Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Июня 2013 в 12:10, курсовая работа
Переход предприятий машиностроения и строительства на рыночные отношения обуславливает повышение конкурентоспособности грузоподъемных кранов и качества их эксплуатации. Применение современных моделей грузоподъемных кранов обеспечивает выполнение требований технологии производства монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, рост производительности и улучшение условий труда машиниста (крановщика), но достигается это за счет усложнения конструкций машин. Естественно их эксплуатация становится дороже использования моделей предыдущих поколений и требует высокой квалификации обслуживающего персонала и, в первую очередь, крановщика. При этом возрастает значение инициативы и предприимчивости, самостоятельности и ответственности машиниста и руководителей направлениями работ.
Смазочные материалы являются, по сути, конструкционными материалами и от их выбора зависит надежность машин и механизмов.
Освоение методики выбора смазочных материалов позволяет не только выбрать смазочный материал, но и выявить как границы их использования, так и область изменения параметров нагружения, обеспечивающую наибольшую износостойкость узла трения.
Для редуктора выбираем жидкий смазочный материал
x=(HV∙p2max)/(v∙105), (2.43)
где HV- твёрдость по Виккерсу, МПа;
v- окружная скорость, м/с;
pmax- максимальное нормальное контактное напряжение, МПа.
Для нахождения твёрдости по Виккерсу, зная значение твёрдости по Роквеллу, можно пользоваться зависимостью
HV=1,86∙106∙(110-HRC)-2; (2.44)
Наибольшее нормальное напряжение контактное напряжение:
p2max=(7,5∙104)(((u+1)3∙K∙Mk)/
где u- передаточное число;
k- коэффициент 1,3-1,5;
А- межцентровое расстояние, м;
b- ширина зубчатого венца, м;
Mk- крутящий момент на колесе, МН∙м.
HV= 1,86∙106∙(110-75)-2=151,8Па ; (2.44)
p2max=(7,5∙104)(((10+1)3∙1,5∙
x=(151,8∙0,1162∙106)/(7,8∙105)
pmax=340,9 МПа<800, выбираем минеральное масло без присадок И-Г-А-68.
2.7 Выводы
по второму разделу:
Во втором специальном разделе работы дана качественная и количественная оценка надежности привода передвижения крана по различным критериям. С этой целью для заданных условий передвижения проведен контроль и определен вид технического состояния наиболее нагруженных деталей и узлов привода механизма передвижения.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Как показали проектные и проверочные расчеты, электродвигатель, редуктор, соединительные муфты и тормоз отвечают правилам и нормам Госгортехнадзора и обеспечивают выполнение основных положений технического задания.
Следовательно,
можно сделать вывод: спроектированный
механизм передвижения крана отвечает
необходимым критериям
Список использованных источников
1 Курсовое проектирование грузоподъемных машин: Учеб. пособие для студентов машиностр. спец. вузов /С.А. Казак, В.Е. Дусье, Е.С. Кузнецов и др.; Под ред. С.А. Казака.-М.: Высш. шк., 1989.-319 с.: ил.
2 Руденко Н.Ф., Александров М.П., Лысяков А.Г. Курсовое проектирование грузоподъемных машин Издательство: МАШГИЗ 304с.
3 Решетов Д.Н. Детали машин. Издательство: Машиностроение. 352с. и 296с.
4 Жиркин Ю.В. Надёжность эксплуатация и ремонт металлургических машин: Учебник. Часть 1. – Магнитогорск: МГТУ, 2005. 230с. ISBN 5-89514-331-8
Информация о работе Механизм привода передвижения крана грузоподъемностью 32т