорту номер кузова транспортного средства, а при заключении договора по прицепу указывается номер шасси;
• в графе «Страховой тариф» Указывается размер взноса в евро;
• в графе «K1» указывается размер корректирующего коэффициента исходя из местонахождения (место жительства) страхователя - резидента Республики Беларусь.

При заключении договоров Страхования с юридическими лицами, имеющими транспортные средства в различных местностях республики, коэффициент К1 определяется по каждому транспортному средству исходя из местонахождения структурного подразделения (единицы), за которым оно закреплено [22];

Приняты коэффициенты К1 на дату написания работы [41]:

Населенные пункты     Коэффициент К1 

Минск        1.3 

Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Могилев   1.2 

Города с числим жителей более 50 тысяч   1.0 

Прочие населенные пункты     0.8

в графе «К2» указывается размер корректирующего коэффициента, исходя из аварийности использования транспортного средства. Данный коэффициент определяется согласно Правил применения системы скидок и надбавок исходя из аварийности использользования транспортного средства (система бонус-малус) по о6язательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств по договорам внутреннего страхования утвержденных постановлением Совета Минисров Республики Беларусь от 31 августа 2004 г. № 1041.

В настоящее время приняты следующие значения коэффициента К2 [41]:

Класс аварийности Коэффициент К2 

А5     0.5 

A4     0.6 

A3     0.7 

A2     0.8 

A1     0.9 

A0     1 

B1     1.5 

B2     1

При заключении договоров страхования на срок менее года данная графа не заполняется, за исключением случаев применения надбавки.

В том случае, когда страхователем заключался договор страхования на год с уплатой страхового взноса в два этапа, однако уплачена была только первая часть страхового взноса, то такой договор страхования считается заключенным на срок менее года и, при условии отсутствия по нему страховых случаев, для последующего применения скидки по системе бонус-малус он во внимание не принимается.

• в графе «Скидка» указывается цифра 0,5 при заключении договора страхования с резидентами Республики Беларусь на которых распространяется действиепункта 4 Указа Президента Республики Беларусь от 19 февраля 1999 г. № 100;
• в графе «Итого (скидка или надбавка)» указывается результат от сложения скидок и надбавок на основании размеров корректирующих коэффициентов исходя из (местожительства страхователя и аварийности использования транспортного средства) а также скидки на основании пункта 4 Указа Президенту Республики Беларусь от 19 февраля 1999 г. № 100, с учетом требования части третьей пункта 11 Положения. При этом если результатом сложения явилась скидка, то в данной графе указывается полученное значение со знаком «-», а надбавка со знаком «+».

Данные графы «Итого (скидка или надбавка)» рассчитываются по следующей формуле:

И = (К1 — 1)+(К2 – 1) – Ск,

где И - данные графы «Итого»,

К1 — данные графы «К1»,

К2 -данные графы «K2»

Ск — данные графы «Скидка» (ноль если она не заполняется).

• в графе «Курс евро» указывается курс белорусского рубля по отношению к евро, установленный Национальным банком Республики Беларусь на день уплаты страхового взноса. При уплате страхового взноса в два этапа в данной графе вместо курса евро указывается: «В два этапа»;
• в строке «Подлежит уплате страховой взнос» указывается размер страхового взноса в белорусских рублях, исчисленный по формуле:

В=Т (1+И) Е,

где В - размер страхового взноса,

Т - данные графы «Страховой тариф»,

И - данные графы «Итого (скидка или надбавка)»

Е - данные графы «Курс евро».

При уплате страхового взноса в два этапа данная сумма указывается в евро.

При заключении договоров внутреннего страхования с нерезидентами Республики Беларусь, временно находящимися на ее территории, графы «Техническая характеристика» «К1», «K2», «Скидка», «Итого» (скидка или надбавка), «Курс евро» и строка «Вторая половина взноса» не заполняются и для исчисления страхового взноса, подлежащего уплате указанная формула не применяется;

• в строке «Страховой взнос получен в сумме» указывается цифрами и прописью фактически полученная сумма страхового взноса. Путем знака «х» указывается наличным или безналичным путем он уплачен. При безналичном расчете указываются дата и номер платежного поручения;
• в строке «Вторая половина взноса» указывается в евро сумма второй половины страхового взноса при заключении договора страхования на год с уплатой взноса в два этапа, а также до какой даты она должна быть уплачена;
• в строке «С условиями страхования ознакомлен» учиняется подпись страхователя;
• в строке «Фамилия, подпись работника и печать страховой организации» указывается фамилия лица, выдавшего страховое свидетельство, учиняется его подпись, которая заверяется печатью;
• в графе, обозначенной « » ____», указывается дата выдачи страхового свидетельства.

Получение второй части страхового взноса наличными деньгами в случае его уплаты в два этапа оформляется выдачей страхователю квитанции формы 1-су. При этом на обороте страхового свидетельства в соответствующем разделе страховщиком учиняется запись: «Вторая часть страхового взноса уплачена « » ____г. по квитанции 1-су №___» которая заверяется подписью уполномоченного лица.

При уплате второй части страхового взноса путем безналичного расчета на обороте страхового свидетельства в соответствующем разделе страховщиком учиняется запись: «Вторая часть страхового взноса уплачена « » 200 г. платежным поручением № », которая заверяется подписью руководителя (его заместителя) и печатью страховой организации.

Договор пограничного страхования заключается с владельцем или от его имени с водителем - нерезидентом Республики Беларусь по транспортному средству, въезжающему на территорию Республики Беларусь, не имеющим договора внутреннего страхования либо договора страхования «Зеленая карта», заключенного с иностранной страховой организацией и действительного на территории Республики Беларусь.

Документом установленного образца, удостоверяющим заключение договора пограничного страхования, является страховой полис по форме согласно приложению 4 к Инструкции.

Договор пограничного страхования заключается на основании технического паспорта без подачи письменного заявления [22].

 

2.2. Анализ страхования  ответственности на примере БЕЛГОССТРАХ

 

2.2.1 Краткая характеристика  предприятия

Белорусское республиканское унитарное страховое предприятие «Белгосстрах» - крупнейшая страховая организация Республики Беларусь.

Учредителем Белгосстраха является Совет Министров Республики Беларусь и его постановлением от 26 ноября 1993 г. № 806 утвержден Устав предприятия.

Белгосстрах основан в 1921 году. За прошедшие годы накоплен большой опыт работы, как с населением, так и с субъектами предпринимательской деятельности. На протяжении последних лет доля Белгосстраха на страховом рынке республики составляет более 60 процентов. В рейтинге отечественных страховых организаций Белгосстрах уверенно занимает 1 место.

Белгосстрах – универсальная страховая организация, которая проводит социально значимые виды страхования в рамках существующего законодательства. Социальная сущность страховой деятельности Белгосстраха заключается в выполнении следующих основных функций:

• обеспечение при помощи института страхования социально-экономической стабильности в обществе;
• инвестиции в экономику государства;
• финансирование осуществления предупредительных мероприятий, направленных на снижение вероятности наступления страховых случаев и их материальных последствий.

Наличие разветвленной сети из 7 филиалов в областных центрах и г. Минске и 135 представительств во всех городах и районных центрах, а также устойчивое финансовое положение позволяют обеспечивать защиту интересов клиентов на всей территории республики.

Цель деятельности Белгосстраха - защита имущественных интересов субъектов гражданского права при наступлении страховых случаев.

Главная стратегическая задача Белгосстраха - создание эффективной системы страховой защиты имущественных интересов физических и юридических лиц, обеспечивающей:

• реальное возмещение ущерба;
• предоставление клиентам комплекса страховых услуг;
• предоставление клиентам полной и достоверной информации о страховых услугах;
• удовлетворенность клиентов качеством обслуживания;
• лидирующее положение на национальном страховом рынке;
• экономическое и социальное развитие трудового коллектива.