Международные маркетиновые исследования

Рассмотрим и оценим конкурентоспособность дизеля Д-243 на мировом рынке дизельных двигателей.

 Прежде всего, определим  параметры, по которым будем  вести сравнение: скорость, расход  топлива, грузоподъёмность и др. и заполним таблицу, на основании  которой будем оценивать конкурентоспособность.

Что касается первой группы (дизели Д-243), то здесь следует отметить следующие характеристики (таблица 2.3):

 

Таблица  2.3 - Технические  характеристики дизелей Д-243

Марка	Макс. Скорость, (км/ч)	Мощность двигателя, (л. с.)	Расход топлива, (л/км)	Вес силового агрегата
Веса	0,1	0,4	0,2	0,1
Д-243.4	120	98	15,5	750
Д-243.5	145	77	10	500
Д-243.7	160	100	15	700

П р и м е ч  а н и е. Источник: собственная  разработка

 

Таблица 2.4 - Технические  показатели в сопоставимом виде

Марка авто	Макс. Скорость, (км/ч)	Мощность двигателя, (л. с.)	Расход топлива, (л/км)	Вес силового агрегата	Сумма (Ai x di)
Веса	0,1	0,4	0,2	0,1
Д-243.4	0,75	0,98	0,71	1	0,909
Д-243.5	0,91	0,77	1	0,67	0,808
Д-243.7	1	1	0,73	0,93	0,993

П р и м е ч а н и е. Источник: собственная разработка

 

Аi – весовой коэффициент, определенный экспертным путем.

Di  - единичный показатель по однородной группе параметров.

Например, по Д-243.4: 0,75*0,1 + 1*0,2 + 0,98*0,4 + 0,71*0,2 + 1*0,1 = 0,909

Отсюда можно сделать вывод, что товаром эталоном является Д-243.7, т.к. Ai x di наибольшее (0,993)

Итак, групповые параметрические  индексы по техническим параметрам равны:

Ут.п.1 (Д-243.7) = (0,909/0,993) = 0,915

Ут.п.2 (Д-243.5) =(0,808/0,993)= 0,814

Определим групповые показатели по экономическим параметрам:

Таблица 2.5 - Экономические  характеристики  дизелей Д-243

Марка  дизеля	Общие затраты ($)
Д-243.4	24300
Д-243.5	22000
Д-243.7	60000

П р и м е ч  а н и е. Источник: собственная  разработка

Групповые показатели по экономическим параметрам:

Уэ.п.1 = 243005/60000$ = 0,405 Уэ.п. 2 = 22000$/60000$ = 0,367

На основе групповых  показателей по техническим и  экономическим параметрам определяем интегральные показатели конкурентоспособности:

К1 = Ут.п. 1/Уэ.п. 1 = (0,915/0,405)/100 - 2,26;

К2 = Ут.п. 2/Уэ.п. 2 = (0,814/0,367)/100 = 2,22.

Как видно из произведённых  расчётов К1>1, следовательно Д-243.7 конкурентоспособен на мировом рынке. Причём коэффициент конкурентоспособности наибольший (2,26), среди рассматриваемых конкурирующих моделей Д-243.5 (2,22), Д-243.4 (l). Таким образом, можно сделать вывод, что все группы дизелей Д-243 конкурентоспособны на зарубежном рынке. Из всех марок двигателей, конкурентоспособных на рынке наибольшей притягательностью для потребителей обладают Д-243.7 как по техническим, так и по экономическим показателям.

3 Пути повышения  конкурентоспособности продукции  предприятия на международном  рынке

 

Эффективное двухстороннее  сотрудничество между поставщиками и потребителями товаров и  услуг всех видов является жизненно необходимым для любого современного общества. Растущие международные связи и взаимозависимость подчеркивают эту необходимость. Для этого поставщик стремится информировать потребителя с помощью различных форм информационно-рекламной деятельности о том, что и где можно приобрести. Маркетинговые исследования направлены на изучение рынков товаров и услуг всех видов. В частности, маркетинг включает в себя систематическое изучение поведения, ожиданий и мнений, как отдельных людей, так и организаций.

Первый кодекс был  издан в 1948 г, а последний —  пересмотрен в 1972 г. Европейским  обществом по изучению общественного  мнения и маркетинга (ЕСОМАР). Этот кодекс вызвал появление Целого ряда кодексов, подготовленных национальными организацией, занимающимися маркетинговыми исследованиями. В 1971 г. Международная торговая палата (МТП), представляющая международное сообщество по маркетингу, поставила целью проанализировать и отобрать наиболее рациональные положения существовавших кодексов и, после проведения совместных консультаций со всеми организациями, занимающимися маркетингом, опубликовала свой Международный кодекс. С 1971 г. практика маркетинговых исследований продолжала развиваться. Сложились новые ситуации, появилась необходимость защиты ряда положений, которые вошли в целый ряд национальных кодексов. В 1976 г. ЕСОМАР и МТП решили, что пришло время совместными усилиями пересмотреть существующий кодекс, принять во внимание все изменения и подготовить единый международный кодекс вместо двух различных. Для этого была организована совместная рабочая группа из представителей двух организаций, которая подготовила новый вариант кодекса, одобренный и принятый этими организациями.

Настоящий международный  кодекс предназначен для того, чтобы  специалисты, предприятия и организации руководствовались основными правилами, принятыми во всем мире.

Основной стратегической целью Минского моторного завода на ближайшие годы является повышение конкурентоспособности продукции и увеличение объемов реализации выпускаемой заводом продукции.

Реализация стратегической цели завода предусматривает:

- обновление и расширение номенклатуры выпускаемой продукции;

- внедрение и сертификация систем менеджмента качества производства дизельных двигателей, производства двигателей на соответствие требованиям МС ИСО серии 9000;

- техническое перевооружение производства с заменой устаревшего морально и физически изношенного оборудования и технологии на новые более прогрессивные и современные;

- проведение комплекса мероприятий по снижению себестоимости продукции;

- дальнейшее развитие маркетинговой деятельности с целью завоевания и освоения новых рынков сбыта;

- улучшение гарантийного и сервисного обслуживания продукции завода у потребителей;

- освоение производства ряда деталей и узлов взамен покупаемых в настоящее время в странах дальнего зарубежья.

Реализация данной стратегии  позволит заводу повысить конкурентоспособность  и качество выпускаемой продукции, обеспечит увеличение объемов, расширение и укрепление позиций на рынке  и получение на этой основе прибыли, достаточной для дальнейшего совершенствования и развития производства, более полного удовлетворения материальных потребностей коллектива.

Так как Минский моторный завод относится к машиностроительной отрасли, одной из ведущих отраслей нашей республики, то в целях повышения конкурентоспособности продукции предприятия в республике необходимо особое внимание уделять развитию производства компонентов, определяющих технический уровень и качество дизельных двигателей, в том числе двигателей, агрегатов трансмиссии, тормозных систем, рулевого управления, элементов подвески, систем нейтрализации отработавших газов, электронных систем управления и электрооборудования.

Разработка и производство автомобильных компонентов должны осуществляться специализированными фирмами, поставляющими продукцию широкой номенклатуры и разных типоразмеров изготовителям автотранспортных средств.

Оптимальный объем продажи  позволит таким фирмам быстро окупать  вложения, вкладывать значительные инвестиции в научно-исследовательские разработки и расширение производства, оперативно внедрять новые технологии и поддерживать конкурентоспособность своих изделий. При этом совершенствование компонентов специализированными фирмами будет обеспечивать повышение конкурентоспособности автомобильной техники  «ММЗ».

Необходимо стимулировать  развитие производства комплектующих  изделий, конструкционных и эксплуатационных материалов на предприятиях смежных  отраслей промышленности, в том числе  новых поколений шин, удовлетворяющих  требованиям по уровню шума и экологии, изделий электронной и электротехнической промышленности, прогрессивных видов металлопродукции, пластмасс и лакокрасочных материалов, а также моторных топлив, масел, смазок и рабочих жидкостей.

Развитие автомобилестроительной отрасли базируется на фундаментальных и прикладных исследованиях, направленных на создание новых видов автомобильной техники, отвечающих перспективным требованиям по безопасности, экологии и надежности. Приоритетными направлениями проведения научных исследований на среднесрочную перспективу являются: использование альтернативных видов топлива (водород, метанол, этанол, диметиловый эфир, биотопливо); создание топливных элементов и комбинированных энергетических установок; разработка двигателей внутреннего сгорания с регулируемыми рабочим объемом и степенью сжатия, а также внедрение алгоритмов отбора мощности, обеспечивающих минимальные затраты энергии на передвижение и высокую проходимость; создание нового поколения автоматической трансмиссии, интегрированных (интеллектуальных) систем безопасности, бортовых систем диагностики и контроля, а также математических моделей физико-химических процессов сгорания топлива и преобразования энергии; освоение и внедрение технологий, обеспечивающих сопровождение продукции автомобилестроения в течение ее полного жизненного цикла.

Для решения этих задач  необходимо обеспечить формирование на РУП «ММЗ» и на других предприятиях машиностроительной отрасли соответствующего кадрового потенциала с использованием комплексной системы непрерывного образования и повышения квалификации специалистов всех уровней, соответствующей последним достижениям мировой науки и техники.

Развитие РУП «ММЗ», а также уровень конкурентоспособности его продукции во многом будет определяться государственной политикой, направленной на создание благоприятных условий для осуществления инвестиционной деятельности, защиту внутреннего рынка, повышение конкурентоспособности отечественной продукции.

 

 

 

Заключение

 

Исходя из всего вышеизложенного, можно заключить, что в современной экономике основной составляющей успешности предпринимательства является информированность потребителя. Маркетинговые исследования служат инструментом, помогающим выявить и удовлетворить запросы и ожидания потребителя в стремлении поставщика услуг сделать из потенциального покупателя своего клиента.

Подводя итог, следует  сказать, что использование маркетинговых  исследований в условиях современного, уже практически сложившегося рынка  не только полезно, а просто необходимо для успешного ведения бизнеса и конкурентоспособности фирмы.

В зависимости от целей  и объемов, отпускаемых на это  средств, фирма может выбрать  любой из вариантов ведения данного  направления работы: иметь собственное  маркетинговое подразделение на фирме, постоянно пользоваться услугами аналитических фирм по проведению исследований и мониторинга рынка по тем или иным направлениям, заказывать отдельные однократные исследования и т.д. На сегодняшний день спектр услуг, которые могут быть предложены фирмам в этой области, достаточно обширен.

По нашему мнению, проведение маркетинговых исследований может  обеспечить заказчика регулярным получением самой последней и актуальной информации, и тем самым поможет  любой компании выйти на международный  уровень своей деятельности.

Предприятие ММЗ ставит себе целью добиться, чтобы  товар был самым высококачественным из всех предлагаемых на рынке. Обычно это способствует установлению на него высокой цены, чтобы покрыть издержки на достижение высокой цены, чтобы покрыть издержки на достижение высокого качества и проведение объемных модельно-конструкторских работ.

Прежде всего, при планировании технико-эксплуатационных параметров нового изделия ММЗ необходимо провести маркетинговые исследования рынка  с целью определения отставания от конкурентов на данном рынке по важнейшим показателям качества, а также маркетологи должны спрогнозировать тенденции научно- технического прогресса (НТП) в данной области на период внедрения нового товара у потребителя. Эти параметры закладываются в техническое задание на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР). Затем конструкторы, технологи, экономисты и менеджеры ищут пути технического и организационно-экономического решения проблем и документально оформляют способы материализации планируемых показателей. После этого изготавливают и внедряют новые изделия у потребителей.