Капитальный ремонт ШБМ

У зубчатого  венца от действия ударных нагрузок ослабляются болтовые соединения, изнашиваются зубья, повышаются радиальное и осевое биения. Небольшие дефекты зубьев (трещины и вмятины) завариваются наплавкой и зачищаются наждачным кругом. При износе зубьев до 30% их толщины венец нужно повернуть на 180°, зубья работали неизношенной стороной. Для поворота венца барабан мельницы устанавливается в такое положение, при котором разъёмы венца находились бы в горизонтальной плоскости, после барабан заклинивается во избежание его смещения при производстве работ. После отвертывания гаек фланцевого соединения барабана и венца, венец поднимается с помощью грузоподъемных механизмов, и перемещаются на ремонтную площадку.

Сварка трением (рисунок 4) не требует специальной подготовки кромок свариваемых изделий. Необходимыми условиями являются только строгое совмещение осей деталей и перпендикулярность свариваемых   плоскостей  к оси  вращения.

 

 

 

1 - свариваемые детали; 2 - вставка; 3 - зона сварки

 

Рисунок 4 Сварка трением

 

Сварку трением осуществляют на токарном, сверлильном, фрезерном и других станках. Следует учесть, что относительно большие усилия при резкой остановке вращения под нагрузкой приводят к преждевременному износу узлов станка. Поэтому рекомендуется для сварки трением применять специальные станки.

Для уменьшения коробления вала наплавляемые валики располагают параллельно оси, и каждый последующий валик 1 и 2, 3 и 4 накладывают диаметрально противоположно предыдущему. После наварки вал обрабатывают натокарномстанкеишлифуют.

Шейки валов изнашиваются при монтаже  и демонтаже подшипников, а также  при проворачивании внутреннего  кольца подшипника на валу. Интенсивный износ с задирами происходит при заклинивании подшипника. На износ большое влияние оказывают шероховатость и твердость поверхности. Шероховатость поверхности характеризуется высотой неровностей и средним арифметическим отклонением профиля.

Типичными дефектами зубчатых колес  считаются трещины, изнашивание  габаритов зубьев, крошится рабочая  форма зубьев, на ней проявляются  вмятины, задиры, нарушения. Следствием пластичных деформаций является завал  зубьев, истираются посадочные места, шлицевые окошки и шпоночные ложбинки, на ступицахпроявляютсятрещины. 

 

1.4.5 Сборка. Контроль сборки

 

 

Монтаж мельницы должен производиться по схеме сборки, указанной в паспорте и чертежах общего вида мельницы, в соответствии с чем должно быть проверено положение оси мельницы и оси приводных роликов относительно конструкции здания; проверена правильность изготовления фундамента.

Для установки фундаментных рам и плит необходимо подготовить специальные прокладки, количество которых выбирается из расчета нагрузки 20-40 кг/см. Для производства правильной сборки мельницы следует руководствоваться заводской маркировкой, нанесенной на всех сопрягаемых деталях согласно монтажно-маркировочной схеме.

Для выполнения монтажных работ  площадки должны быть оснащены монтажным  оборудованием, приспособлениями и  инструментами в соответствии с  проектом организации работ и  технологическими картами на монтаж шаровых барабанных мельниц.

Порядок монтажа мельницы определяется монтажной организацией совместно  с представителями завода изготовителя. При этом необходимо руководствоваться  соответствующими чертежами и инструкцией.

Порядок монтажа:

• приемка фундамента;
• установка фундаментных рам;
• монтаж барабана и подшипников;
• монтаж установки приводной шестерни;
• монтаж редуктора;
• монтаж электродвигателя;
• установка патрубков и уплотнений.
• монтаж электродвигателя.

Для обеспечения нормальной работы упругой муфты необходимо произвести весьма тщательную центровку вала электродвигателя с валом редуктора, что достигается  посредствам установки прокладок  под лапы электродвигателя.

Полумуфты соединяются после обкатки (опробывания) электродвигателя.

После окончания обкатки редуктора, соединяется муфта между валом  редуктора и валом приводной  шестерни.

Проверка радиального и осевого  биений зубчатого венца после  ремонта, восстановления или замены осуществляется следующим образом. Окружность венца делится на 8--10 равных частей; по образующей зубьев и  с торца венца устанавливаются  реперы. Барабан последовательно  поворачивается на одно деление, и в  каждом положении зубчатого венца  щупом проводится замер зазоров  между реперами и венцом. Допустимое радиальное биение венца составляет 1 мм, а осевое - 1,5мм.

К монтажу  этих составных частей приступают по окончанию установки барабана мельницы. Патрубки устанавливаются таким образом, чтобы радиальный зазор по вертикальной оси был вверху 6 мм, внизу 2 мм, так как в процессе работы происходит усадка фундамента и износ баббитовой заливки коренных подшипников.

Втулка  уплотнения должна входить во втулку полой цапфы на 50 мм со стороны  зубчатого венца, с другой стороны  – на 35 мм, учитывая тепловое расширение барабана.

Проверка параллельности валов указана на рисунке 5.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 5 Проверка параллельности валов

 

При проверке параллельности валов  на свободных их концах устанавливаются специальные стрелки и перпендикулярно осям валов натягивается струна.

Вначале струна должна быть перпендикулярна  оси одного вала. Для этого устанавливается  размер А₁ и после поворота вала с укрепленной на нем стрелкой на 180^о подбирается размер А₂ = А₁. равенство размеров достигается изменением положения струны.

Далее определяются размеры В₁ и В₂ на втором валу. При В₁ = В₂ валы будут параллельны.

 

1.4.6 Испытания и обкатка оборудования

 

 

После ремонта мельницы проходят соответствующие  испытания с целью проверки взаимодействия деталей и сборочных единиц, качества монтажа, регулировки, определяющей способность  машины работать под нагрузкой и  длительном режиме.

Испытания мельниц в зависимости от места проведения ремонта можно производить в условиях ремонтных предприятий или на месте их работы.

После проверки готовности мельницы к обкатке и устранения всех обнаруженных дефектов, обкатать ее в течении 4-5 часов на холостом ходу.

Во время  испытания без нагрузки проверяют  правильность балансировки вращающихся  деталей, тщательность сборки и пригонки подшипников, характер шума, производимого  вращающимися деталями, и так далее. После окончания испытаний проверяют  состояние подшипников, наличие  зазоров между вращающимися и  неподвижными деталями, следов трения и устраняют обнаруженные дефекты. Затем следует полное испытание  мельницы под нагрузкой.

При обкатке мельницы необходимо следить:

• за плавностью хода привода;
• за температурой масла;
• за работой смазочной системы;
• за показаниями амперметра электродвигателя и сделать записи.

Все выявленные неисправности устранить.

Приемо-сдаточные испытания мельницы – должны проводиться при загрузке мельницы шарами с подачей измельчаемого  продукта в течении 72 часов непрерывно с незначительными остановками для осмотра механизмов.

При приемо-сдаточном испытании  мельницы проверяются:

• правильность монтажа;
• производительность мельницы и тонкость полога;
• присос воздуха;
• отсутствие пыления через отверстия для болтов крепления броневых плит, крышки люков и уплотнения;
• правильность работы главной зубчатой пары и соединительных муфт.

Перед пуском мельницы включить масляные станции  и проверить визуально поступление  масла на цапфы мельницы и на зубчатую пару, а также слив масла, поступление  и слив охлаждающей воды.

Пуск мельницы возможен только при  наличии масла в маслопроводе перед подшипниками и перед зубчатой парой главного привода.

По окончанию монтажных работ  и приемо-сдаточного испытания в  течении 72 часов, мельница сдается в эксплуатацию по приемо-сдаточному акту.

 

5. Неисправности и способы их устранения

 

Описание последствий  отказов и повреждений и указания по их устранению приведены в таблице 3.

 

Таблица 3 Неисправности и способы их устранения

 

Описание последствий отказов и повреждений	Возможные причины	Способы устранения
1	2	3
1.  Глухие стуки в  корпусе    мельницы	1.  В барабан попали  крупные куски металлического  лома.	Остановить мельницу и  удалить посторонние предметы.

	2.  Ослаблены или разорваны  болты, крепящие футеровку.	Подтянуть или заменить болты, крепящие футеровку.
2.  Просыпается топливо	1.  Переполнение мельницы  углем.	Сократить подачу угля в  мельницу.
	2.  Ненормальная работа  уплотнений патрубков.	Устранить дефекты в уплотнении.
	3.  Недостаточно уплотнены  крепления бронеплит.	Произвести подмотку уплотнительным шнуром под шайбы болтов
3.  Стук в зубчатой  передаче и вибрация установки  приводной шестерни	1.Сработались зубья шестерни. 2. Неисправность подшипников.	Заменить шестерню.
	3.Ослабление фундаментного  крепления 4.Ослабли болты крепления  разъемов  зубчатого венца (т.е. увеличился зазор в разъемах), ослабли болты, крепящие зубчатый венец к барабану.	Произвести подтяжку фундаментных болтов.   Очистить места соединений от пыли и  грязи и затянуть болты.

Продолжение таблицы 3

 

1	2	3
	5.Нарушилась центровка  приводной шестерни с редуктором  и зубчатым венцом.	Произвести центровку  до нормы.
	4.Нарушилась центровка  электродвигателя с валом редуктора.	Произвести центровку  до нормы.
5.  Стук в муфтах  сцепления	1.Ослабление шпонки.	Заменить шпонку.
	2.Нарушение центровки  валов.	Проверить центровку и  отрегулировать.
	3.Сработались резиновые  втулки	Заменить изношенные детали
6. Нагрев редукторов	1.Недоброкачественное масло.	Промыть керосином редуктор и заменить масло.
	2. Недостаточное охлаждение.	Прочистить подводы водяного охлаждения.
	3. Неправильная регулировка  конических роликоподшипников.	Отрегулировать подшипники в соответствии с нормами.

 

1.6 Техника  безопасности при выполнений ремонтных работ

 

 

Оптимальный уровень надежности оборудования достигается  в результате соблюдения государственных, отраслевых стандартов и стандартов предприятия по обеспечению износостойкости  конструкционными и технологическими методами, применением соответствующих смазочных и защитных материалов и т. д. Фактическое состояние оборудования проверяют во время очередных ремонтов, профилактических осмотров, предусмотренными нормами и правилами испытаний, подготовки к пуску в эксплуатацию, пробных обкаток и в течение всего пускового периода.

На все  технологическое оборудование в  обязательном порядке должны быть заведены паспорта. В них должны быть указаны  устройство, назначение, техническая характеристика, требования безопасности при эксплуатации и ремонте, а также общее руководство по ремонту.

Правила пуска оборудования в эксплуатацию после его остановки или после его ремонта, как и правила нормальной или аварийной остановки оборудования, должны быть отражены в специальном разделе технологического регламента и соответствующих производственных инструкциях.

Каждый  вид ремонта имеет свои достоинства. Ремонт в РМЦ является более экономичным и высококачественным, однако часть работ приходится выполнять на месте установки машины. 

Ремонт  может быть подготовительным, когда  запасная деталь, узел или вся резервная  машина подготавливаются для замены изношенного элемента заранее до остановки работающей машины на ремонт. Такой подготовительный ремонт позволяет значительно сократить простой машины. При этом большая часть объема ремонта проводится заранее, а меньшая часть, связанная в основном с демонтажем изношенного элемента и монтажом запасного элемента, — в период остановки машины на ремонт.