Разработка технологической карты ремонта коленчатого вала трактора Беларус-1221

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Марта 2014 в 15:36, курсовая работа

Краткое описание

Целью данной курсовой работы являетсяпроизведение расчетов количества ТО и ремонтов машин сельскохозяйственной организации с разработкой технологической карты ремонта коленчатого вала трактора Беларус-1221.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
Дать характеристику ЦРМ хозяйства;
Произвести расчеты количества ТО и ремонтов машин (тракторов, комбайнов, автомобилей) и их трудоемкости;
Разработать операционно-технологическую карту выполнения ремонта стартера трактора Беларус-1221;
Рассмотреть вопросы техники безопасности при выполнении ремонта стартера.

Прикрепленные файлы: 1 файл

Мацак ТО и ремонт.docx

— 112.94 Кб (Скачать документ)

б) молотки и кувалды должны быть хорошо насажены на ручки и не иметь наклепа на ударной части;

в) на напильники и шаберы должны быть насажены деревянные ручки с кольцами;

 г) зубила  должны быть правильной формы  и не иметь наклепа.

5. Встречная  рубка металла и зачистка швов  не допускается.

6. Рубку кромок  заклепок и болтов слесарь  обязан производить осторожно, чтобы  отскочившие куски металла не  вызвали травм. Сам слесарь должен  пользоваться защитными сетчатыми  очками.

7. Проверка  пальцем совпадения отверстий  в деталях при сборке категорически  запрещается.

8. При работе  на слесарных станках необходимо:

а) соблюдать правильную установку коленчатого вала на станок, погрешность в естановке не допускается;

б) инструмент подводить к кругу осторожно, без ударов, так как можно повредить руки;

в) на слесарных станках защитные кожухи должны находиться в исправном состоянии;

г) рабочий инструмент нужно подносить выше центра на расстоянии 10 мм от оси вала;

д) запрещается подносить инструменты под острым углом и в неправильном положении;

е) биение круга недопустимо, его необходимо править;

ж) следует пользоваться защитными очками или экраном;

з) при работе на переносном абразивном станке с гибким валом наличие исправного защитного кожуха и очков является обязательным условием; кроме того;

и) станок должен быть заземлен.

9. При сборке  неустойчивого оборудования или  детали необходимо применять  специальные крепления или приспособления.

10. Грузоподъемные  устройства должны быть в исправном  состоянии.

11. Переносные  электролампы должны применяться  только низковольтные (12—36 в) и иметь  предохранительную сетку.

12. При работе  на токарном станке слесарь  должен закрепить деталь в  приспособлении либо в тисках.

13. При работе  с электросварщиком слесарь обязан  иметь защитные очки или электросварочный  щиток.

14. Если разборка  стайка осуществляется в действующем  цехе (а не в РМЦ), то необходимо, чтобы все вращающиеся и двигающиеся  части рядом стоящих действующих  станков были ограждены.

15. При возникновении  аварийных ситуаций необходимо:

а) В случае воспламенения горючих веществ необходимо использовать огнетушитель, песок, землю или накрыть огонь брезентом или войлоком. Заливать водой горящее топливо и не отключенное электрооборудование запрещается.

б) Во всех случаях обнаружения пожара или его признаков (дым, запах гари), повреждения технических средств или другой опасности станочник должен немедленно доложить мастеру и покинуть опасную зону. 
         в) При внезапном выключении освещения необходимо дождаться его включения. Передвигаться в неосвещенных помещениях опасно. 
         г)При обнаружении малейших признаков отравления или раздражения кожи, слизистых оболочек глаз, верхних дыхательных путей необходимо немедленно прекратить работу, сообщить об этом мастеру и обратиться в медпункт.

16. По окончании  работ станок должен быть очищен  от  стружки пыли и грязи. Все  используемые инструменты должны  быть очищены и помещены в  места их хранения.

 

ПРИ РАБОТЕ НА ТОКАРНЫХ СТАНКАХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

 
1) пользоваться зажимными патронами с изношенными рабочими плоскостями кулачков; 
2) использовать при скоростном резании не вращающийся центр; 
3) применять патрон без закрепления его сухарями, предотвращающими самоотвинчивание при реверсах; 
4) применять центр с изношенными или забитыми конусами; 
5) тормозить вращение шпинделя нажимом руки на патрон или деталь; 
6) класть детали, инструмент и другие предметы на станину станка и крышку задней бабки; 
7) производить опиловку, полировку и заточку обрабатываемых деталей без применения специальных приспособлений (инструментов) и методов, обеспечивающих безопасность выполнения этих операций, а также выполнять указанные операции вручную на деталях, имеющих выступающие части, пазы, канавки, и прикасаться руками или одеждой к обрабатываемой детали. 
8) отвлекаться на посторонние разговоры.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

В курсовой работе были решены следующие задачи: 

  1. Произведен расчет количества ТО и ремонтов машин авторемонтного предприятия; 
  2. Произведен расчет капитального и текущего ремонта;
  3. Расчет трудоёмкости и годового объёма ремонтно-обслуживающих работ;
  4. Расчет затрат труда на текущий ремонт тракторов, автомобилей и комбайнов;
  5. Расчет затрат труда на ТО; 
  6. Спланировано техническое обслуживание на предприятии;
  7. Составлен годовой план ТО и ремонта;
  8. Распределен годовой объем работ по объектам ремонта и технологическим видам работ;
  9. Установлен режим работы предприятия и годовые фонды времени;
  10. Произведен расчет численности и состава рабочих.
  11. Разработана операционно-технологическая карта ремонта  коленчатого вала трактора Беларус-1221.
  12. Данное решение поставленных задач окажет положительное влияние на повышение технической готовности подвижного состава автомобильного транспорта на предприятии.

Коленчатый вал является одним из наиболее нагружённых  и дорогостоящих элементов двигателя, от которого зависит работа всего двигателя.

  На ЦРМ разработаны операционно-технологические  карты ремонта и восстановления, согласно которым проводятся  все технологические операции.

Согласно  операционно-технологическим картам от специалистов требуется высокая квалификация и специальная подготовка работы с оборудованием и соблюдение всех требований  и нормативов согласно сложному технологическому процессу, при соблюдении техники безопасности.

Предлагаю провести расчет экономической эффективности восстановления коленчатого вала, для установления рентабельности восстановительных работ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

  1. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий АПК – Методическое пособие к курсовому и дипломному проектированию.- Мн. БАТУ, 1998г.
  2. Методические указания по курсовому и дипломному проектированию “Проектирование ЦРМ хозяйств”- Мн. Ротапринт БАТУ, 1994-132 г.
  3. Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин (А.П. Смелов, И.С. Серый, В.Е. Черкун)- М: Агропромиздат, 1991- 184 г.
  4. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий – М: Агропромиздат, 1990- 332 г.
  5. Техническая эксплуатация сельскохозяйственных машин (с нормативными материалами)- М: ГОСНИТИ, 1993- 327 г.
  6. Рекомендации по организации рабочих мест и их техническому оснащению в мастерских колхозов и совхозов. –М: ГОСНИТИ, 1989- 67 г.
  7. Табель оборудования и оснастки ремонтных мастерских колхозов и совхозов. – М: ГОСНИТИ, 1991- 29 г.
  8. Матвеев В.А., Пустовелов И.И. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве – М: Колос, 1979- 354 г.
  9. Черноиванов В.И. Организация и технология восстановления машин.- М: Машиностроение. Агропромиздат, 1989- 336 г.
  10. Воловин Е.А. Справочник по восстановлению деталей. – М: Колос,1981- 351 г.
  11. Обработка металлов резанием. Справочник технолога. Под общей редакцией А.В. Панова.-М: Машиностроение, 1988- 736 г.Краткий справочник металлиста. Под общей редакцией П.Н. Орлова, Е.А. Скороходова. –М: Машиностроение, 1986- 960 г.
  12. Методические указания и рекомендации по выполнению курсовой работы по специальности 2–74 06 01 «Техническое обеспечение процессов сельскохозяйственного производства» в УО «Жлобинский ГПТК», 2012г.

Информация о работе Разработка технологической карты ремонта коленчатого вала трактора Беларус-1221