Выбор способа выхода предприятия на зарубежный рынок на примере компании «Nissan»

Научно-исследовательские  центры компании работают над созданием  новейших технологий, которые бы позволяли  автомобилям быть конкурентными, и в то же время несли дополнительную ценность для покупателей. В глобальном масштабе компания работает в направлении минимизации негативного влияния своей деятельности на окружающую среду, а также осуществляет социальные программы, призванные повысить благосостояние общества, без которого невозможно и успешное развитие бизнеса.

Миссия  Nissan

В течение  многих лет автомобили Nissan имели репутацию высококачественных японских автомобилей. И сегодня, по-прежнему, они отличаются высокой надежностью, уникальным дизайном и отличной управляемостью. По всему миру марка Nissan стала синонимом автомобилей высокого качества, она неоднократно признавалась самым безопасным автомобилем. Сегодня компания Nissan Motor Co. является отличным примером быстрорастущей компании, строящей свой успех на принципах сильного позиционирования и стратегий, которые выражаются в мировой миссии компании: производить уникальные и инновационные автомобили и услуги, представляющие собой наивысшие ценности для покупателей, сотрудников, дилеров и поставщиков.

В настоящее  время компания Nissan превратилась в гигантский транснациональный концерн. Каждый год Nissan выпускает и продает около 3 миллионов автомобилей, что делает его одним из крупнейших мировых производителей. С начала производства в 1934 году Nissan выпустил уже более 77 миллионов автомобилей.

Цель  Nissan – не просто нравиться всем, а быть действительно любимым теми людьми, которые хотят отличаться и ценят самобытный дизайн и стиль, технологическое совершенство и качество.

«Все, что  мы делаем, мы изменяем, а все, что  мы изменяем, мы стараемся сделать лучшим, характерным только для Nissan». Карлос Гон⁸

ГЛАВА 3. ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ВЫБОРА СПОСОБОВ ВЫХОДА НА ЗАРУБЕЖНЫЙ РЫНОК

 

3.1 Создание совместных предприятий

 

 

Совместное  предприятие (СП) -это предприятие, корпорация или иное объединение, образованное двумя или большим числом юридических и физических лиц, которые объединили свои усилия с целью создания долгосрочного прибыльного бизнеса.

Учреждение  совместной фирмы всегда основывается на договоре, которым определяются права и обязанности партнеров  по отношению друг к другу и  перед третьими лицами. Совместные предприятия могут быть созданы как только национальными компаниями, так и иностранными. Учитывая, что в данной статье речь идет о формах осуществления международного бизнеса, под совместным предприятием будем понимать предприятие с долевым участием иностранного капитала, т.е. международное СП.

Понятие международного совместного предприятия используется для обозначения предприятий (фирм), находящихся в совместной собственности двух или более владельцев (юридических и физических лиц), основанных на смешанной собственности разных стран. Именно такого вида предприятия были наиболее распространены в России в начале 90-х годов. Причем в те годы достаточно часто встречались терминологические ошибки. Многие считали, что СП - это организационно-правовая форма осуществления бизнеса. А ведь совместное предпринимательство - это только отражение сути операций международного бизнеса, при этом организационно-правовая форма может быть любой (общество с ограниченной ответственностью, акционерное общество и т.п.).

Важным  признаком СП является совместная собственность  партнеров на конечный продукт. По этому  признаку отличают совместную компанию от организационного оформления других операций международного бизнеса. Этот признак кладется в основу и определяет порядок расчетов между партнерами.

СП являются единственно возможной формой совместной собственности на средства производства и потому, по сути, ориентированы  на взаимную заинтересованность и взаимное стремление партнеров к эффективному и долгосрочному сотрудничеству. Любые другие операции международного бизнеса, будь то импортно-экспортные контракты, кооперационные соглашения, аренда оборудования за рубежом или  торговля лицензиями, франчайзинг, ориентированы  на определенные сроки действия, порой  близкие по времени к моменту  заключения соглашений. Создание СП связано  с решением множества проблем  стандартизации и сертификации производства, материально-технического обеспечения, обхода существующих во многих странах  экспортных ограничений.

Важными побудительными мотивами создания совместных предприятий выступают трудности  самостоятельного проникновения на внешние рынки, недостаточное знание зарубежной хозяйственной среды  и необходимость объединения  усилий партнеров в условиях растущей неопределенности экономического развития, а порой и национальное законодательство, ограничивающее 100%-ную иностранную  собственность в отдельных отраслях и сферах. Особое значение при этом принадлежит обмену организационным, управленческим и технологическим  опытом, взаимному использованию  сбытовой и сервисной инфраструктуры партнеров.

Многие  иностранные компании понимают, что, привлекая при учреждении нового предприятия на территории другого  государства местный капитал, стремясь установить хорошие связи с местными властями, они подыгрывают национальным чувствам и снижают остроту критики в свой адрес (тем самым уменьшая опасность национализации или экспроприации), а также получают возможность контроля продаж на местном рынке. В случае создания СП риск иностранного инвестора значительно ниже, чем при покупке зарубежной фирмы или создании филиала (представительства).

Несмотря  на важность всех вышеперечисленных  факторов, основная причина совместного  владения собственностью за границей кроется все-таки в стремлении получить и усилить синергетический эффект, т.е. взаимодополняющее действие активов  двух или нескольких предприятий, находящихся  в разных странах, совокупный результат которого намного превышает сумму результатов отдельных действий этих предприятий.

Компании  также иногда вынуждены объединять свои ресурсы для борьбы с более  крупными и мощными конкурентами. Порой для сокращения издержек, неизбежных при открытии новых предприятий, группы иностранных инвесторов создают  совместные компании в третьих странах.

Создание  СП нередко связано с длительными  поисками подходящего партнера, со сложными расчетами эффективности  проекта для его инициаторов, с согласованием выработанных совместно  с иностранным партнером вариантов  решений и технической политики.

Компания «Nissan» рассматривает возможность создания в России совместных предприятий или собственных производств. Возможный вариант— создание СП по производству индустриальной автоматики в Санкт-Петербурге, а также компания ищет партнёров— инженерные компании.

 

 

3.  Деятельность альянса Renault-Nissan

 

27 марта 1999 года состоялось  заключение Альянса Renault-Nissan, ознаменовавшего первое промышленно-коммерческое сближение подобного типа между французской и японской компаниями, каждая из которых принесла в новый союз свою корпоративную культуру, а также имя и репутацию своей торговой марки. Обе компании следуют единой стратегии рентабельного роста и связаны общими интересами.

Преимущества альянса:

- обоюдная практика адаптации  и сбыта продукции партнёра  под собственной торговой маркой (дабл-бэджинг), взаимообмен деталями и узлами, «перекрёстное» производство грузопассажирских автомобилей. Так, в сентябре 2002 г. модели Renault Master и Trafic стали прототипами для моделей Nissan — Interstar и Primastar.

- использование двух общих  платформ в сегментах В и С. Первая платформа была пущена в производство в 2002 г. для новой Nissan Micra и будет служить базой для автомобилей, которые заменят Renault Clio и Twingo. Вторая платформа используется с 2002 г. для Mégane II. Renault и Nissan ставят перед собой цель иметь 10 общих платформ к 2010 г.

- совместное использование  и разработка двигателей и  КП. Цель на 2010 г. — восемь общих линеек двигателей и семь общих линеек КП.

- сплочение ресурсов компаний  Renault и Nissan в исследовательской работе, особенно в области передовых технологий, среди которых — топливный элемент.

- значительное сокращение  затрат, благодаря объединению закупок  и учреждению общей базы поставщиков.  На январь 2004 г. сумма операций по закупкам, выполненных RNPO (Renault-Nissan Purchasing Organization — совместное предприятие Renault-Nissan, отвечающее за снабжение) выросла с 43% до 70% от общего объёма закупок Альянса, что составляет 33 миллиарда долларов в год.

- обмен опытом в области  технологий производства, что позволяет  обеим компаниям объединить свои  достижения: так, AVES — система оценки автомобилей Альянса — с января 2003 г. применяется на всех заводах Renault et Nissan.

- сокращение сроков поставок  и снижение затрат путём унификации  логистических операций обеих  компаний.

- системная поддержка  общих проектов. В июле 2002 г. создана компания RNIS (Renault Nissan Information Services), задача которой — предоставление рентабельных систем и оптимизация инфраструктур отделов IS/IT обеих компаний.

В 2007 году Альянс Renault-Nissan продвинулся вперед по всем направлениям, заложив основу для своего будущего роста. Так, в области дальнейших разработок продукции и технологий, Nissan может расширить свой модельный ряд, воспользовавшись платформой Logan от Renault. В свою очередь Renault имеет возможность воспользоваться несомненными достижениями компании Nissan в области изготовления полноприводных моделей 4x4. Компания Nissan приняла активное участие в разработке новейшего кроссовера для Renault и Renault Samsung Motors. Новый автомобиль, стилистика и концепция которого разработаны специалистами компании Renault, будет изготавливаться на производственных мощностях компании Renault Samsung Motors в Корее.

Развивая важнейшую на сегодняшний день инициативу, направленную на снижение автомобильных выбросов двуокиси углерода и частиц сажи в  окружающую среду, Альянс Renault-Nissan и израильская компания Project Better Place уже создали условия для стремительного продвижения вперед в части создания автомобиля на автономной электрической тяге.

Взаимное сотрудничество позволяет партнерам по Альянсу  добиваться роста на вновь появляющихся рынках. Ими произведены значительные инвестиции в Китае (Nissan и Dongfeng), в Индии (Renault и Mahindra & Mahindra) и в России (Renault и Автофрамос). 8 декабря 2007 года концерн Renault подписал протокол о намерениях с руководством завода АвтоВАЗ, производственные мощности которого позволят выпускать более 750 000 автомобилей в год. А корпорация Nissan уже приступила к строительству в Санкт-Петербурге завода. В марокканском городе Танжере Альянс Renault-Nissan и Королевство Марокко развернут строительство одного из крупнейших на средиземноморском побережье автомобильных заводов, проектная мощность которого составит 400 000 автомобилей в год.

В индийском г. Ченнаи Renault и Nissan намерены построить для штата Тамилнад один из крупнейших в Индии автомобильный завод производительностью 400 000 автомобилей в год.

Партнеры по Альянсу продолжат  свое дальнейшее развитие на основе успешного  и взаимовыгодного сотрудничества, а также совместного использования  передовых технологий, ведущих обе  компании к дальнейшему процветанию⁹.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В данной курсовой работе я рассмотрела основные формы  выхода фирмы на международный рынок, их преимущества и недостатки.

В качестве примера выхода фирмы на внешний  рынок я рассматривала компанию «Nissan» - крупнейшая компания производства машин, целью которой является построение компании международного класса.

В первой главе мной были рассмотрены мотивы и основные способы выхода на международный  рынок. Во второй главе был проведен анализ деятельности компании «Nissan», был изучен способ выхода компании «Nissan» на российский рынок. Объем автомобильного рынка России постоянно растет, поэтому Россия считается одной из наиболее привлекательных стран для продвижения марки Nissan. Как и большинство автоконцернов, Nissan пытается компенсировать свои проблемы за счет усиления продаж на новом рынке, таком как Россия. Именно благодаря продажам авто в этих странах автоконцерн Nissan рассчитывает достичь своих целей.

В третьей главе был рассмотрен один из самых эффективных способов выхода на зарубежный рынок – создание совместных предприятий (СП), описана деятельность СП Renault-Nissan. Основные преимущества такого альянса: сплочение ресурсов компаний, значительное сокращение затрат, обмен опытом в области технологий производства, обоюдная практика адаптации и сбыта продукции партнёра под собственной торговой маркой, системная поддержка общих проектов, сокращение сроков поставок и снижение затрат путём унификации логистических операций обеих компаний.

Важной  чертой современного мирового хозяйства  является деятельность его субъектов  в условиях жёсткой конкуренции, обусловленной, в первую очередь, непрекращающейся борьбой за рынки сбыта. Поэтому  для любой фирмы, желающей включиться в международные экономические отношения, первостепенной задачей становится обеспечение успешного выхода на внешний рынок, как правило, уже заполнений предлагаемыми товарами и услугами. Формирование и реализация целей и задач предприятия – производителя и экспортёра – по каждому отдельному рынку (сегменту рынка) и каждому товару на определённый период времени (долгосрочный, среднесрочный) для осуществления производственно-коммерческой деятельности в полном соответствии с рыночной ситуацией и возможностями предприятия. Разрабатывается на основе исследований и прогнозирования конъюнктуры товарного рынка, изучения товаров, покупателей, конкурентов”.