Разработка сетевого графика на капитальный ремонт автогрейдера Д3-98

 

2.2. Построение предварительного  сетевого графика

По данным таблицы 2 составляем первоначальный сетевой график капитального ремонта автогрейдера Д3-98, который показан на рис.2.

 

Длины путей:

 

Путь 1	48,88 ч
Путь 2	42,3 ч
Путь 3	40,42 ч
Путь 4	42,3 ч

 

 

 

 

 

Из расчета видно, что первый путь (48,88) является критическим. 
2.3. Определение временных параметров сетевого графика

 

Предварительное построение сетевого графика производим на основе принятого состава работ проекта с возможностью большей параллельностью их выполнения. Последовательность выполнения работ и взаимосвязь событий устанавливается с учетом технологической последовательности работ и организационных факторов.

 

Расчеты сетевого графика производим по формулам:

 

, 

где:

- резерв i-го события;

- поздний срок наступления  i-того события;

- ранний срок наступления  i-того события.

 

, 

где:

- наибольший по продолжительности  путь, предшествующий i-тому событию.

 

,   

где:

- время критического пути;

- наибольший по продолжительности  путь, следующий за i-тым событием до завершающего события.

 

 

Результаты расчетов сводим в таблицу 3:

 

Определение временных параметров сетевого графика

Таблица 3

 

3. Анализ и оптимизация сетевого графика.

 

Приведем срок выполнения завершающей сборочной операции и всех работ по проекту (длительность критического пути), до заданных директивных сроков. Уменьшим срок выполнения работ за счет привлечения высококвалифицированных работников и использования более современного оборудования с применением автоматизации¸ до директивного времени  = 48 часов и тактом производства τ = 8 часов.

Длительности работ, включаемых в оптимизированный сетевой график, сводим в табл. 4., а временные параметры – в табл. 5 .

 

Длительности выполнения работ оптимизированного графика.

Таблица 4

Шифр работ		Содержание работы	Количество исполнителей, чел.	Оценки времени выполнения работ, .		Ожидаемое время выполнения работ, .	Дисперсия,
				минимальная	максимальная
0 – 1	Постановка автогрейдера в ремонт		2	0,9	1	0,94	0,0004
1 – 2	Мойка и очистка автогрейдера		2	3,6	4	3,76	0,0064
2 – 3	Разборка автогрейдера на узлы		4	5,4	6	5,64	0,0144
3 – 4	Чистка двигателя		2	4,08	4,53	4,26	0,01
4 – 8	Разборка двигателя		3	1,8	2	1,88	0,0016
8 – 12	Дефектовка двигателя		2	1,8	2	1,88	0,0016
12 – 16	Ремонт корпуса двигателя		2	4,08	4,53	4,26	0,01
16 – 19	Сборка двигателя		2	3,6	4	3,76	0,0064
19 – 21	Покраска двигателя		1	2,7	3	2,82	0,0036
3 – 5	Чистка основной рамы		2	0,9	1	0,94	0,0004
5 – 9	Дефектовка основной рамы		2	1,8	2	1,88	0,0016
9 – 13	Клепка основной рамы		3	1,8	2	1,88	0,0016
13 – 17	Сварка основной рамы		4	2,7	3	2,82	0,0036
17 – 20	Выверка и фрезеровка платика на основной раме		2	3,6	4	3,76	0,0064
20 – 21	Покраска основной рамы		2	1,8	2	1,88	0,0016
3 – 6	Чистка поворотного круга		1	3,6	4	3,76	0,0064
6 – 10	Дефектовка поворотного круга		1	1,8	2	1,88	0,0016
10 – 14	Клепка поворотного круга		2	1,8	2	1,88	0,0016
14 – 18	Сварка поворотного круга		3	1,8	2	1,88	0,0016
18 – 21	Покраска поворотного круга		2	1,8	2	1,88	0,0016
3– 7	Ремонт гидроцилиндров подъема отвала		2	4,5	5	4,7	0,01
7 – 11	Ремонт гидроцилиндров поворота отвала		4	0,9	1	0,94	0,0004
11 – 15	Ремонт гидроцилиндров выноса  отвала		4	3,6	4	3,76	0,0064
15 - 21	Испытания гидроцилиндров		3	3,6	4	3,76	0,0064
21 – 22	Монтаж узлов автогрейдера		5	9	10	9,4	0,04
22 – 23	Испытания узлов на стендах		4	2,7	3	2,82	0,0036
23 – 24	Холостые и рабочие испытания автогрейдера		2	1,8	2	1,88	0,0016
24 – 25	Дополнительные испытания		2	0,9	1	0,94	0,0004
25 – 26	Полная окраска автогрейдера		2	1,8	2	1,88	0,0016
26 – 27	Оформление технической и отгрузочной документации		2	0,9	1	0,94	0,0004
27 – 28	Сдача автогрейдера заказчику		2	0,9	1	0,94	0,0004

 

Определение временных параметров оптимизированного графика.

Таблица 5

 

 

Заключение.

 

В данной работе по заданной трудоемкости были назначены работы, выполняемые в процессе капитального ремонта автогрейдера ДЗ-98, вычислено их время и количество занятых работников. В результате чего было определено:

1)перечень работ;

2)продолжительность  каждой работы;

3)построили вероятностный  сетевой график;

4)рассчитали все  временные параметры;

5)оптимизировали  сетевой график с = 48 ч и тактом τ = 8 ч;

6)построили оптимизированный  сетевой график

7)рассчитали все  временные параметры.

 

Список используемых источников.

 

1. «Методика разработки сетевых  графиков», Цепенюк В. И., Захарова Т.А.; ПГУПС, 2005 г

2. «Организация планирования и  управление предприятием машиностроения», Разумов И.М., 1974 г

3. «Производственный менеджмент», Фатхутдинов Р.А., М:Банки и биржи,1997 г