Разработка формализованной модели управления исследуемым объектом на примере ООО «Мегаавто»

ГОУ ВПО «БАШКИРСКАЯ  АКАДЕМИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ И  УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ПРЕЗИДЕНТЕ РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

 

 

 

КАФЕДРА МЕНЕДЖМЕНТА

 

 

 

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА ПО КУРСУ

Методы исследований в менеджменте

 

 

ТЕМА

РАЗРАБОТКА  ФОРМАЛИЗОВАННОЙ МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДУЕМЫМ ОБЪЕКТОМ НА ПРИМЕРЕ ООО «МЕГААВТО»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: магистрант 2 курса

факультета Экономики  и управления

(Специальность «Управление  маркетинговыми коммуникациями») 

Муромец Олег Петрович

Проверил: д.э.н., профессор

Амирханова Л. Р.

 

 

 

 

 

Уфа 2012

 

Содержание

 

Введение

1 Характеристика ООО  «Мегаавто»

2 Цели и задачи ООО  «Мегаавто»

3 Схема информационных потоков ООО «Мегаавто»

4 Предложения по совершенствованию  действующей схемы потоков информации  ООО «Мегаавто»

Заключение

Список использованных источников и литературы

 

Введение

 

Развитие и совершенствование  предприятия базируется на тщательном и глубоком знании деятельности организации, что требует проведения исследования систем управления.

Система управления организацией является сложной системой, созданной для сбора, анализа и переработки информации с целью получения максимального конечного результата при определённых ограничениях.

Исследование систем управления – это вид деятельности, направленный на развитие и совершенствование  управления в соответствии с постоянно изменяющимися внешними и внутренними условиями. В условиях динамичности современно производства и общественного устройства управление должно находится в состоянии непрерывного развития, которое сегодня невозможно обеспечить без исследования путей и возможностей этого развития, без выбора альтернативных направлений. Исследование управления осуществляется в каждодневной деятельности менеджеров и персонала, в работе специализированных аналитических групп, лабораторий, отделов. Необходимость в исследовании систем управления продиктовано достаточно большим кругом проблем, с которыми приходится многим организациям. От правильного решения этих проблем зависит успех работы этих организаций. Исследования систем управления могут быть различными как по целям, так и по методологии их проведения.

Объектом исследования данной контрольной работы является транспортная компания «Мегаавто». Предметом исследования - информационные потоки организации, направленные на утверждения конкретных документов.

Цель исследования – изучить существующие организационные процедуры, информационные потоки и сделать предложения по совершенствованию действующей схемы потоков информации.

 

1 Характеристика  ООО «Мегаавто»

 

Организационно - правовая форма организации (предприятия): общество с ограниченной ответственностью ООО «Мегаавто».

Отраслевая принадлежность и вид деятельности: транспорт, оказание транспортных услуг.

Финансовая стратегия: положительная динамика показателей  прибыли и рентабельности.

Высокая степень развития информационной системы, в том числе управленческий учет. Высокий уровень квалификации кадров.

Учетная политика оформлена  соответствующей организационно –  распорядительной документацией, утверждена приказом с 1 января 2009 года.

В соответствии с ПБУ 6/01 «Учет основных средств» производится линейным способом.

Фактические затраты  по ремонту основных средств включаются в резервный (ремонтный) фонд, для  равномерного отнесения затрат на себестоимость. По материально – производственным запасам учет осуществляется по фактической себестоимости приобретения. Списание затрат на производство предусматривает разделение затрат на условно – переменные и постоянные.

Выручка от продажи для  целей правильного и своевременного налогообложения определяется по моменту посадки пассажиров, то есть оказания услуг и предъявления соответствующих документов.

Основной вид деятельности – пассажирские перевозки.

Штатная численность  составляет 33 должности, административно – управленческий персонал - 8 должностей.

Организационная структура ООО «Мегаавто» представлена на рисунке.

 Рисунок 1 - Организационная структура  ООО «Мегаавто»

 

К блоку вспомогательного производства относится служба снабжения  запасными частями и материалами, техническое обслуживание и технический  ремонт.

К блоку обслуживающего производства: контроль технического состояния, хранение транспортного состава, информационное обслуживание, прочее.

Оперативное руководство  деятельности ООО «Мегаавто» осуществляет генеральный директор. Генеральному директору непосредственно подчиняются: главный бухгалтер; главный механик; инспектор отдела кадров; инженер по безопасности движения; инженер по технике безопасности. Главный бухгалтер осуществляет, исходя из Положения о главных бухгалтерах, организацию бухгалтерского учета финансово - хозяйственной деятельности предприятия и контроль за экономным использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Обеспечивает организацию учета и отчетности на предприятии. Осуществляет контроль за соблюдением оформления первичных и бухгалтерских документов. Участвует в проведении анализа финансово - хозяйственной деятельности предприятия. Главный механик координирует работу инженера по безопасности движения, инженера по технике безопасности. Организует работу, связанную с эксплуатацией и ремонтом автотранспортных средств. Инспектор отдела кадров ведет учет личного состава предприятия и установленную документацию по кадрам. Оформляет прием, перевод и увольнение работников в соответствии с трудовым законодательством, инструкциями и приказами руководителя предприятия. Инженер по безопасности движения и инженер по технике безопасности осуществляют контроль за соблюдением на предприятии действующего законодательства, инструкций, правил, норм по охране труда и технике безопасности, следят за предоставлением работникам установленных льгот и компенсации по условиям труда.

По своему типу ООО «Мегаавто» является комплексным предприятием, в нем выполняются все виды технического обслуживания, текущий ремонт, содержание подвижного состава. В настоящее время на балансе предприятия находится 5 единиц подвижного состава. Весь подвижной состав содержится в теплых боксах – стоянках, что положительно скажется на эксплуатации автомобилей в зимнее время. Для качественной работы в ООО «Мегаавто» имеются укомплектованные необходимым оборудованием, оснащенные кран - балками и смотровыми ямами, ремонтно - механические мастерские.

Предрейсовый медосмотр  персонала проводится врачом, находящемся  в штате предприятия.

На рисунке 2 представлена структура управления ООО «Мегаавто».

 

 

Рисунок 2 - Структура управления ООО  «Мегаавто»

 

2 Цели и задачи ООО «Мегаавто»

 

Миссия предприятия

Определение миссии компании приводит к тому, что становится ясным, зачем функционирует фирма  и к чему она стремится. Зная это можно вернее выбрать стратегию поведения.

Миссия рассматривается  как сформулированное утверждение  относительно того, для чего или  по какой причине существует организация, т.е. миссия понимается как утверждение, раскрывающее смысл существования организации, в котором проявляется отличие данной организации от ей подобных.

Миссией является оказание высококвалифицированных услуг  по пассажирским перевозкам.

Цели предприятия

Цель – это конкретизация  миссии организации в форме, доступной  для управления процессом их реализации, это желаемый результат, на достижения которого направлены усилия организации.

1) Обеспечить рентабельность  основной деятельности;

2) Обеспечить рост  объемов производства за счет  привлечения новых потребителей  и расширения рынков сбыта продукции на 50%;

3) Обеспечит выполнение  планов производства в заданных  объемах, номенклатуре и установленных  сроках реализации.

Задачи

1. Формирование устойчивого спроса на пассажирские перевозки в Челябинской области.
2. Увеличение доли рынка.
3. Рост сбыта.
4. Увеличение прибыли.
5. Снижение издержек.
6. Выход на рынки Свердловской, Пермской, Тюменской областей и Казахстана.

 

3 Схема информационных потоков  ООО «Мегаавто»

 

На основании вышеуказанных  понятий построим организационную  процедуру по подготовке и утверждению типовой документации по проектам ООО «Мегаавто».

 

Офис - менеджер

 копии

Инженер

 

копия

 

 

Директор

 

 

 

 

 

Офис –

менеджер

 

 

 

по

назначению

 

Рисунок 3 - Процедура принятия решений: «Утверждение документов проекта»

 

Описание действующей процедуры принятия решений

 

Таблица 1 «Утверждение документов проекта»

№ п/п	Наименование этапов работы	Документы	Исполнители	Примечание
1.	Подготовка документов проекта		Офис -менеджер
1.1.	Принять	1
1.2.	Подготовить	2,3,4,5
1.3.	Передать на согласование	1,2,3,4,5
1.4.	Отправить копию в  архив	2,3,4,5
2.	Согласование документов проекта		Инженер
2.1.	Принять	1,2,3,4,5
2.2.	Проверить	1,2,3,4,5
2.3.	Завизировать	1,2,3,4,5
2.4.	Передать на утверждение	1,2,3,4,5
2.5.	Отправить копию в архив	2
3.	Утверждение документов проекта		Директор
3.1.	Принять	1,2,3,4,5
3.2.	Проверить	1,2,3,4,5
3.3.	Завизировать	1,2,3,4,5
3.4.	Передать на оформление	1,2,3,4,5
4.	Оформление документов проекта		Офис -менеджер
4.1.	Принять	1,2,3,4,5
4.2.	Оформить	1,2,3,4,5
4.3.	Отправить по назначению	1,2,3,4,5

 

Таблица 2. Перечень документов, действующих в процедуре.

№ п/п	Название документа	№ документа
1.	Техническое задание  от клиента	1
2.	Коммерческое предложение	2
3.	Договор	3
4.	Спецификация оборудования и материалов под монтаж	4
5.	График платежей	5

 

 

4 Предложения по совершенствованию  действующей схемы потоков информации  ООО «Мегаавто»

 

Действующая в ООО «Мегаавто» схема потоков информации, направленная на подготовку и утверждение проектной документации имеет отрицательные и положительные моменты.

Недостатки существующей схемы:

Проектная документация утверждается и передается заказчику  без соответствующей детальной  проработки проекта, что нередко  приводит к ошибочной стоимости проекта (увеличение или уменьшение конечной суммы). Эта ситуация вызывает недовольство клиента и может привести к разрыву контракта.

Преимущества существующей схемы:

На оформление проектной  документации уходит достаточно мало времени, отсутствие этапа проектирования снижает финансовые затраты в том случае, если за оформлением проектной документации не следует подписание контракта.

Предлагаю использовать следующую схему для подготовки и утверждения проектной документации. Предлагаю также расширить перечень документов, действующих в процедуре с целью более тщательной подготовки проектной документации.

Считаю целесообразным включить в схему этапы:

• проектирование, сметные работы;
• согласование с инженером по БДД, т.к. он несет ответственность за безопасное исполнение работы водителем;
• согласование с бухгалтерией, т.к. необходимо проверить правильность составления договора, а также оценить финансовую эффективность проекта и учесть поступление денежных средств в бюджете компании.

 

Офис - менеджер          

 

 

копия              

Инженер

по БДД      

 

 

копии

 

Водитель

копии

Инженер

по БДД           копия

 

Главный

 

бухгалтер