Ленточный конвейер

     Нажимаем  кнопку пуск КнП. Напряжение пошло через замкнутый контакт РРП, через РА на магнитные пускатели КМ1 и КМ2. КМ1,КМ2 получили питание и замкнули свои силовые контакты. Оба двигателя начинают вращаться. В тоже время замыкаются блок – контакты контакторов КМ1, КМ2 (5,7,177), через блок-контакты последующего конвейера (177-133), через замкнутый контакт РППС (включенный ранее через РВ10сек.), Через замкнутый контакт РА (135-15) подается на катушки КМ1, КМ2. Одновременно включаются другие блок-контакты КМ1, КМ2 (137-179), подавая питание на реле РПР и РПК. Включенное реле РПК размыкает своим контактом цепь реле РП (5-171). Отключается сигнализация. Включенное реле РПК дополнительно блокирует цепь блока оповещения причин остановок (по какой причине произошла остановка конвейера)(контакты 133-135).

     Схемой  предусмотрен режим работы Реле  Контроля Скорости (РКС).

РКС – реле предназначено для контроля скорости (при уменьшении скорости ленты на 25% и в случаи обрыва ленты – отключить свои контакты; тем самым отключает питание катушек контакторов КМ1, КМ2 через контакты реле РПО (133-135). РПО включается после разгона ленты конвейера до номинальной скорости от 2 до 4,5 секунд. На это время предусмотрена блокировка схемы РКС дополнительным реле РВ, время срабатывания которого – 10 секунд, для надежного перекрытия по времени.

     Блок  оповещения причин остановок  – предназначен для быстрого  обнаружения причины остановки  конвейера. 

На данном конвейере  установлено шесть указательных реле. Каждое реле сигнализирует свою причину остановки конвейера.

1. Реле РУ1 - (узел А) - контроль состояния цепи тросика аварийной остановки.

При необходимости  остановить конвейер из любой точки  и с любой стороны конвейера  по всей его длине, в случае аварии, угрозе жизни или здоровью людей. В случае натяжения тросика  аварийной остановки, сработает реле РА1 которое отключит конвейер, а реле РУ1 покажет из-за чего произошла остановка конвейера.

2. Реле РУ2 –(узел Б) -  контроль состояния дверей натяжной станции.

Двери натяжной станции во время работы конвейера должны быть закрыты. Доступ людей в эту зону запрещен. В случаи открывании двери сработает реле РА2, которое отключит конвейер, а реле РУ2 покажет из-за чего произошла остановка конвейера.

3. Реле РУ3 –(узел В) – контроль состояния натяжного тросика нижнего ограждения.

Предназначен  для недопущения механической уборки из под конвейера (скребками, лопатами, метлами) обслуживающим персоналом просыпей материала с конвейера  из под нижнего ограждения конвейера  во время его работы. Тросик находится  в натянутом состоянии между концевыми выключателями и в случае освобождения один из концевых выключателей отключает реле РА3 которое отключит конвейер, а реле РУ3 покажет из-за чего произошла остановка конвейера.

4. Реле РУ4 – Состояние течки.

Во время работы конвейера, при нормальном потоке материала радиоизотопный прибор контролирует работу прохождения материала по течке. В случае переполнения или забивки течки, прибор выдает команду на отключение конвейера, размыкая схему цепи РА. Другим своим контактом этот же прибор включает цепь РУ4, которое покажет причину остановки.

5. Реле РУ5 – Реле контроля скорости.

Во время работы при снижении скорости ленты или  ее обрыве, датчик реле контроля скорости отключает реле РПО, разрывая цепь катушек контакторов КМ1, КМ2. Другим своим контактом реле РПО замыкает цепь реле РУ5, которое покажет причину остановки.

6. Реле РУ6 – Остановка от последующего конвейера.

Во время работы – если произошла остановка последующего конвейера, чтобы не засыпать его  материалом данного конвейера, отключается  РПК последующего конвейера (его контакты участвуют в схеме этого конвейера) (контакты 177-133). Контактами 177-189 включают цепь реле РУ6, которое покажет причину остановки. 
 

Виды  защит электродвигателей  и схемы управления. 

1. МТО – защита от пробоя изоляции  на землю, меж фаз, и короткого замыкания.
2. МТЗ – защита от перегрузки электродвигателей выше номинального тока.
3. Нулевая защита – препятствует включению электродвигателей после остановки от внезапного отключения напряжения.
4. Остановка от РКС – в случаи потери скорости ленты на 25% или ее обрыва.
5. Конечные выключатели – срабатывание «узла А», «узла Б», «узла В».
6. Блокировка от остановки последующего конвейера – чтобы не завалить остановившийся последующий конвейер, установлена эта защита.
7. Предохранители оперативных цепей – от перегруза и короткого замыкания в оперативных цепях.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5. Расчетно-пояснительная часть. 

      Данный конвейер  имеет два  двигателя мощность каждого из которых составляет 200 кВт.

   Выбор стандартного электродвигателя.

      Выбор стандартного электродвигателя проводят по трём признакам:

1. требуемой мощности;
2. типу;
3. частоте вращения.

 

Определение требуемой мощности электродвигателя. 

      При выборе мощности электродвигателя необходимо соблюдать следующее неравенство:

                                (1.1)

            где N – паспортная мощность электродвигателя;

                  N_тр.ЭД – требуемая мощность электродвигателя.

                               (1.2)

            где N_раб.зв. – мощность на рабочем звене;

                  η_пр – коэффициент полезного действия (КПД) привода. 

      Выбор типа электродвигателя 

      Учитывая  условия работы конвейера (большие  пусковые нагрузки, запыленность рабочей  среды), среди основных типов асинхронных  электродвигателей трёхфазного  тока выбираем двигатель типа АОП2 –  электродвигатель закрытый обдуваемый с повышенным пусковым моментом. Исполнение закрытое, на лапах, без фланца. 
 
 
 

      Выбор частоты вращения вала электродвигателя. 

      Выбор частоты вращения вала электродвигателя производят с учетом средних значений передаточных отношений отдельных  передач и количества передаваемого материала на единицу времени.  

      Зная мощность двигателей, подсчитаем  номинальный ток (Iн) по формуле 1:

               Pном · 1000

Iном =                                                                               

              √3 · Uн · cosφ · η 

где Pном – мощность двигателей в кВт;

коэффициент 1000 применен для перевода в Вт;

Uном – номинальное линейное напряжение в В

cosφ– номинальный коэффициент мощности нагрузки (данные  завода- изготовителя электродвигателя)

η – коэффициент полезного действия. 

     Iном для электродвигателя конвейера

                     200 ·  1000

Iном =                                             = 363  (А)         

                1,73  ·  380 · 0,91 · 0,92 
 

     После  счета номинальных токов необходима для выбора защитной аппаратуры рассчитать пусковые токи. Пусковые токи для асинхронных трехфазных двигателей  рассчитываем по формуле 2: 

Iпуск = 7 · Iном         

где 7 это отношение  пускового тока к номинальному (взято  из справочника). 

           In = 7 · 363 = 2541  A  

            

     Зная номинальные и пусковые токи двигателей, выбираем тип защитной аппаратуры: Для электродвигателя конвейера выбираем автоматы ВА32-39 (400 А) с током отсечки 3600 А 

Для выбора автоматических выключателей необходимо сначала подсчитать ток отсечки автоматов по формуле 3: 

Iотс.авт. = 1,25 · Iном

Для двигателей М1, М2:

Iотс.авт. = 1,25 · 2541 = 3176 А 

Зная номинальный  ток и ток отсечки автоматов, выбираем контакторы для запуска  и остановки электродвигателей: контакторы КМ1 и КМ2 тип КТ6043

ток 400 А 

Работа  МТЗ.

(максимально-токовая  защита)

     В  данной схеме установлены четыре  трансформатора тока в силовой  цепи (400/5А), по два на каждый  двигатель для контроля тока  нагрузки каждого электродвигателя. Нагрузкой трансформатора тока являются тепловые реле ТРН-25 а так же амперметры – по одному на электродвигатель (400 А). В случае длительного перегруза блок-контакты ТРН-25 отключают схему реле РА, которое, в свою очередь своими контактами размыкает цепь контакторов КМ1, КМ2 (контакты 135-15). Время срабатывания ТРН-25 зависит от величины превышающего нагрузку тока (чем больше превышающий ток, тем меньше время срабатывания ТРН-25). 
 

Работа  МТО.

(максимально-токовая  отсечка)

В данной схеме применяются автоматы ВА32-39 (400 А)

Io – ток отсечки – 3600 А

     Ток  короткого замыкания на землю  или между фаз значительно  превышает значения 3600 А в данной  установке. Но пусковой ток  каждого электродвигателя не  превышает значения 3600 А.

      Автоматы питания запитаны шинами  со сборных шин секций электроподстанции. Сечение шины составляет 320мм². Такие же шины установлены от автоматов до контакторов. От контакторов до клемных коробок, находящихся около электродвигателей, проложены магистральные кабели марки АВВГ 3x120+1x95мм². (2 кабеля на каждую клемную коробку общим сечением 240мм²). От каждой клемной коробки до двигателя проложены 2 медных гибких кабеля марки РГ 3x95+1x70мм²

Ток нагрузки для 3-х жильного кабеля, проложенного в воздухе.

                                    АВВГ  3x120+1x95 мм² – 200 A

                                    РГ        3x95+1x70 мм²   – 220 A

                                              (Выдержка из ПУЭ) 
 
 
 
 
 
 

6. Техническое обслуживание конвейера.

     Техническое  обслуживание необходимо для того, чтобы определить состояние и работоспособность конвейера. Техническое обслуживание производится на отключенном и обесточенном конвейере. Для этого отключаются автоматы силовой цепи, устанавливаются переносные заземления,  отключается провод оперативной цепи и подключается к клемме «Земля». Вывешиваются плакаты («Не включать работают люди», «Заземлено», «Работать здесь»). Ограждается место работ. Там,  где есть напряжение, вывешиваются плакаты: «Под напряжением», «Опасно для жизни». Оформляется наряд-допуск на производство работ в данной электроустановке.