Отчет по практике на ОАО "Хальч"

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Сентября 2014 в 19:04, отчет по практике

Краткое описание

Развитие агропромышленного комплекса Республики Беларусь осуществляется в соответствии с Государственной программой возрождения и развития села на 2010- 2015 годы.
Предусмотрено проведение организационно-экономических и технических мероприятий, направленных на углубление специализации производства, концентрации : средств на приоритетных направлениях хозяйствования, интенсификацию хозяйствования, интенсификацию производства сельхозпродукции, снижение ее себестоимости и конкурентоспособности.

Содержание

Введение……………………………………………………………....3
1.Дневник по практике……………………………………………….5
2.Отчет о производственной преддипломной практике…………...8 2.1.Характеристика объекта практики………………………………8
2.2.Организационно-экономические вопросы производственной
и технической эксплуатации МТП………………………………..14 2.3.Техническое обслуживание МТП……………………………….15
2.4.Технические вопросы…………………………………………….16
2.5.Охрана труда………………………………………………...........20
3.Выводы и предложения……………………………………………22

Прикрепленные файлы: 1 файл

ОАО Хальч МТП.docx

— 352.35 Кб (Скачать документ)

 

 

 

Продолжение таблице 1.5

 

1

2

3

 

Т-16

2

 

Т-25А

1

Погрузчики:

   
 

Амкадор-332С

2

 

Амкадор-211

1

 

Карпатец ПЭ-1.0

1

Комбайны:

   
 

КЗС-7

1

 

КЗС-10

4

 

КЗС-12

2

 

КЗР-10

2

Сельскохозяйственные машины:

   

-косилки

   
 

Е-302

2

 

КПР-6

1

 

КИП-1,5

1

 

КП-3,2

1

 

КДН-210

1

-плуги

   
 

ПЛН-4-30

2

 

ППО-4-40

1

 

ППО-5-40

1

-диски

   
 

БДТ-7

1

-комб. агрегаты

   
 

АКШ-7,2

1

 

АКШ-6

1

-культиваторы:

   
 

КП-6

1

 

КШП-9

2

 

КРНВ-5,6

1

 

КТО-3

1

 

КОН-2,8

1


 

 

Продолжение таблице 1.5

 

1

2

3

-борона

   
 

АБ-9

1

-посевные комб.агрегаты

   
 

Трымлайн

1

 

Хорт

1

 

АПП-6Г

1

-сеялки

   
 

СПУ-6

2

 

СТВ-8

1

 

ТС-М-8000

1

-опрыскиватель

   
 

Мекасон

2

-подкормщик

   
 

СУ-12

1

-разбрасыватели

   
 

МТТ-4У

2

 

МДС-935

1

-измельчитель

   
 

АИР-20

1

-грабли

   
 

ГВК-6

1

 

ГВР-630

1

 

ГР-700

1

 

ГВБ-6,2

1

-пресс-подборщик

   
 

ПРФ-750

4

-буртоукрыватель

   
 

БН-100

1

Прицепы тракторные:

   
 

ОЗТП-11

1

 

ПТС-6

1

 

1ПТС 2

1

 

1ПТС 9

3

 

ЗПТС 12

2

 

1ПТС4

1


 

 

 

 

Окончание таблице 1.5

 

1

2

3

Грузовые автомобили:

   
 

ГАЗ-53

2

 

МАЗ-555

4

 

КамаЗ-5320

1

 

ГАЗ САЗ-35071

2

 

ЗИЛ ММЗ -554

1

 

Бензовоз ГАЗ-52

1

 

Техпомощь ГАЗ-52

1

Автобусы:

   
 

ПАЗ-332053

1

 

КАВЗ-3271

1

Легковые автомобили:

   
 

ЛАДА 21112

1

 

HOVER

1

 

Нива-Шевроле

1


 

Вывод: Анализируя данную таблицу можно сказать то, что состав сельскохозяйственных машин и комбайнов имеет достаточный уровень для выполнения какой-либо сельскохозяйственной операции.

 

 

 

    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2.Организационно-экономические вопросы

производственной и технической эксплуатации МТП

 

         ОАО «Хальч» имеет свой МТП. Для энергетических средств заблаговременно закупаются ТСМ. Рабочий день начинается в 8 часов утра. Все необходимые условия для посева создаются заранее, а сами операции посева выполняются своевременно и в срок. Контроль за качеством выполненной работы ведет главный агроном.

У некоторой с/х техники закончились моторесурсы и на покупку новой техники часто не хватает денежных средств, поэтому вся техника, вышедшая из строя, ремонтируется своими силами.

Бригада под управлением главного инженера занимается планированием технического обслуживания тракторов и с/х машин.

Они берут у заведующего нефтехозяйством ведомости о выдаче топлива и по полученным данным проводят техническое обслуживание, заранее оповестив об этом механизатора. Капитальный ремонт проводится на месте.

На предприятии имеется свое нефтехозяйство. В его состав входят: колонки для заправки бензином и дизельным топливом, цистерны для хранения нефтепродуктов разных емкостей, склад вспомогательного оборудования.

Оплата труда механизаторов сдельно-премиальная (на ремонтных работах ведется учет повременно). При превышении нормы выработки даются премиальные в зависимости от вида работ, а также за переработку голов – за каждый лишний в двойном размере.

Для улучшения охраны труда механизаторов имеются различные стенды и плакаты для выполнения определенных операций. Это необходимо для постоянного напоминания механизаторам о соблюдении техники безопасности.

Анализируя выше изложенное можно сделать вывод. Для выполнения с/х работ и мероприятии по возделыванию культур состав МТП гарантирует их выполнение в срок и без опозданий. Техника ставится на хранение после каждого периода проведения работ.

 

2.3.Техническое  обслуживание МТП

 

 

Ремонтно-техническая база предназначена для выполнения ремонтов тракторов, автомобилей, сельскохозяйственных машин и орудий, технического обслуживания и хранения техники, хранения материалов, запасных частей, агрегатов и обеспечение горюче-смазочными материалами машинно-тракторного парка.

 

 

В состав ремонтно-обслуживающей базы входят технологические сектора:

сектор ТО и ремонта сельскохозяйственной техники, который включает центральную ремонтную мастерскую (РМЦ), площадку для мойки машин, материально-технический склад и другие объекты;

сектор длительного хранения машин (машинный двор);

сектор межсменной стоянки и технического обслуживания тракторов, в состав которой входит гараж;

Центральная ремонтная мастерская предназначена для проведения текущего ремонта и ТО сельскохозяйственной техники, энергетического и другого оборудования.

Автогараж необходим для проведения технического обслуживания и текущего ремонта, а также для размещения и хранения подвижного состава автомобильного транспорта.

Машинный двор используется для хранения техники и снятых машин составных частей, технического обслуживания машин при хранении, комплектования и регулировки машинотракторных агрегатов, сборки и обкатки новых машин и разборки списанных.

Пункт технического обслуживания оснащен оборудованием для

проведения ТО-1, ТО-2 и СТО тракторов, текущего ремонта сельскохозяйственных машин. Передвижные средства технического обслуживания и ремонта используют в сочетании со стационарными объектами ремонтно-обслуживающей базы. Они предназначены для проведения несложных видов ТО и устранения отказов машин на месте их работы.

На территории предприятия расположен машинный двор, где хранится техника. Территория машинного двора имеет асфальтированное покрытие.

Все операции (наружная очистка и мойка машин, снятие с нее деталей и узлов для сдачи на хранение на склад, регулировочные и другие работы) выполняют механизаторы.

Организацию работ осуществляет бригадир машинного двора, контроль выполнения работы проводится инженером МТП. В километре от мехдвора расположен пункт заправки техники.

 

2.4.Технические  вопросы

 

2.4.1.Регулировка транспортера наклонной  камеры

комбайна ДОН-1500Б:

 

Зазор между планками транспортера - поднятием камеры в пределах 5 - 10 мм, устанавливается шайбами на болтах подвески ведомого вала транспортера.

Натяжение цепей транспортера производится винтами, нормальным считается натяжение при длине пружины 90±5 мм. При значительном растяжении цепи удаляют звенья.

Зазор между нижними колодками с гребенками транспортера должен быть 8…12 мм, регулируют болтом, упирающимся в резьбе паза (при ввинчивании зазор увеличивается, при вывинчивании – уменьшается).

 

2.4.2.Регулировка теплового зазора  двигателя ЗМЗ-53:

 

Зазор между коромыслом и клапаном должен быть 0,25-0,30 мм (для всех клапанов) на холодном двигателе. На работающем двигателе иногда прослушивается стук, вследствие неравномерности температур различных деталей. Но если стук на прогретом двигателе слышен непрерывно, допускается уменьшить зазор до 0,15-0,20 мм (но не менее).

Зазор регулируют следующим образом:

- установить поршень первого  цилиндра в ВМТ конца такта  сжатия. При этом оба коромысла  первого цилиндра должны свободно  покачиваться на оси в пределах  зазора. С помощью щупа проверить  зазор между клапаном и коромыслом.

 

 При необходимости следует  отрегулировать зазор, для чего  отвернуть ключом контргайку  регулировочного винта и, проворачивая  болт 

 

отверткой, установить зазор. После регулировки законтрить гайку и проверить зазор.

Зазоры клапанов остальных цилиндров нужно регулировать в последовательности, соответствующей порядку зажигания (1,5,4,2,6,3,7,8), поворачивая при переходе от цилиндра к цилиндру к/вал на 90º.

Информация о работе Отчет по практике на ОАО "Хальч"