Отчет по практике

Качество вспашки оценивают  тракторист в процессе работы и приемщик, как в процессе работы, так и  после ее окончания.

Для контроля качества применяют  бороздомер, линейку, шнур с мерной лентой или рулетку, метровую рамку  и др. Объем  и качество работы оценивают по каждому агрегату в  отдельности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Порядок установления норм выработки и расхода топлива в хозяйстве

 

Нормы расхода дизельного топлива приведены в типовых  нормах выработки и расхода топлива  на механизированные полевые работы в сельском хозяйстве.

Нормы находят для  заданного состава агрегата в  зависимости от длины гона с учетом агротехнических требований (глубина обработки, нормы высева, урожайности и др.).   Применительно к конкретным условиям используют обобщенный поправочный коэффициент, учитывающий каменистость, рельеф и т. д.

Для реализации потенциальных возможностей агрегатов необходимо: оптимальное комплектование агрегатов, обеспечение быстрой доставки агрегатов и механизаторов к месту работы и обратно, правильная настройка рабочих органов машин, выбор оптимальных способов движения агрегатов, соответствующая подготовка полей, высокий уровень технического обслуживания в процессе работы агрегатов и др. что часто не выполняется на практике. Невыполнение этих условий ведёт к снижению производительности агрегатов.

Расход топлива на работу автомобильного  транспорта нормируют исходя из норм на 100 км пробега. Для грузовых автомобилей и автопоездов, работу которых учитывают в тыс. км, нормы расхода складываются из линейной нормы на 100 км и производственную транспортную работу из расчета 2 литра на каждые 100 тыс. км для карбюраторных двигателей и 1,3 литра на 100 тыс. км для дизельного двигателя. Основная норма может быть увеличена соответствующими надбавками, установленными в % к основной норме, учитывающие климатические, дорожные и другие факторы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9. Организация хранения  техники

 

После уборочных работ  комбайны и косилки привозят на базу. Здесь начинается подготовка комбайна на зимнее хранение. Сначала с помощью  компрессорной установки продувают  пыль и грязь с техники. Снимают  режущий аппарат, ремни, гидравлические шланги. Потом тщательно моют на мойке. Если есть царапины или следы коррозии, то красят. Косу режущего аппарата и ремни хранят отдельно. Ремни отбеливают специальным порошком. Жатки хранятся в отдельном ангаре. После того как механизатор подготовил технику, сдает его на хранение, а принимают  несколько инженеров. Тщательно осматривают, проверяют все детали и узлы. Проверяют наличие всех инструментов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10. Применяемые  в хозяйстве меры поощерения  за хорошее использование и  сохранность техники.

 

В конце сезона механизаторам за хорошее использование и сохранность  техники дают денежные премии. После  уборочных работ механизаторы сдают свои бортовые журналы бухгалтерии. В конце экономист предприятия по данным выполненных работ определяет передовиков, им тоже определяется денежная премия.

        За нарушения - премия снижается  до 100 %.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11. Анализ показателей использования автопарка.

 

Таблица 10. Показатели использования  автопарка.

 

Показатели	2010 г.	2011 г.	2012 г.
1. Наличие грузовых  автомобилей – всего в т.ч.  по маркам: КамАЗ ЗИЛ Из них технически исправных, шт.
2. Число дней пребывания машин в хозяйстве
3. Число дней в работе
4. Коэффициент использования  парка
5. Общая грузоподъемность  парка, т
6. Общий пробег автомобилей,  км
7. Суммарный пробег  с грузом, км
8. Коэффициент использования  пробега
9. Себестоимость 1 ткм, руб./ткм: в т.ч. зарплата ТСМ Амортизация ТО и ремонт (запчасти)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12. Организация охраны  труда в хозяйстве.

 

За соблюдением техники  безопасности в МТС отвечает инженер  по охране труда. При поступлении  на работу специалист по охране труда проводит вводный инструктаж и регистрирует работника.

Все комбайны и трактора имеют аптечки, огнетушители, причём на комбайн приходится по два огнетушителя, один у кабины другой у двигателя.

Учет и расследование  несчастных случаев в хозяйстве ведет следующим образом; при получении травмы составляется акт: когда, где и при каких обстоятельствах работник получил травму.

Основные причины травматизма  работников:

- недостаточный контроль со стороны руководство,

- нарушение трудовой дисциплины,

- пренебрежительное отношение к технике безопасности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

13. Общие выводы и  предложения.

 

По результатом практики можно сделать выводы о том, что  необходимо организовать плановое ТО машин, повысить коэффициенты: технической  готовности парка; использования тракторного парка и парка в целом, повысить квалификацию механизированный кадров. Также необходимо заинтересовать механизаторов в лучшем использовании техники.

Для улучшения эксплуатации техники в хозяйстве требуется  высококачественное и своевременное техническое обслуживание с применением новейших методов и средств диагностирования, необходимо более оперативное снабжение неисправной техники запасными частями, чтобы машины требующие ремонта не простаивали из-за отсутствия требуемых деталей, что к сожалению не возможно без материальных вложений.