Особенности страхования имущества на транспорте

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Мая 2013 в 18:47, курсовая работа

Краткое описание

Главной целью моей курсовой является рассмотрения особенности страхования имущества на различных путях сообщения, а также и самого транспорта который осуществляет транспортировку . Без внимания не останется и личное страхование на транспорте и особенности заключения договоров.

Содержание

Введение 3
1. Экономическая сущность и правовое обеспечение имущественного страхования. 4
2. ОСОБЕННОСТИ СТРАХОВАНИЯ имущества НА ТРАНСПОРТЕ. 6
2.1. Транспортное страхование. 6
2.2. Страхование грузов. Карго. 8
2.3. Страхование транспорта. Каско. 14
2.4. Личное страхование на транспорте. 22
3. Проблемы и перспективы развития страхования. 25
3.1. Проблемы страхования в РФ. 25
3.2. Перспективы страхования в РФ. 28
Заключение 32

Прикрепленные файлы: 1 файл

курсовая работа по страхованию.docx

— 64.93 Кб (Скачать документ)

Особо следует остановиться на численности и доходах российского  среднего класса. Дело в том, что  эта группа предъявляет основной спрос на новые автомобили и недвижимость. Известно, что 10% наиболее состоятельных российских семей обеспечивают 85% спроса на новые автомобили (в денежном выражении). На эту же группу приходится более 90% платежеспособного спроса на новое городское и загородное жилье. В кризис, несмотря на общий рост реальных доходов населения (в 2009 году они выросли на 2%), доходы наиболее состоятельных 10% россиян упали примерно на 20-25% в реальном исчислении. Именно с этим связано сокращение спроса на новые автомобили и страхование автотранспорта - в 2009 году продажи новых машин упали на 49%, а премии по страхованию каско автотранспорта снизились на 17%. При этом в 2010 году доходы наиболее состоятельных россиян не достигли докризисного уровня.

Из этого прогноза следует, что в сегменте добровольного  страхования и ОСАГО в ближайшие  три года можно ожидать росте  премий на 11-13% в год. В сегменте страхования  за счет средств населения темпы  роста премии будут несколько  выше - до 15% в год. Представлены номинальные  темпы роста страхового рынка  без очистки от инфляции. В реальном исчислении темп роста страховой  премии, скорее всего, будет нулевым  или вовсе отрицательным. Вообще надо сказать, что реальный рост страховой  премии в России последний раз  был в положительной зоне в 2007 году.

Ожидаемые темпы роста  страховой премии в ближайшие  годы останутся довольно скромными. Дело в том, что сегодня нельзя ожидать бурного роста российской экономики, вызванного резким всплеском  цен на мировом сырьевом рынке, как  в как в предкризисные годы. А внутренние основания экономического роста являются весьма слабыми. Для  того чтобы обеспечить реальное увеличение страховой премии, требуется быстрый  рост производства, денежной массы  и доходов, превосходящие потребности  предприятий и населения. В этом случае избыточные ресурсы будут  направляться, в том числе, и на страхование. Однако в ближайшие  несколько лет мировая и российская экономики будут находиться в  целом в состоянии медленного, неустойчивого роста. Заметного  реального роста страхового рынка  в России в ближайшие несколько лет ожидать не приходится.

Новые посткризисные представления  о возможностях экономического роста  как в России, так и в мировой  экономике в целом, заставили  пересмотреть в худшую сторону долгосрочный прогноз развития российского страхового рынка до 2050 года. Согласно скорректированному прогнозу, к 2050 году Россия достигнет  ВВП на душу населения в размере 30 тыс. долл. в год, что примерно соответствует  сегодняшнему среднему значению ВВП  на душу населения по странам ЕС. Общий сбор страховых премий в  России к 2050 году вырастет более чем  в семь раз до 7,7 трлн. рублей против 1 трлн. в 2009 году. Доля страховых премий в ВВП поднимется с нынешних 2,5% до 6%.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

Страхование - это экономическая  категория, система экономических  отношений, которые включают совокупность форм и методов формирования целевых  фондов денежных средств и их использование  на возмещение ущерба, обусловленного различными непредвиденными неблагоприятными явлениями.

За годы существования  рынка страховых услуг, он неоднократно подвергался различным преобразованиям, но, не смотря на это, не удалось сформировать устойчивый, соответствующий современным  потребностям общества рынок страховых  услуг. Страхование тесным образом  связано с экономикой общества, поэтому  следует уточнить его роль в решение  социально- экономических задач  государства.

Во второй главе данной курсовой я проанализировал особенности  имущественного страхования на транспорте. Было раскрыты такие составляющие как  страхование грузов (карго), страхование  транспорта(каско), были рассмотрены договоры, и обязанности сторон, а так же не было оставлено без внимания и личное страхование на транспорте.

    Ситуация на рынке страхования в настоящее время все же не радует его участников, так как проблемы в страховании все еще существуют, они были рассмотрены мной в третьей главе данной работы. Но все эти проблемы решаемы, с помощью различных разработанных стратегий деятельности страховых компаний, посредством совершенствования законодательных и иных правовых норм. У российских страховых компаний много перспектив для развития, так как российские граждане все с большей серьезностью стали относиться к страхованию своих имущественных и личных неимущественных благ. Мы наблюдаем гораздо более зрелый подход потребителей к приобретению страховой защиты. Большинство крупных страховщиков начали грамотно считать свои убытки в розничном страховании и в целом умерили политику агрессивного демпинга.

Направления развития страхования  будут являться основой для разработки отраслевых, региональных программ в  области развития страхования. Сформулированная Стратегия развития страхового рынка  позволит страховой отрасли России выйти на новые рубежи развития, достичь новых показателей в  своей работе, увеличить активы страховых  организаций, путем увеличения ассортимента и объемов предоставляемых страховых  услуг, привлечь как можно больше клиентов, путем удовлетворения их потребностей в страховой защите.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.

  1. Гражданский кодекс Российской Федерации: Ч.I и Ч. II.
  2. Закон РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации» № 4015-1 от 27.11.92 г. (с измен и доп.).
  3. Страхование: учебник / под ред. Т.А. Федоровой. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Магистр, 2008. – 1006 с.
  4. Стрвхование: учебник / под ред. С.В. Ерамсова. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Высшее образование, - 613с.
  5. Грищенко Н.Б. Основы страховой деятельности: Учеб. пособие. – М.: Финансы и статистика, 2006. – 352 с.
  6. Страхование: учебник / под ред. Т.А. Федоровой. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Магистр, 2008. – 1006 с  
  7. Страхование в туризме / под ред. А.А Гвозденко, М.: Аспект Пресс, 2011. - 256 c.
  8. Страхование. Теория и практика.: учеб. пособие. / Н. Н. Никулина, С. В. Березина. – 2-е издание., перераб. и доп.- М. Юнити ДАНА, 2008. – 511с.
  9. Страхование. Учеб. пособие / А. Г. Ивасенко, Я. И. Никонова. – М.: Кнорус, 2009.- 320 с.
  10. Страхование. Учебник / А. М. Годин, С. В. Фрумина – М. : « Дашков и Ко», 2009. – 480 с.

 


Информация о работе Особенности страхования имущества на транспорте