Политическая система Германии

                                               Географическое положение

Государство в Центр. Европе, омывается Северным и Балтийским морями. 357 тыс. км2. Граничит с девятью государствами - Данией, Бельгией, Нидерландами, Люксембургом, Австрией, Швейцарией, Францией, Чехией и Польшей. На юге она граничит с Австрией (длина границы 784 км) и Швейцарией (334 км). На западе - с Нидерландами (577 км), Францией (451 км), Бельгией (167) и Люксембургом (138 км). На востоке - с Польшей (456 км) и Чехией (646 км). На севере Германия граничит с Данией (68 км) и омывается Северным и Балтийским морями. Общая протяжённость границы 3621 км, длина береговой линии - 2389 км. Общая площадь страны 356957 кв. км. Население 81,2 млн. человек (1993); св. 90% -- немцы. Городское население св. 85%. Официальный язык - немецкий. Среди верующих - протестанты (лютеране 50%) и католики.

Население 
По численности населения Германия стоит на втором месте в Европе после России - 82797 400 чел. (июль 2000 г.). Плотность населения - 232 человека на кв.км. выше плотность населения среди стран Европы лишь в Бельгии и Голландии. Население размещено по территории Германии весьма неравномерно.  
Плотность населения на западе Германии значительно выше, чем в пяти новых землях на востоке. Почти на 30% площади там проживает лишь пятая часть населения страны. В восточной части Германии находятся четыре из двадцати городов с численностью населения свыше 300000 тыс. человек. Почти каждый третий житель республики проживает в одном из 85 крупных городов (свыше 100 тыс. жителей). Это около 26 млн. человек. Преобладающее же число населения, напротив, живет в селах и небольших городах: свыше семи миллионов проживают в населенных пунктах с численностью населения до 2000 человек, 46 млн. - в общинах с численностью населения в пределах 2000 - 100000 человек.

Национальный состав населения  характеризуется ярко выраженной однородностью, преобладанием немцев. Имеется лишь несколько крайне малочисленных  национальных меньшинств - голландцы, датчане. В стране постоянно проживают 8 млн. иностранцев, что составляет 9,7% всего населения. В основном это  иностранные рабочие, занимающиеся почти исключительно малоквалифицированным  и низкооплачиваемым трудом. По национальному составу самая большая группа иностранцев - турки, почти треть от общего количества и около 2,4% от численности населения, выходцы из Югославии - 0,9%, итальянцы - 0,7%, греки - 0,4%, поляки - 0,3%, хорваты - 0,2%, боснийцы - 0,25% и граждане Австрии - 0,2% Подавляющее большинство немцев вполне терпимо относится к таким рабочим, не выражает по отношению к ним неприязни, за исключением групп немцев, настроенных расистски или неонацистки. Вместе с тем в условиях массовой безработицы, которая охватывает сейчас около 4 млн. коренных жителей страны, пребывание миллионов иностранных рабочих объективно создает значительный конфликтный потенциал. Иностранцы стали в Германии серьезным экономическим фактором. Им принадлежит 281 тысяча фирм, что составляет 6,3% всех зарегистрированных в стране предприятий. Лидерство в сфере бизнеса прочно захватили турки, они владеют 22,9% принадлежащих иностранцам предприятий.

Средняя продолжительность жизни  составляет 80 лет у женщин и 74 года у мужчин. Несмотря на высокую среднюю  продолжительность жизни, численность  населения падает, т.к. уровень рождаемости  постоянно снижается (9.35 новорожденных/1000 человек). Уже более 16% немцев сегодня - лица старше 66 лет, и всего 18% моложе 18. Среди некоренного населения  картина иная: 23% составляет молодежь до 18 лет, а стариков - всего 3,2%. Значительно  выше среди иностранцев и рождаемость: уже с конца 70-х новорожденные  неграждане составляют ежегодно более 13%. Трудоспособное население составляет 39 750 000 человек (48 %). В промышленности занято - 41%, в сельском хозяйстве - 6% от трудоспособного населения.

Очевидно, что основным источником для пополнения и омоложения населения  в Германии является иммиграция. Однако такое положение не всегда встречает  понимание у коренного населения  страны. Это приводит к многочисленным проблемам в отношениях коренного  населения и иностранцев.

Страна расположена в центре наиболее экономически-развитого района Европы, где сходятся крупнейшие торговые и транспортные артерии мирового значения. Через Германию проходят все важнейшие торговые пути, соединяющие  западную и восточную Европу. Страна имеет выход к Северному и  Балтийскому морям, что также  способствует укреплению торгово-экономических  связей страны.

Германия -- высокоразвитая индустриальная страна. В структуре ВВП (1992) доля промышленности и строительства составляет 33,6%, сельского и лесного хозяйства  2%. Добыча бурого (1-е место в мире) и каменного угля, нефти, природного газа, полиметаллических руд, калийной и поваренной солей. Производство электроэнергии, главным образом на теплоэлектростанциях (ок. 1/4 на АЭС). Черная и цветная металлургия, разнообразное машиностроение: станкостроение, электротехника и радиоэлектроника, приборо-, автомобиле-, судостроение и др. Мощная химическая и нефтехимическая промышленность. Развиты деревообрабатывающая, легкая, пищевкусовая промышленность, производство изделий из фарфора, музыкальных инструментов. Высокоинтенсивное сельское хозяйство с преобладанием отраслей животноводства (свиноводство и молочное животноводство). Растениеводство специализируется на производстве зерна (пшеницы, ячменя и др.), сахарной свеклы, картофеля. Хмелеводство. Виноделие. Рыболовство. Длина (1991, тыс. км): железных дорог 91,4, автодорог 496,6. Тоннаж морского торгового флота 5,6 млн. т дедвейт (1992). Главные морские порты: Гамбург, Бремен, Бремерхафен, Вильгельмсхафен, Любек, Росток -- Варнемюнде. Экспорт: машины, оборудование, химические продукты, изделия легкой промышленности. Основные внешнеторговые партнеры -- страны ЕЭС, США, Россия. Денежная единица - Евро.

Золотовалютный резерв Германии

Транспорт

Поскольку Германия расположена в  самом центре Европы, ее густая транспортная сеть не только обслуживает потребности  ее собственной экономики, но и обеспечивает связи с соседними странами, в  первую очередь сообщение Северной и Северо-Западной Европы с Австрией и Швейцарией и далее, через альпийские туннели и перевалы, с Италией. Германия принимает участие в  создании Европейской системы автострад  и трансевропейских скоростных железных дорог. В основном грузо- и пассажироперевозки осуществляются железными дорогами, автодорогами и водными путями.

Главной водной транспортной артерией Германии является Рейн, отличающийся ровным и спокойным течением. Он судоходен вплоть до Рейнфельдена (чуть выше Базеля). Мозель судоходен на всем протяжении до Лотарингии (Франция), связывая ее с Саарским индустриальным районом в ФРГ. Неккар судоходен до Штутгарта и чуть выше по течению. Речные бассейны Рейна и Дуная были связаны друг с другом после сооружения канала от Майна. Каналы, проложенные через Рурскую область, соединяют ее с северогерманскими портами Эмден, Бремен и Гамбург.Паромные линии соединяют балтийские порты Путтгарден (под Любеком) и Варнемюнде (Росток) с крупнейшим датским островом Зеландия, а порт Засниц на Рюгене - с южной Швецией.

Основу железнодорожной транспортной системы ФРГ составляют федеральные  железные дороги, находящиеся в собственности  государства. Длина железнодорожных  путей достигла в 1998 году 42 тыс. км. Важным нововведением для железнодорожного транспорта ФРГ стало широкое  использование скоростных пассажирских поездов типа «Интер-Сити-Экспресс», на многих направлениях отходящие в часы «пиковых» нагрузок в среднем с часовым интервалом. Благодаря комфортабельности и прекрасным техническим характеристикам такие экспрессы, без остановок курсирующие между центрами крупных городов, составляют серьезную конкуренцию авиационному транспорту на расстояниях до 800 км.

Несмотря на усилия правительства  повысить роль железнодорожного транспорта в грузовых перевозках, в ФРГ они  осуществляются главным образом  по автодорогам (за исключением транспортировки  тяжелых грузов). Роль грузового  автотранспорта растет и в международных  перевозках. Частные поездки граждан  также большей частью осуществляются на автомобилях. Германию покрывает  густая сетка автомобильных дорог  с твердым покрытием - более 110 км дорожного полотна на 100кв. км территории. германия внешнеэкономический инвестиционный

К 1998 протяженность общегерманской сети скоростных автодорог (автобанов) составила 11,2 тыс. км. Протяженность  других категорий автодорог возросла не столь значительно, но их качество при этом существенно улучшилось. Западногерманские автобаны напрямую, через государственную границу  связаны с аналогичными сетями автострад  в Дании, Нидерландах, Бельгии, Франции  и Австрии; пограничный контроль на границах между странами ЕС был  постепенно ликвидирован.

Главный западногерманский аэропорт, крупнейший во всей континентальной  Европе, находится во Франкфурте-на-Майне. Все городские агломерации с  населением более 1 млн. человек имеют  собственные аэропорты с регулярным авиационным сообщением. Крупнейшими  после Франкфуртского являются аэропорты Дюссельдорфа и Мюнхена. Ведущая авиационная компания Германии - «Люфтганза».