Психофизиологические основы труда, и эмоции работников

Чем больше скорость, тем  меньше времени у водителя для  того, чтобы отвести взгляд в сторону  от дороги без риска допустить  ошибку в управлении. В результате небольшие объекты на сравнительно большом расстоянии могут остаться незамеченными, а по мере приближения  автомобиля оказаться вне поля зрения водителя.

Объем внимания характеризуется количеством объектов, которые могут быть восприняты водителем одновременно. Объем внимания человека составляет 4 — 6 объектов, если условия восприятия не слишком сложные. У опытных водителей объем внимания больше, чем у начинающих.

Распределение внимания — способность человека контролировать и одновременно успешно выполнять несколько различных действии. Обычно человек может распределять внимание между двумя разнородными действиями, причем одно из них для него привычно. Например, вождение автомобиля более безопасно, если водитель все внимание уделяет дорожной обстановке, при этом его руки и ноги работают автоматически. Успешное распределение внимания между двумя совершенно незнакомыми видами деятельности затруднительно. В аварийной ситуации требования к распределению внимания водителя повышаются. Он должен одновременно смотреть, думать и действовать.

Переключение  и распределение внимания в сочетании с правильной последовательностью действий и активностью наблюдения являются основой осмотрительности и предосторожности водителя.

Известно, что при утомлении  распределение и переключение внимания ухудшаются, время реакции увеличивается, точность восприятия и оценка дорожной обстановки снижается. Значительно  сказываются на внимании и психическое  перенапряжение болезнь, употребленная  доза алкоголя. В то же время качество внимания можно развивать и совершенствовать.

По мере выполнения работы в организме человека происходят процессы, которые в определенный момент приводят к снижению его работоспособности  и — утомлению, в результате которого ухудшаются зрительные функции, двигательная реакция и координация движений, снижается внимание, теряется чувство скорости, растет вероятность ослепления. При утомлении у водителя возникают апатия, вялость, заторможенное состояние; внимание рассеивается, возникают иллюзии, притупляется чувство ответственности.

Характерным признаком утомления  могут служить мелкие, казалось бы, незначительные ошибочные действия, что недопустимо для водителя. В результате утомления водитель теряет готовность к экстренному  действию, а это повышает вероятность  дорожного происшествия.

Признаком раннего утомления  является зевота. Она свидетельствует  о гипоксии — кислородном голодании (и, как следствие, заторможенности) клеток головного мозга. В этом случае необходимо прекратить курение (если водитель курит) и проветрить салон автомобиля. Несколько активных физических упражнений также помогут снять кислородное  голодание.

В позднем периоде утомления  очень хочется спать. Именно стойкая  сонливость — главный симптом  этого крайне опасного состояния. Его  начальная стадия может быть отмечена судорожными и внезапными кивками  головы из-за снижения тонуса затылочных мышц.

Затем наступает самая  опасная стадия: короткие периоды  сна с открытыми глазами. Водителю в таком состоянии трудно удерживать автомобиль на курсе, и он начинает уходить то в одну, то другую сторону. В конце концов, если водитель не остановится и не даст возможность  организму отдохнуть, неизбежно наступит сон за рулем, печальные последствия которого очевидны.

Состояние утомления является частой причиной ДТП. Иногда нарушение  правил движения становится не следствием небрежности или недисциплинированности водителя, а результатом развившегося утомления.

Основными средствами предупреждения утомления и заторможенного состояния  остаются организация режима труда и отдыха водителя, который управляет источником повышенной опасности в силу чего вопрос приобретает особую важность.

Чтобы выбрать метод борьбы с утомлением, надо выяснить его  причины. Если это длительная работа за рулем или плохой сон накануне поездки, то единственно правильным и эффективным средством будет  остановка для отдыха и полноценного сна.

Если сонливость проявляется  у нормально отдохнувшего водителя при движении в условиях информационного  голода (загородные дороги с малой  интенсивностью движения), то хорошее  действие окажут разговоры с пассажирами, прослушивание радиопередач и другие средства, отвлекающие от монотонности езды.

ДТП от утомления не являются неизбежными. Опасному состоянию здесь  всегда предшествует комплекс признаков, перечисленных выше Водитель никогда  не должен оставлять их без внимания, а вовремя применять меры борьбы с утомлением и помнить, что никакие  ухищрения не заменят нормального  отдыха и сна. Именно поэтому Правила  дорожного движения запрещают управлять  транспортным средствам в состоянии  утомления.

Большое количество ДТП, в  особенности наиболее тяжелых, происходит в результате действия алкоголя на организм водителя. Даже малая доза алкоголя, которая, на первый взгляд, никак не влияет на поведение человека, на самом деле производит в его организме значительные изменения. Так, проведенные исследования показали, что алкоголь увеличивает среднее время реакции, заметно уменьшает точность восприятия, особенно ухудшает динамический глазомер. Резко ухудшается распределение и переключение внимания.

Под влиянием алкоголя снижается  критичность мышления, водитель теряет осторожность, перестает считаться  с опасностью и по этой причине  часто создает на дороге аварийные  ситуации.

Ухудшение работоспособности  наступает даже при приеме очень  незначительных доз алкоголя. Снижаются  острота зрения и слуха, цветоощущения (особенно красного цвета) и глубинное  зрение. Резко замедляются двигательные реакции. Таким образом, нет необходимости доказывать, что в состоянии опьянения управлять автомобилем нельзя.

Аналогичны результаты воздействия  на человека наркотических средств и многих лекарственных препаратов, в особенности психотропного ряда: противосудорожных, снотворных, транквилизаторов, седативных, некоторых обезболивающих и антигистаминных средств. Все они вызывают сонливость, вялость, головокружение, снижают внимание и скорость реакции. Узнать о побочных свойствах медикаментов можно у назначившего их применение врача, а также из описания противопоказаний лекарства в медицинском справочнике или на листке-вкладыше в упаковке препарата.

Трудно переоценить роль социально-психологического климата в дорожном движении для обеспечения его безопасности. Главное — помнить, что дорога на всех одна: для ведущего автопоезд профессионала, для водителя легкового автомобиля, для мотоциклиста и пешехода. На дороге встречаются не только и не столько различные транспортные средства, сколько люди с разными характерами и возможностями участия в дорожном движении. Здесь не место для проявления превосходства, в чем бы оно ни заключалось. В движении не следует проявлять нетерпимость, а, напротив, необходимо быть сдержанным, внимательным уважительно относиться к другим участникам дорожного движения быть готовым уступить неопытному или попавшему в затруднительное положение. Очевидно, что водитель мощного грузовика ощущает себя в большей безопасности, чем водитель малолитражки. Но это никак не оправдывает, например, установление приоритетов на дороге «с позиции силы». Для этого и существуют Правила дорожного движения (ПДД), нарушение которых водителями, кстати, является основной причиной ДТП. Дорожная же этика подразумевает не только и не столько неукоснительное соблюдение ПДД, чего уже с лихвой хватило бы для резкого снижения аварийности, но еще и взаимовыручку, включающую в себя, в частности, уступку приоритета. Что стоит, например, водителю, стоящему в глухой пробке, пропустить перед собой коллегу, которому нужно совершить левый поворот, а «законной» возможности сделать это явно не предвидится. Однако на такую уступку способен едва ли один водитель из десяти. Радует, что такие водители вообще есть.

К разряду этических дорожных проблем принадлежит отношение  водителей к таким знакам, как  «У», «туфелька», «чайник», устанавливаемым  на автомобили недостаточно опытными водителями. Перечисленные выше знаки  защищают интересы не только водителя обозначенного транспортного средства, но и всех прочих участников движения. Казалось бы, разумно, увидев такой  знак, принять все меры, чтобы  «не дай бог, чего не случилось», и тем самым уберечь и неопытного водителя, и себя. Но, вопреки здравому смыслу, существует явный избыток  «крутых водил», для которых знак «У» — лишний повод для проявления своего превосходства, подчас в непредсказуемой форме.

Пусть изложенное выше звучит банально, но именно повышение этической  «планки» отношений между участниками  дорожного движения способствует обеспечению  их максимальной безопасности. Так  что задуматься над этим, безусловно, стоит.

2. Функции эмоций

Исследователи, отвечая на вопрос о том, какую роль играют эмоции в жизнедеятельности живых существ, выделяют несколько регуляторных функций  эмоций: отражательную (оценочную), побуждающую, подкрепляющую, переключательную, коммуникативную.

Отражательная функция'? эмоций выражается в обобщенной оценке событий. Эмоции охватывают весь организм и  представляют почти мгновенную и  интегральную оценку поведения в  целом, что позволяет определить полезность и вредность воздействующих на человека факторов еще до того, как  будет определена локализация вредного воздействия. Примером может служить  поведение человека, получившего  травму конечности. Ориентируясь на боль, он немедленно находит такое положение, которое уменьшает болевые ощущения.

Эмоция как особое внутреннее состояние и субъективное переживание  выполняет функцию оценки обстоятельств  ситуации на основе возникшей потребности  и интуитивного представления о  возможностях ее удовлетворения. Эмоциональная  оценка отличается от осознанных когнитивных  оценочных операций ума, она выполняется  на чувственном уровне.

Побуждающая функция*?. Предвосхищающие эмоции успешно изучались в составе мыслительной деятельности при решении творческих задач (шахматных). Эмоции предвосхищения связаны с появлением переживания догадки, идеи решения, которая еще не вербализована.

Подкрепляющая функция'?. Известно, что эмоции принимают самое непосредственное участие в процессах обучения и памяти. Значимые события, вызывающие эмоциональные реакции, быстрее и надолго запечатлеваются в памяти. Так, у сытой кошки нельзя выработать условные пищевые рефлексы. Для успешного обучения необходимо наличие мотивационного возбуждения, в данном случае отражающегося в чувстве голода. Однако соединения индифферентного раздражителя с голодовым возбуждением еще недостаточно для выработки условных пищевых рефлексов. Требуется третий компонент—воздействие фактора, способного удовлетворить существующую потребность, т.е. пищи.

Переключательная функцияО эмоций состоит в том, что они часто побуждают человека к изменению своего поведения. Данная функция наиболее ярко обнаруживается в экстремальных ситуациях, когда возникает борьба между естественным для человека инстинктом самосохранения и социальной потребностью следовать определенной этической норме. Конфликт потребностей переживается в форме борьбы между страхом и чувством долга, страхом и стыдом. Исход зависит от силы побуждений, от личностных установок субъекта.

Важной функцией эмоций является коммуникативная функция*?. Мимика, жесты, позы, выразительные вздохи, изменение интонации являются «языком человеческих чувств» и позволяют человеку передавать свои переживания другим людям, информировать их о своем отношении к явлениям, объектам и т.д.

3. Влияние эмоций  на деятельность человека

Факт генерирования эмоций в ситуации прагматической неопределенности предопределяет и объясняет их адаптивное компенсаторное значение. Дело в том, что при возникновении эмоционального напряжения объем вегетативных сдвигов (учащение сердцебиений, подъем кровяного  давления, выброс в кровяное русло  гормонов и т.д.), как правило, превышает  реальные нужды организма. По-видимому, процесс естественного отбора закрепил целесообразность этой избыточной мобилизации  энергетических ресурсов. Когда неизвестно, сколько и чего потребуется в  ближайшие минуты, лучше пойти  на излишние траты, чем в разгар напряженной  деятельности — борьбы или бегства  — остаться без достаточного метаболического  обеспечения.

Однако компенсаторная функция  эмоций'? отнюдь не исчерпывается гипермобилизацией вегетатики. Возникновение эмоционального напряжения сопровождается переходом к иным, чем в спокойном состоянии, формам поведения, принципам оценки внешних сигналов и реагирования на них. Физиологически суть этого перехода можно определить как возврат от тонко специализированных условных реакций к реагированию по принципу доминанты А.А. Ухтомского А О. Так, в ситуации потенциальной, но неясной угрозы человек (охотник, сыщик, разведчик) начинает реагировать на любое событие в окружающей среде — шорох, треск ветки, мелькнувшую тень — как на сигнал опасности. Он замирает, прячется, направляет оружие, иными словами, демонстрирует множество «ложных тревог», чтобы избежать тот «пропуск сигнала», ценой которого может оказаться собственная жизнь.

Закономерные  изменения количества и характера  ошибок по мере увеличения эмоционального напряжения были систематически исследованы  в лаборатории М.В. Фролова А. Перцептивную деятельность операторов — начинающих парашютистов — регистрировали на нескольких этапах приближения к моменту парашютного прыжка: сразу же после посадки в самолет, при взлете, в период набора высоты, во время прыжков других парашютистов, прыгавших по очереди до исследуемого лица, а также непосредственно перед прыжком. Тахистоскопически предъявляемые зрительные образы представляли собой арабские цифры с уровнем шумов от 10 до 30%; половина кадров экспонировала «чистый» шум. На рис. 6.1представлены примеры зашумленной цифры «9» (В) и «чистого» шума (Б). Объективным показателем степени эмоционального напряжения служила нормированная сумма электрокардиографических параметров — средней длительности интервала Р—Р и амплитуды зубца Т.