Экономика и менеджмент горного производства

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Магнитогорский государственный технический университет

им. Г. И. Носова»

Факультет горных технологий и транспорта

Кафедра открытой разработки месторождений

полезных ископаемых

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

«ЭКОНОМИКА И МЕНЕДЖМЕНТ ГОРНОГО

ПРОИЗВОДСТВА»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Магнитогорск

2009

 

Содержание

 

 

Введение

Целью курсовой работы является закрепление, углубление и обобщение знаний, полученных студентом в процессе изучения курса «Экономика и менеджмент горного производства»; обучение студента правильно применять приобретенные знания для экономического обоснования инженерно-технических решений, связанных с открытой разработкой месторождений; способствование закреплению навыков работы студента с учебной, справочной и нормативно-правовой литературой.

 

1.2 Производственная структура  предприятия

 

Структура предприятия означает сравнительно устойчивые связи, которые существуют между элементами организации (цех, отделы). В рамках курсовой работы она приводится, исходя из фактической производственной структуры предприятия, разрабатывающее месторождение, по технологии разработки которого производится экономическое обоснование.

Производственная структура предприятия приведена на рис. 1.2.

 

 

 

 

 

Рисунок 1.2. Производственная структура предприятия

 

 

 

 

 

 

 

1.3 Структура управления  предприятием

 

Структура управления – это деятельность, которая включает определение количества уровней, на которых принимаются решения и выявление, на каком уровне решаются стратегические, административные и оперативные проблемы данного предприятия.  Структура управления предприятием представлена на рисунке 1.3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Рисунок 1.3 Структура управления предприятием

 

4. Режим работы предприятия

Режим работы:

-по карьеру и автотранспорту  – 330 дней в году, 2 смены в сутки, продолжительность смены 12 часов;

-по водоотливу, очистным  сооружениям и дежурному персоналу  – 350 дней в году, 1 смена в сутки, продолжительность смены – 12 часов;

-по вспомогательному персоналу (горнорабочие, ремонт дорог, уборка помещений) – 250 дней в году, 1 смена в сутки, продолжительность смены 8 часов. 

5. Маркетинговые исследования

Анализ мировых тенденций развития добычи и разведки золота за последние 25 лет показывает, что активно проявляются тенденции, как на увеличение, так и на уменьшение производство золота. Многократное повышение рыночной цены на золото в семидесятые годы кардинально повлияло на активность его производителей в большинстве стран мирового сообщества. Стало выгодным перерабатывать бедные и труднообогатимые руды; вовлекать в эксплуатацию забалансовые запасы (прежде считавшиеся непригодными к добыче по технико-технологическим и экономическим причинам); возобновлять эксплуатацию ранее заброшенных и "законсервированных" карьеров и полигонов, рудников и шахт; перерабатывать техногенные отвалы многих горно-обогатительных комбинатов, содержащих определенное количество металлов (в качестве попутных компонентов или неполностью извлеченных при первичной обработке). Коренные изменения в технологии извлечения металла за счет кучного, кучного с цианированием и биологического выщелачивания в колоннах, метода "уголь в пульпе", усовершенствования других пиро- и гидрометаллургических методов (например, автоклавного обогащения тугоплавких руд) сделали рентабельной вторичную переработку бедных руд и сохранившихся "хвостов" золотоизвлекательных фабрик с содержанием золота на уровне 1,0-0,3 г/т и менее. В связи целесообразна разработка месторождения с содержанием золота 1,6 г/т.

Цена на золото на вторую половину 2009 года.

Дата	01.07.2009	01.08.2009	01.09.2009	01.10.2009	01.11.2009	01.12.2009	28.12.2009
Цена 1 тр. унции, $	920	950	1000	1050	1100	1140	1100

 

Извлекаемая ценность одной тонны руды:

-содержание золота в 1 тонне руды; Р- разубоживание; -цена одной унции золота,$;

 

2 Расчет капитальных затрат на строительство карьера

 

В данном разделе осуществляется расчет капитальных затрат на строительство карьера. Расчет затрат производится по основным элементам: затрат на заработную плату, материалы, амортизацию оборудования, энергозатрат и прочих, принимаемых в соответствии с их удельным весом на предприятиях, разрабатывающих месторождения открытым способом.

Расчет затрат на оплату труда при строительстве карьера приводится в табл.2.1.

Таблица 2.1 Расчет затрат на оплату труда при строительстве карьера

Наименование профессий по участкам	Количество выходов в сутки			Тарифная ставка р./см	Сумма, тыс./р.
	смену	сутки	год
1. Горный
машинист экскаватора	1	4	660	815,2	538,03
помощник машиниста экскаватора	1	4	660	797,6	526,42
машинист бульдозера	2	8	1320	806,5	1064,58
водитель а/с БелАЗ	2	8	1320	956,2	1262,18
дежурный слесарь	1	4	660	685,6	452,50
сменный мастер	1	4	660	1322,2	872,65
начальник участка	1	1	125	2598	324,75
2.Транспортный
водитель автотопливозаправщика	1	2	175	690,5	120,84
машинист ПАРМ	1	2	175	690,4	120,82
дежурный слесарь	1	2	175	660,4	115,57
сменный мастер	1	2	175	750,3	131,30
начальник участка	1	1	125	850,6	106,33
3.Итого по тарифу					5635,97
4. Приработок сдельщика				115	845,39
5. Премия				30	1690,79
6. Доплаты по районному коэффициенту					1225,82
8. Основная заработная плата					9397,97
9. Дополнительная заработная плата					1033,78
11. Всего ФЗП					10431,75

 

Расчет затрат на материалы приводится в табл.3, исходя из фактических норм расхода и цен за единицу материала.

Норма амортизации для оборудования

Где - срок эксплуатации оборудования, лет.

Для автосамосвалов, эксплуатируемых в условиях карьера, норма амортизации в период строительства рассчитывается исходя из годового пробега:

На=1,1∙0,5∙Lгод./1000=1,1∙0,5∙8547/1000=4,7%,

где Lгод – годовой пробег, км;  

     Nрейс. - количество рейсов в смену;

     Lтр. – длина транспортирования, км;

   Nсм - количество смен в сутки;

    Nдн, - количество рабочих дней в году.  

Количество рейсов в смену

Nрейс= Пр/q∙Nдн∙nсм∙nав=150∙103∙2,7/45∙165∙2∙2=14 рейсов

Lгод=Lтр.∙Nрейс.∙Nсм.∙Nдн.=(0,5+2,7/2)∙14∙2∙165= 8547 км

 

 

Таблица 2.2 - Смета затрат на материалы в период строительства

Наименование основных материалов	Норма расхода	Цена за единицу, р.	Объем ГКР	Сумма, тыс. р.
Горный участок
Зубья ковша, шт./1000м	0,059	4500	150 тыс. м3	39,8
Канат стальной, м/1000м	0,069	120		1,2
Масло машинное кг/1000м	1,68	35		8,8
Солидол, кг/1000	1,24	38		7,1
Графитная смазка, кг/1000	9,2	12,5		17,3
Обтирочные материалы, кг/1000	0,69	27		2,8
Дизельное топливо, т/1000	1,4	18300		3843,0
Автопокрышки, комп	0,06	50000		500,0
Автол, кг/км	3,5	53		27,8
Всего				4447,8
Неучтенные материалы				444,8
Итого по участку				4892,6
Транспортный участок
Автопокрышки, комп	0,4	50000	8,5 тыс. км.	170,0
Дизельное топливо, т.	2,2	18300		342,2
Автол, кг	3,5	53		1,6
Солидол, кг	13,5	38		4,4
Обтирочные материалы, кг	5	27		1,1
Всего				519,3
Неучтенные материалы				51,9
Итого по участку				571,2
Итого затрат				5463,8

 

 

Таблица 2.3 - Амортизация оборудования

Наименование оборудования	Инвентарное количество, шт.	Оптовая цена, тыс. р.	Балансовая стоимость, тыс.р.	Норма амортизации, %	Годовая сумма амортизаии, тыс. р.
1	2	3	4	5	6
Экскаватор «Хитачи» ZX 450	1	7000	7000	12,5	875
Бульдозер D65E	2	8500	17000	12,5	2125
Автосамосвал БелАЗ 75471 - 45 т	2	4500	9000	5,4	486
Гидромолот	1	2000	2000	12,5	250
АТЗ-56242-02	1	1800	1800	12,5	225
ПАРМ на базе а/м УРАЛ	1	2500	2500	12,5	312,5
Всего					4273,5
Неучтенное оборудование					427,4
Итого затрат					4700,9
Итого за период строительства					2350,4

 

 

 

Таблица 2.4 - Смета затрат на горно-капитальные работы

№ п/п	Элементы затрат	Всего затрат за период строительства, тыс. руб.	На 1 м3 г.к.р., тыс. р.
1	Основная ЗП	9398,0	62,7
2	Дополнительная ЗП	1033,8	6,9
3	Начисления на ЗП	2837,4	18,9
4	Основные материалы и топливо	5463,8	36,4
5	Амортизация	2350,4	15,7
6	Итого прямых затрат	21083,4	140,6
7	Услуги вспомогательных цехов	3162,5	21,1
8	Накладные расходы	5270,8	35,1
9	Итого затрат	29516,7	196,8