Безопасность технологического процесса ТО и ремонта автомобиля ВАЗ в ИП "Каретный двор"

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального  образования

ТОЛЬЯТТИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

                       Институт  Машиностроения

Кафедра  Управление промышленной и экологической безопасностью 

Специальность Безопасность технологических процессов                                                                                               и производств

Специализация "автотранспорт"

Курсовая  работа

 

на тему:  Безопасность технологического процесса ТО и ремонта автомобиля ВАЗ в ИП "Каретный двор"

Студент            Писарев Н,О              

 

Руководитель          К,Б,Н Доцент Загорская Е. П

 

 

 

Тольятти 2013

 

1. Общий раздел

1.1 Сущность  системы ТО и ТР

1.1.1 Система технического  обслуживания и ремонта техники,     основные положения

Для предупреждения повышенного  и преждевременного изнашивания  и других разрушений деталей, а также  для обеспечения нормального  технического состояния и высокопроизводительной экономичной работы машин в течение  всего периода эксплуатации служит система технического обслуживания и ремонта машин.

Система технического обслуживания и ремонта машин предусматривает  комплекс работ, направленных на обеспечение  или восстановление необходимого технического состояния и работоспособности  машин в течение всего периода  эксплуатации. Эта система включает в себя следующие элементы: техническое  обслуживание, текущий и капитальный  ремонт.

Техническое обслуживание – это комплекс обязательных, планомерно проводимых работ по поддержанию работоспособности или исправности машин в период их эксплуатации, хранения и транспортирования. Оно предусматривает обкаточные, очистные, контрольные, диагностические, регулировочные, смазочные заправочные, крепежные и монтажно-демонтажные работы, а также работы по консервации машин и их составных частей.

Виды технического обслуживания и их периодичность устанавливает  разработчик-изготовитель машины по согласованию с заказчиком и потребителем в  соответствии с действующими стандартами.

Текущий ремонт выполняют для обеспечения или восстановления работоспособности машин при эксплуатации. Он состоит в замене и (или) восстановлении отдельных составных частей машины.

Содержание и организация  проведения текущего ремонта зависят от вида машины, периода ее использования и технического состояния. Отдельные составные части машины, достигшие предельного состояния, при текущем ремонте можно заменять новыми или отремонтированными при условии, что другие основные составные части машины имеют запас ресурса до следующего ремонта.

Капитальный ремонт проводят для восстановления исправности и полного (или близкого к полному) ресурса машины. Он характеризуется полной разборкой и сборкой машины, заменой всех изношенных деталей (в том числе и базовых) и любых составных частей новыми или отремонтированными, а также обкаткой и испытанием составных частей и машины в целом. Капитальному ремонту подвергают не только машины, но и их составные части. Капитальный ремонт, как правило, выполняют на специализированных предприятиях.

Техническое состояние и  причины неисправностей машины в  целом и (или) ее составных частей определяют при помощи средств и  методов диагностирования, а затем  по его результатам дают рекомендации о необходимости восстановления работоспособности путем регулировки  механизмов, замены или ремонта отдельных  составных частей.

Сроки, содержание и порядок  выполнения каждого элемента системы  технического обслуживания и ремонта  установлены правилами, соблюдение которых обязательно при эксплуатации машин.

1.1.2 Виды и периодичность  технических обслуживаний и ремонтов    автомобилей

Положением о техническом  обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта установлены следующие виды технического обслуживания и ремонт: первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СТО), текущий ремонт, капитальный ремонт и технический осмотр.

Первое и второе технические  обслуживания проводят через определенные пробеги автомобилей, устанавливаемые  в зависимости от дорожных условий  эксплуатации (табл. 2). Основное назначение ТО-1 и ТО-2 – снижение интенсивности  изнашивания деталей и поддержание  автомобилей в работоспособном  состоянии.

Текущий ремонт автомобилей  не регламентируют определенным пробегом, его выполняют по потребности  при ТО-1 и ТО-2, то есть без принятой периодичности. При текущем ремонте устраняют возникающие отказы и неисправности. Он способствует выполнению установленных норм пробега до капитального ремонта при минимальных простоях.

Капитальный ремонт проводят через установленные нормы пробега (в километрах), зависящие от категории  дорожных условий эксплуатации и  природно-климатических зон. При  капитальном ремонте восстанавливают  работоспособность и ресурс автомобиля, обеспечивающий его пробег не менее 80% от нормы пробега для нового автомобиля и его агрегатов.

1.2 Техническая  характеристика автомобиля ВАЗ-2109

Модель ВАЗ-2109 и её модификации  представляют собой переднеприводные легковые автомобили. Их компоновочная схема характеризуется прежде всего передним и поперечным расположением силового агрегата (двигателя в сборе с коробкой передач, главной передачей и дифференциалом). От силового агрегата крутящий момент передается на передние колеса с помощью валов неравной длины, на концах которых установлены шарниры равных угловых скоростей 

                      содержание

1. Общий раздел

1.1 Сущность  системы ТО и ТР

1.1.1 Система технического  обслуживания и ремонта техники,     основные положения

1.1.2 Виды и периодичность  технических обслуживаний и ремонтов    автомобилей

1.2 Техническая  характеристика автомобиля ВАЗ-2109

2. Технический раздел

          2.1 Характеристика автосервиса ИП  «Каретный двор»

         2.1.1 Расположение автосервиса

           2.1.2 Виды оказываемых услуг

  2.2 Возможные неисправности

   2.3 Разработка технологического процесса ремонта

  3. Описание рабочего места

             3.1 Схема слесарного участка.

   4.Безопасность труда при техническом обслуживании и ремонте

автомобиля

          5 . Список используемой литературы

                                                                                                                                      

2. Технический  раздел

Непосредственная связь  силового агрегата с ведущими колесами без промежуточных звеньев трансмиссии (карданной передачи, заднего моста) позволила увеличить вместимость  салона и багажника без увеличения габаритных размеров автомобилей, так  как отсутствует карданная передача на задний мост и в тоннели пола кузова размещаются теперь только система  выпуска отработавших газов, привод управления коробкой передач и привод стояночного тормоза. В передней части салона нет кожуха коробки  передач. Значительно компактней стали  и задняя часть автомобиля. Топливный  бак размещается под задним сиденьем, а запасное колесо – в нише пола багажника.

Внутренние размеры кузова позволяют разместить в нем одновременно пятерых взрослых людей среднего роста с необходимым комфортом.

Клиновидная форма кузова позволила улучшить его аэродинамические характеристики, т.е. уменьшить сопротивление  воздуха при движении автомобиля. Этому способствуют сглаженные наружные поверхности кузова, наиболее выгодный угол наклона передних и задних стекол, а также внешние аэродинамические устройства – спойлеры, уменьшающие сопротивление воздуха.

Малое аэродинамическое сопротивление, новый более экономичный двигатель, а также установка новых шин  с уменьшенным сопротивлением качению  позволили получить экономичный  расход топлива. В среднем он составляет около 6 л на 100 км пути при движении со скоростью 80 км/ч.

С уменьшением расхода  топлива тесно связано снижение массы автомобиля. Каждый килограмм  собственного веса автомобиля обходится  примерно в 20 г горючего на 100 км пути. Снижению массы способствовала как переднеприводная компоновка автомобиля (отсутствие тяжелого заднего моста, карданной передачи), так и рациональная силовая схема кузова, широкое применение легких пластмасс и новых конструкционных материалов.

На автомобилях применена  принципиально новая подвеска передних колес типа «качающаяся свеча», называемая также по имени изобретателя подвеской  «Мак-Ферсон». Пружина в такой подвеске расположена фактически над осью поворотного устройства и нагружена меньше, чем в подвеске двухрычажного типа. Подвеска компактна, имеет малую массу, большой ход колес и более эластична.

Подвеска передних колес  хорошо согласуется с задней подвеской  на продольных взаимосвязанных рычагах. Упругим элементом в задней подвеске так же, как и в передней, являются винтовые пружины.

С поперечным расположением  силового агрегата и подвеской передних колес типа «Мак-Ферсон» хорошо компонуется рулевое управление с реечным рулевым механизмом.

Агрегаты и узлы переднеприводного автомобиля ВАЗ-2109 и его модификаций имеют свои компоновочные особенности.

 

 

2.1 Характеристика автосервиса  ИП «Каретный двор»

2.1.1 Расположение автосервиса

 

 Автосервис ИП «Каретный  двор» расположен на ул. Ново-Садовая  154Е – сразу же за Заправкой«Башнефть» и напротив автосалона "Форсаж". Поскольку данный автосервис находится на одной из самых оживленных магистралей города, то он является не единственным автосервисом на этой улице. Ближайшие из них: «Стартцентр», «Автобуфер» .

 Так как ИП «Каретный  двор» является одним из «старейших»  автосервисов в городе, расположение  его обусловлено рядом причин, по которым его можно считать  удачным: вблизи располагается  дорога с оживленным движением  (ул.Ново-Садовая) . Поблизости находится  ТЦ Мегасити являющийся местом большого скопления людей и, как одно из следствий – хорошим ориентиром.Кроме того, поблизости располагаются несколько ГСК и две АЗС.

Подъезд к автосервису  удобен. Имеется указатель расположения. На территории автосервиса имеется  площадка для стоянки а/м клиентов, которая на ночное время закрывается  воротами. Есть сторож. Расположение постов удобное – каждый пост расположен в отдельном помещении, над воротами распложены таблички с указанием  специализации поста.

 

 2.1.2 Виды оказываемых услуг

 Мойка автомобиля. Чистка  салона.

Техническое обслуживание легковых автомобилей:

- контрольно-диагностические  работы,

- электротехнические работы  на автомобиле.

 Ремонт легковых автомобилей:

- замена агрегатов,

- ремонт двигателей,

- ремонт коробки перемены  передач (КПП),

- ремонт рулевого управления  и подвески,

- ремонт тормозной системы,

- ремонт кузовов,

- подготовка к окраске  и окраска.

- регламентные работы (по  видам технического обслуживания).

Имеются также и различные  другие (смежные с теми, что указаны  в данном списке) услуги, предоставляемые  автосервисом, такие как техническое  обслуживание маршрутных такси (Газель и др.), подготовка к тех. осмотру  в ГАИ, шиномонтаж и проч.

 

 На все виды оказываемых  услуг имеются сертификаты соответствия.

2.2 Возможные  неисправности

 

Безопасность движения автомобиля в значительной мере зависит от технического состояния и работоспособности  тормозной системы. Поэтому очень  важно быстро определять и устранять  возникшие неисправности, особенно в пути. Они при определенных навыках  могут устраняться самим владельцем автомобиля, но для более качественного  и эффективного ремонта следует  обращаться на станции технического обслуживания.

Неисправности тормозных  систем приведены в таблице 3.

 

 

Таблица 3. − Неисправности тормозных систем автомобиля

Неисправность	Причина неисправности	Способ  устранения
При торможении педаль перемещается более  чем на 2/3 её полного хода или упирается  в пол	Наличие воздуха в системе гидравлического  привода	Прокачать систему
	Повреждение манжеты главного цилиндра	Заменить  манжету
	Течь  жидкости из колесных цилиндров	Разобрать колесные цилиндры, осмотреть рабочую  поверхность и резиновые манжеты, удалить грязь, заменить поврежденные манжеты или устранить повреждения  цилиндров
	Уменьшенный ход педали тормоза	Замерить  полный ход педали и, если необходимо, отрегулировать его, он должен быть 145 мм
	Упорное кольцо устройства для автоматического  поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку  в отторможенном состоянии	Заменить  тормозной цилиндр в сборе
Тормоза не растормаживаются	Засорение компенсационного отверстия главного цилиндра	Прочистить  компенсационное отверстие и  сменить тормозную жидкость, если она загрязнена
	Набухание резиновых манжет главного цилиндра (не растормаживаются все цилиндры) или манжет колесных цилиндров в  результате попадания минерального масла или другой жидкости минерального происхождения	Слить тормозную жидкость, разобрать главный  и колесные цилиндры, промыть и  заменить поврежденные манжеты
	Неполное  возвращение педали тормоза после  торможения из-за ослабления оттяжной пружины педали	Заменить  пружину
	Заедание  подвижного седла следящего механизма  гидровакуумного усилителя при возвращении в нижнее положение после прекращения нажатия на педаль	Заменить  манжету или пружину, прочистить цилиндр
Не  растормаживается одно колесо	Ослабла или поломалась стяжная пружина  колодок тормоза, набилась грязь	Заменить  пружину, удалить грязь с диска  колодок
	Заедание  поршня в колесном цилиндре вследствие коррозии или засорения	Разобрать цилиндр, очистить детали от грязи и  коррозии и промыть
	Набухание уплотнительных манжет колесного цилиндра в результате попадания минерального масла или какой-либо другой жидкости минерального происхождения	Манжеты заменить, а тормозную систему  промыть
	Колодка тормоза туго вращается на опорном  пальце	Устранить причину заедания
	Отсутствие  зазора между накладкой колодки  и барабаном из-за неправильной остановки  упорного кольца автоматической регулировки	Разобрать колесный цилиндр и устранить  перекос кольца
При торможении автомобиль уводит в сторону	Замасливание  накладок колодок в одном из тормозов	Заменить  накладки или удалить масляные пятна  на накладке промыванием в бензине  с последующим шлифованием мелкой шкуркой и тщательным удалением  абразивной пыли с накладки
	Неправильная  регулировка тормозных колодок	Отрегулировать
	Неодновременная замена накладок на обоих колесах  одной оси	При смене накладок одного колеса следует  заменить накладки и у другого  колеса той же оси
	Неодинаковое  давление воздуха в шинах передних колес	Привести  давление воздуха к норме
	Задиры  или глубокие риски на зеркале  одного из тормозных барабанов передних колес	Отремонтировать барабаны
Большое усилие на педали при торможении	Изношены  накладки	Заменить  накладки или колодки в сборе
	Замасливание  тормозных накладок	Заменить  накладки
	Неполное  прилегание тормозных накладок	Зачистить выступающие места на накладках, отрегулировать зазор между накладкой  и барабаном у опорного пальца колодки или заменить колодки
	Неплотности в соединениях гидровакуумного усилителя	Найти неплотности и устранить их
	Засорение воздушного фильтра гидровакуумного усилителя	Промыть фильтр в бензине, смочить маслом для двигателя и поставить на место
	Порвана диафрагма камеры гндровакуумного усилителя	Заменить  диафрагму
	Порвана диафрагма подвижного седла гидровакуумного усилителя	Заменить  диафрагму
	Шариковый клапан поршня гидровакуумного усилителя пропускает тормозную жидкость, педаль отдает назад	Притереть седло клапана поршня или заменить поршень
Дребезжание или «писк» в тормозных механизмах	Ослабло крепление тормозного щита	Закрепить тормозной щит
	Плохой  контакт накладок с барабанами	Отрегулировать  зазоры
	Ослабли гайки опорных пальцев колодок	Подтянуть гайки
Большое усилие на рукоятке ручного тормоза	Замасливание  тормозных накладок тормозной жидкостью, вытекающей из заднего колесного  цилиндра	Заменить  колодки или удалить масляные пятна на накладке, промывая бензином с последующей зачисткой щеткой. Устранить подтекание колесного цилиндра
Греются тормозные барабаны при отпущенной педали ножного тормоза и рукоятке стояночной тормозной системы	Неправильная  регулировка привода стояночной тормозной системы	Отрегулировать  привод
	Отсутствие  возврата колодок и разжимного рычага ручного привода в исходное положение  из-за заедания тросов в направляющих трубках	Снять барабаны и тормозные колодки. Прочистить направляющие трубки и смазать тросы, если они повреждены
Большой ход рукоятки стояночной тормозной  системы	Большой свободный ход в механизме  привода ручного тормоза	Отрегулировать  свободный ход