Отчёт по практике в СПК «Возрождение»

 

Таблица 1.3.

Показатели технической оснащенности

Показатели	Нормативные значения	Значение
Энергооснащенность	3,5	4,40
Энерговооруженность	50	39,32
Энергонасыщенность тракторного  парка, кВт/т	50	71,59
Металлоемкость тракторного  парка, т/кВт	0,018	0,014

 

Вывод. Из таблицы 1.3. видно, что показатели технической оснащенности по хозяйству на много превышают нормативные значения этих показателей для нечерноземной зоны Российской Федерации. Эти факты говорят о грамотной работе специалистов как организаторов и управленцев, а так же из-за того, что некоторая техника находится в нерабочем состоянии.

В животноводческой отрасли  наблюдается частичная механизация. Механизированы процессы удаления навоза, смонтированы поилки для скота, доение коров осуществляется переносными доильными аппаратами;     вручную осуществляется поднос корма к животным.

 

3. Управление работой парка и диспетчерская служба.

 

Работа машинно-тракторного  парка хозяйства строго регламентирована. Весь парк тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин подчиняется заведующему гаражом, который: осуществляет техническое и организационно-экономическое руководство по использованию, ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств.

Мероприятия по вопросам эксплуатации автотранспортных и погрузочных средств, разработанные заведующим автогаражом, согласованные с главным инженером и утвержденные директором совхоза, обязательны к выполнению руководителями и специалистами производственных подразделений СПК.

1. Подчиняется главному инженеру.
2. Заведующему автогаража подчинены: шоферы, автослесари и другие работники.

Заведующий гаражом  несет ответственность за:

• своевременное выполнение плана по автотранспортным перевозкам к экономическим показателям использования автотранспорта с тем, чтобы работа гаража способствовала развитию производства, повышению его эффективности, выполнению планов по производству и продаже продукции установленного качества;
• рациональную эксплуатацию автотранспортных средств и организацию труда, внедрение пауки и передового опыта в производство, соблюдение правил внутреннего распорядка, трудовой и производственной дисциплины;
• своевременное составление производственных планов и представление заявок на автотранспортные средства, оборудование, запасные части и материалы;
• организацию планово-предупредительного ремонта и технического
• обслуживания;      
• ведение технической документации, составление и своевременное представление отчетности;
• проведение инструктажа, контроль за соблюдением правил техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты работниками гаража;
• материальный ущерб, причиненный хозяйству (в установленном порядке).

За работой автопарка  следит диспетчер, который: организует изучение грузопотоков и составление планов перевозки грузов и ежедневное распределение автотранспорта по маршрутам. Обеспечивает ведение форм учета и отчетности, надлежащий учет и хранение документации. Правильно оформляет путевые листы водителей. Ведет журналы учета путевых листов и накопительные ведомости работы автопарка.

Ведет учет рабочего времени и начисление заработной платы работникам автопарка и службы ДПД. Своевременно сдает отчеты в бухгалтерию хозяйства, ведет журнал по учету инструктажей по технике безопасности водителей автопарка.

Диспетчер автопарка  несет ответственность за:

1. правильное оформление всей документации, касающейся эксплуатации автопарка.
2. достоверный учет рабочего времени на ремонте и на линии.
3. ведение журнала по учету инструктажей по технике безопасности по автопарку.

    Ни одно  транспортное средство не выедет  за пределы гаража без путевого листа. Бланк путевого листа представлен в приложении ?

 

4. Организация и анализ использования техники

 

В нашем хозяйстве почти за каждым механизатором закреплено по одной единице техники, редким является случай закрепления двух единиц. Данный вид закрепления техники очень удачен, поскольку механизатор в силах поддерживать технику в полной готовности, и предприятие в состоянии использовать свой тракторный парк почти полностью.

  В штатном списке механизаторов и шофёров присутствуют 37 человек, при общей численности техники в хозяйстве- 57 единиц, включая служебный транспорт руководящих рабочих.

       График работы шофёров с 8.00 до 15.30, с перерывом на обед с 12.00 до 13.00.

        Основные марки тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин представлены в приложении 7.

  Мелкие регулировки проводятся на открытом воздухе, существует недостаток в гаечных ключах, и других приспособлениях для ремонта техники, но всегда выручают взаимоподдержка и помощь. Ремонт частей тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин производится в различных мастерских, или в ремонтной мастерской хозяйства.

Обед и полдник, если ты находишься на полевых работах  можно получить прямо на рабочее  место, или в тёплой и светлой  столовой, в которой вас встретит добродушный персонал.

Во время посевной, уборочной вводится ненормированный  рабочий график, за который механизаторы поощряются дополнительно.

  За высокое качество выполненных работ механизаторам выплачиваются премиальные.

Хозяйство разделено  таким образом, что ремонтная мастерская, столовая, диспетчерская служба находятся в центре хозяйства, что облегчает перемещения к месту ремонта и  на обед.

 

 

5. Организация технического обслуживания

 

Чтобы правильно организовать ремонтное производство, необходимо иметь техническую документацию в виде технических условий и технологических карт. Карты являются основным документом, которым строго руководствуются при ремонте деталей, узлов и при сборке машин. Технологическая дисциплина – обязательное условие для нормального хода ремонтного производства, а также для обеспечения требуемого качества и экономичности ремонтных работ. Номенклатура, объём, и форма технической документации может быть различной и применяться в зависимости от условий производства.

В числе документации по техническому обслуживанию и ремонту сельскохозяйственных машин разработаны: технические условия на сдачу машин в ремонт и выдачу после ремонта на предприятиях «Сельхозтехники», технические условия на ремонт и технология ремонта по основным маркам сельскохозяйственных машин, чертежи технологического оборудования, а также нормативы расхода запасных частей, нормативы расхода ремонтных материалов. 

Техническое обслуживание транспорта  производится в ремонтной мастерской предприятия, и в гараже. Ремонтная мастерская может одновременно принять 3 трактора марок МТЗ, ДТ; или 2 трактора марки Т-150; или 2 кормоуборочных, силосоуборочных комбайна; для ремонта зерновых комбайнов используется навес, одновременно являющийся и стоянкой. Она оборудована: кран-балкой, смотровой ямой, сварочными постами газовой и электродуговой сваркой, кузницей, столярным цехом, токарным цехом, аккумуляторной.

В приложении  8 приведены фотоматериалы внешнего вида ремонтной мастерской и кузницы.

Для диагностирования неисправностей используются:

1. Микрометражный метод (штангенциркуль, штангенглубиномер, штангенугломер, штангензубомер).
2. Визуальный осмотр.
3. Прослушивание и простукивание.

Наиболее частые поломки  бывают у почвообрабатывающих агрегатов.

6. Организация хранения техники

 

Хранение техники - очень важный период в её эксплуатации. При её неправильной организации машина может утратить свои функциональные способности.

Перед постановкой техники  на хранение машины скребками и метёлками  очищают от земли и растительных остатков и  вручную обмывают водой; с тракторов снимаются навесные орудия, с зернокомбайнов - жатки. Для хранения зерноуборочных комбайнов отведена площадка, оборудованная навесом; силосоуборочные комбайны, самоходные косилки, картофелеуборочные комбайны хранятся в закрытом ангаре; трактора - в закрытом ангаре, гараже и на открытой площадке. Машины в хозяйстве ставят на кратковременное или длительное хранение. Кратковременное хранение необходимо в период полевых работ, когда машины по тем или иным причинам не используются. Когда продолжительность нерабочего периода машин длится более двух месяцев, их ставят на длительное хранение.

На кратковременное  хранение машины ставят сразу после  окончания работ, на длительное не позже 10 дней с момента их окончания. Машины для внесения органических, минеральных удобрений и химикатов во всех случаях подготавливают и ставят на хранение немедленно по окончании работы.

При длительном открытом хранении наиболее повреждаемые детали (фартуки, цепи, ножи и т.п.) снимают, подготавливают к хранению и сдают на специальный склад или кладовую. Отверстия после снятия деталей, узлов или агрегатов закрывают заглушками, пробками или оклеивают промасленной бумагой. Втулочно-роликовые цепи очищают, проваривают в отработанном моторном и масле хранят на складе.

             При консервации поверхности стальных и чугунных деталей и узлов покрывают слоем специальных антикоррозийных смазок (СХК, НГ-204).         Защитной смазкой также служит технический вазелин.     

 

            1.7.   Организация нефтехозяйства

 

Фотоматериал нефтехозяйства приведён в приложении 9.

Нефтехозяйство состоит  из:

- заправочной станции с двумя полуавтоматическими раздатчиками бензина и дизельного топлива,

-ёмкостей для хранения дизельного топлива - три цистерны по 25 м³ , и четыре цистерны по 10 м³ -для бензина,

- склада ГСМ

Территория хранения нефтепродуктов огорожена забором, и молниеотводом. Со стороны дороги находятся ворота, через которые  заезжают машины для заправки ёмкостей.

Заправочная площадка имеет неровности и небольшие ямы, что затрудняет перемещение техники по территории заправочной станции.

Хранилище ГСМ снабжено настилами для хранения бочек, но не автоматизирована система перемещения  бочек из кузова машины на склад, для  этого используется ручной труд и  подручные материалы, что противоречит правилам техники безопасности на производстве, и может привести к травмам.

 Для заправки, машина подъезжает  к заправочной станции, водитель  заглушает двигатель и опускает  пистолет, который соединён  через  шланг с раздаточной колонкой в горловину бензобака. Далее водитель подходит к окну регистрации и сообщает марку и номер машины, количество топлива, в котором нуждается техника. Данные параметры фиксируются в журнале и в путевом листе. Обе стороны ставят подписи в документах. Далее оператор включает заправочную колонку и выдаёт нужное количество бензина или дизельного топлива. Для заправки используются 2 заправочные колонки с номинальной производительностью 40 литров в минуту.

 

 

8. Технология механизированных работ в полеводстве

 

Контролирует работу  агроном, в подчинении которого находятся агрономы отделений.

Главный агроном:

1. Является руководителем и организатором всей агрономической службы кооператива.
2. Подчиняется председателю кооператива.
3. Организует работу в соответствии с главной своей задачей – обеспечивать выполнение плана производства продукции растениеводства.
4. В практической деятельности руководствуется профинпланом, указаниями председателя СПК, агротехническими инструкциями и положениями, трудовым законодательством, приказами, распоряжениями и другими директивными документами вышестоящих органов.

 

Указания главного агронома обязательны для исполнения всеми  работниками, находящимся в его подчинении.

В приложении 10 представлена оплата труда на весенне-полевых работах, в приложении 11- оплата труда на заготовке кормов, в приложении 12 –технология заготовки силоса,

в приложении 13- основные требования по закладке силоса.

Для формирования технологии работ в полеводстве используются  зональные технологические карты, доработанные в хозяйстве с учётом наличия техники и площадей полей. Далее формируются полеводческие бригады, которые выполняют весь объём работ, предусмотренных технологией возделывания культур в агротехнические сроки.

В основном такие полеводческие  бригады создавались на стадии формирования машино-тракторного парка, а сейчас их работа отлажена, и только корректируется.

АГРОТЕХНИЧЕСКИЕ  ТРЕБОВАНИЯ ПРИ УБОРКЕ  ЗЕРНОВЫХ  КУЛЬТУР, СКАШИВАНИИ  В ВАЛКИ, ПОДБОРЕ ХЛЕБНОЙ МАССЫ ИЗ ВАЛКОВ, ПРЯМОМ КОМБАЙНИРОВАНИИ:

а)  высота стерни соответствует требованиям.

б)   отсутствуют непрокосы, неподобранные валки.