Морское страхование

Договор страхования судов заключается  на основе письменного заявления, в  котором указываются следующие  сведения:

• тип, название, год постройки, брутто и нетто-регистровый тоннаж судна;
• страховая сумма, условия страхования;
• порт отправления и порт назначения (при страховании на рейс);
• район и время плавания (при страховании на срок);
• характер грузов, перевозимых на судне.

Если  судно страхуется на одно плавание, то указывается дата начала и окончания  плавания, пункты захода и длительность рейса.

Если  судно страхуется на одно плавание, то указываются даты начала и окончания  плавания, пункты захода и длительность рейса.

Если  судно страхуется на определенный период времени, то записываются границы плавания и срок страхования.

Страховая ответственность наступает в случаях:

• полной гибели (судовладелец лишился судна безвозвратно);
• частной аварии (частичной случайной утраты), т.е. когда собственность находится в состоянии, не подлежащем реставрации (указанное состояние наблюдается в случае, если расходы на ремонт и починку превосходят стоимость корабля после ремонта);
• взносов по общей аварии;
• ответственности за столкновение;
• расходов по спасению, включая судебные издержки и затраты на оплату труда.

Суть страхования судов:

• ограничение сферы страхования, которая выступает весьма конкурентной, так как в мире насчитывается около 80 тыс. судов;
• определенный период страхования (как правило, год);
• обязательное указание в полюсе географических границ планирования перевозки грузов;
• определение страховой суммы и тарифа в индивидуальной форме для каждого судна, поскольку не существует одинаковых условий использования и характеристики судов.

Тарифная ставка определяется с учетом следующих показателей:

• стоимости судна;
• возрастной категории судна;
• разновидности судна;
• грузоподъемности;
• мощности двигателя;
• систематизации;
• флага, под которым ходит судно;
• зоны плавания;
• соглашения страхового покрытия.

Основные риски, принимаемые на страхование по договору страхования, - убытки в результате нанесения ущерба:

• от пожара;
• бури;
• удара молнии;
• других стихийных бедствий;
• столкновения судов;
• посадки судна на мель;
• повреждения портовых сооружений;
• загрязнения моря нефтью;
• принятых мер для спасения, розыска судна;
• ликвидации последствий морских катастроф.

Не возмещаются убытки, которые возникли в результате:

• умысла, опрометчивости страхователя;
• известной страхователю немореходности судна до выхода судна в плавание;
• эксплуатации судна в ситуациях, не предусмотренных его типом;
• прямого или косвенного влияния радиации или радиоактивного заражения;
• нерационального содержания судна и экипажа;
• удаления остатков застрахованного судна, причиняющих вред окружающей среде, здоровью людей и имуществу третьих лиц;
• косвенных действий страхователя.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Страхование грузов

 

Страхование грузов (карго) (от англ. Cargo Insurance) - один из видов транспортного страхования.

Объектами страхования являются грузы, перевозимые  морским, а также железнодорожным, воздушным и другими видами транспорта.

Обладая страховым интересом к страхованию  грузов, в заявлении страхователь обязан сообщить точные сведения об объекте  страхования; название, род упаковки, число мест, вес грузов; номера и  даты коносаментов или других документов; название, год постройки, флаг и тоннаж судна; способ отправки груза (в трюме, на палубе, навалом, насыпно, наливом  и т.д.); пункты отправления, перегрузки и назначения груза; дату отправления  груза; страховую сумму, условия  страхования и т.д.

Условия страхования грузов.

1. С ответственностью  за все виды риска. При этом  возмещению подлежат убытки, расходы  и взносы по общей аварии, а  также убытки от повреждения  и полной гибели всего или  части застрахованного груза,  происшедшие по любой причине,  кроме военного риска, воздействия  радиации, умысла или грубой небрежности  страхователя, особых свойств груза  и риска, связанного со спецификой  груза и его транспортировкой.

Договор, заключающийся на данных условиях, обеспечивает объем страхового покрытия, поскольку страхует от всех рисков:

стихийных бедствий; пожара; взрыва; затопления; выброса  газа; аварии транспортного средства; крушения; кражи со взломом; действия третьих лиц.

Груз не подлежит страхованию:

• при опоздании с доставкой, приводящем к потере рынка, и вытекающих из этого убытках всех видов;
• порче и изменении товаров по естественным причинам;
• краже, участниками которой были служащие страхователя, и т.п.

За дополнительную премию по договоренности сторон некоторые  исключения из объема ответственности  виды риска могут быть застрахованы отдельно.

Срок  договора страхования грузов по открытому  полюсу на определенный период не превышает 12 месяцев. Иногда заключают договор  на конкретную перевозку.

2. С ответственностью  за частную аварию (этот вид  оговорок страхования грузов  иногда кодируется буквой "Б"). При этом возмещению подлежат  убытки в результате пожара, взрыва, выброса судна на берег, посадки  на мель, затопления, опрокидывания,  схода с рельсов погрузочных  кранов, столкновения с другим  судном и плавающими в море  предметами, выгрузки застрахованных  грузов в порту бедствия (промежуточном  порту или порту-убежище), землетрясения,  вулканической активности, удара  молнии, выброса груза волной  за борт, попадания морской, речной  или озерной воды в судно,  контейнеры, лифты, транспортеры  и т.д., порче груза при погрузке  и выгрузке.

3. Без  ответственности за повреждения,  кроме случаев крушения (оговорки  типа "С"). Ответственность страховщика  в этом случае ограничивается  примерно тем же кругом рисков, что и на условиях типа "Б", но возмещению подлежат убытки  от полного уничтожения всего  или части груза, а убытки  от повреждения груза возмещаются  лишь в случае крушения или  столкновения судов, опрокидывания,  посадки судна на мель, пожара  или взрыва на судне.

 

 

 

6. Страхование фрахта

 

Страхование фрахта (от англ. freight insurance) - один из видов  страхования судовладельцев.

Фрахт - это плата грузовладельца судовладельцу  за перевозку его грузов. Потеря фрахта может быть включена в условия  страхования каско. Такая ситуация может произойти в силу аварии на судне, в результате чего корабль  будет вынужден отклониться от курса  и зайти в другой порт. Здесь  он может простоять на ремонте  некоторое время, из-за чего перевозчик потеряет возможность доставить  заказанный груз. В этом случае страховщик покрывает разницу в оплате.

В зависимости  от условий оплаты фрахта в качестве страхователя могут выступать владелец груза, перевозчик, либо тот и другой вместе. Если, например, фрахт (груз) по договору морской перевозки оплатят  перевозчику при всех условиях, в  том числе в случае гибели судна  с грузом, то в страховании фрахта заинтересован грузовладелец, так  как это гарантирует ему полное или частичное возмещение при  утрате всего или части груза. Если фрахт подлежит оплате по доставке груза в порт назначения, то данное страхование обеспечивает интересы и перевозчика, и грузовладельца: первый не получит платы, если судно  не доставит груз в порт назначения (например, в результате его гибели), а второй должен будет оплатить фрахт  при доставке груза хотя бы в поврежденном виде. В этом случае перевозчик заинтересован  в страховании фрахта только на случай полной гибели всего груза или  его части, а грузовладелец - при  всех прочих последствиях страховых  случаев, от которых застрахован  груз. Также в данном виде страхования  может быть заинтересован только перевозчик, если какие-либо причины  могут помешать использованию судна  под погрузку (например, судно отправляется в рейс, чтобы загрузиться в другом порту, и в пути возможны его гибель или повреждение).

Страхование фрахта по условиям каско предусматривается  по статье "увеличенная стоимость". Эта статья включает расходы по эксплуатации судна. Страховая сумма может  быть увеличена до 20% фактической  стоимости судна. При этом, однако, покрывается до 50% предполагаемого  фрахта, поскольку фрахт обычно полностью  оплачивается по прибытии корабля в  порт назначения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Страхование ответственности судовладельца

 

Это особый вид страхования, разработанный  для собственников, операторов и  менеджеров судов с целью защиты их имущественных интересов от претензий третьих лиц.

Эксплуатация  морских и речных судов (грузовых, пассажирских, личных) связана с  ответственностью перед членами  экипажа, пассажирами и третьими лицами, а также за вред окружающей среде.

Востребованность  страхования ответственности судовладельцев (СОС) обусловленаего высокой значимостью.

Подобная  программа предназначена для  владельцев любой формы собственности  судов под флагом РФ, стран СНГ и иностранных держав.

Согласно  российскому законодательству, судовладелец несет ответственность:

• перед  третьими лицами, как собственник  судна;

• перед  экипажем и капитаном, как работодатель;

• перед  клиентами по договорам транспортировки  грузов, как перевозчик;

• по договорам  эксплуатации судна.

Страховщики предлагают разные объемы рисков. По наиболее полному можно застраховать ответственность:

• перед  физическими лицами;

• перед  членами экипажа;

• за перевозку  безбилетных пассажиров и беженцев;

• за столкновение с иными судами;

• за гибель и повреждение неподвижных и  плавучих объектов, а также другого  имущества, в т.ч. FFO;

• за загрязнение  окружающей среды;

• за сохранность  имущества, находящегося на застрахованном судне, т.ч. грузов;

• по договору буксировки судна;

• по общей  аварии;

• за удаление последствий кораблекрушения;

• по штрафам;

а также

• расходы  по уменьшению/предотвращению убытков;

• расходы  по расследованию обстоятельств  и судебные издержки;

• юридические  и карантинные расходы;

• расходы  по спасанию жизней людей;

• другие риски, которые приняты в международной  практике.

 

7.1 Объекты Страхования

 

Основной  объект – обязательства судовладельца  возместить ущерб, нанесенный:

• жизни  и здоровью членам экипажа и третьим  лицам, а именно расходы на лечение  и восстановление трудоспособности, нарушенной в результате травм и  заболеваний (отклонение от пути следования по причине необходимости оказания медицинской помощи, медицинские  услуги и т.д.), а также расходы, связанные со смертью пострадавшего (репатриация, похороны);

• имуществу: грузам, судам, объектам на воде и суше (средствам навигационной безопасности, буровым установкам, причалам, кранам и т.д.);

• окружающей среде путем загрязнения нефтью, нефтепродуктами и любыми другими  загрязняющими веществами.

7.2 Лимит ответственности

 

Лимит покрытия определяется индивидуально в каждом конкретном случае. Надежным партнером по страхованию станет тот страховщик, которые обладает надежной перестраховочной защитой, так как страховые суммы достаточно велики, и обеспечить их выплату из внутренних резервов страховщика представляется затруднительным. В зависимости от финансовых ресурсов страховщика и перестраховщика-партнера устанавливается возможность увеличения лимита ответственности.