Контрольная работа по дисциплине «Страхование на транспорте»

2. К общей аварии относятся  затраты, произведенные в целях  получения средств, необходимых  на общеаварийные расходы, посредством  залога судна, продажи грузов  или страхования кредита.

 

Статья 303. Проценты на убытки, возмещаемые в порядке распределения общей аварии

На сумму расходов и другие суммы, возмещаемые в порядке распределения общей аварии (убытки), начисляются семь процентов годовых в течение трех месяцев после даты составления диспаши. При этом должным образом учитываются платежи, произведенные за счет участвующих в покрытии общей аварии сторон или за счет депонированных для ее возмещения средств.

 

Статья 304. Контрибуционная стоимость имущества

1. Общая стоимость имущества (судна, груза и фрахта), соразмерно  которой устанавливаются взносы  на покрытие убытков, возмещаемых  в порядке распределения общей  аварии (контрибуционная стоимость  имущества), определяется в соответствии  с правилами, установленными настоящей  статьей, на основе действительной  чистой стоимости данного имущества  по окончании рейса судна. К  такой стоимости прибавляется  сумма, возмещаемая в порядке  распределения общей аварии за  пожертвованное имущество, если  только данная сумма в нее  не включена.

При определении контрибуционной стоимости имущества вычитаются все дополнительные расходы, произведенные в отношении данного имущества после акта общей аварии, за исключением таких расходов, которые признаются общей аварией или относятся на судно на основании решения о выплате специальной компенсации в соответствии со статьей 343 настоящего Кодекса.

2. Контрибуционная стоимость  груза определяется в момент  выгрузки груза исходя из стоимости, устанавливаемой на основании  торгового счета, выставленного  получателю, при отсутствии счета - на основании стоимости груза  в момент его отгрузки. Стоимость  груза включает в себя расходы  на страхование и фрахт, если  только фрахт не находится  на риске грузовладельца.

Из стоимости груза вычитаются суммы всех убытков от гибели или повреждения груза до его выгрузки либо во время его выгрузки.

Контрибуционная стоимость груза, проданного вблизи от места назначения, определяется исходя из суммы чистой выручки от продажи груза с прибавлением к ней суммы, возмещаемой в порядке распределения общей аварии.

3. Контрибуционная стоимость  судна определяется без учета  того обстоятельства, что судно  в момент акта общей аварии  зафрахтовано по бербоут-чартеру или по тайм-чартеру.

4. При определении контрибуционной стоимости имущества из находившихся на риске судовладельца фрахта и платы за проезд пассажиров вычитаются произведенные в целях получения фрахта и платы за проезд пассажиров расходы (в том числе расходы на заработную плату членам экипажа судна), которые не пришлось бы нести, если судно и груз погибли бы при обстоятельствах, вызвавших общую аварию, и которые не могут быть отнесены к общей аварии.

5. Багаж пассажиров, в  том числе сопровождаемые ими  автомашины и другие личные  вещи пассажиров, не перевозившиеся  на основании коносамента, не  принимаются во внимание при  определении контрибуционной стоимости  имущества и взносов на покрытие  убытков, возмещаемых в порядке  распределения общей аварии.

 

Статья 305. Диспаша и диспашеры

По заявлению заинтересованных лиц наличие общей аварии устанавливается и расчет по ее распределению (диспаша) составляется лицами, обладающими знаниями и опытом в области морского права (диспашерами).

 

Статья 306. Доказательства и материалы, на основании которых составляется диспаша

1. Сторона, требующая распределения  общей аварии, обязана доказать, что заявленные убытки действительно  должны быть признаны общей  аварией.

2. Лицо, интересы которого  могут быть затронуты составлением  диспаши, подает диспашеру заявление  в письменной форме о потерях  или расходах, возмещения которых  оно требует, в течение двенадцати  месяцев со дня окончания общего  морского предприятия.

В случае, если такое заявление не подано или в течение двенадцати месяцев после запроса о таком заявлении лицо не представит доказательства в целях обоснования заявленного требования либо данные о стоимости имущества, диспашер вправе составлять диспашу на основе имеющейся у него информации; при этом диспаша может оспариваться только на том основании, что она является явно неправильной.

3. При возникновении во  время составления диспаши вопросов, требующих для их разрешения  специальных знаний (в области  судовождения, судостроения, ремонта  судов, оценки судов и грузов  и других), диспашер вправе поручить  подготовить соответствующее заключение  назначенному им эксперту. Такое  заключение оценивается диспашером  наряду с другими доказательствами.

4. Материалы, на основании  которых составляется диспаша, должны  быть открыты для ознакомления, и диспашер по требованию заинтересованных  лиц обязан за их счет выдавать  им заверенные копии данных  материалов.

 

Статья 307. Сбор за составление диспаши

За составление диспаши взимается сбор, который включается в диспашу и распределяется между всеми заинтересованными лицами пропорционально долям их участия в общей аварии.

 

Статья 308. Исправление и оспаривание диспаши

1. Ошибки в расчетах, обнаруженные  в диспаше после ее регистрации  в реестре диспаш, могут быть  исправлены диспашером по своей  инициативе или по заявлению  лиц, между которыми распределена  общая авария, посредством составления  дополнения к диспаше (аддендума), являющегося ее составной частью.

2. Лица, между которыми  распределена общая авария, могут  оспорить диспашу в суде в  течение шести месяцев со дня  получения диспаши или аддендума  к ней с обязательным извещением  об этом диспашера посредством  направления ему копии искового  заявления.

3. Диспашер вправе или, если потребуется, обязан принять  участие в рассмотрении спора  о диспаше в суде и дать  объяснения по существу дела.

4. Суд, рассматривающий спор  о диспаше, может оставить диспашу  в силе, внести в нее изменения  или отменить ее и поручить диспашеру составить новую диспашу в соответствии с решением суда.

 

Статья 309. Исполнение диспаши

В случае, если диспаша не оспорена в срок, предусмотренный пунктом 2 статьи 308 настоящего Кодекса, или оспорена, но оставлена судом в силе, взыскание по ней может быть произведено в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

 

Практическая часть

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемых источников

1. Концепция развития страхования в Российской Федерации:Распоряжение правительства РФ от 25 сентября 2002г.№1361-Р//Российская газета. – 2002. – № 180.
2. Гвозденко А.А. Основы страхования :Учебник.М.:Финансы и статистика,1998.
3. Журавлев Ю.М. Словарь-справочник по страхованию и перестрахованию. М.:ИНФРА-М,1996.
4. Страхование:Учеб.пособие/Ю.А.Сплетухов,Е.Ф.Дюжиков.- М.:ИНФРА-М, 2002.
5. Страховое дело: Учеб. пособие для вузов/Б.Ю. Сербиновский,В.М.Гаркуша.Ростов-на-Дону:Феникс,2000.
6. ШаховВ.В. Введение в страхование :Учеб. пособие.М.:Финансы и статистика,2000.
7. Шихов А.К. Страхование :Учеб.пособие для вузов.М.:ЮНИТИ-ДАНА,2000.
8. Баланова Т.А.,Алехина Е.С.Сборник задач по страхованию:Учеб.пособие.-М.:ТК Велби,Изд-во Проспект,2004.-80с.
9. Гражданский кодекс Российской федерации .М.:ИНФРА-М,1996.Ч2.Гл.48.
10. Басаков М.И. Страхование :Конспект лекций.Пособие для подготовки к экзаменам. – Ростов н/Д:Феникс,2004. – 192 с.
11. Александров А.А. Страхование (примерные правила и условия страхования). – М.:Приор,2007.
12. Основы страховой деятельности: Учебник/Отв.ред.проф.Т.А. Федорова. – М.:БЕК,2002.
13. Страхование от А до Я/Под ред. Л.И. Корчевской и К.Е. Турбиной. – М.:ИНФРА-М,1996.
14. Экономика страхования и перестрахования. – М.:АНКИЛ,2008.