Особенность Американской и Японской модели менеджмента

В последнее время  американцы предпринимают много  усилий, чтобы выяснить сущность японских методов управления и перенести положительный опыт Японии на свои предприятия. В 50—60-е гг. положение было обратным, японские фирмы перенимали американские принципы организации производства, технологию производства, подходы к формированию организационных структур и др. Как уже отмечалось выше, «кружки качества» и система поставок «точно вовремя» зародились в Америке, но не получили там широкого распространения. Однако они принесли хорошие результаты на японских фирмах. В то же время другое американское нововведение — американские методы управления «человеческими ресурсами» — не нашло применения в Японии. В последнее время американские корпорации начали внедрять у себя нововведения, приведшие японские фирмы к значительному успеху. Так, американская компания «Дженерал Моторс» внедрила систему «точно вовремя», а другая компания «Дженерал Электрик» - «кружки качества». Однако не все методы управления, используемые в Японии, приживаются на американской земле. Это относится к системе долгосрочного или «пожизненного найма» работников, образованию за счет отчислений от прибылей фирмы фондов для удовлетворения нужд работников и др.

ГЛАВА 2: ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ АМЕРИКАНСКИХ И ЯПОНСКИХ МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ

 2.1 ОАО «Заволжский моторный  завод». ( История , продукция)

   ОАО «Заволжский моторный завод» входит в компанию ОАО «СОЛЛЕРС».  Дата образования ЗМЗ – 17 апреля 1958 года. Основное назначение завода: Производство двигателей внутреннего сгорания рабочим объемом от 2, 2 л до 4,67 л. Предприятие выпускает свыше 80 модификаций двигателей для автомобилей и автобусов трех автомобильных компаний России – ОАО «УАЗ», ОАО «ГАЗ», ОАО «Павловский автобус».  ОАО «ЗМЗ» также производит запасные части к выпускаемым двигателям. География поставок продукции ОАО "ЗМЗ" - Россия, Германия, страны СНГ, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. За свою историю Заволжский моторный завод выпустил более 14 000 000  двигателей всех модификаций.  

  Торговый знак  ОАО «ЗМЗ» внесен в таможенный  Реестр объектов интеллектуальной собственности.

   C января 2008 года  на ЗМЗ ведется массовое промышленное  производство соответствующих требованиям экологического класса «Евро-3» 4-цилиндровых бензиновых двигателей семейства ЗМЗ-406 рабочим объемом 2,5 и 2,7 л для малотоннажных коммерческих автомобилей и микроавтобусов ОАО «ГАЗ» и автомобилей повышенной проходимости ОАО «УАЗ», дизельных ЗМЗ-5143 рабочим объемом 2,2 л для внедорожников «UAZ-Hunter» Ульяновского автозавода и бензиновых 8-цилиндровых V-образных двигателей для грузовых автомобилей средней грузоподъемности ОАО «ГАЗ» и автобусов типа ПАЗ-3207 производства ОАО «Павловский автобус». С ноября 2005 г. на предприятии ведется промышленный выпуск малолитражного дизельного двигателя ЗМЗ-5143 (2,2л) для автомобилей «UAZ-Hunter» ОАО «УАЗ» и реализации на вторичном рынке по заказам сторонних организаций.

   В 2009 г. ОАО  «ЗМЗ» совместно с УАЗом и  Минобороны проведены типовые испытания военной модификации автомобиля «Hunter» c дизельным двигателем ЗМЗ -5143. Дизельный двигатель ЗМЗ-5143 принят на комплектацию военных внедорожников. Поставки дизелей ЗМЗ для Минобороны начаты в 2009 году.  За период с начала производства и с учетом итогов 2009 года ОАО «ЗМЗ» поставило своим потребителям более 12 600 дизельных двигателей ЗМЗ-5143.  

ОАО «ЗМЗ» имеет собственную  конструкторскую и экспериментальную  базу. Будущий гигант моторостроения, в 1956 году сначала, как филиал ГАЗа, выпускал автозапчасти и алюминиевое литье для Горьковского и Московского автозаводов. Однако уже через два года Постановлением Совета Министров СССР № 442 он был преобразован в завод по производству двигателей для комплектации автомобилей, выпускаемых Горьковским, Ульяновским и частично Московским автозаводами с присвоением ему наименования "Заволжский моторный завод".

Предприятие расширялось  и наращивало мощности как за счет строительства новых  цехов, (таких как литейный, моторный, прессовый, производства по изготовлению лент и вкладышей, производства стальных и чугунных деталей, термического цеха, производства сборки и испытания двигателей), так и модернизации действующих производств.                                                                     В 1992 году на предприятии пущен в эксплуатацию цех малых серий, в котором было организовано опытно-промышленное производство двигателей нового семейства - 4-цилиндровых 16-клапанных с управляемым впрыском топлива - ЗМЗ-406.                                                                                                                                                                                                                                        Новый этап развития Заволжского моторного завода связан с именем нового собственника предприятия В 2001 г. ОАО «ЗМЗ» вошло в холдинг ОАО «Северсталь-авто» - с 1 июля 2008 года компания ОАО "СОЛЛЕРС". В 2002 г. в цехе малых серий начат выпуск первых опытно-промышленных партий дизельных двигателей ЗМЗ-514 для проведения эксплуатационных испытаний на вторичном рынке.                                                                                                                           В 2005 году на ЗМЗ завершена реструктуризация.  На базе инструментального, прессового, литейного производств, производства подшипников скольжения, службы по ремонту и обслуживанию оборудования, автотранспортного управления создано шесть дочерних предприятий: ООО «Специнструмент», ООО «Завод «Металлоформ», ООО «Литейный завод «РосАЛит», ООО «ЗМЗ-Подшипники скольжения», ООО «ЗМЗ-Транссервис», ООО "Ремсервис". В ОАО «ЗМЗ» сконцентрирована основная функция – производство двигателей.  21 декабря 2006 года на ЗМЗ в присутствии губернатора Нижегородской области В.П. Шанцева состоялось подписание меморандума между ОАО «Северсталь-авто» и Fiat Powertrain Technologies о намерениях создать в России совместное предприятие по производству дизельных двигателей серии F1A. Проект будет реализован на производственной площадке Заволжского моторного завода. В декабре 2007 года на ЗМЗ реализован проект, открывающий возможности для дальнейшего развития предприятия. В течение 1 года разработка и доводка конструкции нового продукта – семейства бензиновых двигателей экологического класса «Евро-3» - была проведена параллельно с подготовкой производства.  С января 2008 г. на ЗМЗ в рамках вступления в действие на территории России экологических требований «Евро-3» начат массовый выпуск и поставки основным потребителям бензиновых 4-цилиндровых двигателей экологического класса «Евро-3» для автомобилей Горьковского и Ульяновского автозаводов.      13 августа 2008 года официально зарегистрирован товарный знак «Двойной ресурс».                                                                                                                                         В августе 2009 г. ОАО «ЗМЗ» выдан новый Аттестат аккредитации испытательного Центра «Мотор» на техническую компетентность в системе сертификации ГОСТ Р и международного стандарта ИСО сроком действия до 2014 года, дающий право проводить сертификационные испытания продукции автомобилестроения как отечественных, так и зарубежных автопроизводителей.                В августе 2009 г. ЗМЗ совместно с УАЗом и Минобороны проведены типовые испытания военной модификации автомобиля Hunter c дизельным двигателем ЗМЗ -5143. Дизельный двигатель принят на комплектацию военных внедорожников.

Решением совета директоров ОАО «ЗМЗ» от 4 мая 2010 года генеральным  директором ОАО «ЗМЗ» с 6 мая 2010 г. назначен Юрасов Сергей Павлович. Принято решение о создании единой управленческой структуры для ОАО «ЗМЗ» и ОАО «УАЗ» в целях оптимизации ключевых управленческих процессов, повышения эффективности коммуникаций и операционной эффективности бизнеса. Июль 2010 г. Испытательный центр «Мотор» ОАО «ЗМЗ» подтвердил действие выданного в 2009 г. Аттестата аккредитации на техническую компетентность в системе сертификации ГОСТ Р и международного стандарта ИСО, дающего право проводить сертификационные испытания продукции автомобилестроения как отечественных, так и зарубежных автопроизводителей. В рамках XII областного конкурса профессионального мастерства работающей молодежи «Золотые руки» ОАО «ЗМЗ» награждено Дипломом и переходящим Кубком за 1 место по итогам смотра на лучшую организацию работы с молодежью среди предприятий муниципального образования Нижегородской области..                                                                      ОАО «Заволжский моторный завод» – одно из немногих предприятий Нижегородской области, которое продолжает вкладывать средства в реализацию социальных проектов. На финансирование социальных программ в 2012 г. ОАО «ЗМЗ» выделило 59, 0 млн. рублей. 

2.2 Применение  американских и японских методов  управления в             ОАО «ЗМЗ».

В 2003 году на ЗМЗ начали внедрять производственную систему, базирующуюся на элементах Toyota Production System. Она включает в себя методы управления, присущие японской системе менеджмента.                                                          В ОАО «ЗМЗ»  действует коллективная ответственность за качество производимой  продукции.  Ответственность  за качество производимой  продукции в  ОАО «ЗМЗ» несет весь  производственный участок и его руководство. Данная ответственность описана в премиальном положении, где заложена определенная составляющая, которая измеряется в процентах от оклада.     Карьерный рост  в ОАО «ЗМЗ» медленный, как и на японских предприятиях. Но медленный он по другим причинам. В ОАО «ЗМЗ» снижаются объёмы производства, и соответственно падает прибыль предприятия. На заводе идет оптимизация численности, проводится объединение производственных участков. Количество руководящих должностей резко уменьшилось, а конкуренция увеличивается. В 2007г. на заводе была введена организация работы по системе «Канбан»- «Точно - вовремя».  Разработана отделом совершенствования производства, совместно с приглашенными представителями японских компаний «Нисан» и «Тойота». Работа по этой системе распространяется на работников предприятия, ответственных за отгрузку, приёмку, перемещение продукции. Данная система применяется во всех структурных подразделениях ОАО «ЗМЗ» и дочерних обществах. Цель системы «Канбан»- производить только необходимую продукцию в требуемом количестве и в нужное время. В данной системе  на предыдущих этапах производства выпускается ровно столько деталей, сколько было изъято последующим процессом. Закончив  один процесс,  рабочие изымают детали у предыдущего  процесса. Они берут столько, сколько нужно, и тогда когда нужно. Сигналом для изъятия служит заказ потребителя. Система «Канбан» функционирует на предприятии  по сегодняшний день. По моему мнению  эта система имеет ряд преимуществ:

1. Уменьшение незавершенного  производства.

2. Уменьшение транспортных  расходов из-за подачи точно  в срок.

3. Исключение перепроизводства  деталей.

4. Исключение хищения  деталей с производственных участков.

Как и в любой системе, в системе «Канбан»  существуют и минусы. Эта система зависит  от своевременности поставок. Возможны простои оборудования из-за срыва поставок сторонними компаниями. В каждом цехе департамента производства, подобно японским компаниям, созданы Кружки качества— это добровольные объединения работников организаций различного уровня и разных областей деятельности, собирающиеся в свободное от работы время с целью поиска мероприятий по совершенствованию качества. Кружки качества действуют на основе следующих принципов:

1.добровольности участия

2.регулярности собраний

3.конкретности решаемых проблем

4.выявления, изучения и оценки проблем качества в ходе обсуждения.

Кружки качества являются методом обучения и поощрения  персонала, интересы которого, в свою очередь, учитываются в процессе деятельности организации. Используя  простые статистические инструменты, люди работают в группах, обсуждая, анализируя и решая различные проблемы, нацеленные чаще всего на стоимость, безопасность и продуктивность. Также их работой является подготовка предложений по усовершенствованию продукции или услуг компании.  Функции кружков качества:

рис. 1

В ОАО «ЗМЗ» придают очень большое значение обеспечению высокого качества производимых ими товаров. Прежде всего, это связано с тем, что в условиях жесткой конкуренции, господствующей как на внутреннем, так и на внешних рынках, качественная продукция является более конкурентно способной. Кроме того, обеспечение качества товаров длительного пользования снижает издержки фирмы на послепродажное обслуживание. Однако, одной из наиболее важных причин, по которой ОАО «ЗМЗ» обеспечивает высокое качество своей продукции является поддержание хорошей репутации фирмы.

На ЗМЗ традиционно, как и на многих предприятиях стран  Европы, действует коллективный договор. Очередной был утвержден сроком действия с 2011 по 2012гг. Среди руководящих сотрудников все имеют высшее образование. Все производственные рабочие имеют специальное профессиональное образование и квалификацию, соответствующую выполняемой работе. Специализация работников предприятия: узкая. Каждый работник предприятия выполняет определенные обязанности, руководствуясь рабочей инструкцией. В 2012 г. руководством ОАО «ЗМЗ» выделяются средства на повышение квалификации работников и освоение ими новых профессий. При нынешней оптимизации численности, данная мера просто необходима в целях дальнейшей экономии.

На финансирование социальных программ в 2012 г. ОАО «ЗМЗ» выделило 59, 0 млн. рублей.   Работникам предприятия оказывается материальная помощь в связи с дорогостоящей операцией, лечением, трудным материальным положением, а также вступающим в брак, трудоустроившимся после службы в армии, работницам с рождением первого ребенка 2000 руб., второго – 5 000 руб., третьего – 15 000 руб. Выпускники дневных отделений вузов при трудоустройстве в ОАО «ЗМЗ» получают «подъемные» от 5 000 до 10 000 руб.   ЗМЗ осуществляет дополнительное медицинское страхование своих работников в объеме 13 млн. руб. ежегодно.

ГЛАВА 3: ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ АМЕРИКАНСКИХ И ЯПОНСКИХ МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ.

                  .

3.1 Возможность  применения американских методов  управления   в ОАО «ЗМЗ».

Многие корпорации управляют своими служащими таким образом, чтобы последние работали максимально эффективно. Для достижения этой цели они используют американскую технику управления кадрами, в том числе эффективные системы заработной платы, анализа организации труда и рабочих мест, аттестации служащих и другие. Аттестацию работники  и руководители ОАО «ЗМЗ» проходят ежегодно,  тем самым подтверждая свою квалификацию.                                                                                                                    Современный деловой мир США сейчас вступает уже в третью фазу формирования менеджмента, базирующуюся на системе информационного обеспечения и переработки информации, способной обеспечить взаимодействие специалистов различных отраслей знаний. В настоящее время одна из самых существенных проблем в американских корпорациях это определение оптимального соотношения факторов централизации и децентрализации. Очевидно, что жестко централизованная структура с четкими разграничениями между отделами и их функциями предоставляет менеджеру возможность взять на себя дополнительную ответственность. Децентрализованная организационная структура управления способствует созданию среды, в которой каждый её член принимает на себя ответственность, имеет возможность реализации своего потенциала, внедряя в производство свои идеи и замыслы, что в итоге способствует процветанию фирмы. В связи с особенностями национального  менталитета централизованная модель управления  производством в ОАО «ЗМЗ» считаю оптимальной и проверенной временем.   Децентрализованная организационная структура управления  возможна лишь в техническом департаменте и ДУКе  (Департаменте управления качеством).

 Наем работников на рынке труда должен производиться через сеть университетов, школ бизнеса и др. У работника должна быть нацеленность на индивидуальную, личную карьеру. При найме работника следует проверяеть его соответствие вакантной должности с помощью таких методов, как конкурс, оценка знаний, навыков в специальных «центрах оценки», сдача экзаменов на должность. Оценка и аттестация работников должна быть индивидуальной. Оплата труда в зависимости от индивидуальных результатов и заслуг работника.