Механизм привода передвижения крана грузоподъемностью 32т

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Июня 2013 в 12:10, курсовая работа

Краткое описание

Переход предприятий машиностроения и строительства на рыночные отношения обуславливает повышение конкурентоспособности грузоподъемных кранов и качества их эксплуатации. Применение современных моделей грузоподъемных кранов обеспечивает выполнение требований технологии производства монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, рост производительности и улучшение условий труда машиниста (крановщика), но достигается это за счет усложнения конструкций машин. Естественно их эксплуатация становится дороже использования моделей предыдущих поколений и требует высокой квалификации обслуживающего персонала и, в первую очередь, крановщика. При этом возрастает значение инициативы и предприимчивости, самостоятельности и ответственности машиниста и руководителей направлениями работ.

Прикрепленные файлы: 1 файл

Введение.doc

— 1.77 Мб (Скачать документ)

Смазочные материалы  являются, по сути, конструкционными материалами  и от их выбора зависит надежность машин и механизмов.

Освоение методики выбора смазочных материалов позволяет  не только выбрать смазочный материал, но и выявить как границы их использования, так и область изменения параметров нагружения, обеспечивающую наибольшую износостойкость узла трения.

Для редуктора  выбираем жидкий смазочный материал

 

x=(HV∙p2max)/(v∙105),    (2.43)

 

где HV- твёрдость по Виккерсу, МПа;

v- окружная скорость, м/с;

pmax- максимальное нормальное контактное напряжение, МПа.

Для нахождения твёрдости по Виккерсу, зная значение твёрдости по Роквеллу, можно пользоваться зависимостью

 

HV=1,86∙106∙(110-HRC)-2;      (2.44)

 

Наибольшее  нормальное напряжение контактное напряжение:

 

p2max=(7,5∙104)(((u+1)3∙K∙Mk)/(u2∙A2∙b)),     (2.45)

 

где u- передаточное число;

k- коэффициент 1,3-1,5;

А- межцентровое расстояние, м;

b- ширина зубчатого венца, м;

Mk- крутящий момент на колесе, МН∙м.

HV= 1,86∙106∙(110-75)-2=151,8Па ;    (2.44)

 

p2max=(7,5∙104)(((10+1)3∙1,5∙0,000825)/(102∙0,252∙0,17))=0,1162 МПа  (2.45)

 

x=(151,8∙0,1162∙106)/(7,8∙105)=22,6   (2.43)

 

pmax=340,9 МПа<800, выбираем минеральное масло без присадок И-Г-А-68.

 

2.7 Выводы  по второму разделу: результаты  контроля и оценки надежности привода

Во втором специальном  разделе работы дана качественная и  количественная оценка надежности привода  передвижения крана по различным  критериям. С этой целью для заданных условий передвижения проведен контроль и определен вид технического состояния наиболее нагруженных деталей и узлов привода механизма передвижения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Как показали проектные  и проверочные расчеты, электродвигатель, редуктор, соединительные муфты и  тормоз отвечают правилам и нормам Госгортехнадзора и обеспечивают выполнение основных положений технического задания.

Следовательно, можно сделать вывод: спроектированный механизм передвижения крана отвечает необходимым критериям работоспособности  и обеспечивает выполнение требований технического задания.

Список  использованных источников

1 Курсовое проектирование грузоподъемных машин: Учеб. пособие для студентов машиностр. спец. вузов /С.А. Казак, В.Е. Дусье, Е.С. Кузнецов и др.; Под ред. С.А. Казака.-М.: Высш. шк., 1989.-319 с.: ил.

2 Руденко Н.Ф., Александров М.П., Лысяков А.Г. Курсовое проектирование грузоподъемных машин Издательство: МАШГИЗ 304с.

 3 Решетов Д.Н. Детали машин. Издательство: Машиностроение. 352с. и 296с.

4 Жиркин Ю.В. Надёжность эксплуатация и ремонт металлургических машин: Учебник. Часть 1. – Магнитогорск: МГТУ, 2005. 230с. ISBN 5-89514-331-8




Информация о работе Механизм привода передвижения крана грузоподъемностью 32т