Звiт з переддипломної практики на СТО «ІЛТА ПЕЖО»

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра „ Технічна експлуатація автомобілів та автосервісу ”

 

 

 

 

 

ЗВІТ

з переддипломної  практики

на СТО «ІЛТА ПЕЖО»

 

 

 

 

 

 

Виконав: студент гр. ААc-6-1           Синільник Ю.В.

                                                                                                                                                          (прізвище, ініціали)

 

Перевірив: керівник від НТУ       __________________   Гордієнко М.М.   

                                                                                                                                                                                  (прізвище, ініціали)

 

 

 

Прибув на практику: ________________________________________                                                    (дата, підпис, печатка)

 

Вибув:                              _______________________________________                     (дата, підпис, печатка)    

 

 

 

Керівник практики від  підприємства:      

(посада, прізвище, ініціали)   

 

 

 

 

 

 

 

Київ-2012 р.

 

 

Вступ

 

    Автомобільний транспорт відіграє істотну роль в транспортному комплексі країни, регулярно обслуговуючи більше 1.2 млн. підприємств і організацій, а також населення країни. Щорік транспортом перевозиться більше 80% вантажів, а транспортом спільного користування - більше 75% пасажирів.

Одночасно автомобільний  транспорт є основним споживачем ресурсів, що витрачаються транспортним комплексом: 66% палив нафтового походження, 70% трудових ресурсів і приблизно половина всіх капіталовкладень.

Для підвищення ефективності транспорту необхідно прискорити створення  і впровадження передової техніки  і технології, покращувати умови  праці і побуту персоналу, підвищувати  його кваліфікацію і зацікавленість в результатах праці, розвивати новий вигляд транспорту, підвищувати темпи оновлення рухомого складу і інших технічних засобів, укріплювати матеріально-технічну і ремонтні бази, підвищувати рівень механізації ремонтних робіт.

Однією з найважливіших проблем тих, що стоять перед автомобільним транспортом, є підвищення експлуатаційної надійності автомобілів. Вирішення цієї проблеми з одного боку, забезпечується автомобільною промисловістю за рахунок випуску    надійніших  автомобілів,  з іншої - вдосконаленням   методів   технічної   експлуатації   автомобілів.   Це   вимагає   створення необхідної виробничої бази для підтримки рухомого складу в справному стані, широкого вживання прогресивних і ресурсозберігаючих технологічних процесів ТЕ і ремонту, ефективних засобів механізації,  роботизації і автоматизації виробничих процесів, підвищення кваліфікації персоналу, розширення будівництва і поліпшення якості доріг. Вимоги до надійності транспортних засобів підвищуються у зв'язку із зростанням    швидкостей    і    інтенсивності    руху,    потужності, вантажопідйомності і місткості автомобілів.

Автомобільний транспорт  є найбільшим споживачем паливно-енергетичних ресурсів, економне використання яких залежить від якості роботи системи  живлення, електроустаткування, ходової частини і інших механізмів і агрегатів автомобіля, а також кваліфікації персоналу.

Забезпечення працездатності і реалізації потенційних властивостей автомобіля, закладених при його створенні, зниження витрат на вміст, технічне обслуговування і ремонт, зменшення відповідних                       простоїв,                  що забезпечують                      підвищення

продуктивності перевезень при одночасному зниженні їх собівартості, тобто підвищення економічності  і підвищення екологічності - основні  завдання технічної експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту.

Істотне значення для  вирішення проблеми управління технічним  станом автомобіля має планово-запобіжна  система ТЕ і ремонту рухомого складу, що регламентує режим і інші нормативи по його вмісту в технічно справному стані.

Важливим елементом  вирішення проблеми управління технічним  станом автомобілів є вдосконалення  технологічних процесів і організації  виробництва ТЕ і ремонту автомобілів, що включає раціоналізацію структури  інженерно-технічної служби, методів ухвалення інженерних рішень, технологічних прийомів, устаткування постів і робочих місць і наукову організацію праці.

Збереження автотранспортних засобів і їх готовність здійснювати  перевізні процеси багато в чому залежать від організації перевізного процесу, методів і засобів зберігання.

На рівень технічної  готовності автотранспортних засобів, величину одночасних і поточних матеріальних витрат, на їх вміст, істотно впливає  методи проектування нових об'єктів  автомобільного транспорту, а також  реконструкції і технічного переозброєння автотранспортних, автообслуговуючих і авторемонтних підприємств, що діють.

Інтенсифікація  процесу перевезень, технічного обслуговування і ремонту, ресурсозберігання на основі вживання досягнень науково-технічного прогресу підвищує роль людського чинника, тобто професійної підготовки персоналу і, перш за все інженерів-механіків і керівників підприємств.

 

 

     1.1.Забезпечення умов та засобів для надання послуг з технічного автосервісу у відповідності з нормативними показниками.

 

Як і будь-який інший  технологічний процес, надання послуг з технічного обслуговування автомобілів  передбачає  наявність об’єктів виробництва, необхідної інфраструктури, технологічного обладнання, апаратури, інструментів, енергозабезпечення, кваліфікованого кадрового складу працівників, забезпечення запасними частинами і відповідними матеріалами, можливість високоякісного надання послуг і здійснення контролю за цим процесом.

Крім того, має бути забезпечений нормативно-правовий статус виробництва, відповідна фінансово-економічна і матеріальна база, дотримання вимог економічної безпеки та інших аспектів, які можуть бути небезпечними для суспільства.

Виходячи з цього, необхідно  проаналізувати для діючого підприємства або того, яке має бути створена для надання послуг з автосервісу, наявність кожної зі складових даного технологічного процесу, насамперед, клієнтури, виробничої бази, матеріально-технічного забезпечення, кадрового потенціалу.

На основі такого аналізу  може бути прийнято рішення про можливість започаткування даного виду бізнесу чи про вдосконалення його технологічного процесу.

 

     1.2.Спеціалізація підприємства автосервісу по наданню послуг з технічного обслуговування та ремонту автомобілів (супутні послуги).

1.2.1.Характеристика СТО ІЛТА «ПЕЖО»

ІЛТА «PЕUGEOT» офіційний імпортер марки «PTUGEOT»  в Україні

Спеціалізована станція  технічного обслуговування ІЛТА «ПЕЖО» знаходиться за адресою:   Місто Київ, вул. Залізничне шоссе , 25

        Станція технічного обслуговування ІЛТА «ПЕЖО» проектувалася для технічного обслуговування автомобілів марки «PTUGEOT»

.

           При проектуванні СТО були  передбаченні найбільш економічні  зв’язки між ланками виробничого  корпусу. Розміщення основних  і допоміжних будівель і споруд  відповідає технологічній схемі, санітарним та протипожежним вимогам. Передбачино розташування стоянок для автомобілів робочого персоналу, стоянки для нових автомобілів, та стоянки для клієнтів.

У таблиці приведені  порівняльні дані про наявність  території,  виробничих площ, їх стані і  необхідний перелік робіт по їх реконструкції, будівництву, переозброєнню:

 

 

№	Характеристика  об'єктів	Вимоги  до дилера 1-ої категорії	Є фактично	Необхідні роботи по реконструкції
Виробничі приміщення
1.	Площа території	0,55 га	0,80 га	Впорядкування схеми транспортного і пішохідного руху, генеральний план, озеленення, часткова огорожа.
2.	Виробнича площа СТО, м	900	1172	Реконструкція, впорядкування, оснащення, утеплення даху
3.	Складські приміщення, м	150	150	Реконструкція, впорядкування, оснащення
4.	Автосалон, м	360	відсутній	Будівництво. Металоконструкції  сендвич-панелі
5.	Офісні приміщення, м	150	144	Реконструкція, впорядкування, оснащення
6.	Приміщення для клієнтів, м	70	72	У приміщенні автосалону. Будівництво автосалону з урахуванням  площі для клієнтів
7.	Приміщення для видачі автомобіля,  м	50	немає	Разом з приміщенням  автосалону. Будівництво. Металоконструкції  сендвич-панелі.
	Загальна виробнича  площа, м	1680	1538	При реконструкції додатково  потрібно побудувати будівлю автосалону і миття
Зовнішні функціональні  зони
8.	Стоянка для автомобілів  клієнтів, м	360	360	Пристрій твердого покриття, впорядкування, оснащення
9	Склад нових автомобілів ,м	3600	4200	Пристрій твердого покриття, впорядкування, оснащення
10	Інші зовнішні функціональні зони, м	Не регламентується	1724	Пристрій твердого покриття, впорядкування, оснащення

 

        Види робіт:

•діагностика і ремонт радіаторів

•діагностика і ремонт роздавальної коробки

•діагностика і ремонт глушників 

•діагностика і ремонт дизельних  двигунів

•тюнинг кузова

•тюнинг ходової частини

•перетяжка салону

•поліровка кузова

•заправка і ремонт кондиціонерів 

•виготовлення ключів

•діагностика і ремонт КП

•діагностика і ремонт підвіски

•установка навісного устаткування

•тонування 

•тюнинг двигуна

•антикорозійна обробка автомобіля

•бронювання стекол

•установка аудіо, відео устаткування

•установка газобалонної апаратури 

•діагностика і ремонт гальмівної системи 

•діагностика і ремонт турбін

•діагностика і ремонт вихлопної  системи 

•діагностика і ремонт генераторів, стартерів 

•установка сигналізацій і протівоугонних систем

•установка супутникових і пошукових систем

•заміна колодок і  дисків

•заміна масла, заміна фільтрів

•шиномонтаж і балансування

•шумоізоляція

•кузовні роботи, 

•малярні роботи, підбір фарби, аерографія

•хімчистка салону

•діагностика і ремонт системи охолоджування 

•діагностика і ремонт зчеплення 

•усунення вм'ятин без  фарбування

•усунення тріщин стекол

•евакуатор 

•експертиза, оцінка

•заміна свічок

•заміна стекол

•діагностика і ремонт ПНВТ

•діагностика і ремонт паливного устаткування

•діагностика і ремонт інжекторів

•діагностика і ремонт карбюраторів

•ремонт рульових рейок 

•ТО, ТО1, ТО2, регламентні  роботи

•діагностика і ремонт ходової частини 

•діагностика і ремонт електроустаткування

•діагностика і регулювання  системи освітлення

•діагностика і ремонт бензинових двигунів

•миття кузова

•перевірка геометрії  кузова

•перевірка і регулювання  сходження/развалу

 

 

 

 

 

 

1.3.Специфіка бізнесу та передумови і перспективи отримання доходів.

      

        СТО «ПЕЖО» не може обслуговувати  весь ринок авто послуг, яким  є вся сукупність існуючих  та потенційних володарів автомобілів  різних марок та моделей з  причини обмеженості своїх ресурсів. Тому корисною справою є поділ ринку на однорідні частини, та розробка пропозиції послуг, які можуть максимально задовольнити потреби окремих, чітко визначених сегментів ринку.

        Таким чином ринок авто послуг  є сукупністю існуючих та потенційних  споживачів цих послуг. Сегментація ринку – процес розбиття споживачів послуг на однорідні групи на основі відмінностей у нуждах характеристиках або поведінці.

        Сегмент ринку – сукупність  споживачів, які однаково реагують  на той же самий набір стимулів, які спонукають їх звертатися до послуг СТОА. Позиціювання на ринку – забезпечення всій СТОА, чи окремим послугам, або їм видам бажаного місця на ринку авто послуг і в уяві споживачів, яке чітко відрізняється від інших і не викликає сумнівів.

       

 

Сегментувати ринок  авто послуг можна за такими ознаками:

• Географічною або за місцем надання послуг;
• за марками автомобілів;
• за видами послуг, що надаються;
• за типом клієнтів – багаті (дорогі послуги високої якості з мінімальним втручанням клієнта у виробничий процес та максимальним комфортом для клієнта),         - бідні (самообслуговування, вільне обслуговування);
• іншими ознаками.

        Після проведення сегментації  всього ринку, надавач послуг  повинен обрати свій сегмент,  який називається цільовим ринком. Звичайно обирають для роботи той цільовий ринок, на якому надавач послуг матиме найбільше переваг і почуватиме себе найбільш сильним та пристосованим.

        При виборі цільового ринку  надавач послуг має зробити  аналіз оточуючого середовища, свого  внутрішнього потенціалу, визначити свої сильні та слабкі сторони.

        Аналіз оточуючого середовища  включає вивчення стану ринку,  його потенційної ємності, дії  конкурентів, загального стану  технології, ринку робочої сили, податкового законодавства, ринку  капіталів, політичної ситуації, соціально – культурних факторів, системи цінностей.

        При аналізі внутрішнього потенціалу  визначають свої матеріальні, 

людські, та фінансові  можливості, компетентність, стратегії, політику, організацію, методи управління, системи контролю, стиль менеджменту.    

        Також надавач авто послуг  повинен позиціювати свою пропозицію  послуг серед пропозицій конкурентів  на обраному цільовому ринку. 

        Для цього необхідно визначити  суттєві в очах споживачів  ознаки, за якими проводиться  позиціювання. Суттєві ознаки для позиціювання СТОА згідно з послугами, які надаються, можуть бути запропоновані такі:

• час виконання послуги;
• вартість виконання години роботи (нормо години );
• якість виконання роботи.

        Слід мати на увазі, що час  виконання роботи залежить від  технічного оснащення, ступеню  механізації робіт, наявність  високопродуктивного обладнання, спеціалізації  робітників по окремим видам  послуг та рівня їх підготовки. Все це підвищує продуктивність праці, знижує собівартість послуг, підвищує конкурентоспроможність надавача послуг. Тобто надавач послуг при виконанні наведених вище умов може: